Seat Ateca 2016 Manual del propietario (in Spanish)

Sistemas de asistencia al conductor
ATENCIÓN
La tecnología inteligente que incorpora el sis-
t em
a de aparcamiento asistido no puede sal-
var los límites impuestos por las leyes físicas
y únicamente funciona dentro de los límites
del sistema. El mayor confort que proporciona
el sistema de aparcamiento asistido no debe-
rá inducir nunca a correr ningún riesgo que
comprometa la seguridad. El sistema no pue-
de reemplazar la atención del conductor.
● Cualquier movimiento accidental del ve-
hícu
lo puede causar lesiones graves.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conduc
ción a las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico.
● Determinadas superficies de objetos y
prend
as de vestir no pueden reflejar las seña-
les de los sensores de ultrasonido. El sistema
no puede detectar, o no correctamente, di-
chos objetos ni a las personas que lleven ta-
les prendas.
● Las señales de los sensores de ultrasonido
se pueden
ver afectadas por fuentes de soni-
do externas. Bajo determinadas circunstan-
cias, esto podría impedir que se detectara la
presencia de personas u objetos.
● Los sensores de ultrasonido tienen zonas
muert
as en las que no pueden detectar per-
sonas ni objetos.
● Tenga siempre el entorno del vehículo bajo
contr
ol, ya que los sensores de ultrasonido
no detectan a los niños pequeños, los anima-
les o ciertos objetos en todas las situaciones. ATENCIÓN
Los giros rápidos del volante al aparcar o de-
s ap

arcar con el sistema de aparcamiento
asistido pueden causar lesiones graves.
● No agarre el volante durante las maniobras
par
a aparcar y desaparcar hasta que el siste-
ma no lo solicite. El hacerlo inhabilita el sis-
tema durante la maniobra, dando como resul-
tado la cancelación del aparcamiento. CUIDADO
● En det ermin

adas circunstancias, los senso-
res de ultrasonido no detectan objetos como,
por ejemplo, lanzas de remolque, barras, va-
llas, postes o árboles finos, o un portón del
maletero abierto o que se esté abriendo, y
que podrían dañar el vehículo.
● Determinados accesorios montados poste-
riormente en el
vehículo, como puede ser un
portabicicletas, pueden mermar el funciona-
miento del sistema de aparcamiento asistido
y se podrían producir daños.
● El sistema de aparcamiento asistido toma
como r
eferencia los vehículos aparcados, los
bordillos y otros objetos. Procure que ni los
neumáticos ni las llantas resulten dañados al
aparcar. Si fuera necesario, interrumpa opor-
tunamente la maniobra de aparcamiento para
evitar daños en el vehículo.
● Los sensores de ultrasonido del paragolpes
pueden r
esultar dañados o desplazados si re-
ciben un golpe, por ejemplo, al aparcar o de-
saparcar. ●
Si uti liz

a equipos de alta presión o a vapor
para limpiar los sensores de ultrasonido, no
los aplique sobre estos de forma directa sal-
vo brevemente y manteniendo siempre una
distancia superior a 10 cm.
● Una matrícula o portamatrículas en la parte
delant
era con unas dimensiones que excedan
el hueco destinado a la matrícula o una matrí-
cula que se encuentre curvada o deformada
puede provocar que:
– se generen falsas detecciones,
– los sensores pierdan visibilidad.
– cancelación de la maniobra de aparca-
miento o aparcamiento defectuoso.
● En caso de averiarse uno de los sensores de
ultr
asonido, se desactiva la zona correspon-
diente a ese grupo de sensores (anterior o
posterior) y no se puede activar hasta que se
subsane la avería. De todas formas se podrá
seguir utilizando los sensores del otro para-
choques con toda normalidad. En caso de
existir alguna avería en el sistema acuda a un
taller especializado. SEAT recomienda acudir
para ello a un concesionario SEAT. Aviso
● Par

a garantizar el buen funcionamiento del
sistema, mantenga los sensores de ultrasoni-
do del paragolpes limpios, sin nieve ni hielo,
y no los cubra con adhesivos u otros objetos.
● Ciertas fuentes de ruidos, como pueden ser
el a
sfalto rugoso o el adoquinado, y el ruido
de otros vehículos pueden inducir al sistema » 249
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
de aparcamiento asistido o al ParkPilot a
emitir av
i
sos erróneos.
● Para familiarizarse con el sistema y sus
fu

nciones, SEAT recomienda practicar el ma-
nejo del sistema de aparcamiento asistido en
un lugar sin demasiado tráfico o en un apar-
camiento. Descripción del sistema de aparca-
mient
o a

sistido Fig. 200
En la parte superior de la consola
c entr

al: tecla para conectar el sistema de
aparcamiento asistido. Los componentes del sistema de aparca-
mient
o a

sistido son los sensores de ultraso-
nido situados en los paragolpes delantero y
trasero, la tecla 
› ›
›
fig. 200 para conectar y
desconectar el sistema y las indicaciones en
la pantalla del cuadro de instrumentos. Finalización prematura o interrupción auto-
mática de l

as maniobras para aparcar o de-
saparcar
El sistema de aparcamiento asistido inte-
rrumpe las maniobras para aparcar o desa-
parcar cuando se da uno de los siguientes
casos:
● Se pulsa la tecla  .
● Se sobrepasa una velocidad de aprox
7 km/h (4 mph).
● El conductor agarra el volante.
● La maniobra de aparcamiento no concluye
en el tr

anscurso de aprox. 6 minutos desde la
activación de la dirección automática.
● Hay una avería en el sistema (el sistema no
es
tá disponible temporalmente).
● Se desconecta el ASR.
● El ASR o el ESC intervienen regulando.
● Se abre la puerta del conductor.
Par
a reiniciar la maniobra es necesario que
no se dé ninguno de estos casos y volver a
pulsar la tecla  .
P ar

ticularidades
El sistema de aparcamiento asistido está su-
jeto a determinadas limitaciones inherentes
al sistema. De ahí que, por ejemplo, no sea
posible aparcar ni desaparcar en curvas ce-
rradas con él. Al aparcar y desaparcar suena una señal bre-
ve p

ara solicitar al conductor que cambie en-
tre marcha adelante y marcha atrás. En caso
de no producirse esta señal se indicará el
cambio de marcha al producirse la señal con-
tinua (objeto a ≤30 cm) en el Park Pilot.
Cuando el sistema de aparcamiento asistido
gira el volante con el vehículo detenido, en la
pantalla del cuadro de instrumentos aparece
adicionalmente el símbolo . Pise el freno
para que el giro tenga lugar con el vehículo
detenido y tengan lugar el menor número po-
sible de maniobras en el hueco de aparca-
miento.
Conducción con remolque
El sistema de aparcamiento asistido no se
puede conectar si el dispositivo de remolque
montado de fábrica ››› pág. 274 está conec-
tado eléctricamente con un remolque.
Tras cambiar una rueda
Si, tras cambiar alguna rueda, el vehículo de-
ja de aparcar o desaparcar correctamente,
puede que la circunferencia de la nueva rue-
da sea diferente y que el sistema tenga que
adaptarse a la misma. Esta adaptación es au-
tomática y tiene lugar durante la marcha.
Realizar giros lentamente, a menos de
20 km/h (12 mph), puede contribuir a dicho
proceso de adaptación ››› en Introducción
a l

tema de la pág. 249.
250

Sistemas de asistencia al conductor
Seleccionar un modo de aparcamiento Fig. 201
Cuadro general de las visualizaciones
r educ
idas para los modos de aparcamiento: 
Aparcar en línea marcha atrás.  Aparcar en ba-
tería marcha atrás.  Aparcar en batería marcha
adelante. Fig. 202
En la pantalla del cuadro de instru-
ment o

s: visualización del sistema de aparca-
miento asistido con visualización reducida. Seleccionar un modo de aparcamiento con el
s
i

stema de aparcamiento asistido con paso
previo por delante del hueco
Tras activar el sistema de aparcamiento asis-
tido y tras detectarse un hueco de aparca-
miento, en la pantalla del cuadro de instru-
mentos se propone un modo de aparcamien- to. El sistema de aparcamiento asistido se-
lec

ciona el modo de aparcamiento automáti-
camente. El modo seleccionado se muestra
en la pantalla del cuadro de instrumentos
››› fig. 202. También se muestra la visualiza-
ción reducida de otros modos de aparca-
miento posibles ››› fig. 201. Si el modo selec-
cionado por el sistema no se corresponde
con el modo deseado, se puede seleccionar
otro modo pulsando de nuevo la te-
cla 
› ››
fig. 200
.
Cómo se ejecuta
1.Se tienen que cumplir las condiciones necesa-
rias para aparcar con el sistema de aparcamiento
asistido ››› pág. 253.
Cómo se ejecuta
2.
Pulse la tecla .
Cuando el sistema está conectado, se enciende
un testigo de control en la tecla . Adicional-
mente, en la pantalla del cuadro de instrumentos
se muestra el modo de aparcamiento que está
seleccionado y en la visualización reducida se
muestra otro modo de aparcamiento al que se
puede cambiar.
3.
Encienda el intermitente correspondiente al lado
de la calzada en el que se ha de aparcar. En la
pantalla del cuadro de instrumentos se muestra
el lado correspondiente de la calzada. Por defec-
to, si no se pone el intermitente, aparca a la de-
recha en el sentido de la circulación.
4.
Dado el caso, vuelva a pulsar la tecla  para
cambiar al siguiente modo de aparcamiento.
Una vez se haya cambiado a todos los modos de
aparcamiento posibles, si se vuelve a pulsar la
tecla
, el sistema se desactiva.» 251
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo Cómo se ejecuta
5.Dado el caso, pulse de nuevo la tecla  para
volver a activar el sistema.
6.
Siga las indicaciones que se muestran en la pan-
talla del cuadro de instrumentos sin dejar de
prestar atención al tráfico y pase con el vehículo
junto al hueco de aparcamiento. Caso especial de hueco de aparcamiento en
b
at

ería para aparcar hacia delante sin paso
previo por delante
Cómo se ejecuta
1.Se tienen que cumplir las condiciones necesa-
rias para aparcar con el sistema de aparcamiento
asistido ››› pág. 253.
Cómo se ejecuta
2.Diríjase marcha adelante hacia el hueco de apar-
camiento sin dejar de prestar atención al tráfico
y detenga el vehículo.
3.
Pulse la tecla  una vez .
Cuando el sistema está conectado, se enciende
un testigo de control en la tecla . Adicional-
mente, en la pantalla del cuadro de instrumentos
se muestra el modo de aparcamiento que está
seleccionado sin visualización reducida.
4.Suelte el volante ››› en Introducción al tema
de la pág. 249. 252

Sistemas de asistencia al conductor
Aparcar con el sistema de aparcamiento asistido Fig. 203
En la pantalla del cuadro de instrumen-
t o
s: aparcar en línea.  Buscar un hueco de
aparcamiento.  Posición para aparcar.  Ma-
niobrar. Fig. 204
En la pantalla del cuadro de instrumen-
t o

s: aparcar en batería.  Buscar un hueco de
aparcamiento.  Posición para aparcar.  Ma-
niobrar. Leyenda de la fig. 203 y

fig. 204
:
Indicación de circular marcha adelante
Vehículo propio
Vehículo aparcado
Hueco de aparcamiento detectado
Indicación de aparcar
Indicación de pisar el pedal del freno
Barra de progreso
1 2
3
4
5
6
7 Barras de progreso
La b
arr
a de progreso
››› fig. 203 7 y
›››
fig. 204 7 muestra sim-
bólic ament

e en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos la distancia relativa que aún que-
da por recorrer. Cuanto mayor es la distancia,
más llena está la barra de progreso. Al circu-
lar marcha adelante, el contenido de la barra
de progreso disminuye hacia arriba, y al cir-
cular marcha atrás, disminuye hacia abajo. Condiciones necesarias para aparcar con el
si

stema de aparcamiento asistido
En el caso de huecos
de aparcamiento en lí- neaEn el caso de huecosde aparcamiento en batería
La regulación antipatinaje en aceleración (ASR) tiene que estar conectada ››› pág. 187.» 253
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

ManejoEn el caso de huecos
de aparcamiento en lí- neaEn el caso de huecosde aparcamiento en batería
No sobrepasar los
40 km/h (25 mph) aprox.
al pasar junto al hueco de aparcamiento.No sobrepasar los
20 km/h (12 mph) aprox.
al pasar junto al hueco de aparcamiento.
Mantener una distancia de entre 0,5 y 2,0 metros al pa- sar junto al hueco de aparcamiento.
Longitud del hueco: longi-
tud del vehículo + 0,8 me- trosAnchura del hueco: anchu-
ra del vehículo + 0,8 me- tros
No sobrepasar los 7 km/h (4 mph) aprox. al aparcar.Aparcar
Realice las siguientes operaciones:
1.
Se tienen que cumplir las condiciones necesarias
para aparcar con el sistema de aparcamiento
asistido
››› pág. 253 y tiene que estar selecciona-
do el modo de aparcamiento ››› pág. 251.
2.
Mire en la visualización de la pantalla del cuadro
de instrumentos si se ha detectado el hueco co-
mo “apropiado” y si ha alcanzado la posición co-
rrecta para aparcar ››› fig. 203
 o ››› fig. 204 .
El hueco habrá sido considerado “apropiado” si
en la pantalla del cuadro de instrumentos apare-
ce la indicación de aparcar 5
.
3.Detenga el vehículo y, tras una breve pausa, en-
grane la marcha atrás.
Realice las siguientes operaciones:
4.Suelte el volante
››› en Introducción al tema de
la pág. 249.
5.
Tenga en cuenta el siguiente mensaje: Dir. au-
tom. activa. Vigile su alrededor.
Mientras vigila a su alrededor vaya acelerando
con precaución, hasta los 7 km/h (4 mph) como
máximo.
Durante la maniobra de aparcamiento, el sistema
únicamente se hace cargo de la dirección. Usted,
como conductor, tiene que acelerar, embragar si
es necesario, cambiar de marcha y frenar.
6.
Retroceda hasta que suene la señal continua del
ParkPilot.
O BIEN: retroceda hasta que en la pantalla del
cuadro de instrumentos aparezca la indicación de
dar marcha adelante ››› fig. 203
 1o
››› fig. 204  1.
O BIEN: retroceda hasta que en la pantalla del
cuadro de instrumentos aparezca el mensaje
Park Assist finalizado .
La barra de progreso 7 indica la distancia que
hay que recorrer ››› pág. 253.
7.
Pise el pedal del freno hasta que el sistema de
aparcamiento asistido termine de realizar los gi-
ros del volante
O BIEN: hasta que se apague el símbolo  en la
pantalla del cuadro de instrumentos.
8.Engrane la 1ª marcha.
Realice las siguientes operaciones:
9.
Dé marcha adelante hasta que suene la señal
continua del ParkPilot.
O BIEN: dé marcha adelante hasta que en la pan-
talla del cuadro de instrumentos aparezca la indi-
cación de dar marcha atrás.
El sistema de aparcamiento asistido dirige el ve-
hículo marcha adelante y marcha atrás hasta cen-
trarlo en el hueco ››› fig. 203
 o ››› fig. 204 .
10.
Para conseguir un resultado óptimo, espere al fi-
nal de cada maniobra a que el sistema de aparca-
miento asistido termine de girar el volante.
La maniobra de aparcamiento finaliza cuando
aparece un mensaje al respecto en la pantalla del
cuadro de instrumentos y, dado el caso, suena
una señal acústica. Aviso
Si durante el aparcamiento se finaliza la ma-
nio br

a antes de tiempo, puede que el resulta-
do no sea óptimo. 254

Sistemas de asistencia al conductor
Desaparcar con el sistema de aparca-
mient o a
sistido (solo en el caso de
huecos en línea) Fig. 205
En la pantalla del cuadro de instru-
ment o

s: desaparcar de un hueco en línea. Leyenda de la fig. 205:
Vehíc

ulo aparcado
Vehículo propio con la marcha atrás en-
granada
Barra de progreso para indicar la distan-
cia que aún queda por recorrer
Indicación de la maniobra propuesta para
desaparcar
Condiciones necesarias para desaparcar con
el sistema de aparcamiento asistido ● Solo para huecos de aparcamiento en línea
● La regulación antipatinaje en aceleración
(ASR) tiene que e s

tar conectada ››› pág. 187.
1 2
3
4 ●
Lon

gitud del hueco: longitud del vehículo
+ 0,5 metros
● No sobrepasar una velocidad de 7 km/h
(4 mph) apro
x. al desaparcar.
Desaparcar
Realice las siguientes operaciones:
En el caso de huecos de aparcamiento en
línea
1.Se tienen que cumplir las condiciones necesarias
para desaparcar con el sistema de aparcamiento
asistido ››› pág. 255.
2.Ponga el motor en marcha ››› pág. 176.
3.
Pulse la tecla  ››› fig. 200.
Cuando el sistema está conectado, se enciende
un testigo de control en la tecla .
4.Encienda el intermitente correspondiente al lado
de la calzada por el que se ha de salir del hueco
de aparcamiento.
5.Engrane la marcha atrás o sitúe la palanca selec-
tora en la posición R.
En el caso de huecos de aparcamiento en
línea
6.
Suelte el volante ››› en Introducción al tema
de la pág. 249.
Tenga en cuenta el siguiente mensaje: Dir.
autom. activa. Vigile su alrededor.
Mientras vigila a su alrededor vaya acelerando
con precaución, hasta los 7 km/h (4 mph) como
máximo.
Al desaparcar, el sistema únicamente se hace
cargo de la dirección. Usted, como conductor,
tiene que acelerar, embragar si es necesario,
cambiar de marcha y frenar.
7.
Retroceda hasta que suene la señal continua del
ParkPilot.
O BIEN: dé marcha atrás hasta que en la pantalla
del cuadro de instrumentos aparezca la indica-
ción de dar marcha adelante.
La barra de progreso ››› fig. 205 3 indica la dis-
tancia que hay que recorrer ››› pág. 253.
8.
Pise el pedal del freno hasta que el sistema de
aparcamiento asistido termine de realizar los gi-
ros del volante.
O BIEN: pise el pedal del freno hasta que se apa-
gue el símbolo  en la pantalla del cuadro de
instrumentos.» 255
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo En el caso de huecos de aparcamiento en
línea
9.
Dé marcha adelante hasta que suene la señal
continua del ParkPilot.
O BIEN: dé marcha adelante hasta que en la pan-
talla del cuadro de instrumentos aparezca la indi-
cación de dar marcha atrás.
El sistema de aparcamiento asistido dirige el ve-
hículo marcha adelante y marcha atrás hasta que
se puede sacar del hueco.
10.
El vehículo se puede sacar del hueco cuando
aparece un mensaje al respecto en la pantalla
del cuadro de instrumentos y, dado el caso, sue-
na una señal acústica.
Hágase cargo de la dirección con el ángulo de gi-
ro ajustado por el sistema de aparcamiento asis-
tido.
11.Teniendo en cuenta el tráfico, salga del hueco de
aparcamiento.
Intervención automática del sistema
de ap
ar

camiento asistido en los fre-
nos El sistema de aparcamiento asistido ayuda al
c
onduct

or interviniendo automáticamente en
los frenos en determinados casos.
El conductor es siempre el responsable de
frenar a tiempo ››› .Intervención automática en los frenos para
ev
it

ar sobrepasar la velocidad permitida
Para evitar que se supere la velocidad permi-
tida de aprox. 7 km/h (4 mph) al aparcar y
desaparcar, puede tener lugar una interven-
ción automática en los frenos. Tras la inter-
vención automática en los frenos se puede
continuar con las maniobras para aparcar o
desaparcar.
Únicamente se produce una intervención au-
tomática en los frenos por cada intento de
aparcar o desaparcar. Si se superan de nuevo
los 7 km/h (4 mph) aprox., la operación co-
rrespondiente se interrumpe.
Intervención automática en los frenos para
reducir daños
En función de determinadas condiciones el
sistema de aparcamiento asistido puede fre-
nar el vehículo automáticamente ante un
obstáculo accionando y manteniendo accio-
nado brevemente el pedal del freno ››› . A
c ontinuac

ión el conductor tiene que pisar el
pedal del freno.
Una intervención automática en los frenos
para reducir daños provoca que finalice la
maniobra de aparcamiento. ATENCIÓN
La intervención automática en los frenos del
s i

stema de aparcamiento asistido no deberá
inducir a correr ningún riesgo que comprome- ta la seguridad. El sistema no puede reempla-
z
ar l

a atención del conductor.
● El sistema de aparcamiento asistido está
suj
eto a determinadas limitaciones inheren-
tes al sistema. Puede que en algunas situa-
ciones la intervención automática en los fre-
nos solo funcione de forma limitada o que no
funcione en absoluto.
● Esté siempre preparado para frenar el ve-
hícu
lo usted mismo.
● La intervención automática en los frenos fi-
na
liza tras 1,5 segundos aprox. A continua-
ción, frene usted mismo el vehículo. Ayuda de aparcamiento Plus
(P
ark

Pilot)*
Descripción Fig. 206
Zona representada.256

Sistemas de asistencia al conductor
La A yuda de aparcamiento Plus asiste al con-
duct or al maniobrar y aparcar avisándole vi-
sual y acústicamente sobre obstáculos de-
tectados delante y detrás del vehículo.
Los parachoques anterior y posterior llevan
sensores de ultrasonido integrados. Cuando
éstos detectan un obstáculo, lo indican me-
diante señales acústicas y de manera visual
en el sistema Easy Connect.
En caso de peligro de colisión en la zona de-
lantera del vehículo, las señales acústicas
suenan en la parte delantera, y en caso de
peligro de colisión en la zona trasera del ve-
hículo, las señales acústicas suenan en la
parte trasera.
Tenga especial cuidado de que los sensores
no queden cubiertos por adhesivos, residuos
y similares, pues podría afectar al funciona-
miento del sistema. Indicaciones de limpieza
››› pág. 288.
El alcance de medición aproximado de los
sensores es de:
1,20 m
1,60 m
0,90 m
A medida que se acerque al obstáculo, dis-
minuirá el intervalo de tiempo entre las seña-
les acústicas. Cuando se encuentre a unos
0,30 m la señal será constante: ¡no siga
avanzando (o retrocediendo)! A B
C Si se mantiene la separación con el obstácu-
lo
, el
volumen del aviso se va reduciendo al
cabo de unos 4 segundos (no afecta al tono
de la señal constante).
Para poder visualizar toda la periferia del ve-
hículo, hay que mover el vehículo unos me-
tros hacia delante y hacia atrás. Así se ras-
trean las zonas que faltan y se calcula la peri-
feria del vehículo.
Particularidades de ParkPilot con visualiza-
ción periférica
En las siguientes situaciones se oculta auto-
máticamente la zona rastreada en el lateral
del vehículo:
● Cuando se abre una puerta del vehículo.
● Si el ASR está desconectado.
● Cuando el ASR o el ESC están regulando.
● Si el vehículo permanece detenido durante
más de 3
minutos aprox. ATENCIÓN
● Pr e

ste siempre atención, también mirando
directamente, al tráfico y a los alrededores
del vehículo. Los sistemas de asistencia no
pueden sustituir a la atención del conductor.
Al introducir o sacar el vehículo de una plaza
de aparcamiento, o durante maniobras simi-
lares, la responsabilidad recae siempre sobre
el conductor. ●
Ad apt

e siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico.
● Los sensores de ultrasonido tienen zonas
muert
as en las que no pueden detectar per-
sonas ni objetos. Preste especial atención a
niños y animales.
● Mantenga siempre el control visual sobre el
entorno del
vehículo: ayúdese también de los
retrovisores. CUIDADO
Las funciones de la Ayuda de aparcamiento
se p ueden

ver afectadas negativamente por
diversos factores que pueden provocar que se
produzcan daños en el vehículo o en sus pro-
ximidades:
● Bajo determinadas circunstancias, el siste-
ma no det
ecta ni muestra ciertos objetos:
– Objetos como cadenas, lanzas de remol-
que, barras, vallas, postes y árboles fi-
nos.
– Objetos que se encuentren por encima de
los sensores, como el voladizo de una pa-
red.
– Objetos con superficies o estructuras de-
terminadas, como vallas de malla de
alambre, o nieve en polvo.
● Determinadas superficies de objetos y
prend
as de vestir no pueden reflejar las seña-
les de los sensores de ultrasonido. El sistema » 257
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
no puede detectar correctamente, dichos ob-
j
et
os ni a las personas que lleven tales pren-
das.
● Las señales de los sensores de ultrasonido
se pueden
ver afectadas por fuentes de soni-
do externas. Bajo determinadas circunstan-
cias, esto podría impedir que se detectara la
presencia de personas u objetos.
● Cuando se le ha avisado ya de la cercanía
de un o
bstáculo bajo, podría suceder que, al
seguir acercándose, dicho obstáculo bajo de-
saparezca del alcance de medición del siste-
ma, por lo que el sistema no le seguirá avi-
sando de la presencia del mismo. Bajo ciertas
circunstancias, tampoco son detectados obje-
tos tales como bordillos altos de aceras, que
podrían llegar a dañar la parte inferior del ve-
hículo.
● Si se ignora la primera advertencia del Park
Pilot, el
vehículo podría sufrir daños conside-
rables.
● Los golpes o daños en la parrilla del radia-
dor, p
arachoques, paso de rueda y bajos del
vehículo pueden modificar la orientación de
los sensores. Ello puede afectar al funciona-
miento de la ayuda de aparcamiento. En ese
caso haga revisar el funcionamiento en un ta-
ller especializado.
● Una matrícula o portamatrículas en la parte
delant
era con unas dimensiones que excedan
el hueco destinado a la matrícula o una matrí-
cula que se encuentre curvada o deformada
puede provocar que:
– se generen falsas detecciones, –
los

sensores pierdan visibilidad. Aviso
● En s it

uaciones concretas, el sistema puede
avisar aunque no se encuentre ningún obstá-
culo en el área detectada; por ejemplo,
–para suelos de asfalto rugoso, adoquina-
do o con hierbas muy crecidas,
– con fuentes externas de ultrasonidos, co-
mo vehículos de limpieza u otros vehícu-
los que equipen sistemas por ultrasoni-
dos,
– con aguaceros, nevadas intensas, granizo
o gases de escape densos,
– si la matrícula no queda perfectamente
pegada a la superficie del parachoques,
– en situaciones donde existen cambios de
rasante.
● Para garantizar el buen funcionamiento del
si

stema, mantenga los sensores de ultrasoni-
do limpios, sin nieve ni hielo, y no los cubra
con adhesivos u otros objetos.
● Si utiliza equipos de alta presión o a vapor
par
a limpiar los sensores de ultrasonido, no
los aplique sobre estos de forma directa más
que brevemente y manteniendo siempre una
distancia superior a 10 cm.
● Determinados accesorios montados poste-
riormente en el
vehículo, como puede ser un
portabicicletas, pueden mermar el funciona-
miento de la Ayuda de aparcamiento. ●
Det

erminados accesorios montados en la
parte anterior del vehículo, como por ejemplo
un portamatrículas publicitario, pueden mer-
mar el funcionamiento de la Ayuda de aparca-
miento.
● Para familiarizarse con el sistema, le reco-
mendamo
s que practique aparcando en una
zona o aparcamiento sin tráfico. Las condicio-
nes meteorológicas y de luz deberían ser
buenas.
● Puede modificar el volumen y el tono de las
señal
es, así como las indicaciones
››› pág. 265.
● En vehículos sin
sistema infotainment, pue-
de modificar estos parámetros en un Servicio
Oficial SEAT o en un taller especializado.
● Tenga en cuenta las indicaciones para la
conduc
ción con remolque ››› pág. 265.
● La visualización en la pantalla del Easy
Connect
se muestra con un ligero retraso
temporal. 258