park assist Seat Ateca 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

Indice
Sistemi di assistenza alla guida . . . . . . . . . . . . 201
Sistema Start/Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Assistente di discesa (HDC) . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Funzione Auto Hold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Regolatore di velocità (GRA)* . . . . . . . . . . . . . . 206
Limitatore di velocità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Adaptive Cruise Control ACC (sistema di regola-
z ione aut
omatica della velocità)* . . . . . . . . . . . 211
Sistema di osservazione ambientale (Front As-
si
st) inclusa frenata di emergenza City e rileva-
mento dei pedoni* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Dispositivo di assistenza per il mantenimento
dell
a corsia (Lane Assist)* . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Assistente per ingorghi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Assistente per emergenze (Emergency
Ass
ist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Assistente angolo morto (BSD) con assistente
di us
cita dal parcheggio (RCTA)* . . . . . . . . . . . . 236
Modalità di guida SEAT (SEAT Drive Profile)* . . 241
Sistema di riconoscimento dei segnali strada-
li* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Ri

levamento stanchezza conducente (si racco-
mand
a una pausa)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Assistente di parcheggio (Park Assist)* . . . . . . 248
Assistenza per il parcheggio Plus (Park Pi-
lot)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
As

sistenza per il parcheggio (Park Pilot)* . . . . 262
Sistema di visione periferica (Area View)* . . . . 265
Assistente alla retromarcia Rear View Came-
ra*
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Dispositivo di traino* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Guida con rimorchio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Consigli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Cura e manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Accessori e modifiche tecniche . . . . . . . . . . . . . 285
Cura e pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Cura esterna del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Cura delle parti interne del veicolo: . . . . . . . . . 290 Tecnologia intelligente
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Sterzo elettromeccanico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Trazione integrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Gestione energetica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Controlli e rabbocchi periodici . . . . . . . . . . . . . 297
Rifornimento di carburante . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Impianto di depurazione dei gas di scarico per
veic
oli con motore diesel (AdBlue ®
) . . . . . . . . . 300
Vano motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Impianto di raffreddamento . . . . . . . . . . . . . . . 308
Liquido dei freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Serbatoio tergicristalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Ruote e pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Sistema di controllo dei pneumatici . . . . . . . . . 317
Ruotino di scorta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Manutenzione invernale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Specifiche tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Importante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Dati distintivi del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Dati sul consumo di carburante . . . . . . . . . . . . 324
Guida con traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Dati del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Indice alfabetico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
4

Elementi essenzialiMenuSottomenuPossibile regolazioneDescrizione
Pneumatici
Controllo della pressione dei
pneumaticiMemorizzazione della pressione dei pneumatici (calibrare)›››
pag. 317
Pneumatici invernaliAttivazione e disattivazione dell'avvertimento velocità eccessiva. Regolazione del valore
dell'avvertimento velocità eccessiva››› pag. 321
Assistenza alla
guida
ACC (sistema di regolazione
automatica della velocità)Attivazione/disattivazione: programma di marce, distanza temporale rispetto al veicolo pre-
cedente (livello di distanza)››› pag. 211
Front Assist (sistema monito-
raggio distanza)Attivazione/disattivazione: sistema di vigilanza, preavvertimento, visualizzazione dell'av-
vertenza della distanza››› pag. 222
Funzione di frenata di emer-
genza CityAttivazione/disattivazione della funzione di frenata di emergenza City››› pag. 226
Lane Assist (dispositivo di
assistenza per il mantenimen-
to della corsia)Attivazione/disattivazione: assistente di mantenimento corsia, guida corsia adattiva››› pag. 229
Riconoscimento dei segnali
stradaliPossono essere attivate e disattivate le seguenti funzioni:
– Visualizzazione sull'indicatore multifunzione dei segnali stradali rilevati
– Riconoscimento per traino (visualizzazione dei segnali stradali per veicoli con traino)››› pag. 244
Riconoscimento della stan-
chezza del guidatoreAttivazione / disattivazione››› pag. 247
Parcheggio e ma-
novreParkPilotAttivazione automatica, volume anteriore, impostazioni del suono anteriore, volume poste-
riore, regolazione del volume posteriore, abbassare il volume››› pag. 262
Illuminazione
Luci interneIlluminazione degli strumenti e dei comandi, luci soffuse delle porte, illuminazione del vano
piedi››› pag. 147
Funzione Coming home/Leaving
homeTempo di attivazione della funzione “Coming home”, tempo di attivazione della funzione
“Leaving home”››› pag. 143
››› pag. 144
Assetto luci autostradaleAttivazione / disattivazione››› pag. 146 28

Comando
● in c a
so di corsie di ampiezza diversa;
● in cima alle salite;
● in caso di condizioni meteorologiche sfavo-
rev
oli;
● in caso di costruzioni speciali ai lati, come
ad e
sempio lastre di protezione alte o disalli-
neate.
Assistente di uscita dal parcheggio
(RCTA) Fig. 196
Rappresentazione schematica del-
l'a s

sistente di uscita dal parcheggio: zona vi-
gilata attorno al veicolo che sta uscendo dal
parcheggio. L'assistente di uscita dal parcheggio control-
l
a c

on i sensori radar situati sul paraurti po-
steriore ››› fig. 193 il traffico in senso trasver-
sale dalla situata dietro il veicolo quando si esce in retromarcia da un parcheggio in bat-
teri

a o durante manovre, ad esempio in situa-
zioni di cattiva visibilità.
Quando il sistema rileva un utente della stra-
da che si avvicina alla parte posteriore del
veicolo ››› fig. 196, viene emesso un segnale
acustico.
● Il segnale acustico proviene dallo stesso in-
dicat
ore acustico usato dal Park Pilot.
Oltre al segnale acustico, il conducente viene
informato tramite un segnale visivo nel di-
splay della radio. Tale segnale viene mostra-
to con una fascia rossa nella parte posteriore
dell'immagine del veicolo nel display della
radio. La fascia mostra il lato del veicolo a cui
si avvicina il traffico in senso trasversale.
Intervento automatico sui freni per ridurre i
danni
Se l'assistente di uscita dal parcheggio rileva
un utente della strada che si avvicina alla
parte posteriore del veicolo senza che il con-
ducente prema il freno, il sistema effettua un
intervento automatico sui freni.
Il sistema di uscita dal parcheggio assiste il
conducente intervenendo automaticamente
sui freni per ridurre i danni. L'intervento auto-
matico sui freni ha luogo se si circola in retro-
marcia a una velocità di circa 1-12 km/h (1-7
mph). Dopo aver rilevato che il veicolo è fer- mo, il sistema lo mantiene fermo per circa 2
secondi.
Dopo u

n intervento automatico sui freni per
ridurre i danni, devono trascorrere 10 secon-
di circa prima che il sistema possa effettuare
un altro intervento automatico sui freni.
L'intervento automatico sui freni può essere
interrotto premendo con forza il pedale del-
l'acceleratore o il pedale del freno, riprenden-
do così il controllo del veicolo. ATTENZIONE
La tecnologia intelligente che include l'assi-
s t

ente di uscita dal parcheggio non può supe-
rare i limiti imposti dalle leggi della fisica e
funziona unicamente entro i limiti del siste-
ma. La funzione di assistenza del sistema di
parcheggio assistito non deve indurre a cor-
rere alcun rischio. Il sistema non esenta il
conducente dall'obbligo di prestare attenzio-
ne alla strada.
● Non utilizzare mai il sistema quando la visi-
bi

lità è limitata o in situazioni di traffico com-
plicate, ad esempio in strade molto transitate
o per attraversare varie corsie.
● Tenere sempre sotto controllo la zona circo-
st

ante al veicolo, poiché di frequente il siste-
ma non rileva con sicurezza, ad esempio, bici-
clette o pedoni.
● L'assistente di uscita dal parcheggio non
fren
a sempre da solo il veicolo fino ad arre-
starlo completamente. 240

Comando
 sulla leva del tergicristalli o il tasto
del volante multifunzione
››
›
 pag. 30.
Attraverso l'indicatore multifunzione
›››  pag. 30 è possibile visualizzare nuo-
vamente il messaggio sul display del quadro
strumenti.
Condizioni d'uso
Il comportamento di guida verrà calcolato so-
lo per velocità superiori ai 65 km/h (40 mph)
e inferiori ai 200 km/h (125 mph).
Accensione e spegnimento
Il riconoscimento della stanchezza del guida-
tore può essere attivato o disattivato nel si-
stema v con il tasto  e il tasto di funzione
  
› ›
›
pag. 115. Un segnale indica che l'im-
postazione è attiva.
Limiti tecnici
Il riconoscimento della stanchezza del guida-
tore presenta alcune limitazioni dovute al si-
stema. In presenza delle seguenti condizioni,
il riconoscimento della stanchezza del guida-
tore può essere limitato o non funzionare:
● A velocità inferiore ai 65 km/h (40 mph).
● A velocità superiori ai 200 km/h (125
mph).
● In tragitti con curve.
● Su strade in cattive condizioni.
● In condizioni climatiche sfavorevoli. ●
Con u
no stile di guida sportivo.
● In caso di grave distrazione del conducen-
te.
Il

riconoscimento della stanchezza del guida-
tore verrà riattivato quando il veicolo rimane
fermo per più di 15 minuti, se viene disinseri-
ta l'accensione o se il conducente ha slaccia-
to la cintura di sicurezza o ha aperto la porta.
In caso di guida a bassa velocità per un lun-
go intervallo di tempo (inferiore a 65 km/h,
40 mph), il dispositivo ristabilisce automati-
camente il calcolo del grado di stanchezza.
Guidando ad una velocità più elevata, viene
calcolato nuovamente il comportamento di
guida.
Assistente di parcheggio (Park
Ass

ist)*
Introduzione al tema 

› ›
›
tab. a pag. 2
L'assistente di parcheggio è una funzione
supplementare del ParkPilot ›››
pag. 256 e
aiuta il conducente a:
● trovare uno spazio adeguato per parcheg-
gi ar

e,
● selezionare una modalità di parcheggio, ●
par
cheggiare in retromarcia in linea o a pet-
tine in uno spazio adeguato,
● parcheggiare con la marcia in avanti in li-
nea o a pettine in u
no spazio adeguato,
● uscire da un parcheggio in linea con la mar-
ci

a in avanti.
Nei veicoli dotati di assistente di parcheggio
e radio di fabbrica, viene rappresentata la zo-
na anteriore, posteriore e laterale e viene vi-
sualizzata la posizione degli ostacoli rispetto
al veicolo.
L'assistente di parcheggio è soggetto a de-
terminate limitazioni inerenti al sistema e il
suo utilizzo richiedere particolare attenzione
da parte del conducente ››› .
ATTENZIONE
La tecnologia intelligente inclusa nell'assi-
s t

ente di parcheggio non può ovviare ai limiti
imposti dalle leggi fisiche e funziona unica-
mente entro i limiti del sistema. Il maggior
comfort offerto dall'assistente di parcheggio
non dovrà mai indurre a correre rischi che
possano compromettere la sicurezza. Il siste-
ma non esenta il conducente dall'obbligo di
prestare attenzione alla strada.
● Qualsiasi movimento accidentale del veico-
lo può pr
ovocare gravi lesioni.
● Adeguare sempre la velocità e la guida alle
condiz
ioni di visibilità, meteorologiche, della
strada e del traffico. 248

Sistemi di assistenza alla guida
●
Det
erminate superfici di oggetti e indumen-
ti non riflettono i segnali dei sensori ad ultra-
suoni. Il sistema non può rilevare, o non rile-
va correttamente, i suddetti oggetti e le per-
sone che indossano tali indumenti.
● I segnali dei sensori ad ultrasuoni possono
es
sere compromessi da fonti sonore esterne.
In determinate circostanze, ciò potrebbe im-
pedire il rilevamento di persone o oggetti.
● I sensori a ultrasuoni hanno delle zone
mort
e, all'interno delle quali l'eventuale pre-
senza di persone o oggetti non viene segna-
lata.
● Tenere sempre sotto controllo l'area attor-
no al
veicolo, dato che i sensori ad ultrasuoni
non sono sempre in grado di rilevare i bambi-
ni piccoli, gli animali e alcuni oggetti. ATTENZIONE
Le rotazioni rapide del volante in fase di en-
tr at

a o uscita da un parcheggio con l'assi-
stente possono causare lesioni gravi.
● Durante le manovre di entrata o uscita da
un p
archeggio, non afferrare il volante fino a
che ciò venga richiesto dal sistema. In caso
contrario il sistema verrà disattivato durante
la manovra e si interromperà la procedura di
parcheggio. ATTENZIONE
● In det ermin

ate circostanze, i sensori ad ul-
trasuoni non sono in grado di rilevare oggetti
come, ad esempio, timoni di rimorchi, paletti, recinzioni, pali o alberi di piccole dimensioni,
c
o

sì come un portellone aperto o in apertura,
e che potrebbero danneggiare il veicolo.
● Determinati accessori montati successiva-
mente s
ul veicolo, come un portabiciclette,
possono pregiudicare il funzionamento del-
l'assistente di parcheggio, con la conseguen-
za di possibili danni.
● L'assistente di parcheggio prende come ri-
feriment
o i veicoli parcheggiati, i marciapiede
e altri oggetti. Assicurarsi che né gli pneuma-
tici, né i cerchi vengano danneggiati in fase di
parcheggio. Se fosse necessario, interrompe-
re opportunamente la manovra di parcheggio
per evitare danni al veicolo.
● I sensori radar ad ultrasuoni del paraurti
pos
sono essere danneggiati o spostati se ri-
cevono un colpo, ad esempio durante il par-
cheggio o l'uscita dal parcheggio.
● Se si utilizzano dispositivi ad alta pressio-
ne o a v
apore per pulire i sensori ad ultrasuo-
ni, non dirigerli direttamente su questi ultimi
se non per breve tempo e mantenere sempre
una distanza superiore ai 10 cm.
● Una targa o un portatarga nella parte ante-
riore di dimen
sioni superiori allo spazio de-
stinato alla targa, o una targa curvata o defor-
mata, possono comportare che:
– si verifichino rilevazioni erronee,
– i sensori perdano visibilità.
– la manovra di parcheggio venga interrot-
ta o eseguita erroneamente.
● In caso di guasto di uno dei sensori ad ul-
tra
suoni, la zona corrispondente a tale grup- po di sensori (anteriore e posteriore) verrà di-
s
attiv

ata e non potrà essere riattivata fino al-
la risoluzione del guasto. Si potrà così conti-
nuare ad utilizzare i sensori dell'altro paraur-
ti con tutta normalità. Nel caso in cui si verifi-
chi un guasto nel sistema, rivolgersi a un'offi-
cina specializzata. SEAT raccomanda di rivol-
gersi a un concessionario SEAT. Avvertenza
● Per g

arantire il corretto funzionamento del
sistema, mantenere puliti i sensori ad ultra-
suoni del paraurti, liberi da neve e ghiaccio, e
non coprirli con adesivi o altri oggetti.
● Determinate fonti di rumore, come ad
esempio l'a
sfalto rugoso o il pavé, o rumori di
altri veicoli, possono indurre l'assistente di
parcheggio o il ParkPilot ad emettere avverti-
menti errati.
● Per familiarizzare con il sistema e con le
sue f
unzioni, SEAT consiglia di impratichirsi
con l'uso dell'assistente di parcheggio in un
luogo non molto trafficato o in un parcheggio. 249
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
Descrizione dell'assistente di par-
c he
ggio Fig. 200
Nella parte superiore della console
c entr

ale: tasto per inserire l'assistente di par-
cheggio I componenti dell'assistente di parcheggio
sono i sen
sori a

d ultrasuoni situati nel pa-
raurti anteriore e posteriore, il tasto 
› ›
›
fig. 200 per inserire e disinserire il si-
stema e le indicazioni del display del quadro
strumenti.
Conclusione anticipata o interruzione auto-
matica delle manovre di entrata o uscita dal
parcheggio
L'assistente di parcheggio interrompe le ma-
novre di entrata o uscita dal parcheggio
quando si verifica uno dei seguenti casi: ●
Si preme i
l tasto  .
● Si supera una velocità di circa 7 km/h
(4 mph).
● Il conducente afferra il volante.
● La manovra di parcheggio non termina en-
tr o c

irca 6 minuti dall'attivazione dello sterzo
automatico.
● È presente un guasto nel sistema (il siste-
ma non è di
sponibile temporaneamente).
● Si disattiva l'ASR.
● L'ASR o l'ESC realizzano un intervento di re-
go
lazione.
● Viene aperta la porta del conducente.
Per ri
avviare la manovra è necessario che non
si verifichi nessuno di questi casi e occorre
premere nuovamente il tasto  .
P ar

ticolarità
L'assistente di parcheggio è soggetto a de-
terminate limitazioni inerenti al sistema. Per
questo motivo, ad esempio, non è possibile
utilizzarlo per parcheggiare o uscire da par-
cheggi in curve strette.
Quando si parcheggia o si esce da un par-
cheggio, viene emesso un breve segnale per
chiedere al conducente di passare dalla mar-
cia in avanti alla retromarcia o viceversa. Se tale segnale non venisse emesso, si indiche-
rà il

cambio di marcia all'emissione del se-
gnale continuo (oggetto a ≤ 30 cm) nel Park
Pilot.
Quando l'assistente di parcheggio gira il vo-
lante a veicolo fermo, nel display del quadro
strumenti compare anche il simbolo . Pre-
mere il freno affinché la sterzata avvenga a
veicolo fermo e si svolga il numero minimo
possibile di manovre nello spazio di parcheg-
gio.
Guida con rimorchio
L'assistente di parcheggio non può essere at-
tivato se il dispositivo per rimorchio montato
di fabbrica ››› pag. 274 è collegato elettrica-
mente a un rimorchio.
Dopo il cambio di una ruota
Se, dopo aver effettuato il cambio di una ruo-
ta, il veicolo cessa di parcheggiare o uscire
dai parcheggi correttamente, è possibile che
la circonferenza della nuova ruota sia diversa
e che il sistema debba adattarsi ad essa. Tale
adattamento è automatico e avviene durante
la marcia. Sterzare lentamente, a meno di
20 km/h (12 mph), può contribuire al proces-
so di adattamento ››› in Introduzione al te-
m a a p

ag. 248.
250

Comando
Condizioni necessarie per parcheggiare con
l'a s
sistente di parcheggio.
Nel caso di spazi diparcheggio in lineaNel caso di spazi di
parcheggio a pettine
La regolazione antipattinamento in accelerazione (ASR) deve essere attiva ››› pag. 187.
Quando si passa accanto
allo spazio di parcheggio non oltrepassare i
40 km/h (25 mph) circa.Quando si passa accanto
allo spazio di parcheggio non oltrepassare i
20 km/h (12 mph) circa.
Quando si passa accanto allo spazio di parcheggio,
mantenere una distanza compresa tra 0,5 e 2,0 metri.
Lunghezza dello spazio: lunghezza del veicolo + 0,8 metriLarghezza dello spazio:larghezza del veicolo + 0,8 metri
Quando si parcheggia non oltrepassare i 7 km/h (4 mph) circa.Parcheggio
Eseguire le operazioni che seguono:
1.
Si devono rispettare le condizioni necessarie per
parcheggiare con l'assistente di parcheggio
››› pag. 254 e deve essere selezionata la modalità
di parcheggio ››› pag. 251.
Eseguire le operazioni che seguono:
2.
Nella visualizzazione del display del quadro stru-
menti controllare se lo spazio è stato rilevato co-
me “idoneo” ed è stata raggiunta la posizione
corretta per parcheggiare ››› fig. 203
o ››› fig. 204 .
Lo spazio sarà stato considerato “idoneo” se nel
display del quadro strumento compare l'indica-
zione di parcheggio 5
.
3.Fermare il veicolo e, dopo una breve pausa, inne-
stare la retromarcia.
4.Rilasciare il volante
››› in Introduzione al tema
a pag. 249.
5.
Considerare il seguente messaggio: Sterzo
autom. att. Prestare attenzione al-
l'ambiente circostante.
Mentre si presta attenzione all'ambiente circo-
stante accelerare con precauzione, al massimo fi-
no ai 7 km/h (4 mph).
Durante la manovra di parcheggio, il sistema
prende il controllo esclusivamente dello sterzo. Il
conducente deve accelerare, utilizzare la frizione
se necessario, cambiare marcia e frenare.
Eseguire le operazioni che seguono:
6.
Retrocedere finché non si sentirà il segnale conti-
nuo del ParkPilot.
OPPURE: retrocedere finché nel display del qua-
dro strumenti non comparirà l'indicazione di spo-
starsi con la marcia in avanti ››› fig. 203
 1o
››› fig. 204  1.
OPPURE: retrocedere finché nel display del qua-
dro strumenti non comparirà il messaggio
Park
Assist concluso .
La barra di avanzamento 7 indica la distanza
che si deve percorrere ››› pag. 253.
7.
Premere il pedale del freno finché l'assistente di
parcheggio non avrà terminato di sterzare
OPPURE: finché non si spegnerà il simbolo  nel
display del quadro strumenti.
8.Mettere la prima.
9.
Spostarsi con la marcia in avanti finché non si
sentirà il segnale continuo del ParkPilot.
OPPURE: spostarsi con la marcia in avanti finché
nel display del quadro strumenti non comparirà
l'indicazione di spostarsi in retromarcia.
L'assistente di parcheggio dirige il veicolo con la
marcia in avanti o in retromarcia fino a posizio-
narlo al centro dello spazio di parcheggio
››› fig. 203
 o ››› fig. 204 . 254

Sistemi di assistenza alla guida Eseguire le operazioni che seguono:
10.
Per ottenere un risultato ottimale, attendere al
termine di ciascuna manovra che l'assistente di
parcheggio abbia concluso la sterzata.
La manovra di parcheggio termina quando com-
pare il relativo messaggio sul display del quadro
strumenti ed eventualmente quando viene emes-
so un segnale acustico.
Avvertenza
Se, durante il parcheggio, la manovra viene
c onc

lusa prematuramente, è possibile che il
risultato non sia ottimale. Uscire da un parcheggio con l'assi-
s
t

ente di parcheggio (solo in caso di
spazi di parcheggio in linea) Fig. 205
Sul display del quadro strumenti:
u s

cire da un parcheggio in linea. Legenda della fig. 205:
Veic

olo parcheggiato
Veicolo proprio con la retromarcia inserita
Barra di avanzamento per indicare la di-
stanza ancora da percorrere
Indicazione della manovra proposta per
uscire dal parcheggio
Condizioni necessarie per uscire da un par-
cheggio con l'assistente di parcheggio ● Solo per spazi di parcheggio in linea
● La regolazione antipattinamento in accele-
raz
ione (ASR) deve essere attiva ››› pag. 187.
● Lunghezza dello spazio: lun
ghezza del vei-
colo + 0,5 metri
● Quando si esce da un parcheggio non oltre-
pa
ssare una velocità di 7 km/h (4 mph) circa.
Uscire da un parcheggio
Eseguire le operazioni che seguono:
Nel caso di spazi di parcheggio in linea
1.Si devono rispettare le condizioni necessarie per
uscire da un parcheggio con l'assistente di par-
cheggio ››› pag. 255.
2.Avviare il motore ››› pag. 176.
3.
Premere il tasto  ››› fig. 200.
Quando il sistema è inserito, si accende la spia
integrata nel tasto . 1
2
3
4
Nel caso di spazi di parcheggio in linea
4.Attivare l'indicatore di direzione corrispondente
al lato dal quale si deve uscire dal parcheggio.
5.Inserire la retromarcia o posizionare la leva selet-
trice in posizione R.
6.
Rilasciare il volante
››› in Introduzione al tema
a pag. 249.
Considerare il seguente messaggio: Sterzo
autom. att. Prestare attenzione al-
l'ambiente circostante.
Mentre si presta attenzione all'ambiente circo-
stante accelerare con precauzione, al massimo fi-
no ai 7 km/h (4 mph).
Durante l'uscita da un parcheggio, il sistema
prende il controllo esclusivamente dello sterzo. Il
conducente deve accelerare, utilizzare la frizione
se necessario, cambiare marcia e frenare.
7.
Retrocedere finché non si sentirà il segnale conti-
nuo del ParkPilot.
OPPURE: spostarsi in retromarcia finché nel di-
splay del quadro strumenti non comparirà l'indi-
cazione di spostarsi con la marcia in avanti.
La barra di avanzamento ››› fig. 205 3 indica la
distanza che si deve percorrere ››› pag. 253.
8.
Premere il pedale del freno finché l'assistente di
parcheggio non avrà terminato di sterzare.
OPPURE: premere il pedale del freno finché non
si spegnerà il simbolo  nel display del quadro
strumenti.» 255
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando Nel caso di spazi di parcheggio in linea
9.
Spostarsi con la marcia in avanti finché non si
sentirà il segnale continuo del ParkPilot.
OPPURE: spostarsi con la marcia in avanti finché
nel display del quadro strumenti non comparirà
l'indicazione di spostarsi in retromarcia.
L'assistente di parcheggio dirige il veicolo con la
marcia in avanti o in retromarcia finché non sarà
possibile uscire dallo spazio di parcheggio.
10.
Il veicolo può uscire dallo spazio di parcheggio
quando compare il relativo messaggio sul di-
splay del quadro strumenti ed eventualmente
quando viene emesso un segnale acustico.
Prendere il controllo dello sterzo con l'angolo di
sterzata regolato dall'assistente di parcheggio.
11.Tenendo conto del traffico, uscire dallo spazio di
parcheggio.
Intervento automatico dell'assistente
di p
ar

cheggio sui freni L'assistente di parcheggio aiuta il conducen-
t
e, int

ervenendo automaticamente sui freni
in determinati casi.
Il conducente ha sempre la responsabilità di
frenare in tempo ››› .Intervento automatico sui freni per evitare di
s
uper

are la velocità consentita
Per evitare di superare la velocità consentita
di circa 7 km/h (4 mph) quando si parcheg-
gia e si esce da un parcheggio, può essere
effettuato un intervento automatico sui freni.
In seguito all'intervento automatico sui freni
si può continuare con le manovre per par-
cheggiare o uscire dal parcheggio.
Viene effettuato un solo intervento automati-
co sui freni per ciascun tentativo di entrata o
uscita da un parcheggio. Se si superano nuo-
vamente i 7 km/h (4 mph) circa, l'operazione
corrispondente si interrompe.
Intervento automatico sui freni per ridurre i
danni
In base a determinate condizioni, l'assistente
di parcheggio può frenare automaticamente
il veicolo in presenza di un ostacolo, azionan-
do e mantenendo azionato brevemente il pe-
dale del freno ››› . Successivamente, il con-
duc ent

e deve premere il pedale del freno.
Un intervento automatico sui freni per ridurre
i danni causa il termine della manovra di par-
cheggio. ATTENZIONE
L'intervento automatico sui freni dell'assi-
s t

ente di parcheggio non dovrà indurre a cor-
rere rischi che possano compromettere la si-
curezza. Il sistema non esenta il conducente dall'obbligo di prestare attenzione alla stra-
d
a.
● L'a

ssistente di parcheggio è soggetto a de-
termin
ate limitazioni inerenti al sistema. È
possibile che in alcune situazioni l'intervento
automatico sui freni funzioni in modo limitato
o non funzioni affatto.
● Tenersi sempre pronti a frenare il veicolo.
● L'intervento automatico sui freni termina
dopo 1,5 secondi c
irca. Dopodiché, sarà il
conducente a dover frenare il veicolo. Assistenza per il parcheggio
Plu
s

(Park Pilot)*
Descrizione Fig. 206
Area rappresentata.256

Sistemi di assistenza alla guida
L'a ssistenza per il parcheggio plus
a ssiste il
conducente, avvisandolo visivamente e acu-
sticamente durante le manovre e il parcheg-
gio degli ostacoli rilevati davanti e dietro il
veicolo.
Sui paraurti anteriore e posteriore sono inte-
grati dei sensori ad ultrasuoni. Quando rile-
vano un ostacolo, lo indicano mediante se-
gnali acustici e visivi nel sistema Easy Con-
nect.
In caso di pericolo di collisione nella zona an-
teriore del veicolo, i segnali acustici vengono
emessi nella parte anteriore, mentre in caso
di pericolo di collisione nella parte posterio-
re, i suddetti segnali vengono emessi nella
zona corrispondente.
Prestare particolare attenzione che i sensori
non siano coperti da adesivi, residui o simili
che potrebbero compromettere il funziona-
mento del sistema. Indicazioni per la pulizia
››› pag. 288.
La portata approssimativa dei sensori è di:
1,20 m
1,60 m
0,90 m
Man mano che ci si avvicina all'ostacolo, di-
minuirà l'intervallo di tempo fra i segnali acu-
stici. Quando ci si troverà a circa 0,30 m il se-
gnale diventerà costante: non avanzare (o re-
trocedere)! A B
C Se si mantiene la distanza dall'ostacolo, il
v
o
lume dell'avviso diminuirà dopo circa 4 se-
condi (non viene modificato il tono del se-
gnale costante).
Per poter visualizzare l'intera periferia del
veicolo, bisogna spostarlo per alcuni metri in
avanti e indietro. In questo modo vengono
scansionate le zone che mancano e si calcola
la periferia del veicolo.
Particolarità del ParkPilot con visualizzazio-
ne periferica
Nelle seguenti situazioni si nasconde auto-
maticamente la zona scansionata sulla parte
laterale del veicolo:
● Quando si apre una porta del veicolo.
● Quando l'ASR è scollegato.
● Quando l'ASR o l'ESC operano un interven-
to di r
egolazione.
● Se il veicolo resta fermo per più di 3 minuti
cir
ca. ATTENZIONE
● Pr e

stare sempre attenzione, anche guar-
dando direttamente, al traffico e ai dintorni
del veicolo. I sistemi di assistenza non sosti-
tuiscono l'attenzione del conducente. Quan-
do si entra o si esce da un parcheggio, o du-
rante manovre simili, la responsabilità è sem-
pre del conducente. ●
Ade guar

e sempre la velocità e la guida alle
condizioni di visibilità, meteorologiche, della
strada e del traffico.
● I sensori a ultrasuoni hanno delle zone
mort
e, all'interno delle quali l'eventuale pre-
senza di persone o oggetti non viene segna-
lata. Prestare molta attenzione a bambini ed
animali.
● Mantenere sempre il controllo visivo dei
dintorni del
veicolo: aiutarsi con gli spec-
chietti retrovisori. ATTENZIONE
Le funzioni afferenti all'assistenza per il par-
c he

ggio possono essere compromesse da di-
versi fattori che possono provocare dei danni
al veicolo o nelle sue vicinanze:
● In alcune circostanze, il sistema non rileva
e non indica a
lcuni oggetti:
– Oggetti come catene, timoni dei rimorchi,
barre, paletti, recinti o alberi di piccole
dimensioni.
– Oggetti che si trovano al di sopra dei sen-
sori, come le sporgenze di una parete.
– Oggetti con superfici o strutture determi-
nate, come recinzioni a maglia metallica,
o neve in polvere.
● Determinate superfici di oggetti e indumen-
ti non riflett
ono i segnali dei sensori ad ultra-
suoni. Il sistema non può rilevare corretta-
mente i suddetti oggetti né le persone che in-
dossano tali indumenti. » 257
Dati tecnici
Consigli
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Sicurezza