key Seat Altea XL 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

131
Lambalar ve görüş
açıksa – far yıkayıcıları otomatik olarak devreye girer. Farlardaki inatçı
kirleri (örn. böcek ölüleri) düzenli aralıklarla yıkayın.
Not
● Ön cam yıkayıcılarının kışın düzgün çalışması için tampon içerisin-
deki meme tutuculardaki karları temizleyin. Buzlanma varsa buz çözücü
silecekleri ise her üç devirde bir devreye girer.
● Suyu temizlemek için ön cam silecekleri zaman zaman, far silecekleri
ise her üç devirde bir devreye girer. 
Dikiz aynaları İç dikiz aynası
Arka camı net şekilde göremiyorsanız, sürüş güvenliğiniz
tehlikeye düşebilir.
İç dikiz aynası için manuel kamaşma önleme işlevi
Temel ayna konumunda, arka dikiz aynasının alt kenarındaki kol önde
olmalıdır. Kamaşma önleme işlevini seçmek için kolu arkaya doğru çe-
kin . Otomatik kamaşma önleme iç dikiz aynası*
Otomatik kamaşma önleyici işlevi istenildiğinde açılıp ka-
patılabilir.
Şek. 87 Otomatik ka-
maşma önleyici iç di-
kiz aynası.
Göz kamaşma önleme işlevinin devreden çıkarılması
– A
⇒ Şek. 87 düğmesine basın. Kontrol lambası B söner.
Kamaşma önleme işlevinin devreye alınması
– A
⇒ Şek. 87 düğmesine basın. Kumanda lambası yanar.
Kamaşma önleme işlevi
Kamaşma önleme işlevi kontak açıldığında devreye girer. Dikiz aynası
yuvasındaki yeşil uyarı lambası yanar.
Kamaşma önleme işlevi devreye sokulduğunda, iç dikiz aynası aldığı
ışık miktarına göre otomatik olarak kararacaktır. Geri vitese geçildiğin-
de kamaşma önleme işlevi iptal edilir. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

133
Lambalar ve görüş
2. Aracın arka tarafını iyi bir şekilde görünceye kadar dış ayna- yı ayarlamak için düğmeyi çevirin. Sağ dış ayna aynı
zamanda ayarlanacaktır (senkronize).
DİKKAT
● Dış bükey veya geniş açılı dikiz aynaları görüş açısının geniş-
lettiği gibi nesneleri de olduğundan küçük ve uzakta gösterir. Şe-
rit değiştirirken arkadaki aracın mesafesini kestirmek için bu ay-
naları kullanırsanız, hata yapabilirsiniz. Kaza tehlikesi.
● Mümkünse, arkanızdaki araçların uzaklığını ölçmek için iç di-
kiz aynasını kullanın.
● Aynaları tekrar açarken parmağınızın ayna ve tabanı arasında
sıkışmaması için dikkatli olun. Yaralanma riski!
Çevre Notu
Kullanılmadığı zamanlarda yan ayna ısıtması kapatılmalıdır. Aksi halde,
gereksiz yakıt sarfiyatı oluşacaktır.
Not
● Eğer elektronik ayarlama işlevi çalışmazsa, ayna camının kenarları-
na elinizle hafifçe bastırmak suretiyle aynaları ayarlayabilirsiniz.
● Elektrikli yan aynalara sahip araçlarda aşağıdaki noktalar Dış bir kuv-
vet tarafından (örneğin manevra esnasında vuruntu) ayna ayarı değişti-
rildiğinde, ayna elektrikli olarak tamamen katlanmak zorundadır. Ayna
ayarlayıcı işlevine zarar verebileceğinden, dikiz aynası muhafazasını el-
le tekrar ayarlamayın.
● Dikiz aynaları önceden açıklandığı şekilde ayrı ayrı veya birlikte
ayarlanabilir.
● Dış aynalardaki içe katlama işlevi 40 km/saatin (25 mph) altındaki hız
değerlerinde etkin değildir. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

155
Koltuklar ve saklama bölmeleri
– Rafı bekleme konumundayken yuvasından çıkarın ve dışarı doğru çekin. Saklama bölmesi kapalı kalmalıdır.
Saklama bölmesini çıkarmak için
– Bölme pivot noktasından çıkarılana kadar dışarı doğru çekin ⇒ Şek. 124.
DİKKAT
Arka koltuk rafına sert veya ağır eşyalar koymayın, aksi halde, bu
eşyalar ani bir frenleme durumunda araç içerisindekileri güven-
liğini tehlikeye sokacaktır.
ÖNEMLİ
● Bagaj kapağını kapatmadan önce, arka rafın doğru şekilde takıldığın-
dan emin olun.
● Aşırı yüklü bir bagaj bölmesi, arka rafın doğru şekilde yerleştirilme-
miş olması anlamına gelebilir ve bükülmüş veya hasarlı olabilir.
● Bagaj bölmesi aşırı yüklenirse, çekmeceyi çıkarın.
Not
● Bagaj bölmesi kapağının üzerine giysi koyarken arka görüş alanının
kapanmadığından emin olun.
● Araçta saklama bölmesi mevcutsa* sadece reflektörleri* ve hafif ci-
simleri saklamak için kullanılmalıdır. Geçerli olduğu model:ALTEA XL / ALTEA FREETRACK
Geri çekilebilir arka raf
Şek. 125 Arka rafın
kullanımı
Şek. 126 Arka rafın sö-
külmesi
Arka rafın kullanımı
– „Klik“ ⇒ 
Şek. 125 sesi duyana dek rafı arkaya doğru çekmek
için A
kolunu kullanın. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

156Koltuklar ve saklama bölmeleri
– „PRESS“ işaretli bölgeye bastırın, kapak otomatik olarak geri
çekilir.
Arka rafın sökülmesi
– Yan pimi ok yönünde bastırın, kapağı kaldırın ve çıkarın ⇒ Şek. 126.
– Takma işlemi sökme işlemine göre tersi sırayla gerçekleştiri- lir.
DİKKAT
Arka koltuk rafına sert veya ağır eşyalar koymayın, aksi halde, bu
eşyalar ani bir frenleme durumunda araç içerisindekileri güven-
liğini tehlikeye sokacaktır.
ÖNEMLİ
● Bagaj kapağını kapatmadan önce, arka rafın doğru şekilde takıldığın-
dan emin olun.
● Aşırı yüklü bir bagaj bölmesi, arka rafın doğru şekilde yerleştirilme-
miş olması anlamına gelebilir ve bükülmüş veya hasarlı olabilir.
● Bagaj bölmesi aşırı yüklenirse, çekmeceyi çıkarın.
Not
● Bagaj bölmesi kapağının üzerine giysi koyarken arka görüş alanının
kapanmadığından emin olun. Geçerli olduğu model:ALTEA XL / ALTEA FREETRACK
Ayırma ağı*
Ağla ayrılan bölme, bagaj bölmesine sabitlenmeyen eş-
yaların ani frenleme gibi durumlarda yolcu bölmesine fır-
lamasını önler.
Şek. 127 Ayırma ağı
Şek. 128 Ayırma ağı
sabitleme halkaları 

200Akıllı teknoloji
Fren sisteminde arızalar
Fren pedalı uygulama mesafesi aniden artarsa, bu durum iki fren diskin
devresinden birinin arızalı olduğu anlamına gelebilir. Derhal aracı en ya-
kın uzman servise dikkatle sürün ve arızayı tamir ettirin. Oraya kadar ya-
vaş bir şekilde gidin ve fren pedalına daha fazla basınç uygulamanız ge-
rekeceğini unutmayın ve daha uzun durma mesafelerine izin verin.
Düşük fren sıvısı seviyesi.
Fren sıvısı seviyesi düşükse fren sisteminde arızalar ortaya çıkabilir .
Fren sıvısı seviyesi elektronik olarak takip edilir.
Fren hava takviye birimi
Fren hava takviye birimi fren pedalına uyguladığınız basıncı artırır . Fren
hava takviye birimi yalnızca motor çalışıyorken etkin olabilir.
DİKKAT
● Sadece uygun trafik koşullarında fren sistemini temizlemek
için frenlere sert bir şekilde basın. Yoldaki diğer araçları rahatsız
etmemek ve tehlikeye atmamak için dikkatli olunuz. Kaza tehlike-
si.
● Motor durdurulduğunda, aracın boş viteste iken hareket etme-
mesini sağlayın. Aksi takdirde kazalara neden olabilirsiniz.
ÖNEMLİ
● Fren yapmak gerekmediğinde ayağınızı pedal üzerine bırakarak
frenlerin „çekmesi“ ne asla izin vermeyin. Bu durum frenlerin aşırı ısın-
masına, uzun durma mesafelerine ve fazla aşınmaya neden olur.
● Uzun ve dik bir yokuş aşağı yol başlangıcında hızın ve vitesin düşü-
rülmesi tavsiye edilir (veya otomatik şanzıman varsa düşük bir vites ko-
numu seçin). Bu sayede motor freni kullanılabilir ve frenlerin kullanım
ömrü daha uzun olur. Yine de frenleri kullanmanız gerekirse, freni sürekli
uygulamaktansa belirli aralıklarla sıkı frenleme yapmak daha etkili ola-
caktır.
Not
● Fren servosu bir arızadan ötürü çalışmıyorsa ya da aracın çekilmesi
gerekiyorsa, fren servosunun eksikliğinden ortaya çıkan frenleme kaybı-
nı telafi etmek için fren pedalına daha sert basmanız gerekecektir .
● Aracınıza ön rüzgarlık ve jant kapakları gibi donanımlar monte ettir-
mek isterseniz, ön tekerleklere hava akışının engellenmemesi çok
önemlidir, aksi takdirde frenler aşırı ısınabilir. 
Hidrolik direksiyon (servotronic*)
Hidrolik direksiyon, motor çalışırken direksiyonun çevril-
mesini kolaylaştırır.
Hidrolik direksiyon, direksiyonun çevirilmesi için gerekli olan gücü düşü-
rerek sürücüye yardımcı olur. Servotronic* hidrolik direksiyonlu araçlarda
hidrolik destek derecesi elektronik olarak yol hızına göre düzenlenir.
Servotronic * donanımı arızalansa dahi hidrolik direksiyon çalışmaya de-
vam eder. Bununla birlikte, güç desteği derecesi artık farklı hızlara adap-
te edilmez. Elektronik düzenleme sistemi düzgün çalışmazsa normalden
daha fazla efor gerekeceğinden bu en çok direksiyonu düşük hızlarda
çevirirken (örneğin park ederken) fark edilir. Arıza ilk fırsatta yetkili bir
servise tamir ettirilmelidir.
Hidrolik direksiyon motor çalışmıyorken etkin değildir. Bu durumda direk-
siyonu çevirmek için çok daha fazla kuvvet gereklidir.
Araç hareketsizken direksiyon dönme sınırında ise, bu durum hidrolik di-
reksiyon sistemine aşırı yükleme yapar. Direksiyonun sınır noktalarına
çevrilmesi sisteme yük binmesini sağlar ve bu durum da gürültüye ne-
den olur. Ayrıca bu durum motorun rölanti devrini düşürür. 

221
Araç bakım ve temizliği
● Genel temizlik için yumuşak bir sünger ya da normal iplik bırakma-
yan mikrofiber bir bez kullanın ⇒ 
.
● Alcantara ®
yüzeyleri, hafif nemli pamuklu ya da yünlü bir bez ya da
standart iplik bırakmayan mikrofiber bezle temizleyin ⇒ 
Kaplama ve döşeme kumaşlarındaki kir sadece yüzeyselse standart kö-
pük temizleyici kullanabilirsiniz.
Döşeme ve kaplama çok kirliyse temizlemeden önce profesyonel bir te-
mizlik şirketinden en uygun temizlik seçeneklerini öğrenmenizi tavsiye
ederiz. Gerekliyse temizlik uzman bir şirket tarafından yapılmalıdır .
Leke çıkarma
Lekeleri çıkarırken sadece lekeyi değil, tüm yüzeyi temizlemek gerekebi-
lir. Özellikle yüzey normal kullanım sonucu kirlenmişse. Sadece lekeli
bölgeyi temizlerseniz o kısım diğerlerinden daha açık gözükebilir . Şüphe
halinde aracı profesyonel bir temizlik şirketine götürün.
DİKKAT
Hava yastığı sisteminde arıza varsa hava yastığının doğru açılma-
yacağı ya da beklenmedik bir şekilde açılıp ciddi ya a ölümcül ya-
ralanmalara neden olabilir.
● Sistemi hemen yetkili bir servise kontrol ettirin.
ÖNEMLİ
Elektrikle çalışan koltuklar veya hava yastığı parçalı koltuklardaki döşe-
me ıslanırsa aracın elektrikli sistemi ve belli başka parçalar hasar göre-
bilir.
● Koltuk ıslanırsa aracı kurutulmak ve sistem parçalarının inceletilmesi
için yetkili bir servise götürün.
● Kir derine inip materyale yerleştiğinden buharlı temizleme ekipmanı
kullanmayın.
● Yüksek basınçlı temizleme ekipmanı ve soğuk aerosollar döşemeye
hasar verebilir.
ÖNEMLİ
● Fırçalar sadece halı ve paspas temizlemek için kullanılmalıdır! Diğer
kumaşlar, fırçayla temizlenirse hasar görebilir.
● Krem deterjanlar ya da hassas kumaşlar için kullanılan deterjanlar
nemli bez veya süngerle uygulanırsa örneğin içeriklerindeki sürfaktan
maddeler nedeniyle kuruyken halkalar bırakabilirler. Genelde bu tür le-
kelerin çıkarılması çok zor ya da neredeyse imkansızdır.
ÖNEMLİ
● Alcantara ®
’yı hiçbir koşul altında suya maruz bırakmayın.
● Alcantara ®
üzerinde asla deri temizleme ürünleri, solventler, vaks ci-
lası, ayakkabı boyası, leke çıkarıcılar ya da benzer ürünler kullanmayın.
● Yüzeye hasar verebileceklerinden nemli materyalin temizliğinde asla
fırça kullanmayın. 
Doğal deri döşemenin temizlenmesi ve bakımı
Aracınızdaki deri ekipmanın temizlenmesi ve bakımıyla ilgili herhangi bir
şüpheniz varsa profesyonel bir temizlik atölyesine danışın.
Bakım ve işlemden geçirme
Nappa doğal deri ek koruyucu tabakası olmadığından hassastır.
● Temizledikten sonra güneşe karşı koruyucu ve emilme özelliği olan
bir koşullandırıcıyı düzenli olarak uygulayın. Bu ürünler deriyi besler , yu-
muşatır ve tekrar hidrat sağlamanın yanı sıra daha da hava alır hale ge-
tirir. Koruyucu bir tabaka da içerir.
● Deriyi iki ya da üç ayda bir temizleyin ve ortaya çıktığında lekeleri çı-
karın.
● Deriyi uygun bakım ürünüyle düzenli olarak (yaklaşık yılda iki defa)
işlemden geçirin. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

229
Kontrol ve dolum seviyeleri
Yakıt deposu kapağının kapatılması
● Gaz doldurma ağzı adaptörünü 2
ayırın.
● Kapağı gaz doldurma ağzına 1 vidalayın.
● Yakıt depo kapağını kapatın. Kapak kaporta ile hizalanmalıdır.
DİKKAT
LPG'nin yanlış kullanımı patlamalar, yangın, ciddi yanıklar ve
diğer yaralanmalara neden olabilir.
● LPG son derece yanıcı ve patlayıcı bir maddedir.
● Doldurma işlemi sonrasında dışarıya az miktarda LPG sızabi-
lir. LPG’nin deriye temas etmesi durumunda donma tehlikesi var-
dır
Not
● Araçta söz konusu ülke için adaptör mevcuttur, en sık bulunanı. Bazı
ülkelerde birden çok doldurma sistemi kullanıldığından, tüm adaptörleri
aracınızda bulundurmanız önerilir.
● Ortam sıcaklığı çok yüksekse aşırı ısınmaya karşı LPG pompası ko-
ruması bunu otomatik olarak ayırabilir.
● Dış sıcaklık çok yüksekse LPG basıncı LPG pompasının gaz depo-
sununkine eşit veya fazla olabilir. Bu durumda yakıt doldurma fiziksel
olarak imkansız olabilir.
● LPG pompalarının doldurma nozüllerinin çalıştırılma şekli farklı olabi-
lir. Bilginiz yoksa benzin istasyonundaki kalifiye bir çalışandan yakıt dol-
durma işlemini yapmasını isteyin.
● Yakıt doldurma sırasında duyulan sesler normaldir ve sistemde arıza
olduğunu göstermez. Adaptör
Farklı nozullu çok çeşitli pompalar bulunduğundan bir
adaptör gereklidir.
Şek. 162 LPG doldurma ağzı adaptörleri tablosu
ACME adaptör (Avrupa için)
Dish Coupling Adaptör (İtalya için)
Bayonet adaptör
EURO adaptör (İspanya için)
Verilen pakette ilgili ülkede kullanılan adaptör bulunmaktadır: ACME 1
,
Dish Coupling 2 , süngü 3 veya EURO adaptör 4 .
Doldurma sistemleri ve ilgili adaptörler ülkeye göre farklılıklar gösterebi-
lir. Dış ülkelerdeki benzin istasyonlarında LPG sisteminiz için gerekli
olan adaptör her zaman bulunmadığından, yurt dışı seyahatiniz öncesin-
de gereken adaptörü satın almanızı öneririz. Adaptörlerin doldurma sis-
teminize uygun olup olmadığını kontrol edin. 
1
234
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

255
Tekerlekler ve lastikler
Aşınma göstergeleri
Aracınızdaki orijinal lastikler sırt boyunca 1.6 mm yüksekliğinde „sırt
aşınma göstergelerine“ ⇒  Şek. 176 sahiptir. Markaya bağlı olarak lastik
çevresinde düzgün boşluklu 6 ila 8 adet olacaktır. Lastik yan duvarındaki
işaretler (örn., „TWI“ veya diğer semboller) diş aşınma göstergelerinin
konumunu gösterir. Yasal gereklilik olarak minimum diş derinliği 1.6
mm’dir (diş aşınma göstergeleri yanındaki diş oluklarında ölçülür). Aşın-
mış lastikler değiştirilmelidir. Rakamlar ülkelere göre farklılık gösterebilir
⇒ 
.
Lastik basıncı
Yanlış lastik basıncı erken aşınmaya neden olur ve lastiğin patlamasına
yol açabilir. Bu nedenle, lastik basıncı en az ayda bir kontrol edilmelidir
⇒ Sayfa 252.
Sürüş tarzı
Virajı keskin alma, sert hızlanma ve frenleme, hepsi lastik aşınmasını ar-
tırır.
Lastiklerin kendi aralarında değiştirilmesi
Ön lastiklerin arkadakilerden önemli miktarda fazla yıpranması durumun-
da şekilde gösterildiği gibi kendi aralarında değiştirilmeleri gerekir ⇒ Şek.
177. Tüm lastiklerin kullanılabilir ömrü yaklaşık olarak aynı olacaktır.
Tekerlek dengesi
Yeni lastikler üzerindeki lastikler dengelidir. Ancak, normal sürüş koşulla-
rında karşılaşılan farklı faktörler dengesizleşmelerine neden olarak di-
reksiyonda sarsıntıya neden olur.
Dengesiz lastiklerin dengelerinin tekrar sağlanması gerekir aksi durum-
da direksiyon, süspansiyon ve lastiklerde aşırı yıpranmaya neden olur .
Yeni bir lastik takıldıktan sonra tekerleğin de dengesinin tekrar sağlan-
ması gerekir. Yanlış lastik düzeni
Yanlış lastik düzeni lastiklerin aşırı yıpranmasına, aracın güvenliğinin
tehlikeye girmesine neden olur. Lastikler haddinden fazla aşınmışsa, te-
kerlek düzenini Teknik Servise kontrol ettirin.
DİKKAT
Lastiklerin sürüş esnasında patlaması durumunda ciddi kaza teh-
likesi vardır!
● Diş aşınma göstergeleri aşındığında, lastikler en kısa sürede
değiştirilmelidir ⇒ Sayfa 255. Aksi takdirde kazalara neden olabi-
lirsiniz. Yıpranmış lastikler ıslak yolda yüksek hızlarda kavraması
iyi değildir. Ciddi kayma riski mevcuttur.
● Yüksek hızlarda yetersiz basınçlı lastikler daha çok savrulur.
Aşırı ısınmasına neden olur. Bunun sonucunda lastik patlayabilir.
Kaza tehlikesi. Önerilen lastik basınçlarına mutlaka uyun.
● Lastikler haddinden fazla aşınmışsa, yürüyen aksamı Teknik
Servise kontrol ettirin.
● Yağ, yakıt ve fren hidroliği gibi kimyasal maddeleri lastikler-
den uzak tutunuz.
● Hasarlı tekerlek ve lastiklerin derhal değiştirilmeleri gerekir!
Çevre Notu
Basıncı düşük lastikler yakıt tüketimi artırırlar. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

256Tekerlekler ve lastikler
Takviyeli lastikler
Takviyeli lastikler çoğu durumda lastik patlak olsa da ara-
cı kullanmaya devam etmenizi sağlar.
Fabrikada takviyeli lastiklerle 1)
donanımlı araçların gösterge pa-
nelleri üzerinde lastik basıncı kaybı gösterilir
Aracın takviyeli lastikle kullanılması (acil durumda sürüş)
– ESC/ASR’yi açık bırakın (Elektronik Denge Kontrolü) ya da açın ⇒  Sayfa 195.
– Dikkatli ve yavaş kullanmaya devam ediniz (maksimum 80 km/sa (50 km/s)).
– Ani manevra yapmayın ve virajları keskin almayın.
– Engel (örneğin kaldırımlar) veya çukurlardan kaçınınız.
– ESC/ASR’nin sık sık devreye girmesi, lastiklerden duman çıkması ya da lastik kokusu olması, aracın sallanması ya da
vuruntu sesi gelip gelmediği gibi hususlara dikkat edin. Bun-
lardan herhangi birinin olması durumunda aracı durdurunuz.
Takviyeli lastikleri şu tanımlamalar ile birlikte yanakları üzerinde bir etiket
bulunur: „DSST“, „Eufonia“, „RFT“, „ROF“, „RSC“, „SSR“ veya „ZP“.
Bu tip lastik yanakları takviyelidir. Lastikler basınç kaybederlerse bu ya-
naklardan desteklenirler (acil durumda sürüş).
Lastikten kaybolan basınç gösterge panelinde gösterilir. Maksimum 80
km (50 mil) ve koşulların el vermesi durumunda (örneğin hafif yükle) da-
ha yüksek hızda kullanabilirsiniz. Hasarlı lastik en kısa sürede değiştirilmelidir. Olası jant hasarı uzman bir
servise kontrol ettirilmeli ve gerekirse jant değiştirilmelidir. Teknik Servis-
le irtibata geçmenizi öneririz. Acil koşullarda birden fazla lastik kullanılır-
sa bu gidilen mesafeyi düşürür.
Acil durumlarda sürüşe başlama
Gösterge panelinde lastik basıncı eksikliği görüntülenmesi, en az bir las-
tiğin tehlikeli bir şekilde kullanılıyor olması anlamına gelir
⇒ 
.
Acil durumda çalıştırmayı sonlandırma
Aracı aşağıdaki durumlarda sürmeyiniz:
● Lastiklerden birinden duman geliyorsa,
● Lastik kokusu varsa,
● Araç sarsılıyorsa,
● Vuruntu sesi varsa.
Takviyeli lastiklerin kullanım sınırı?
● Lastiklerden biri kaza vb. sırasında ciddi anlamda hasar görürse.
Lastik ciddi hasar görmüşse dişli kısımların kopması ve yakıt hatları, fren
boruları veya yakıt doldurma ağzına hasar verme riski vardır.
● Ciddi sarsıntı oluşursa veya teker aşırı ısınır ve duman verirse aracın
durdurulması gerekir.
DİKKAT
Acil durum koşullarında kullanılması sırasında aracın sürüş kali-
tesi ciddi düşer.
● 80 km/s (50 m/sa) izin verilen maksimum hız yol ve hava ko-
şullarına bağlıdır. Lütfen yasal gereksinimleri yerine getiriniz. 
1)
Model ve ülkeye göre değişir.

265
Küçük onarımlar
Aracın kaldırılması
Tekerleği sökmek için aracın kriko ile kaldırılması gerekir.
Şek. 181 Kriko yerleş-
tirme uçları
Şek. 182 Krikonun ta-
kılması
– Değiştirilecek lastiğe en yakın kapı eşiğinin altındaki kriko noktasını bulun ⇒ 
Şek. 181. – Krikoyu kaldırma noktasına yerleştirin ve kriko kolu doğrudan
kapı eşiği altındaki dikey kiriş altında olacak şekilde krikoyu
kaldırın.
– Krikoyu kolu kapı eşiğinin altındaki kirişi kavrayacak şekilde hizalayın ve krikonun hareketli taban plakasını yere düz bir
şekilde yerleştirin ⇒ Şek. 182 .
– Patlak lastik yerden kesilinceye kadar krikoyu kaldırın.
Ön ve arka kapı eşiklerindeki girintiler kriko noktalarını ⇒ Şek. 181 gös-
terir. Her lastik için bir kriko vurma noktası bulunur. Krikoyu başka bir ye-
re vurmayınız.
Kriko altındaki dengesiz yüzey aracın krikodan kurtulmasına neden
olur. Bu nedenle krikonun iyi destek sağlayan yüzeye konması gerekir.
Gerekirse, büyük ve sağlam baz kullanınız. Sert, kaygan yüzeyde (kaldı-
rım taşı gibi) krikonun kaymasını önlemek için lastik parça veya benzeri-
ni kullanınız.
DİKKAT
● Krikonun kaymaması için gerekli tüm önlemleri alınız. Aksi
takdirde kazalara neden olabilirsiniz.
● Kriko doğru vurma noktalarından vurulmazsa araç hasar göre-
bilir. Kriko doğru vurulmaması nedeniyle aniden kayacağından
yaralanma riski bulunur.

Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler