ESP Seat Arona 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürüş
●
Fren hidrolik seviyesi doğruysa fren
sistemindeki arızaya ABS sistemindeki
bir arıza neden olmuş olabilir . Bu durum
frenleme sırasında arka tekerleklerin ani-
den kilitlenmesine neden olabilir
. Aracın
arka kısmı kontrolden çıkabilir. Patinaj
tehlikesi. Aracı durdurun ve teknik des-
tek isteyin. Elektronik diferansiyel kilidi
(XDS)*
Viraj alırken, aks diferansiyel mekanizması
dış tekerleğin iç tekerlekten daha yüksek
devirde dönmesini sağlar. Bu şekilde daha
hızlı dönen tekerlek (dıştaki tekerlek) içteki
tekerleğe oranla daha düşük tahrik torku
alır .

Yani bazı durumlarda iç tekerleğe
sağlanan tork tekerleğin patinaj yapmasına
neden olabilecek kadar yüksek olabilir.
Diğer taraftan, dıştaki tekerlek aktarabile-
ceğinden daha az tahrik torku alır. Bu du-
rum ön aksın bütününde yan tutuş kaybına
neden olarak dışa savrulmaya veya yolun
„uzamasına“ neden olabilir.
XDS sistemi bu etkiyi sensörler ve ESC
sinyalleriyle tespit edip düzeltebilir.
ESC vasıtasıyla XDS iç tekerleği durdura-
cak ve o tekerleğin fazla sürüş torkuna kar-
şı koyacaktır. Bu sürücü tarafından talep
edilen yolun çok daha hassas olduğu anla-
mına gelir. XDS sistemi ESC ile birlikte işlev görür ve
her zaman devrededir; ASR çekiş kontrolü
devre dışı veya ESC Spor modunda olsa
bile her zaman etkindir.
Fren servosu Fren hava takviye birimi fren pedalına uy-
guladığınız basıncı artırır. Y

alnızca motor
çalışıyorken devrededir.
Örneğin bir arıza yüzünden fren servosu
çalışmıyorsa ya da araç çekiliyorsa, fren
servosunun eksikliğinden ortaya çıkan fren-
leme kaybını telafi etmek için fren pedalına
daha sert basmanız gerekecektir. DİKKAT
Frenleme mesafesi dış faktörlerden de
etkilenebilir.
● Motor kapalı durumdayken aracı asla
kullanmayın. Bu talimata uymadığınız
takdirde bir kazaya neden olabilirsiniz.
Fren hava takviye birimi devrede değil-
ken frenleme mesafesi ciddi miktarda ar-
tar.
● Örneğin araç çekilirken, fren hava tak-
viye birimi çalışmıyorsa, fren pedalına
normalden çok daha fazla basmanız ge-
rekir. Yokuşta sürüş desteği*
Şek. 177
İlgili video Bu işlev ESC’li araçlarda mevcuttur.
Yokuşta sürüş desteği, araç sabitken sürü-
cünün hareket etmesi ve yokuş çıkmasına
yardımcı olur
.
Çalıştırıldığında aracın arkaya doğru yalpa-
lamasını önlemek için sürücü ayağını fren
pedalından kaldırdıktan sonra sistem yak-
laşık iki saniye süreyle fren basıncını mu-
hafaza eder

. Bu 2 saniye boyunca sürücü-
nün debriyaj pedalını serbest bırakmak ve
araç hareket etmeden ve el frenini kullan-
maya gerek kalmadan hızlanmak için ye-
terli zamanı vardır, böylece çalıştırma daha
kolay, daha rahat ve daha güvenli hale ge-
lir.
Temel işlem koşulları vardır:
● rampa veya yokuş/eğimde,
● kapalı kapılar,
● araç tamamen sabit,
● motor çalışırken ve ayak fren üzerindey-
ken, »
183
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürüş
durumlarda geri viteste sürüş mümkün
olmayabilir. ÖNEMLİ
Vites kutusu yedek programla çalışırsa
aracı, gecikmeden uzman bir atölyeye
götürün ve arızayı tamir ettirin. Kavrama
 Debriyajda aşırı ısınma! Lüt-
fen durun!
Debriyaj aşırı ısınmıştır ve hasar görebilir.
Aracı durdurun ve motor rölanti devrinde ve
vites kolu P konumundayken motorun
soğumasını bekleyin. Uyarı lambası ve sü-
rücü mesajı kapandığında arızayı gecikme-
den uzman bir atölyeye tamir ettirin. Uyarı
lambası ve sürücü mesajı kapanmazsa
sürmeye devam etmeyin. Uzman desteği
alın.
Şanzıman arızaları 
Şanzıman: Fault! Aracı durdu-
run ve kolu P konumuna alın.
V ites kutusunda arıza vardır
.
Aracı güvenli
bir yerde durdurun ve sürmeye devam et-
meyin. Uzman desteği alın.  Şanzıman: Sistem arızası!
Sürmeye devam edebilirsiniz.
Arızayı gecikmeden uzman bir atölyeye dü-
zelttirin.  Şanzıman: Sistem arızası! Sı-
nırlama olmaksızın sürmeye devam
edebilirsiniz. Geri vites devre
dışı
Aracı yetkili bir servise götürün ve gecik-
meden arızayı tamir ettirin.  Şanzıman: Sistem arızası! Mo-
toru kapatana dek D konumunda
sürmeye devam edebilirsiniz.
Aracı akan trafikten uzakta güvenli bir yer-
de durdurun. Uzman desteği alın.  Şanzıman: çok sıcak. Sürüşü-
nüzü uygun şekilde ayarlayın.
Orta dereceli hızlarda sürmeye devam
edin. Uyarı lambası kapandığında normal
şekilde sürmeye devam edebilirsiniz. 

Şanzıman: frene basın ve tek-
rar vitese alın.
Arızaya yüksek sıcaklıkla vites kutusu ne-
den olmuşsa vites kutusu tekrar
soğuduğunda bu sürücü mesajı görüntüle-
necektir. Vites-değiştirme göstergesi
Optimal vites seçilmesi Sürüş esnasında ve araç ekipmanına bağlı
olarak gösterge paneli ekranı yakıt tasarru-
fu için tavsiye edilen vitesi önerebilir.
Otomatik vitesli araçlarda vites kolu T

iptro-
nic konumda olmalıdır ››› Sayfa 187.
Optimal vitese zaten geçilmişse öneri gö-
rüntülenmez. O anki vites görüntülenecek-
tir.
EkranAnlamı 
Optimal vites seçilir.
  
Daha yüksek vitese geçilmesi tavsi-
ye edilir.

 
Daha düşük vitese geçilmesi tavsi-
ye edilir. Dizel parçacık filtresinin „temizliğiyle“
ilgili bilgi
Egzoz sistemi yöneticisi, dizel parçacık fil-
tresinin neredeyse dolduğunu tespit eder
ve optimal vitesi önererek kendi kendini te-
mizlemeye katkıda bulunur. Bu nedenle
yüksek devirle kısa bir süreyle sürüş gere-
kebilir . »
191
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Hız sabitleme sisteminin çalıştırıl-
ması* Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››
 Say-
fa 42
Tabloda parantez içinde gösterilen değer
(m/sa, mil/sa) sadece mil cinsinden değer
gösteren gösterge panelleriyle ilgilidir.
CCS modunda vites değiştirme
Vitese takıldıktan sonra tekrar otomatik ola-
rak müdahalede bulunarak CCS, debriyaj
pedalına basılır basılmaz yavaşlar.
CCS ile yokuş aşağı gitme
Yokuş aşağı giderken CCS sabit bir hızı
muhafaza edemez. Fren pedalını kullana-
rak aracı yavaşlatın ve gerekliyse vites kü-
çültün.
Otomatik kapama
Hız sabitleme sistemi (CCS) otomatik veya
geçici olarak kapanır:
● Sistem, CCS’nin çalışma sırasını etkile-
yebilecek bir arıza tespit ederse.
● Kayıtlı hızdan hızlı giderken gaz pedalını
belli bir süre basılı tutarsanız.
● Dinamik sürüş kontrol sistemleri müdaha-
le ederse (örn. ASR veya ESC).
● Fren pedalına basılırsa. ●
Hava yastığı tetiklenirse.
● DSG ®
çift kavramalı vites kolu D/S
konu-
mundan çıkarıldığında. DİKKAT
Kullandıktan sonra hızın istediğiniz hızın
dışına çıkmaması için hız sınırlayıcıyı
her zaman kapatın.
● Hız sınırlayıcı sürücünün uygun hızla
sürme sorumluluğunu ortadan kaldır-
maz. Gerekmediğinde yüksek hızda kul-
lanmayın.
● Sert hava koşullarında hız sınırlayıcı-
nın kullanılması tehlikeli olabilir ve suda
kayma, kar, buz, yaprak, vs. gibi etkenler
nedeniyle ciddi kazalara yol açabilir . Hız
sınırlayıcı işlevini sadece güvenli trafik,
yol ve hava koşullarında kullanın.
● Y

okuş aşağı sürüşte hız sınırlayıcı ara-
cın hızını sınırlayamaz. Araç kendi ağır- lığından dolayı hızlanacaktır.

Aracı ya-
vaşlatmak için daha düşük bir vites se-
çin veya ayak frenini kullanın. Hız sınırlayıcı
Ekran mesajları ve uyarı ve kon-
trol lambası Şek. 184
Gösterge paneli ekranında: Hız sı-
nırlayıcı durumunu gösteren mesajlar. Hız sınırlayıcı ileri viteslerde yaklaşık 30
km/sa (19 mph) hız üzerinde önceden
ayarlanan hızın aşılmasını önler
›››
.
Hız sınırlayıcı ekran mesajları
Durum ›››

Şek. 184:
Hız sınırlayıcı etkin. Ayarlanan son hız
büyük rakamlarla görüntüleniyor.
Hız sınırlayıcı etkin değil. Ayarlanan
son hız küçük ve koyu rakamlarla gö-
rüntüleniyor.
Hız sınırlayıcı kapalı. Toplam kilometre
gösteriliyor. »
A B
C
201
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Gaz pedalına basarak (sonuna kadar)
hız sınırlayıcıyı geçici olarak kapatın
Gaz pedalına sonuna kadar basılırsa ve
sürücünün isteğine göre ayarlanan hız aşı-
lırsa sınırlayıcı geçici olarak devre dışı bı-
rakılır.
Kapalı olduğunu onaylamak için bir kez
sesli uyarı duyulur . Sınırlayıcı kapalıyken,
uyarı ve kontrol lambası  yanıp söner
.
Gaz pedalına basılmadığında ve hız ayar-
lanan değer altına düştüğünde, sınırlayıcı
tekrar devreye girer. Kontrol lambası  ya-
nar ve bu şekilde kalır.
Otomatik kapama
Hız sınırlayıcı otomatik olarak kapanır.
● Sistem, sınırlayıcının çalışma sırasını
olumsuz etkileyebilecek bir arıza tespit
ederse.
● Hava yastığı tetiklenirse. ÖNEMLİ
Sistem arızası nedeniyle güvenlik ama-
cıyla otomatik kapanma için sınırlayıcı
sadece sürücü bir noktada gaz pedalına
basmayı bırakırsa veya bilinçli olarak
sistemi kapatırsa tamamen kapanır. Şehir içi acil fren ve yaya al-
gılama işlevlerini içeren
alan izleme sistemi (Ön
Destek)*
Giriş Ön Destek görüntüleme sistemi 4 km/sa
(2.5 mi/sa) ila 250 km/sa (156 mi/sa) ara-
sındaki bir hızda arkadan çarpışmaların ön-
lenmesine yardımcı olabilir. Sistem şehir içi
acil durum fren ve yaya algılama işlevlerini
içeren Ön Destek işlevine sahiptir

.
Ön Destek sistemi sistemin sınırları içeri-
sinde sürücüyü uyarabilir, çarpışmaları ön-
leyebilir, tehlike halinde aracı acil durum
fren işlemine hazırlayabilir, fren sırasında
destek sunabilir ve otomatik fren uygulaya-
bilir.
Ön Destek sürücü dikkatinin yerine ge-
çemez.
Mesafe uyarısı
Sistem öndeki aracın yakınlığıyla bir gü-
venlik tehlikesi algılarsa, yaklaşık 60 km/s
(37 mi/sa) ve 250 km/s (156 mi/sa) hızda
giderken sürücüyü gösterge panelinde bir
mesajla uyarır ››› Şek. 187 .
Uyarı anı, trafik koşulları ve sürücünün
davranışına göre değişir. Ön uyarı
Sistem öndeki araçla olası bir çarpışma al-
gılarsa, yaklaşık 30 km/sa (18 mi/sa) ve
250
km/sa (156 mi/sa) hızda giderken sü-
rücüyü gösterge panelinde sesli bir uyarı
ve göstergeyle uyarı verir ›

›› Şek. 187.
Uyarı anı, trafik koşulları ve sürücünün
davranışına göre değişir. Aynı zamanda
araç, olası acil frenleme için de hazırlanır
››› .
Kritik uyarı
Sürücü ön uyarıya tepki vermezse sistem,
yaklaşık 30 km/s (18 mi/sa) ve 250 km/s
(156 mi/sa) arasında bir hızda giderken
aracı otomatik olarak frenleyebilir ve muh-
temel bir çarpışma tehlikesi ile ilgili olarak
uyarmak için kısa bir sarsıntıya neden ola-
bilir. Otomatik frenleme
Sürücü bir ön uyarıya tepki vermezse sis-
tem, yaklaşık 4 km/s (2,5 mi/sa) ve 250
km/s (156 mi/sa) arasında bir hızda gider-
ken frenleme etkisini kademeli olarak artı-
rarak aracı otomatik olarak durdurabilir .
Sistem olası bir çarpışma durumunda hızı
azaltarak, kaza sonuçlarını azaltmaya yar-
dımcı olabilir

. »
205
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
bazıları zamansız olabilir ya da sürücü açı-
sından geciktirilebilir. O nedenle, gerek- tiğinde müdahale edebilmek için dikkatli
olun.
Aşağıdaki koşullar Ön Desteğin tepki
vermemesine ya da çok geç tepki ver-
mesine yol açabilir:
● Sıkı virajlar alırken.
● Gaz pedalının sonuna kadar basarken.
● Ön Destek kapatılmışsa veya hasarlıysa.
● ASR bağlantısı kesilmişse veya ESC
Spor modunda manuel olarak etkinleştiril-
mişse ›
››
Sayfa 180 .
● ESC kontrol ediyorsa.
● Aracın birden çok fren lambası veya elek-
trikle bağlı römork hasarlı ise.
● Radar sensörü kirli veya örtülmüşse.
● Yolda veya yol çalışmalarında kullanılan
levhalar gibi metal cisimler varsa.
● Araç ters giderse.
● Araç fazla hızlandırılırsa.
● Kar veya yoğun yağmurda.
● Motosiklet gibi dar araçlar durumunda.
● Hizasız araçlar.
● Başkalarının yoluna giren araçlar. ●
Karşı yönden yaklaşan araçlar.
● Diğer araçların yandan, arkadan veya
üstten çıkıntı yapan özel yük ve aksesuar-
ları.
Şehir içi acil frenleme işlevi Şek. 190
Gösterge paneli ekranında: ön
uyarı mesajı. Şehir İçinde acil frenleme fonksiyonu, Ön
Desteğin parçasıdır ve sistem açıkken her
zaman aktiftir.
İşlev sistemi Easy Connect sisteminden,
  düğmesi ve
AY
ARLAR ve
Sürücü yardımcısı işlev düğmeleri
›› ›

 Sayfa 33
kullanılarak Ön Destek iş-
levi devre dışı bırakılarak açılıp kapatılabi-
lir. Şehir İçinde Acil frenleme işlevi yaklaşık 4
km/sa (2,5 mi/sa) ve 30 km/sa (19 mi/sa)
arasında hızlarda aracın önündeki trafik
durumunu tespit eder.
Sistem, öndeki bir araçla olası çarpışmayı
tespit ederse araç olası acil frenleme için
hazırlanır
››

› .
Sürücü olası bir çarpışmaya tepki vermez-
se sistem, çarpışma durumunda hızı azalt-
mak için frenleme etkisini kademeli olarak
artırarak aracı otomatik olarak frenleyebilir.
Sistem böylece kaza sonuçlarının azaltıl-
masına yardımcı olabilir .
Durum ekranı
Şehir içi

Acil frenleme fonksiyonu tarafın-
dan otomatik yavaşlatma, ön uyarıyla gös-
terge paneli ekranında gösterilir ››› Şek.
190 1)
. DİKKAT
Şehir içi Acil frenleme fonksiyonunda
bulunan akıllı teknolojinin, fizik kuralları-
nı ortadan kaldıramayacağını unutmayın.
Sürücü her zaman zamanında fren yap-
maktan sorumludur. ● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın. »1)
Renkli ekranlı gösterge panelindeki sembol
renklidir. 209
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●
Şehir içi Acil Durumda frenleme fonk-
siyonu tek başına kazalar veya ciddi ya-
ralanmayı önleyemez.
● Çalışma alanlarında veya metal raylar
gibi karmaşık sürüş koşullarında, Şehir
içi Acil Durumda frenleme fonksiyonu
gereksiz uyarılar verebilir ya da gereksiz
yere frenleme yapabilir .
● Şehir içi
Acil Durumda frenleme fonk-
siyonunun çalışması örneğin kir ya da
radar sensörünün ayarını kaybetmesi
nedeniyle zarar görürse sistem gereksiz
uyarılar verebilir ve frenlere uygun olma-
yan şekilde etki edebilir.
● Sürüş sırasında, Şehir içi Acil Durum-
da frenleme fonksiyonu yolundan geçen
veya aynı şeritte önden yaklaşan insan-
ları, hayvanları veya araçlara tepki ver-
mez. Not
● Şehir içi Acil frenleme fonksiyonu fren-
lemeye neden olduğunda fren pedalı
„sertleşir “.
● Şehir içi

Acil Durumda frenleme fonk-
siyonundaki otomatik müdahaleler debri-
yaja, gaza basarak ya da direksiyonu ha-
reket ettirerek kesilebilir.
● Şehir içi Acil Durumda frenleme fonk-
siyonu tamamen durana kadar aracı frenleyebilir. Ancak fren sistemi aracı ka-
lıcı olarak durdurmaz. A
yak frenini kulla-
nın!
● Birkaç uygun olmayan müdahale ger-
çekleşirse Ön Desteği ve bununla birlik-
te Şehir içi Acil Durumda frenleme fonk- siyonunu kapatın. Y

etkili servise götü-
rün, SEAT bir SEAT bayisini ziyaret et-
menizi tavsiye eder.
● Birçok gereksiz müdahale meydana
gelirse, Şehir içi Acil Durumda frenleme
fonksiyonu otomatik olarak kapanabilir. Yaya Algılama Sistemi*
1) Şek. 191
Gösterge paneli ekranında:  Ön
uyarı mesajı.  Y aya

Algılama sistemi dev-
re dışı bırakıldı. Yaya algılama işlevi yayaların dahil olduğu
kazaların önlenmesine veya kazaların so-
nuçlarının hafifletilmesine yardımcı olabilir.
İşlev çarpışma tehlikesiyle ilgili uyarır
, aracı
acil frene hazırlar

, fren desteği sunar ve
otomatik fren yapar.
İşlev bir yayayla çarpışma olasılığı tespit
ederse, sürücüyü sesli bir sinyal ve göster-
ge paneli ekranındaki bir mesajla uyarır
››› Şek. 191.
Ön uyarı işlevli yaya algılama sistemi kon-
tak açıldığında otomatik olarak açılır
››› Sayfa 169 .
SEAT yaya algılama işlevinin her zaman
açık olmasını önerir. Ön Destek sistemi için
belirtilen istisnaların tümü yaya algılama
sistemi için de geçerlidir ››› Sayfa 208 .
Yaya algılama sistemini açıp kapatmak
Kontak açıkken, yaya algılama işlevi
aşağıdaki gibi açılıp kapatılabilir: ● Sistemi, Easy Connect sisteminden,  düğmesi ve
AY
ARLAR ve
Sürücü yardımcısı işlev düğmeleri
›››

 Sayfa 33 kullanıla-
rak Ön Destek işlevi devre dışı bırakarak
açıp kapatın. 1)
Araç ekipmanına göre, yaya algılama tüm ülke-
lerde mevcut değildir.
210

Sürücü destek sistemleri
Yaya koruma sistemi kapatıldığında, gös-
terge panelindeki ekranda bu gösterilir
›› ›
Şek. 191  . DİKKAT
Yaya algılama sistemindeki teknoloji, fi-
zik kurallarını ortadan kaldırmaz ve yal-
nızca sistemin sınırları içinde çalışır. Sü- rücü her zaman zamanında fren yapmak-
tan sorumludur .

Yaya algılama sistemi
bir uyarı verirse, trafik koşullarına göre
hemen fren pedalıyla aracı frenleyin ve-
ya aracın yönünü değiştirin.
● Yaya algılama sistemi tek başına kaza-
ları veya ciddi yaralanmaları önleyemez.
● Ana yollardaki dönüşler gibi karmaşık
sürüş durumlarında, yaya algılama siste-
mi gereksiz uyarılar verebilir ve gereksiz
fren müdahalesinde bulunabilir.
● Sistemin çalışması örneğin radar sen-
sörünün ve kameranın önünün kapalı ol-
ması veya görüşünü kaybetmesi nede-
niyle zarar görürse sistem gereksiz uya-
rılar verebilir ve frenlere uygun olmayan
şekilde etki edebilir.
● Sürücü aracın kontrolünü her zaman
tekrar ele almaya hazır olmalıdır. Not
● Yaya algılama sistemi üzerinden araç
frenlendiğinde, fren pedalı daha sert ha-
le gelir . ●
Yaya algılama sistemiyle frenlemedeki
otomatik müdahaleler gaza basarak ya
da direksiyonu hareket ettirerek kesilebi-
lir .
● Y

aya algılama sistemi bu bölümde an-
latılan şekilde çalışmazsa (örn. birkaç
kere gereksiz müdahalede bulunursa),
sistemi kapatın, yetkili bir servis ile
bağlantı kurun ve sistemin kontrol edil-
mesini talep edin. SEAT , bunun için
SEA

T bayini ziyaret etmenizi önerir. Uyarlanabilir Hız Sabitleme
Kontrolü (ACC)*
İlgili video Şek. 192
Güvenlik Giriş
Şek. 193
Tespit alanı. Uyarlanabilir hız sabitleme kontrolü (ACC)
normal hız sabitleme kontrol sisteminin
uzantısıdır (CCS)
›››

.
ACC işlevi, sürücünün öndeki araçla ara-
sında bulunması gereken mesafeyi seçme-
sine ve 30 ve 210 km/sa (18 ve 150 mi/sa)
arasında bir seyir hızı programlamasına
olanak tanır. ACC, aracın hızına göre öndeki araçtan
güvenli bir mesafeyi koruyarak her zaman
aracın hız kontrolüne uyum sağlayacaktır .
Başka bir aracın arkasında sürüş esnasın-
da

ACC işlevi öndeki araçla aynı olana ka-
dar hızı düşürür ve araçlar arasındaki me-
safeyi korur. Öndeki araç hızlanırsa uyarla-
nabilir hız sabitleme kontrolü de programla-
nan hedef hıza kadar hızlanacaktır. »
211
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Ekrandaki göstergeler, uyarı ve
kontrol lambaları Şek. 194
Gösterge paneli ekranında: (A)
ACC aktif değil (Beklemede). (B) ACC aktif. Durum ekranı
Ekrandaki göstergeler
›››
Şek. 194 :
Önde araç tespit edildi. ACC aktif değil
ve hızınızı düzenlemez.
Öndeki araçla arasındaki mesafe. ACC
aktif değil ve mesafenizi düzenlemez.
1 2 Önde araç tespit edildi. ACC aktif ve hı-
zınızı düzenler.
Sürücü tarafından mesafe seviyesi 2
ayarlandı.
ACC aktif ve mesafenizi hıza göre dü-
zenler .
Gösterge paneli ekranındaki semboller
ve kontrol lambaları.
›

›› Uyarı sembolleri altında bkz. Say-
fa 117 . 
Öndeki araçla mesafeyi korumak
için ACC ile hız azaltma yeterli
değil.
Fren! ayak frenini uygulayın! Sürücü müdahale kom-
utu. 
ACC şu anda kullanılabilir değil.
a)
Araç sabitken motoru kapatıp tekrar açın. Radar sen-
söründe kir, buz veya vuruntu olup olmadığını görsel
olarak kontrol edin. Hala kullanılamıyorsa sistemi uz-
man bir servise incelettirin.
a)
Renkli ekranlı gösterge panelindeki sembol renklidir. 
ACC aktif.
Önde araç tespit edilmedi. Ayarlanan hız sabit kalır.3
4
5 
Sembol beyazsa: ACC aktif.
Önde araç tespit edildi. ACC hızı ve öndeki araçla
aradaki mesafeyi ayarlar.

Sembol griyse: ACC aktif değil
(Beklemede)
Sistem açık ancak ayarlamıyor.

Yeşil renkte yanar:
ACC aktif.
Bazı uyarı ve kontrol lambaları, belirli işlev-
leri kontrol etmek için kontak açıldığında kı-
sa süre yanacaktır. Bunlar birkaç saniye
sonra kapanacaktır . DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ›››
Uyarı sembolleri altında bkz. Sayfa 117
. Not
ACC bağlandığında, gösterge paneli ek-
ranındaki göstergeler gelen çağrı gibi
diğer fonksiyon uyarılarıyla gizlenmiş
olabilir. 213
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Not
● Kontak veya ACC kapatıldığında prog-
ramlanan hız silinir .
● Çekiş kontrol sistemi (ASR) hızlanma
sırasında kapatıldığında ve ESC
Sportif*
Modunda ( ››

› Sayfa 118) devreye alın-
dığında ACC otomatik olarak kapatılır.
● Start-Stop sistemli araçlarda ACC dur-
ma fazı sırasında motor otomatik olarak
kapatılır ve sürüşe başlamak için otoma-
tik olarak tekrar çalışır. Sürücü mesajları
 ACC mevcut değil
Sistem daha fazla güvenli araç tespiti ga-
ranti edemez ve devre dışı bırakılır. Sensör
ayarı kaybolmuş ya da hasarlı. Aracı uz-
man bir servise göstererek arızanın gideril-
mesini sağlayın.


ACC ve Ön Destek: şu anda kullanıla-
mıyor. Sensör görüş alanı yok
Örneğin yaprak, kar, ağır sis veya kirden
dolayı radar sensörünün görüş alanı kötü-
leşirse, sürücüye bu mesaj gösterilir. Sen-
sörleri temizleyin.  ACC: şu anda kullanılamıyor.
Aşırı
dik yokuş
Maksimum yol eğimi aşıldı, bu nedenle gü-
venli

ACC çalışması garanti edilemiyor.
ACC açılamıyor.
 ACC: sadece D, S veya M
Vites kolu üzerinden D/S veya M konumu-
nu seçin.
 ACC: park freni uygulandı
ACC, park freni uygulanırsa devreden çı-
kar. ACC, park freni devre dışı bırakıldıktan
sonra tekrar kullanılabilir.
 ACC: şu anda kullanılamıyor. Denge
kontrolü müdahalesi
Sürücü mesajı, elektronik dengeleme kon-
trolü (ESC) müdahale ettiğinde gösterilir.
Bu durumda, ACC otomatik olarak kapatılır.
 ACC: Harekete geçin!
Araç orta eğimli bir yokuşta çalıştırıldığında
ACC etkin olmasına rağmen araç geri geri
gidiyorsa sürücüye bu mesaj gösterilir. Ara-
cın hareket etmesini/başka bir araca çarp-
masını önlemek için freni uygulayın.
 ACC: hız limiti
Mevcut hız ACC modu için çok düşükse
sürücü mesajı manuel şanzımanlı araçlar-
da gösterilir. Kaydedilecek hız en az 30 km/s (18 mph)
olmalıdır. Hız 20 km/sa (12 mph) altına
düştüğünde hız sınırlayıcı kapanır.

ACC: 2. vitesten itibaren kullanılabilir
ACC 2. vitesten itibaren çalıştırılabilir (ma-
nuel şanzıman).
 ACC: motor devri
ACC hızlandığında ya da fren yaptığında,
sürücü zaman içinde vites yükseltmez veya
küçültmezse sürücü mesajı gösterilir, bu da
izin verilen motor devrinin aşılması veya
ulaşılmaması anlamına gelecektir. ACC
kendi kendine kapanır. Bir sesli uyarı duyu-
lur.
 ACC: debriyaja basılı
Manuel şanzımanlı araçlar: kontrolden çık-
mak için debriyaj pedalına daha uzun süre
basılması.
Açık kapı
Otomatik vitesli araçlar: ACC araç sabitken
ve kapı açıkken etkinleştirilemez.
217
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Özel sürüş koşulları Şek. 199
(A) Araç virajda. (B) Radar sensö-
rünün aralığının dışındaki motosiklet sürü-
cüleri. Şek. 200
(C) Araç değiştirme şeritleri. (D)
Bir araç dönüyor diğeri sabit. Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kontrolü
(ACC)'de sistemde mevcut belirli fiziksel sı-
nırlamalar mevcuttur. Örneğin,
ACC'nin
belli durumlarda bazı reaksiyonları beklen-
medik olabilir veya sürücü açısından geç
gelebilir
. O nedenle, gerektiğinde müdahale
edebilmek için dikkatli olun.
Örneğin aşağıdaki trafik koşulları en fazla
dikkati gerektirir. Durma aşaması sonrasında sürmeye
başlama (sadece otomatik şanzımanlı
araçlar)
Durdurma aşamasından sonra araç hare-
ket ettiğinde ACC otomatik sürüşe başlaya-
bilir
››

› .
ACC aracı durdurduğunda (örn. trafik sıkı-
şıklığı), gösterge paneli ekranı ACC ça-
lışmaya hazır mesajını görüntüler . Ön-
deki araç tekrar ilerlediğinde

ACC de oto-
matik olarak çalışacaktır.
Öndeki araç tekrar ilerlemezse, üçüncü kol
arka arkaya 2
›› › Şek. 196
konumuna ge-
tirilerek veya fren pedalına basılarak aracı-
nız sonsuz süre ile ACC çalışmaya ha-
zır durumunda tutulabilir. Gösterge pane-
linde Fren pedalına basın mesajı gös-
terilirse frene basın. Basmazsanız sesli bir
uyarı işitilecek ve ACC etkin değil moduna
(Beklemede) geçecektir. Bu noktada, araç
önündeki durmuş aracın arkasından ilerle-
meye başlayabilir ››› .
Sollama
Araç sollama manevrasına başlamadan
önce dönüş sinyal lambaları yanar, ACC
aracı otomatik olarak hızlandırır bu nedenle
öndeki araçla mesafeyi azaltır

.
Araç sollama şeridine girdiğinde, ACC ön-
de başka bir araç tespit etmiyorsa, araç
programlanan hıza ulaşana kadar hızlanır
ve bu hızı korur. »
219
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik