service Seat Cordoba 2005 Betriebsanleitung (in German)

39 Cockpit
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
Die Anordnung der Instrumente hängt von der jeweiligen Modell-
und Motorausführung ab.
1Drehzahlmesser* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
2Kühlmitteltemperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
3Kraftstoffvorrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
4Tachometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
5Digital-Zeituhr* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Außentemperaturanzeige* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Multifunktionsanzeige* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
6Anzeigefeld der Wählhebelstellungen* . . . . . . . . . 44
7Kilometeranzeige mit Service-Intervall-Anzeige* . . . . . 45-46K
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Übersicht der Instrumente
1
0 23
4
5
6
rpm x 1000km/h
1/1
1/2
05090130
14:
31PRND432RND432
123
56
0
0.0km
40
20
0 6080
100
140
180
220
10 30 507090200 160 120
4
7B6L-0003Abb. 34

41 Cockpit
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
Kraftstoffvorrat
Die Anzeige funktioniert nur bei eingeschalteter Zündung. Bei
Einschalten der Zündung leuchtet die Kontrollampe im Check-
Modus auf.
Der Kraftstoffbehälter fasst etwa 45 Liter.
Wenn der Zeiger das Reservefeld erreicht und gleichzeitig die
Warnleuchte
dleuchtet, sind noch etwa 7 Liter Kraftstoff
vorhanden.
K
Tachometer
Der Tachometer ist mit einer Digital-Kilometeranzeige und einem
Teilstreckenzähler sowie einer Service-Intervall-Anzeige*
ausgestattet.
Während der Einfahrzeit sind die Fahrhinweise im Kapitel"Die
ersten 1500 km – und danach" zu beachten.
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Digital-Zeituhr*
Zum Einstellen der Uhrzeit den Stellknopf unten rechts neben dem
Drehzahlmesser drehen.
•
Durch Drehen entgegen dem Uhrzeigersinn bis zum Anschlag
werden die Stunden eingestellt. Bei einmaligem kurzen Drehen des
Stellknopfes erfolgt die Verstellung um jeweils eine Stunde. Bei
Drehen und Halten des Stellknopfes läuft die Stundenanzeige durch.
• Durch Drehen im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag werden die
Minuten eingestellt. Bei einmaligem kurzen Drehen des Stell-
knopfes erfolgt die Verstellung um jeweils eine Minute. Bei Drehen
und Halten des Stellknopfes läuft die Minutenanzeige durch.
Mit dem Stellknopf lässt sich die Uhr sekundengenau einstellen:
• Stellknopf nach rechts drehen, bis die Uhr eine Minute weniger
als die einzustellende Zeit anzeigt.
• Stellknopf in dem Augenblick nach rechts drehen, wenn die
Sekundenanzeige einer genaugehenden Uhr eine volle Minute
erreicht.
Zum Einstellen der gewünschten Stunde Stellknopf nach links
drehen.
K
Abb. 3660
870
1/1
1/2
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IBN-103

45 Cockpit
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
Kilometeranzeigen oder Service-Intervall-Anzeige
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Das obere Zählwerk registriert die gesamte zurückgelegte
Fahrstrecke, das untere die Kurzstrecken.
Die letzte Stelle des unteren Zählwerks zeigt 100-m-Strecken an.
Das untere Zählwerk (Teilstreckenzähler) wird durch Drücken des
Rückstellknopfes neben dem Tachometer auf null zurückgestellt.
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Wird der Fälligkeitstermin eines Service erreicht, erscheint im
unteren Fenster (Teilstreckenzähler) des Tachometers eine der
folgenden Wartungsmeldungen:
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– Motorölwechsel
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P
– InspektionsserviceDie Wartungsmeldung erlischt 3 Minuten nach Anlassen des
Motors. Sie können den Teilstreckenzähler aber auch durch
Drücken (länger als 0,5 Sekunden)
1)des Rückstellknopfes
zurücksetzen.
Die für den Inspektions Service zuständige Werkstatt setzt die
Service-Intervall-Anzeige nach der Inspektion zurück.
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Die Service-Intervall-Anzeige kann ebenfalls mit dem
Teilstreckenzähler-Knopf auf null gesetzt werden. Gehen Sie dazu
wie folgt vor:
1 – "Zündung OFF"
2 – Halten Sie den Rückstellknopf des Kilometerzählers gedrückt.
3 – "Zündung ON" bei gedrücktem Rückstellknopf. Das derzeitige
Service-Ereignis wird fest angezeigt.
4 – Lassen Sie den Rückstellknopf nach mindestens 10 Sekunden
wieder los.
a) Bei einem Service-Ereignis:
– Wenn Sie den Knopf nicht loslassen, erscheint die Anzeige
"----", und das Ereignis ist zurückgesetzt.
b) Bei mehreren Ereignissen:
– Das erste Ereignis wird zurückgesetzt und das nach Prioritäten
nächste Ereignis wird fest angezeigt.
– Wiederholen Sie den Vorgang (ab Punkt 1) für das nächste
Ereignis.
40
20
0 60
180
220
260
10 3050160
200
240
PRND43214956
OI L
IBN-121Abb. 39
1)Bei "Zündung OFF" bleibt die Wartungsmeldung in der Anzeige erhalten.


46Cockpit
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Die Service-Intervall-Anzeige sollte nicht auf eigene Faust zurückgesetzt
werden, da möglicherweise falsch eingestellt und hierdurch eine
Fehlfunktion des Fahrzeugs verursacht werden könnte.
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• Nur die jeweils gewünschte Wartungsmeldung zurücksetzen. Andernfalls
würde die Fälligkeit des nächsten Wartungsservice verfälscht werden. Durch
Drücken des Rückstellknopfes springen Sie von einer Meldung zur anderen.• Die Anzeige nicht zwischen zwei Service-Ereignissen zurückstellen, da
sonst falsch angezeigt wird.
• Auch bei abgeklemmter Fahrzeugbatterie bleiben die Werte der Service-
Anzeige erhalten.
• Wird nach einer Reparatur das Kombiinstrument ausgetauscht, istdie
Service-Intervall-Anzeige in einer Werkstatt neu einstellen zu lassen.
K

52Cockpit
Bei ausgeschalteter oder fehlerhafter ASR leuchtet die
Kontrollleuchte während der Fahrt ständig.
Da die ASR an ABS gekoppelt ist, leuchtet bei Ausfall des ABS auch
die Kontrollleuchte für ASR auf. Zu weiteren Informationen
⇒
Kapitel“Bremsen”.K
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)*
ABS, EDS und ASR sind an dieses Programm gekoppelt.
Die Kontrollleuchte zeigt den Betriebszustand des elektronischen
Stabilitätsprogramms an und hat folgende Funktionen:
•Bei Einschalten der Zündung leuchtet die Kontrollleuchte
während der Funktionsprüfung einige Sekunden lang auf.
•Während der Fahrt blinkt sie, sobald sich das ESP einschaltet.
•Bei Störungen im ESP leuchtet sie auf.
•Bei abgeschaltetem ESP leuchtet sie ebenfalls.
•Da das ESP an ABS gekoppelt ist, leuchtet bei Ausfall des ABS
auch die Kontrollleuchte für ESP auf.
Wenn die Kontrollleuchte sofort nach Einschalten des Motors
aufleuchtet, ist das Programm möglicherweise vom
Fahrzeugsystem abgeschaltet worden. In diesem Fall die Zündung
aus- und wieder einschalten, um ESP wieder einzuschalten. Erlischt
die Kontrollleuchte, ist das System wieder betriebsbereit.
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EDS ist bei Fahrzeugen mit Elektronischem Stabilitätsprogramm ESP* an
das ABS gekoppelt.
Liegt in der EDS eine Störung vor, leuchtet sofort die Kontrollleuchte für ABS
auf. Suchen Sie so bald wie möglich ein Werkstattservice auf. Zu weiteren
Informationen zur EDS
⇒Seite 133.K
Elektronische Wegfahrsicherung*
Beim Einschalten der Zündung erfolgt automatisch eine
Datenprüfung des Fahrzeugschlüssels. Dieser Datenabgleich wird
durch kurzes Aufleuchten der Kontrollleuchte quittiert.
Falls ein nicht berechtigter Fahrzeugschlüssel verwendet wurde,
geht die Kontrollleuchte in einen Dauerblinkmodus über. Das
Fahrzeug kann dann nicht in Betrieb genommen werden
⇒
Kapitel"Schlüssel mit Fernbedienung".K
Motoröldruck/-stand*
Die Kontrollleuchte leuchtet zur Funktionskontrolle beim
Einschalten der Zündung einige Sekunden lang.
Leuchtet sie rot oder gelb oder blinkt sie, so zeigt sie an, dass der
Motoröldruck oder -stand zu niedrig ist. Auch bei Eintreten einer
Betriebsstörung des Ölstandmessers leuchte diese Kontrollleuchte
auf.
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Leuchtet oder blinkt die Kontrollleuchte während der Fahrt rot, ertönt
außerdem bei Motordrehzahlen von über 1500/ min. als zusätzliche
Warnung dreimalein akustisches Signal. Anhalten, Motor abstellen:
Ölstand prüfen und gegebenenfalls Öl nachfüllen
⇒Kapitel"Motoröl".
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Wird während der Fahrt der Motor untertourig (Motordrehzahlunter
Leerlaufdrehzahl) betrieben, kann es vorkommen, dass die
Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet. Motordrehzahl durch Gasgeben oder
Herunterschalten erhöhen.


61 Auf und zu
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
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Durch Drücken der unteren Tasterfläche
Ades Tasters werden alle
Türen und die Heckklappe verriegelt. Ein Öffnen der Türen und der
Heckklappe bzw. das ungewollte Eindringen von außen (z.B. beim
Ampelstopp) ist nicht mehr möglich
⇒Abb. 46.
Bei geöffneter Fahrertür wird diese nicht mitverriegelt. Dadurch
wird verhindert, dass man sich selbst aussperrt.
Die SAFE-Sicherung (doppelte Verriegelung) und die Diebstahl-
Warnanlage* werden durch Betätigung des Tastersn ni
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aktiviert.
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Bei Geschwindigkeiten über 15 km/h werden alle Fahrzeugtüren
automatisch verriegelt.
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Wird das Fahrzeug mit dem Taster für Zentralverriegelung oder
automatisch verriegelt, können die Türen einzeln entriegelt werden.
Hierzu müssen Sie zweimalam entsprechenden Türgriff ziehen.
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Wenn Sie auf den oberen Teil
Bdes Schließschalters drücken,
werden selbst dann alle Türen entriegelt, wenn die automatische
Verriegelung (bei über 15 km/h) eingeschaltet ist
⇒Abb. 46.
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Wird der Zündschlüssel aus dem Zündschloß gezogen, werden – je
nachdem wie Fahrzeugtüren vorher geöffnet wurden – alle
Fahrzeugtüren automatisch entriegelt (selektive Öffnung).
Der Zentralverriegelungstaster funktioniert auch bei
ausgeschalteter Zündung.H Hi
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Einige Funktionsarten können je nach Fahrweise und Gebrauch jedes
Kunden programmiert werden. Weitere Auskünfte erteilt Ihnen Ihr
Werkstattservice.
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103
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
Klima
• Da die Heizwirkung von der Kühlmitteltemperatur abhängt, wird
die volle Heizleistung erst bei betriebswarmem Motor erreicht.
• Die verbrauchte Luft entweicht durch den Gepäckraumbereich
nach außen. Beim Ablegen von Kleidungsstücken auf der Ablage
im Fond ist deshalb darauf zu achten, dass die Entlüftungsschlitze
zum Gepäckraum nicht verdeckt werden.
• Die Elemente des Staub- und Pollenfilters müssen in den im
Serviceplan angegebenen Abständen ausgewechselt werden,
damit die Heiz- und Abtauleistung nicht beeinträchtigt wird.
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Anmerkung
Die Klimaanlage ist eine kombinierte Kühl- und Heizanlage, die
während jeder Jahreszeit den Komfort und die Sicherheit
verbessert.
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Bei eingeschalteter Kühlanlage wird im Wageninneren nicht nur die
Temperatur, sondern auch die Luftfeuchtigkeit abgesenkt. Dadurch
erhöht sich bei hoher Außenluftfeuchtigkeit das Wohlbefinden der
Fahrzeuginsassen selbst bei gleicher Außen- und Innentemperatur.
Das in dieses Modell eingebaute Klimasystem ermöglicht die Wahl
einer bestimmten Temperatur (zwischen 18 °C und 26 °C) mit Hilfe
des Temperaturdrehreglers
A. Die von mehreren strategisch im
Fahrzeug verteilten Temperatursensoren übermittelte Information
dient dazu, die gewünschte Temperatur einzuhalten.
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108Klima
•Bei Bedarf kann der Drehregler Cauch in andere Positionen
gedreht werden.
K
Wirtschaftlicher Umgang mit der Klimaanlage
Im Kühlbetrieb verbraucht der Kompressor der Klimaanlage
Motorleistung und beeinflusst dadurch den Kraftstoffverbrauch.
Um die Einschaltdauer so gering wie möglich zu halten, sollten
folgende Punkte beachtet werden:
• Sollte sich das Wageninnere durch Sonneneinstrahlung stark
aufgeheizt haben, empfiehlt es sich, Fenster oder Türen kurz zu
öffnen, damit die warme Luft entweichen kann.
• Die Klimaanlage sollte während der Fahrt nicht eingeschaltet
sein, wenn die Fenster oder das Schiebedach* geöffnet sind.
• Wenn die gewünschte Innentemperatur auch ohne Einschalten
der Kühlanlage erreicht werden kann, sollte der Frischluftbetrieb
gewählt werden.
K
Allgemeine Hinweise
• Bei hohen Außentemperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit kann
Kondenswasser vom Verdampfer abtropfen. Das Kondenswasser
wird nach außen geleitet und kann unter dem Fahrzeug eine
Wasserlache bilden. Das ist normal und kein Zeichen für
Undichtigkeit.
• Damit die Belüftung einwandfrei funktionieren kann, muss der
Lufteinlass zum Wageninneren auf dem Gitter unterhalb derWindschutzscheibe (Beifahrerseite, Außenbereich) frei von Eis,
Schnee und Blättern sein.
• Nur die Drehregler
Aund Ckönnen auf jede gewünschte
Zwischenstellung gedreht werden.
• Bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten sollte das Gebläse stets in
einer kleinen Stufe laufen und der Drehregler
Csich in der
Stellung befinden, um das Beschlagen der Scheiben zu
verhindern.
• Da die Heizwirkung von der Kühlmitteltemperatur abhängt, wird
die volle Heizleistung erst bei betriebswarmem Motor erreicht.
• Die verbrauchte Luft entweicht über den Kofferraum nach außen.
Deshalb ist darauf zu achten, daß der Luftschlitz vom Innenraum
nach hinten nicht durch Ablegen von Kleidungsstücken auf die
Ablage hinten verschlossen wird.
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• Die Elemente des Staub- und Pollenfilters müssen in den im
Serviceplan angegebenen Abständen ausgewechselt werden,
damit die Heiz- und Abtauleistung nicht beeinträchtigt wird.
K

112Klima
Der Luftaustritt aus den hinteren Düsen, die sich unter den
Vordersitzen befinden, wird gemeinsam mit den Düsen 5
(Fußraum) gesteuert.K
Luftaustrittsdüsen
Je nach Stellung strömt die Luft aus verschiedenen Düsen aus.
Außerdem können die Luftaustrittsdüsen
3und 4einzeln
geöffnet und geschlossen, und der Luftstrom nach Bedarf
ausgerichtet werden.
Luftaustrittsdüse zu: Regler steht senkrecht.
Luftaustrittsdüse auf: Regler steht waagerecht.
Durch Schwenken der Luftaustrittsdüse mit Hilfe des Reglers lässt
sich der Luftstrom in die gewünschte Richtung leiten.
K
Allgemeine Hinweise
• Bei hohen Außentemperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit kann
Kondenswasser vom Verdampfer abtropfen. Das Kondenswasser
wird nach außen geleitet und kann unter dem Fahrzeug eine
Wasserlache bilden. Das ist normal und kein Zeichen für
Undichtigkeit.
• Zur einwandfreien Funktion der Belüftung muß das
Lufteinlaßgitter zum Innenraum unter der Windschutzscheibe(Beifahrerseite außen) frei von Eis, Schnee oder Blättern gehalten
werden.
• Bei niedrigen Außentemperaturen schaltet sich der Kompressor
automatisch aus. Er kann dann auch nicht mit der Taste AUTO
eingeschaltet werden.
• Die verbrauchte Luft entweicht über den Kofferraum nach außen.
Deshalb ist darauf zu achten, daß der Luftschlitz vom Innenraum
nach hinten nicht durch Ablegen von Kleidungsstücken auf die
Ablage hinten verschlossen wird.
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• Wird eine außergewöhnliche Motorbelastung erwartet, schaltet
sich der Kompressor vorübergehend aus.
• Die Pollen*-/Geruchsfilterpatrone ist in den im Serviceplan
angegebenen Abständen auszuwechseln, damit die
Anlagenleistung nicht beeinträchtigt wird.
K

134Intelligente Technik
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• Durch am Fahrzeug vorgenommene Veränderungen (z. B. an Motor,
Bremsanlage, Fahrwerk oder an der Bereifung) kann die Funktion der EDS
beeinträchtigt werden.
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Antriebsschlupfregelung (ASR)
Die Antriebsschlupfregelung verhindert das Durchdrehen der
Antriebsräder beim Beschleunigen
⇒Kapitel “Antiblockiersystem
ABS und Antriebsschlupfregelung”.
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Sie sollten das Lenkrad bei laufendem Motor nicht länger als
15 Sekunden voll eingeschlagen lassen. Bedingt durch den
andauernden Volleinschlag wird das Hydrauliköl durch die
Servopumpe stark erwärmt.
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Außerdem sind bei jedem Einschlagen des Lenkrades bis zum
Anschlag bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor durch
starke Beanspruchung der Pumpe für Servolenkung bedingte
Geräusche hörbar. Darüber hinaus wird dabei die Leerlaufdrehzahl
des Motors kurzzeitig verringert.
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Einige Funktionsarten können je nach Fahrweise und Gebrauch jedes
Kunden programmiert werden. Weitere Auskünfte erteilt Ihnen Ihr
Werkstattservice.
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