display Seat Cordoba 2005 Manual del propietario (in Spanish)

Puesto de conducción44
Ø Ø kkm
m/
/h
h -- VVe
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ci
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da
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di
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a
Aquí es aplicable lo mismo que se ha expuesto bajo "consumo
medio de combustible".
k km
m -- TTr
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ct
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o rre
ec
co
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rr
ri
id
do
o
Al "trayecto recorrido" es aplicable lo mismo que "tiempo de
conducción"
⇒página 43. El recorrido máximo visualizable es de
9.999 km.
k km
m -- AAu
ut
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no
om
mí
ía
a
Este valor indica los kilómetros que puede recorrer el vehículo
manteniendo el mismo estilo de conducción.
Para el cálculo de la autonomía se toma como base el consumo
medio de combustible durante los últimos 50 kilómetros.
Tras poner a cero la autonomía (por ejemplo, después de
desembornar la batería) se mostrará el valor de autonomía real
después de recorrer aprox. 50 kilómetros.
Ø Ø ll/
/1
10
00
0 kkm
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ib
bl
le
e
Indica el consumo medio de combustible, no el consumo en el
momento de consultar el valor.
Tras conectar el encendido o después de borrar la memoria
correspondiente, el consumo medio de combustible se muestra
después de haber recorrido aprox. 300 m. Hasta ese momento en
la pantalla aparecerán rayas en lugar del valor. Durante la marcha,
el valor se actualiza cada 30 m.
I In
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ca
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ci
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ón
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– indica el consumo medio de
combustible del trayecto parcial.I In
nd
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or
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ul
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fu
un
nc
ci
ió
ón
n 22
– indica el consumo medio de
combustible registrado durante la totalidad de los trayectos
parciales
⇒"memoria de trayecto total".
N No
ot
ta
a
No se indica la cantidad de combustible consumido.
l
l/
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10
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0 kkm
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o
Indica el consumo actual en l/100 km.
El cálculo del consumo se realiza en intervalos de 1 segundo. Al
detener el vehículo se indicará el consumo en l/h.
° °C
C -- TTe
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La temperatura exterior correcta se indica pasados cinco minutos.
Con el vehículo parado o a velocidad muy baja, la temperatura
indicada puede ser algo superior a la temperatura exterior real
debido al calor que desprende el motor.
Indicación de las posiciones de la palanca selectora*
La posición de la palanca selectora del cambio automático se
indica en el display
⇒capítulo “Cambio automático”. K
S Si
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C.
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Puesto de conducción45
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Kilometraje/kilometraje parcial o
Indicador de intervalos de Servicio
K Ki
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/k
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al
l
El contador superior registra el total del trayecto recorrido; el
inferior, los trayectos cortos.
La última posición del contador inferior indica trayectos de 100 m.
Oprimiendo el botón de puesta a cero situado junto al velocímetro,
se pone a cero el contador inferior (cuentakilómetros parcial).
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Cuando se cumpla el plazo para realizar alguna revisión, en el
contador inferior (cuantakilómetros parcial) del velocímetro
aparecerá alguno de los siguientes mensajes de mantenimiento:
O OI
IL
L
– cambio del aceite motor
I IN
NS
SP
P
– Revisión de mantenimientoEl mensaje de mantenimiento se apaga transcurridos 3 minutos
desde el arranque del motor. También puede cambiar si lo desea
al cuentakilómetros parcialpulsando (durante más de 0,5
segundos)
1)el botón de reicianización.
El Servicio Técnico que realice el servicio de mantenimiento
reinicializará el indicador de intervalos de mantenimiento una vez
efectuada la revisión.
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.
El indicador de intervalos de servicio también se puede poner a
cero con el botón del cuentakilómetros parcial. Proceda del modo
siguiente:
1 – "Encendido OFF"
2 – Mantener pulsado el botón de "Reset" del cuentakilómetros.
3 – "Encendido ON" con botón de "Reset" pulsado. Se indica el
acontecimiento actual de forma estática.
4 – Después de 10 segundos, como mínimo, suelte el pulsador de
puesta a cero.
a) Con un acontecimiento:
– Si no suelta el botón aparece la indicación "----", y el
acontecimiento está reseteado.
b) Con varios acontecimientos:
– Se resetea el primer acontecimiento y se indicará el siguiente
acontecimiento de forma estática, de acuerdo con las
prioridades.
40
20
0 60
180
220
260
10 3050160
200
240
PRND43214956
OI L
IBN-121Fig. 39
1)Con "Encendido OFF" la indicación de mantenimiento permanece visible en el
display.


Climatización110
S Se
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r A
Girando el mando a la derecha, se aumentará la velocidad del
ventilador.
Girando el mando a la izquierda, se reducirá la velocidad del
ventilador.
En el display se podrá observar la velocidad actual del ventilador,
mediante segmentos.
Al actuar sobre este mando, si la función AUTO estuviese activada,
se pasaría a modo manual.
S Se
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B
Girando el mando a la derecha, aumenta la temperatura de
selección.
Girando el mando a la izquierda, disminuye la temperatura de
selección.En el display se visualiza cual es la temperatura seleccionada para
el interior del vehículo.
La temperatura interior se puede regular entre 18°C (64°F) y 29°C
(84°F).
T Te
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al
l)
)
Pulsando la tecla AUTO, el sistema pasará a modo automático,
actuando sobre el sistema para conseguir la temperatura
seleccionada.
Al pulsar esta tecla aparecerá en el display la palabra "AUTO".
En modo AUTO, la temperatura, el caudal y la distribución se regula
automáticamente, para obtener lo antes posible la temperatura
deseada dentro del habitáculo.
Si durante el modo automático se actúa sobre algún otro mando
que no sea el de selección de temperatura, o recirculación de aire,
el modo automático se desactivará.
Mandos
Fig. 88
AUTO
AB
ECON
IBN-014a


Climatización111
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
T Te
ec
cl
la
a
Pulsando la tecla , el sistema direcciona el aire hacia la rejilla
del parabrisas y las ventanas laterales (
1, 2).
Al pulsar esta tecla, el sistema entiende que el parabrisas está
empañado/helado, por lo que considera prioritario realizar dicha
operación. Desactivará la función de recirculación de aire si
estuviese activada, elevará la velocidad del ventilador y
desactivará el modo ECON si estuviese activado.
En el display se visualiza
La mayor eficacia se consigue con los difusores
3cerrados y los4señalando a las ventanillas.
T Te
ec
cl
la
a EEC
CO
ON
N
Pulsando esta tecla se desconecta el compresor de aire
acondicionado.
En el display aparecerá la palabra "ECON".
Con el compresor desactivado disminuye el consumo de
combustible.
El Climatronic, con esta función activada, realiza la regulación de
temperatura del habitáculo, sin contar con el sistema de aire
acondicionado.
En este caso si la temperatura seleccionada es inferior a la
temperatura exterior no la podrá conseguir.
Según las condiciones climáticas exteriores (temperatura exterior
baja y poca humedad relativa), no es necesario llevar conectado el
sistema de aire acondicionado, siendo recomendable llevar el
modo ECON activado.
Igualmente en vehículos equipados con calefacción adicional*,
desactiva esta función.T Te
ec
cl
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ón
n
Pulsando esta tecla se activa el modo recirculación de aire.
Con esta función se cierra la entrada de aire del exterior. Si hay
alguna velocidad de ventilador seleccionada, se aspira el aire del
interior del habitáculo, en lugar del exterior, permitiendo la
recirculación del aire. De esta forma se puede evitar
momentáneamente la entrada de malos olores, humos, polvo.
Conviene no utilizar durante un tiempo prolongado la
recirculación, debido a que no se renueva el aire del habitáculo y
éste estaría muy viciado y reseco.
En el display se visualizará el símbolo de recirculación de aire si
este modo estuviera activado.
T Te
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ir
re
e
Pulsando las teclas de la figura se puede seleccionar de modo
manual, por donde se desea, la salida de aire hacia el habitáculo.
Si el modo A AU
UT
TO
O
está activado y se pulsa alguna de estas teclas se
pasará a modo M MA
AN
NU
UA
AL
L
. En el display se visualizarán las flechas
que indican las zonas de salida de aire.
M Ma
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1, 2
5
3, 4


Conducción115
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Posiciones de la palanca selectora
En el cuadro de instrumentos hay un display que
indica la posición respectiva de la palanca selectora.
P P –– BBl
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Esta posición es la adecuada para estacionar el vehículo. Para
conectar y desconectar "P P
" se ha de oprimir el pulsador de la
empuñadura y pisar el pedal de freno, con el coche en marcha.
Si el coche no está en marcha, se desbloquea oprimiendo el
pulsador de la empuñadura.R R –– MMa
ar
rc
ch
ha
a aat
tr
rá
ás
s
Sólo se debe colocar estando el vehículo parado y el motor a
ralentí. Antes de conectar la posición "R R
", partiendo de la posición
"P P
" o "N N
", hay que pisar el pedal del freno y oprimir la tecla de
bloqueo de la empuñadura de la palanca.
En la posición "R R
", y con el encendido conectado, se encienden las
luces de marcha atrás.
N N –– NNe
eu
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l ((P
Pu
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rt
to
o)
)
Para sacar la palanca de la posición "N N
" a velocidades por debajo
de los 5 km/h o con el coche parado, y estando conectado el
encendido, hay que pisar el pedal del freno y oprimir la tecla de
bloqueo de la empuñadura de la palanca.
D D –– PPo
os
si
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el
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te
e
Las cuatro marchas se cambian automáticamente a marchas
superiores o inferiores, dependiendo de la carga del motor y de la
velocidad del vehículo.
En ciertas condiciones es preferible poner la palanca selectora
provisionalmente en una de las posiciones que se describen a
continuación:
3 3 –– PPo
os
si
ic
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ió
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n ppa
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en
no
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ta
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os
s"
"
Las marchas1 1ª
ª
, 2 2ª
ª
y3 3ª
ª
se cambian automáticamente a marchas
superiores o inferiores en función de la carga del motor y de la
velocidad. La 4 4ª
ª
permanece bloqueada. Así aumenta el efecto de
frenado del motor al desacelerar.
Esta posición se recomienda cuando llevando la posición "D D
" y
bajo determinadas condiciones de marcha, se producen cambios
frecuentes entre la 3 3ª
ª
yla 4 4ª
ª
.
6
7
4
2
3
PRNDRND321321
IBN-017AFig. 91
D
Du
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