automatic Seat Altea Freetrack 2014 Manual del propietario (in Spanish)
[x] Cancel search | Manufacturer: SEAT, Model Year: 2014, Model line: Altea Freetrack, Model: Seat Altea Freetrack 2014Pages: 333, tamaño PDF: 4.61 MB
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Luces y visibilidad
● No ponga pegatinas en el parabrisas delante del sensor. Podría causar
perturbaciones o fallos en el encendido automático de luces.
● Para evitar dañar los pilotos, las luces colocadas sobre el portón del ma-
letero se apagan cuando éste se abre (según país).
Luces diurnas*
La luz de día permite reducir el riesgo de accidentes, au-
mentando la visibilidad de su vehículo. La luz de marcha
diurna se enciende automáticamente al conectar el encendi-
do. Se desactiva automáticamente al conectar la luz de po-
blación.
Las luces diurnas son unos dispositivos de señalización pensados para au-
mentar la seguridad vial. Se trata de unas luces integradas en los faros que
se encienden cada vez que se conecta el encendido si el mando de luces se
encuentra en la posición 0 ó .
Control automático de la luz de cruce en combinación con las luces diurnas
Si el control de la luz de cruce y las luces diurnas están activos simultánea-
mente, la luz de cruce y la iluminación de los instrumentos se encenderán
automáticamente cuando la situación lo requiera (p. ej. al entrar en un tú-
nel) y las luces diurnas se apagarán. Cuando el control automático de la luz
de cruce apague la luz de cruce (p. ej. al salir de un túnel), las luces diurnas
se encenderán de nuevo. Activación de las luces diurnas
●
Quite la llave del contacto, mueva la palanca de los intermitentes hacia
arriba (intermitente derecho) y presiónela hacia atrás en posición de ráfa-
gas y manténgala permanentemente en esta posición.
● Ponga la llave y dé contacto, manteniendo esta posición durante 3 se-
gundos. Pasado este tiempo, quite el contacto. Las luces diurnas quedan
activadas y pueden encenderse.
Desactivación de las luces diurnas
● Quite la llave del contacto, mueva la palanca de los intermitentes hacia
abajo (intermitente izquierdo) y presiónela hacia atrás en posición de ráfa-
gas y manténgala permanentemente en esta posición.
● Ponga la llave y dé contacto, manteniendo esta posición durante 3 se-
gundos. Pasado este tiempo, quite el contacto. Las luces diurnas quedan
desactivadas y no pueden encenderse.
Aviso
En algunos países se deben observar las disposiciones legales al respecto.
Solución países nórdicos 1)
La llamada “solución países nórdicos” es una solución alternativa a las lu-
ces diurnas en vehículos que no disponen de esta función. Consiste en co-
nectar simultáneamente las luces de cruce atenuadas, las luces de posición
y las luces de matrícula.
Las luces mencionadas se encienden cada vez que se conecta el encendi-
do, si el mando de luces se encuentra en la posición
0 ó . En función del
modelo, se indicará su conexión mediante el testigo de control del man-
do de luces o mediante el encendido de la iluminación del cuadro de instru-
mentos.
1)
Sólo disponible en algunos países o como equipamiento opcional.
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
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122Luces y visibilidad
Activación de la solución países nórdicos
● Quite la llave del contacto, mueva la palanca de los intermitentes hacia
arriba (intermitente derecho) y presiónela hacia atrás en posición de ráfa-
gas y manténgala permanentemente en esta posición.
● Ponga la llave y dé contacto, manteniendo esta posición durante 3 se-
gundos. Pasado este tiempo, quite el contacto. La solución países nórdicos
queda activada y las luces correspondientes pueden encenderse.
Desactivación de la solución países nórdicos
● Quite la llave del contacto, mueva la palanca de los intermitentes hacia
abajo (intermitente izquierdo) y presiónela hacia atrás en posición de ráfa-
gas y manténgala permanentemente en esta posición.
● Ponga la llave y dé contacto, manteniendo esta posición durante 3 se-
gundos. Pasado este tiempo, quite el contacto. La solución países nórdicos
queda desactivada y las luces correspondientes no pueden encenderse.
Función coming/leaving home*
La función Coming Home se controla de forma manual. La
función Leaving Home se controla mediante un fotosensor. Si la función Coming Home o Leaving Home se halla conectada, se encen-
derán a modo de luces de orientación las luces de posición y de cruce de-
lanteras, las luces traseras y la luz de la placa de la matrícula.
Función Coming Home
La función Coming Home se activa desconectando el encendido y accionan-
do brevemente las ráfagas de luz. Tras abrir la puerta del conductor, se en-
cenderá la iluminación Coming Home. Si la puerta del conductor ya está
abierta al accionar brevemente las ráfagas de luz, la iluminación Coming
Home se encenderá inmediatamente.
Al cerrar la última puerta del vehículo o el capó del maletero comienza el
retardo de apagado de los faros de la función Coming Home. La iluminación Coming Home se apaga en los siguientes casos:
●
Si transcurre el tiempo ajustado para el retardo de apagado de los faros
tras cerrar todas las puertas del vehículo y el portón trasero.
● Si, 30 segundos después de haberse conectado, aún está abierta algu-
na puerta o el portón trasero.
● Si se coloca el mando de las luces en la posición .
● Si se conecta el encendido.
Función Leaving Home
La función Leaving Home se activa al desbloquear el vehículo si:
● el mando de las luces está en la posición y
● el fotosensor detecta “oscuridad”.
La iluminación Leaving Home se apaga en los siguientes casos:
● Si transcurre el tiempo ajustado para el retardo de apagado de los faros
● Si se bloquea el vehículo de nuevo.
● Si se coloca el mando de las luces en la posición .
● Si se conecta el encendido.
Aviso
En el menú Luces y visibilidad ⇒ página 77 puede ajustar el retardo de apa-
gado de los faros de la función Coming Home y Leaving Home así como co-
nectar o desconectar esta función.
● Si con las luces encendidas extrae la llave del encendido, acciona las rá-
fagas de luz brevemente y abre la puerta del conductor, no se escuchará
ninguna señal acústica pues, al estar encendida la función Coming Home,
las luces se apagarán automáticamente transcurrido un tiempo (excepto si
el mando de las luces está en la posición o .
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Luces y visibilidad
Iluminación de instrumentos y mandos / regulación del
alcance de los faros
Fig. 72 Tablero de instru-
mentos: reguladores de
la iluminación de instru-
mentos y mandos y del
alcance de los faros
Iluminación de instrumentos y mandos 1
Con las luces encendidas se puede regular la intensidad de la luz de los ins-
trumentos y mandos girando la ruedecilla moleteada
⇒ fig. 72 1.
Un fototransistor integrado en el cuadro de instrumentos regula la ilumina-
ción de los instrumentos (iluminación de indicadores y escalas), así como
la iluminación de la consola central y de los displays.
Con la luz apagada y el encendido conectado, la iluminación de los instru-
mentos (indicadores y escalas) está encendida. A medida que la luz del en-
torno disminuye, va disminuyendo también la iluminación de los instru-
mentos. Cuando la claridad de la luz del entorno es mínima se apaga la ilu-
minación de los instrumentos. Esta función pretende recordar al conductor
que encienda la luz de cruce cuando la luz exterior sea insuficiente.
Regulación del alcance de los faros 2
Con el regulador eléctrico del alcance de los faros 2 se pueden adaptar los
faros sin escalonamientos al estado de carga del vehículo. Con ello se evita deslumbrar más de lo normal a los conductores que circulan en sentido
contrario. Al mismo tiempo, regulando correctamente el alcance de los fa-
ros se consiguen mejores condiciones de visibilidad para el conductor.
Los faros sólo pueden ajustarse estando la luz de cruce encendida. Para ba-
jar el haz de luz gire la ruedecilla
2
hacia abajo desde la posición básica
0.
Regulación dinámica del alcance de las luces
Los vehículos con lámparas de descarga de gas (“luz de xenón”) disponen
de una regulación dinámica del alcance de las luces . De este modo, al en-
cender las luces, el alcance de las mismas se regula en función del estado
de carga del vehículo y, al acelerar y frenar, los “movimientos de cabeceo”
se compensan automáticamente.
Los vehículos con lámparas de descarga de gas no disponen del regulador
del alcance de las luces.
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124Luces y visibilidad
Faros autodireccionables* (para circular por curvas)
Al circular por curvas se ilumina mucho mejor la zona rele-
vante de la carretera.
Fig. 73 Iluminación de la
curva con faros autodi-
reccionables
Luces de curva dinámicas* (AFS)
Las luces de curva dinámicas funcionan sólo si se circula a más de 10 km/h
(6 mph) aprox. con la luz de cruce encendida. En las curvas, la calzada se
ilumina mejor con las lámparas de descarga de gas direccionales que con
los faros fijos convencionales.
Una avería en el sistema se indica mediante el parpadeo del testigo de con-
trol en el cuadro de instrumentos. Asimismo puede que en la pantalla
del cuadro de instrumentos aparezca un mensaje con información o instruc-
ciones para realizar las operaciones oportunas. Acuda a un taller especiali-
zado para que reparen la avería.
Si el testigo de control se enciende en el cuadro de instrumentos pero
todas las lámparas funcionan correctamente ⇒ página 286, puede que de
todos modos haya una avería en el sistema de las luces de curva dinámicas
(AFS). Acuda a un taller especializado para que reparen la avería.
ATENCIÓN
Cuando el “control automático de la luz de cruce” está activado, la luz de
cruce no se enciende, por ejemplo, en caso de niebla. Tendrá que encen-
derla con el mando de las luces. El responsable de que el vehículo circule
con las luces correctas es siempre el conductor. El “control automático
de la luz de cruce” sólo es una ayuda para el conductor. En caso necesa-
rio encienda la luz de forma manual con el mando.
Válido para el modelo: ALTEA / ALTEA XL Faros antiniebla con función cornering*
Al encender el intermitente para girar o en curvas muy cerradas, se encien-
de además automáticamente el faro antiniebla derecho o izquierdo como
luz de cornering . La luz de cornering sólo funciona si la luz de cruce está
encendida.
ATENCIÓN
Cuando el “control automático de la luz de cruce” está activado, la luz de
cruce no se enciende, por ejemplo, en caso de niebla. Tendrá que encen-
derla con el mando de las luces. El responsable de que el vehículo circule
con las luces correctas es siempre el conductor. El “control automático
de la luz de cruce” sólo es una ayuda para el conductor. En caso necesa-
rio encienda la luz de forma manual con el mando.
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Luces y visibilidad
Intermitentes de emergencia
En caso de peligro, los intermitentes de emergencia sirven
para llamar la atención de los demás conductores sobre su
vehículo.
Fig. 74 Tablero de instru-
mentos: conmutador de
los intermitentes de
emergencia
Si su vehículo se queda parado:
1. Aparque el vehículo a una distancia prudencial del tráfico roda- do.
2. Pulse el conmutador para encender los intermitentes de emer- gencia ⇒
.
3. Pare el motor.
4. Ponga el freno de mano.
5. Engrane la 1ª marcha en los vehículos con cambio manual o co- loque la palanca selectora en P si se trata de un vehículo con
cambio automático. 6. Utilice el triángulo de preseñalización para indicar la posición
de su vehículo de manera que no represente un peligro para
otros usuarios de la vía.
7. Lleve siempre consigo la llave al abandonar el vehículo.
Encienda los intermitentes de emergencia cuando, por ejemplo:
● se aproxime a un atasco,
● se produzca una situación de emergencia,
● el vehículo se quede parado por una avería técnica,
● remolque a otro vehículo o sea remolcado.
Cuando los intermitentes de emergencia están conectados, todos los inter-
mitentes del vehículo parpadean de forma simultánea. Es decir, que tanto
los testigos de los intermitentes como el testigo del conmutador
parpadean de forma simultánea. Los intermitentes simultáneos de emer-
gencia funcionan también con el encendido desconectado.
Aviso de frenada de emergencia
Si se frena bruscamente y de manera continua a una velocidad superior de
aproximadamente 80 km/h (50 mph), parpadean las luces de freno varias
veces por segundo con el fin de avisar a los vehículos que circulan por de-
trás. Si se continúa frenando, los intermitentes de emergencia se encien-
den automáticamente cuando el vehículo se detiene. Estos se desconectan
automáticamente cuando el vehículo inicia de nuevo la marcha.
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128Luces y visibilidad
Luces interiores
Luz interior delantera tipo 1
Fig. 76 Revestimiento in-
terior del techo: ilumina-
ción delantera del habitá-
culo
Con el mando ⇒ fig. 76 A
puede seleccionar las siguientes posiciones:
Conexión por contacto de puerta
Conmutador basculante en posición plana (sin pulsar). La iluminación inte-
rior se enciende automáticamente en cuanto se desbloquea el vehículo o se
retira la llave de contacto. Y se apaga aprox. 20 segundos después de cerrar
las puertas. Al bloquear el vehículo o al conectar el encendido también se
apagan la luces del habitáculo.
Encender la luz interior
Pulsar el conmutador a la posición .
Apagar la luz interior O
Pulsar el conmutador a la posición O ⇒ fig. 76.
Aviso
Si no están cerradas todas la puertas, la luz interior se apagará transcurri-
dos 10 minutos, cuando se haya retirado la llave de contacto y se haya co-
nectado la conexión por contacto de puerta. De este modo se evita que se
descargue la batería del vehículo.
Luz interior delantera tipo 2
Fig. 77 Revestimiento in-
terior del techo: ilumina-
ción delantera del habitá-
culo
Con el mando ⇒ fig. 77 A
puede seleccionar las siguientes posiciones:
Conexión por contacto de puerta
Conmutador basculante en posición plana (sin pulsar). La iluminación inte-
rior se enciende automáticamente en cuanto se desbloquea el vehículo o se
retira la llave de contacto. Y se apaga aprox. 20 segundos después de cerrar
las puertas. Al bloquear el vehículo o al conectar el encendido también se
apagan la luces del habitáculo.
Encender la luz interior
Pulsar el conmutador a la posición .
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Luces y visibilidad
Aviso
La luz del revestimiento interior del techo se apaga aprox. 10 minutos des-
pués de haber extraído la llave de encendido. De este modo se evita que se
descargue la batería del vehículo.
Válido para el modelo: ALTEA XL / ALTEA FREETRACK
Persiana parasol*
Las ventanillas de las puertas traseras van provistas de una
persiana parasol
Fig. 82 Persiana puerta
trasera
Persiana parasol puertas traseras*
– Desenrolle la persiana y engánchela en los ganchos situados
en el marco superior de la puerta ⇒
fig. 82. Limpiacristales
Limpiaparabrisas
Con la palanca del limpiacristales se manejan el limpiapara-
brisas y el barrido automático del limpia-lavaparabrisas.
Fig. 83 Palanca del lim-
pia-lavacristales
La palanca del limpiacristales ⇒ fig. 83 tiene las siguientes posi-
ciones:
Desconectar el limpiaparabrisas
– Mueva la palanca hasta la posición inicial 0
.
Barrido a intervalos
– Mueva la palanca hacia arriba hasta el encastre 1
.
– Mueva el mando A
hacia la izquierda o hacia la derecha para
determinar la duración de los intervalos de barrido. Mando ha-
cia la izquierda: intervalos largos; mando hacia la derecha:
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132Luces y visibilidad
intervalos breves. Con el mando A
puede seleccionar cuatro
intervalos de barrido diferentes.
Barrido lento
– Mueva la palanca hacia arriba hasta el encastre 2
.
Barrido rápido
– Mueva la palanca hacia arriba hasta el encastre 3
.
Barrido breve
– Desplace la palanca hacia abajo hasta la posición 4
, si sólo
desea limpiar el parabrisas brevemente. Si mantiene presiona-
da la palanca más de dos segundos, el limpiaparabrisas co-
menzará a funcionar más rápidamente.
Barrido automático del limpia-lavaparabrisas
– Tire de la palanca hacia el volante, posición 5
. El lavaparabri-
sas comienza a funcionar inmediatamente mientras que el lim-
piaparabrisas comienza un poco más tarde. A una velocidad su-
perior a los 120 km/h (75 mph), el lavaparabrisas y el limpiapa-
rabrisas funcionan simultáneamente.
– Suelte la palanca. El limpiaparabrisas sigue funcionando aprox.
cuatro segundos.
Parabrisas calefaccionable en zona escobillas limpiaparabrisas*
En algunos países y en determinadas versiones, existe la posibilidad de ca-
lentar el parabrisas en la zona de reposo de las escobillas del limpiapara-
brisas para ayudar a la descongelación de la zona. Esta función se activa
pulsando la tecla de la luneta térmica .
ATENCIÓN
● Las escobillas gastadas o sucias reducen la visibilidad y la seguridad
durante la conducción.
● No utilice el sistema lavaparabrisas con temperaturas invernales sin
haber calentado previamente el parabrisas con el sistema de calefacción
y ventilación. El líquido del limpiaparabrisas se podría congelar sobre el
parabrisas dificultando así la visibilidad delantera.
● Tenga siempre en cuenta las advertencias correspondientes del
⇒ página 256.
CUIDADO
Si se han producido heladas, compruebe antes de poner en marcha el lim-
piaparabrisas si las escobillas se han helado. Si se activa el sistema limpia-
parabrisas estando las escobillas heladas, éstas podrían deteriorarse y el
motor del limpiaparabrisas podría incluso resultar averiado.
Aviso
● El limpiaparabrisas sólo funciona con el encendido conectado.
● En vehículos con alarma y en determinadas versiones, el limpiaparabri-
sas sólo funciona con el encendido conectado y el capó cerrado.
● Durante el funcionamiento, los brazos no alcanzan su posición Parking.
Cuando la palanca se mueve a la posición 0, éstos se ocultan totalmente.
● Si se detiene el vehículo estando el limpiaparabrisas funcionando en la
posición 2
⇒ fig. 83 o en la posición 3, automáticamente comenzará a
funcionar en una posición inferior. Si el vehículo reinicia la marcha, el lim-
piaparabrisas seguirá funcionando en la posición seleccionada original-
mente
● Tras accionar el “barrido automático del limpia-lavaparabrisas”, volverá
a realizarse un barrido aprox. cinco segundos después, siempre que el vehí-
culo esté circulando (función lagrimeo). Si en un periodo de tiempo inferior
a tres segundos, después de la función de lagrimeo se acciona de nuevo la
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Luces y visibilidad
función lavaparabrisas, se iniciará un nuevo ciclo de lavado sin realizar el
último barrido. Para volver a disponer de la función “lagrimeo”, deberá de-
sactivar y activar el encendido.
● Con la función de “barrido a intervalos” conectada, los intervalos tienen
lugar en función de la velocidad. De este modo, cuanto mayor es la veloci-
dad más corto es el intervalo.
● Si el limpiaparabrisas encuentra algún obstáculo en el parabrisas, in-
tentará barrerlo. Si el obstáculo permanece bloqueando el funcionamiento
del limpiaparabrisas, éste se detendrá. Retire el obstáculo y conecte de
nuevo el limpiaparabrisas.
● Antes de proceder a la retirada de objetos que pudieran quedar atrapa-
dos en las zonas laterales del parabrisas, lleve siempre los brazos limpiapa-
rabrisas a la posición horizontal.
● La potencia calorífica de los eyectores calefactables se regula de forma
automática al conectar el encendido, en función de la temperatura exterior. Sensor de lluvia*
El sensor de lluvia controla los intervalos del limpiaparabri-
sas en función de la cantidad de lluvia.
Fig. 84 Sensor de lluvia*
Fig. 85 Palanca del lim-
piaparabrisas
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134Luces y visibilidad
Activar el sensor de lluvia
–Mueva la palanca del limpiaparabrisas hasta la posición 1
⇒ fig. 85.
– Mueva el mando A
hacia la izquierda o hacia la derecha para
ajustar la sensibilidad del sensor de lluvia. Mando hacia la de-
recha: nivel de sensibilidad alto. Mando hacia la izquierda: ni-
vel de sensibilidad bajo.
El sensor de lluvia forma parte del barrido a intervalos. Cada vez que se
desconecte el encendido habrá que activar de nuevo el sensor de lluvia. Pa-
ra ello hay que desconectar y conectar la función de barrido a intervalos.
Aviso
● No ponga pegatinas en el parabrisas, delante del sensor de lluvia. Po-
drían producirse alteraciones o fallos en el mismo Limpialuneta
Con la palanca del limpiacristales se manejan el limpialune-
ta y el barrido automático del limpia-lavaluneta.
Fig. 86 Palanca del lim-
pia-lavacristales: limpia-
luneta
Conectar el barrido a intervalos
– Presione la palanca hacia delante hasta el encastre 6
⇒ fig. 86. El limpialuneta debe accionarse en intervalos de 6 se-
gundos.
Desconectar el barrido a intervalos
– Saque la palanca del encastre 6
tirando de la palanca hacia el
volante. Si desconecta esta función mientras tiene lugar el ba-
rrido, puede que el limpialuneta continúe funcionando breve-
mente.