ESP Seat Altea Freetrack 2012 Betriebsanleitung (in German)

87
Cockpit
Abgaskontrollsystem* 
Die Kontrollleuchte überwacht die Abgasanlage.
Kontrollleuchte  blinkt:
Durch Verbrennungsaussetzer kann der Katalysator beschädigt werden.
Vom Gas gehen und vorsichtig zum nächsten Fachbetrieb fahren und den
Motor überprüfen lassen.
Der Informationstext am Display des Kombiinstruments lautet 1)
: ABGAS
WERKSTATT
Kontrollleuchte  leuchtet:
Wenn während der Fahrt ein Fehler auftritt, ist die Abgasqualität verschlech-
tert (z.B. Lambdasonde defekt). Vom Gas gehen und vorsichtig zum nächs-
ten Fachbetrieb fahren und den Motor überprüfen lassen.
Der Informationstext am Display des Kombiinstruments lautet: ABGAS
WERKSTATT. 
Elektronisches Stabilisierungsprogramm ESC (ESP)*  / 
Für das elektronische Stabilisierungsprogramm gibt es zwei
Informationsleuchten. Die Kontrollleuchte  zeigt einen Re-
geleingriff an und , dass das System abgeschaltet ist. Beide leuchten beim Einschalten der Zündung gleichzeitig auf und müssen
nach ca. 2 Sekunden wieder ausgehen. In dieser Zeit wird die Funktionsfä-
higkeit überprüft. ABS, EDS und ASR (TCS) sind an dieses Programm gekoppelt. Weiterhin um-
fasst das System den Bremsassistenten (BAS), die automatische Reinigung
der Bremsscheiben und das Anhänger-Stabilitäts-Programm (ASP).
Die Kontrollleuchte  hat folgende Funktionen:
●
Sie blinkt während der Fahrt auf, wenn ASR (TCS)/ESC (ESP) regelnd ein-
greifen.
● Sie leuchtet bei einer Störung des ESC (ESP).
● Sie leuchtet auch bei einer Störung des ABS, da die ESC (ESP)-Anlage
zusammen mit dem ABS arbeitet.
Falls die Kontrollleuchte  nach dem Starten des Motors aufleuchtet, kann
eine systembedingte Abschaltung der Funktion vorliegen. In diesem Fall die
Zündung ausschalten und wieder einschalten, um das ESC (ESP) erneut ein-
zuschalten. Erlischt die Kontrollleuchte, ist das System wieder betriebsbe-
reit.
Die Kontrollleuchte  informiert über den Abschaltzustand des Systems:
● Sie leuchtet kontinuierlich auf, wenn die ASR (TCS) mit der Taste  abge-
schaltet wird. 
Störung der Elektronischen Differenzialsperre (EDS)*Bei Fahrzeugen mit Elektronischem Stabilisierungspro-
gramm ESC* (ESP) funktioniert die EDS zusammen mit dem
ABS.
Ein Ausfall der EDS wird durch Aufleuchten der ABS-Kontrollleuchte  ange-
zeigt. Bitte suchen Sie möglichst bald einen Fachbetrieb auf. Weitere Hin-
weise zur EDS erhalten Sie auf ⇒ Seite 200, Elektronische Differenzialsper-
re (EDS)*. 
1)
Modellabhängig
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

90Bedienelemente am Lenkrad
Audio-System
Bedienelemente am Lenkrad Variante Audio
Abb. 51 Bedienelemente
am LenkradAbb. 52 Bedienelemente
am Lenkrad (modellab-
hängig)
TasteRadioCD/MP3/USB*/iPod*AUX a)AErhöhung der LautstärkeErhöhung der LautstärkeErhöhung der LautstärkeBVerringerung der LautstärkeVerringerung der LautstärkeVerringerung der Lautstärke
CNächsten Sender suchenNächstes Musikstück
Anhaltende Betätigung: Schneller VorlaufKeine spezifische Funktion
DVorherigen Sender suchenVorheriges Musikstück
Anhaltende Betätigung: SchnellrücklaufKeine spezifische Funktion
EKeine spezifische FunktionKeine spezifische FunktionKeine spezifische FunktionFStummschaltungPauseStummschaltung
Gb)Einstellung am Display des KombiinstrumentsEinstellung am Display des KombiinstrumentsEinstellung am Display des KombiinstrumentsNächster gespeicherter Sender a)Nächstes Musikstücka)Keine spezifische Funktion a)
Hb)Einstellung am Display des KombiinstrumentsEinstellung am Display des KombiinstrumentsEinstellung am Display des KombiinstrumentsVorheriger gespeicherter Sender a)Vorheriges Musikstücka)Keine spezifische Funktion a)


91
Bedienelemente am Lenkrad
Ib)Nächster gespeicherter SenderOrdnerwechselKeine spezifische FunktionMenüwechsel im KombiinstrumentMenüwechsel im KombiinstrumentMenüwechsel im Kombiinstrument
Jb)Vorheriger gespeicherter SenderOrdnerwechselKeine spezifische FunktionMenüwechsel im KombiinstrumentMenüwechsel im KombiinstrumentMenüwechsel im KombiinstrumentKEinstellung am KombiinstrumentEinstellung am KombiinstrumentEinstellung am Kombiinstrument
Lb)Wechsel der QuelleWechsel der QuelleWechsel der QuelleEinstellung am KombiinstrumentEinstellung am KombiinstrumentEinstellung am Kombiinstrumenta)
Nur wenn sich das Instrument im Audio-Menü befindet.
b) Modellabhängig 
Bedienelemente am Lenkrad Variante Audio + Telefon
Abb. 53 Bedienelemente
am LenkradAbb. 54 Bedienelemente
am Lenkrad (modellab-
hängig)
TasteRadioCD/MP3/USB*/iPod*AUXTELEFONAErhöhung der LautstärkeErhöhung der LautstärkeErhöhung der LautstärkeErhöhung der LautstärkeBVerringerung der LautstärkeVerringerung der LautstärkeVerringerung der LautstärkeVerringerung der Lautstärke 
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

92Bedienelemente am Lenkrad
CNächsten Sender suchenNächstes Musikstück
Anhaltende Betätigung: Schneller Vor- laufKeine spezifische FunktionKeine spezifische Funktion
DVorherigen Sender suchenVorheriges Musikstück
Anhaltende Betätigung: Schnellrück- laufKeine spezifische FunktionKeine spezifische Funktion
ETelefonmenü im Kombiinstrument auf- rufenTelefonmenü im Kombiinstrument auf-rufenTelefonmenü im Kombiinstru-ment aufrufen
Anruf durchführen
Ankommenden Anruf anneh- men
Aktuelles Gespräch beenden Anhaltende Betätigung: An-
kommenden Anruf ablehnen
FSpracherkennung einschaltenSpracherkennung einschaltenSpracherkennung einschaltenSprachsteuerung einschalten/ Laufende Nachricht beenden/Sprachsteuerung ausschalten
GNächster gespeicherter Sender a)Nächstes Musikstücka)Keine spezifische Funktion
Vorherige Menüoption/
Liste/
Anzeige der Auswahl im Kom- biinstrument b)
HVorheriger gespeicherter Sender a)Vorheriges Musikstücka)Keine spezifische Funktion
Nächste Menüoption/
Liste/
Anzeige der Auswahl im Kom- biinstrument b)
IMenüwechsel im KombiinstrumentMenüwechsel im KombiinstrumentMenüwechsel im Kombiinstru-
mentMenüwechsel im Kombiinstru-ment
JMenüwechsel im KombiinstrumentMenüwechsel im KombiinstrumentMenüwechsel im Kombiinstru-mentMenüwechsel im Kombiinstru-ment
KEinstellung am KombiinstrumentEinstellung am KombiinstrumentEinstellung am Kombiinstru-mentBestätigen
LEinstellung am KombiinstrumentEinstellung am KombiinstrumentEinstellung am Kombiinstru-mentZurück zum vorherigen Menü
a)Nur wenn sich das Instrument im Audio-Menü befindet.
b) Nur wenn sich das Kombiinstrument im „TELEFON“-Menü befindet. Anwendungsbeispiele: Telefonbuch, Anruflisten, Nummernauswahl, Auswahl von Buchstaben, Hauptmenü. 

94Bedienelemente am Lenkrad
EKeine spezifische FunktionKeine spezifische FunktionKeine spezifische Funkti-
onKeine spezifische Funkti-on
Eingehenden Anruf an-
nehmen (kurze Tastenbe- tätigung)
Eingehenden Anruf ab-
lehnen (lange Tastenbe- tätigung)
Aktuelles Gespräch been- den / Anruf durchführen
(kurze Tastenbetätigung) Umschalten auf Privat-
modus (lange Tastenbe- tätigung)
Neuwahl der letzten
Nummer (lange Tasten- betätigung) a)
F
Einschalten der Spracherken-
nung, wenn das Mobiltelefon an das System angebunden
ist (und wenn es diese Funk- tion unterstützt)*/MUTEEinschalten der Spracherken-nung, wenn das Mobiltelefon
an das System angebunden ist (und wenn es diese Funktion unterstützt)*/MUTEEinschalten der Spracher-kennung, wenn das Mo-
biltelefon an das System angebunden ist (und
wenn es diese Funktion unterstützt)*/MUTEEinschalten der Spracher-kennung, wenn das Mo-
biltelefon an das System angebunden ist (und
wenn es diese Funktion unterstützt)*/MUTEEinschalten der Spracher-kennung, wenn das Mo-
biltelefon an das System angebunden ist (und
wenn es diese Funktion unterstützt)*/MUTE
GNächster gespeicherter Sen- derb)Nächstes Musikstück b)Keine spezifische Funkti-
onEinstellung am Kombiin-strumentEinstellung am Kombiin-
strument / Keine spezifi- sche Funktion
HVorheriger gespeicherter Senderb)Vorheriges Musikstück b)Keine spezifische Funkti-
onEinstellung am Kombiin-strumentEinstellung am Kombiin-
strument / Keine spezifi- sche Funktion
IMenüwechsel im Kombiin- strumentMenüwechsel im Kombiinstru- mentMenüwechsel im Kombi-instrumentKeine spezifische Funkti- onMenüwechsel im Kombi-instrument
JMenüwechsel im Kombiin- strumentMenüwechsel im Kombiinstru- mentMenüwechsel im Kombi-instrumentKeine spezifische Funkti- onMenüwechsel im Kombi-instrument 

100Öffnen und Schließen
● Ein Öffnen der Türen und der Heckklappe von außen ist nicht möglich
(Sicherheit z.B. beim Ampelstopp).
● Wenn eine der Fahrzeugtüren offen steht (mit Ausnahme der Heckklap-
pe), kann die Fahrer- bzw. Beifahrertür nicht verriegelt werden. Dadurch wird
verhindert, dass man sich selbst aussperrt.
● Bei wiederholter Betätigung der Zentralverriegelung wird die Funktion
des Zentralverriegelungstasters 30 Sekunden lang gesperrt. Nach Ablauf
dieser Zeit kann der Taster wieder bedient werden.
● Wenn Sie das Fahrzeug bei geschlossener Fahrertür und z.B. bei einer
geöffneten Hintertür mit dem Zentralverriegelungstaster verriegeln, besteht
die Gefahr, dass Sie den Fahrzeugschlüssel im Fahrzeuginnern vergessen.
Werden diese geschlossen, ist das Fahrzeug mit dem Schlüssel im Innen-
raum verriegelt.
● Sie können die Türen von innen einzeln entriegeln und öffnen. Dazu
muss der innere Türöffnungshebel einmal gezogen werden.
ACHTUNG
● Ein verriegeltes Fahrzeug kann zu einer Falle für Kinder und hilfsbe-
dürftige Personen werden.
● Die Funktion des Zentralverriegelungstasters ist in folgenden Fällen
gesperrt:
● Wenn das Fahrzeug von außen verriegelt wurde (mit der Funk-Fernbe-
dienung oder mit dem Schlüssel).
● Solange der Zündkontakt nach Entriegelung des Fahrzeugs mit dem
Schlüssel im Türschloss nicht eingeschaltet wird.
Hinweis
● Fahrzeug ist geschlossen, Taste  gelb.
● Fahrzeug ist offen, Taste  rot. Öffnen und Schließen - Individuelle Einstellungen
Selektive Entriegelung aktivieren
Drehen Sie den Schlüssel bei geöffneter Fahrertür 3 Sekunden lang in Rich-
tung Entriegeln.
Selektive Entriegelung aufheben
Drehen Sie den Schlüssel bei geöffneter Fahrertür 3 Sekunden lang in Rich-
tung Verriegeln.
Die Aktivierung bzw. Aufhebung wird durch ein Aufblinken der Warnblinker
bestätigt.
Aktivierung der automatischen Verriegelung
Betätigen Sie ca. 3 Sekunden lang die Verriegelungstaste

des Zentralver-
riegelungstasters.
Aufhebung der automatischen Verriegelung
Betätigen Sie ca. 3 Sekunden lang die Entriegelungstaste 
des Zentralver-
riegelungstasters.
Die Aktivierung bzw. Aufhebung wird durch ein Aufblinken des Verriege-
lungstasters bestätigt. 

174Fahren
ACHTUNG
● Ein unsachgemäßer Gebrauch der Lenkradpositionseinstellung und
eine falsche Sitzposition können zu ernsthaften Verletzungen führen.
● Um gefährliche Verkehrssituationen oder Unfälle zu vermeiden, stel-
len Sie das Lenkrad nur bei stehendem Fahrzeug ein – Unfallgefahr!
● Stellen Sie den Fahrersitz bzw. das Lenkrad so ein, dass der Abstand
zwischen Lenkrad und Brustbein mindestens 25 cm beträgt ⇒ Abb. 135.
Wenn Sie den Mindestabstand nicht einhalten, kann Sie das Airbag-Sys-
tem nicht schützen – Lebensgefahr!
● Wenn Sie wegen körperlicher Gegebenheiten einen Mindestabstand
von 25 cm nicht einhalten können, setzen Sie sich mit einem Fachbetrieb
in Verbindung. Dort berät man Sie über möglicherweise erforderliche Än-
derungen.
● Wenn Sie das Lenkrad mehr in Richtung Ihres Gesichtes einstellen,
schränken Sie damit die Schutzwirkung des Fahrerairbags im Falle eines
Unfalles ein. Stellen Sie sicher, dass das Lenkrad in Richtung des Brust-
korbes zeigt.
● Halten Sie während der Fahrt das Lenkrad immer so, dass Sie es mit
beiden Händen seitlich am äußeren Rand festhalten (9-Uhr- und 3-Uhr-
Position). Halten Sie niemals das Lenkrad in der 12-Uhr-Position oder in
einer anderen Art und Weise fest (z.B. in der Lenkradmitte oder am inne-
ren Rand des Lenkrades). In solchen Fällen können Sie sich bei Auslö-
sung des Fahrerairbags schwere Verletzungen an Armen, Händen und am
Kopf zuziehen.
 Sicherheit
Elektronisches Stabilisierungsprogramm ESC* (ESP)
Mithilfe des ESC (ESP) wird die Fahrsicherheit in fahrdyna-
mischen Grenzsituationen erhöht.
Abb. 136 Ansicht der
Mittelkonsole: Taste ESC
(ESP)
Das Elektronische Stabilisierungsprogramm ESC (ESP) beinhaltet die Elekt-
ronische Differenzialsperre (EDS) und die Antriebsschlupfregelung ASR
(TCS). Das ESC (ESP) arbeitet mit dem ABS zusammen. Bei Ausfall des ESC
(ESP) oder des ABS leuchten beide Kontrollleuchten auf.
Mit dem Anlassen des Motors wird das ESC (ESP) automatisch eingeschal-
tet.
Das ESC (ESP) ist immer aktiviert. Eine Abschaltung ist nicht möglich. Mit
dem ESC (ESP)-Schalter kann nur die ASR (TCS) deaktiviert werden.
Die ASR (TCS) kann ausgeschaltet werden, wenn ein Schlupf der Reifen er-
wünscht ist. 

175
Fahren
Zum Beispiel:
● beim Fahren mit Schneeketten,
● beim Fahren in Tiefschnee oder auf lockerem Grund,
● beim Herausschaukeln des festgefahrenen Fahrzeuges.
Anschließend sollte die ASR (TCS) durch Drücken der Taste wieder einge-
schaltet werden.
ACHTUNG
● Bitte vergessen Sie nicht, dass das Elektronische Stabilisierungspro-
gramm ESC (ESP) physikalische Gesetze nicht außer Kraft setzen kann.
Dies ist ganz besonders bei glatter und nasser Fahrbahn und bei Fahrten
mit Anhänger zu bedenken.
● Die Fahrweise muss deshalb stets dem Fahrbahnzustand und der Ver-
kehrssituation angepasst werden. Die durch ESC (ESP) erhöhte Fahrsi-
cherheit sollte nicht zu riskantem Fahrverhalten verleiten.
● Beachten Sie auch die entsprechenden Warnhinweise zum ESC (ESP)
⇒  Seite 196, Intelligente Technik.
 Zündschloss
Stellungen des Zündschlüssels
Abb. 137 Stellungen des
Zündschlüssels
Zündung ausgeschaltet, Lenkungssperre 0
In dieser Stellung
⇒ Abb. 137 sind die Zündung und der Motor ausgeschal-
tet und die Lenkung kann gesperrt werden.
Zum Sperren der Lenkung ohne Schlüssel im Lenkschloss können Sie das
Lenkrad ein wenig drehen, bis es hörbar einrastet. Grundsätzlich sollten Sie
immer die Lenkung sperren, wenn Sie Ihr Fahrzeug verlassen. Damit wird
ein Diebstahl erschwert ⇒ 
.
Zündung bzw. Vorglühanlage einschalten 1
Den Zündschlüssel bis zu dieser Stellung drehen und loslassen. Wenn Sie
den Zündschlüssel nicht oder nur mit Mühe von der Position 0 auf die Po-
sition 1 schalten können, bewegen Sie das Lenkrad hin und her; damit
können Sie die Lenkradsperre aufheben. 
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

177
Fahren
– Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung ⇒ Seite 175 zum An-
lassen des Motors.
– Lassen Sie den Zündschlüssel los, wenn der Motor anspringt -
der Anlasser darf nicht mitlaufen.
Beim Starten eines sehr heißen Motors muss nach dem Anlassvorgang
möglicherweise etwas Gas gegeben werden.
Nach dem Anlassen des kalten Motors kann es kurzzeitig zu verstärkten
Laufgeräuschen kommen, weil sich im hydraulischen Ventilspielausgleich
erst ein Öldruck aufbauen muss. Das ist normal und deshalb unbedenklich.
Sollte der Motor nicht anspringen, den Startvorgang nach 10 Sekunden ab-
brechen und nach einer halben Minute wiederholen. Springt der Motor
trotzdem nicht an, muss die Sicherung der Kraftstoffpumpe ⇒ Seite 265,
Sicherungen überprüft werden.
ACHTUNG
● Starten oder betreiben Sie den Motor niemals in unbelüfteten oder
geschlossenen Räumen. Die Abgase des Motors enthalten unter anderem
das geruch- und farblose Kohlenmonoxid, ein giftiges Gas – Lebensge-
fahr! Kohlenmonoxid kann zur Bewusstlosigkeit und zum Tod führen.
● Lassen Sie niemals Ihr Fahrzeug mit laufendem Motor unbeaufsich-
tigt.
● Verwenden Sie keinesfalls „Starthilfesprays“, sie können explodieren
oder ein plötzliches Hochdrehen des Motors verursachen - Verletzungs-
gefahr!
VORSICHT
● Vermeiden Sie bei kaltem Motor hohe Motordrehzahlen, Vollgasbe-
schleunigungen und starke Motorbelastung – Gefahr eines Motorschadens!
● Das Fahrzeug sollte nicht über eine längere Strecke als 50 Meter zum
Starten des Motors angeschoben oder angeschleppt werden. Unverbrannter
Kraftstoff könnte in den Katalysator gelangen und diesen beschädigen.
● Bevor Sie versuchen das Fahrzeug durch Anschieben oder Anschleppen
zu starten, versuchen Sie es mit Hilfe der Batterie eines anderen Fahrzeuges
zu starten. Beachten Sie die Hinweise auf ⇒ Seite 278, Starthilfe.
Umwelthinweis
Lassen Sie den Motor nicht im Stand warmlaufen. Fahren Sie sofort und
möglichst schonend los. Dadurch hat der Motor schneller seine Betriebs-
temperatur erreicht und der Schadstoffausstoß ist geringer. 
Dieselmotor anlassen
Der Motor kann nur mit einem passend codierten, zum Fahr-
zeug gehörenden SEAT-Originalschlüssel angelassen wer-
den. – Bringen Sie den Schalthebel in Leerlauf-Stellung und treten Sie
das Kupplungspedal ganz durch und halten Sie es in dieser
Stellung – der Anlasser muss dann nur den Motor durchdrehen.
– Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung zum Anlassen des
Motors.
– Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung ⇒ Abb. 137 1
. Beim
Vorglühen des Motors leuchtet die Kontrollleuchte  auf.
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

178Fahren
–Wenn die Kontrollleuchte ausgeht, drehen Sie den Zündschlüs-
sel in Stellung 2
zum Anlassen des Motors - geben Sie kein
Gas.
– Lassen Sie den Zündschlüssel los, wenn der Motor anspringt –
der Anlasser darf nicht mitlaufen.
Nach dem Anlassen des kalten Motors kann es kurzzeitig zu verstärkten
Laufgeräuschen kommen, weil sich im hydraulischen Ventilspielausgleich
erst ein Öldruck aufbauen muss. Das ist normal und deshalb unbedenklich.
Bei Problemen mit dem Anlassen des Fahrzeugs finden Sie weitere Hinwei-
se auf ⇒ Seite 278.
Vorglühanlage beim Dieselmotor
Während vorgeglüht wird, sollten keine größeren elektrischen Verbraucher
eingeschaltet sein - die Fahrzeugbatterie wird sonst unnötig belastet.
Unmittelbar nachdem die Vorglühkontrollleuchte ⇒ Seite 81 erloschen ist,
sollten Sie den Motor anlassen.
Anlassen des Dieselmotors nach leergefahrenem Kraftstoffbehälter
Wurde der Kraftstoffbehälter vollständig leergefahren, kann der Anlassvor-
gang nach dem Tanken von Dieselkraftstoff länger als gewohnt – bis zu ei-
ner Minute – dauern. Ursache hierfür ist, dass sich die Kraftstoffanlage zu-
erst entlüften muss.ACHTUNG
● Starten oder betreiben Sie den Motor niemals in unbelüfteten oder
geschlossenen Räumen. Die Abgase des Motors enthalten unter anderem
das geruch- und farblose Kohlenmonoxid, ein giftiges Gas – Lebensge-
fahr! Kohlenmonoxid kann zur Bewusstlosigkeit und zum Tod führen.
● Lassen Sie niemals Ihr Fahrzeug mit laufendem Motor unbeaufsich-
tigt.
● Verwenden Sie keinesfalls „Starthilfesprays“, sie können explodieren
oder ein plötzliches Hochdrehen des Motors verursachen - Verletzungs-
gefahr!
VORSICHT
● Vermeiden Sie bei kaltem Motor hohe Motordrehzahlen, Vollgasbe-
schleunigungen und starke Motorbelastung – Gefahr eines Motorschadens!
● Das Fahrzeug sollte nicht über eine längere Strecke als 50 Meter zum
Starten des Motors angeschoben oder angeschleppt werden. Unverbrannter
Kraftstoff könnte in den Katalysator gelangen und diesen beschädigen.
● Bevor Sie versuchen das Fahrzeug durch Anschieben oder Anschleppen
zu starten, versuchen Sie es mit Hilfe der Batterie eines anderen Fahrzeuges
zu starten. Beachten Sie die Hinweise auf ⇒ Seite 278, Starthilfe.
Umwelthinweis
Lassen Sie den Motor nicht im Stand warmlaufen. Fahren Sie sofort los. Da-
durch hat der Motor schneller seine Betriebstemperatur erreicht und der
Schadstoffausstoß ist geringer. 
Motor abstellen
– Halten Sie das Fahrzeug an.
– Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung ⇒ Abb. 137 0
.