sensor Seat Cordoba 2008 Manuale del proprietario (in Italian)

Sistema airbag37
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
che, in caso di collisione laterale, le persone mantengano sui sedili la posi-
zione giusta per permettere agli airbag laterali di ottenere il massimo effetto
protettivo.
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicurezza; esso è piut-
tosto uno dei componenti che nel loro complesso formano il sistema di sicu-
rezza passiva del veicolo. Occorre ricord
are che il massimo effetto protettivo
degli airbag si ha solo quando questi agiscono in combinazione con le
cinture di sicurezza. Le cinture di sicurezza devono sempre essere allacciate,
non solo perché obbligatorio per legge ma anche perché aumentano sensi-
bilmente la sicurezza dei passeggeri ⇒pag. 18, “Informazioni generali“.
Situazioni in cui gli airbag laterali non si aprono:
•
a quadro spento,
•
in caso di collisioni laterali lievi,
•
in caso di collisioni frontali,
•
in caso di collisioni da tergo,
•
in caso di ribaltamento.
I principali componenti del sistema degli airbag sono:
•
uno strumento elettronico di comando e controllo (centralina),
•
gli airbag laterali, posti sul fianco degli schienali dei due sedili anteriori,
•
una spia
 sul cruscotto ⇒pag. 31.
L'efficienza del sistema degli airbag viene costantemente monitorata in
maniera elettronica. Ogni volta che si accende il quadro, la spia degli airbag
si accende e resta accesa per circa 4 secondi (autodiagnosi).
ATTENZIONE!
•
In caso di una collisione laterale gli airbag laterali non entrano in
funzione, se i sensori non misurano correttamente l'aumento della pres-
sione all'interno della porta, vale a dire quando l'aria fuoriesce attraverso
le zone che presentano fessure e aperture del pannello della porta.
•
Non viaggiare mai con i pannelli interni delle porte smontati.
•
Non viaggiare mai con alcune parti dei pannelli interni della porta
smontate o con i pannelli non correttamente posizionati.
•
Non viaggiare mai con gli altoparlanti dei pannelli della porta smontati
(oppure chiudere correttamente le cavità degli altoparlanti).
•
Quando all'interno dei pannelli della porta vengono installati altopar-
lanti ausiliari o un altro impianto, controllare sempre che le fessure siano
coperte o ben chiuse.
•
Tutti i lavori riguardanti le porte de vono essere eseguiti in un'officina
specializzata ed autorizzata.
•
Il massimo effetto protettivo degli airbag e delle cinture di sicurezza si
ottiene solo assumendo una posizione a sedere corretta ⇒pag. 10,
“Corretta posizione a sedere“.
•
Nel caso di un'anomalia al sistema degli airbag bisogna recarsi prima
possibile in un'officina specializzata per un controllo. Si corre altrimenti il
rischio che gli airbag non funzionino correttamente o non si attivino affatto
qualora si verifichi una collisione laterale.ATTENZIONE! (continua)
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Sistema airbag39
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag laterali
Affinché il sistema degli airbag possa svolgere con la
massima efficacia la propria azione protettiva, vanno rispet-
tate alcune regole fondamentali.
ATTENZIONE!
•
Se non si indossano le cinture di sicurezza o se durante la marcia ci si
sporge in avanti o si assume una posizione a sedere non corretta, ci si
espone a un maggiore rischio per la propria incolumità qualora, in caso di
incidente, dovessero entrare in funzione gli airbag laterali.
•
Affinché gli airbag laterali possano funzionare nel modo più efficace, i
passeggeri devono mantenere sempre durante la marcia la corretta posi-
zione a sedere, che viene imposta dalle cinture di sicurezza.
•
Tra le persone che si trovano sui sedili laterali e l'area interessata
dall'apertura degli airbag non devono trovarsi altre persone, animali od
oggetti di sorta. Per non ostacolare il funzionamento degli airbag, sulle
porte non vanno applicati accessori qu ali, ad esempio, dei portalattine.
•
Ai ganci appendiabiti presenti nell'abitacolo vanno appesi solo indu-
menti leggeri. Nelle tasche degli abiti che vengono appesi non devono
trovarsi oggetti pesanti o aventi spigoli vivi.
•
Bisogna evitare di far gravare sulle zone laterali dei sedili delle pres-
sioni molto elevate (non spingervi con forza, non dare colpi...), altrimenti il
sistema degli airbag può danneggiarsi. In tale caso gli airbag laterali
potrebbero non funzionare!
•
Raccomandiamo di non usare coprisedili e foderine sui sedili in cui si
trovano gli airbag, a meno che non siano di tipo approvato per il veicolo in
questione. Poiché dalla parte laterale esterna del sedile fuoriesce il
cuscino d'aria, l'uso di foderine o coprisedili non omologati potrebbe
compromettere l'efficacia protettiva degli airbag laterali ⇒pag. 177,
“Accessori, ricambi e modifiche“.
•
Se situati in prossimità dei moduli degli airbag laterali, eventuali punti
danneggiati del tessuto originale dei sedili o della cucitura vanno fatti
immediatamente riparare in officina.
•
Gli airbag hanno un effetto di protez ione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
•
Se un bambino assume una posizione a sedere non corretta si espone a
un rischio più elevato di subire gravi lesioni a seguito di un incidente. Ciò
vale soprattutto per i bambini che viaggiano sul sedile del passeggero
anteriore; qualora a seguito di un incidente si attivi l'airbag, possono
subire lesioni gravi o addirittura mortali ⇒pag. 45, “Sicurezza dei
bambini“.
•
Tutti i lavori sugli airbag laterali, o il montaggio e lo smontaggio di
componenti del sistema al fine di eseguire altri lavori di riparazione (per
esempio sui sedili anteriori), vanno fatti eseguire in un'officina specializ-
zata, poiché in caso contrario si ri schia di danneggiare il sistema degli
airbag.
•
Raccomandiamo di non effettuare modifiche di alcun tipo ai compo-
nenti del sistema degli airbag.
•
Il sistema di gestione degli airbag laterali e per la testa viene coman-
dato tramite sensori posti all'interno delle porte anteriori. Per non pregiu-
dicare il corretto funzionamento degli airbag laterali o per la testa non
modificare le porte, né i pannelli delle porte (ad es. montando degli alto-
parlanti in un secondo momento). Un eventuale danneggiamento della
porta anteriore può pregiudicare il corretto funzionamento dell'impianto.
Tutti i lavori riguardanti la porta ant eriore devono essere realizzati in
un'officina specializzata.ATTENZIONE! (continua)
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Sistema airbag
42Quando sono completamente gonfi, i cuscini d'aria frenano il movimento
delle persone che si trovano all'interno del veicolo, riducendo così il rischio
di lesioni alla testa e al busto.
I cuscini d'aria sono realizzati in modo da far uscire poco a poco il gas che
contengono quando un corpo vi esercita una pressione, rendendo così più
morbido l'impatto della testa e del torace.Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag per la testa
Affinché il sistema degli airbag possa svolgere con la
massima efficacia la propria az ione protettiva, vanno rispet-
tate alcune regole fondamentali.
ATTENZIONE!
•
Affinché gli airbag per la testa possano funzionare nel modo più effi-
cace, i passeggeri devono mantenere sempre durante la marcia la corretta
posizione a sedere, che viene imposta dalle cinture di sicurezza.
•
Per motivi di sicurezza, occorre obbligatoriamente disattivare l'airbag
di testa in quei veicoli equipaggiati con uno schermo di divisione
dell'abitacolo. Rivolgersi al Servizio Tecnico per eseguire questa disattiva-
zione.
•
Tra le persone sedute sui sedili posteriori e la zona di spiegamento
degli airbag per la testa non devono trovarsi altre persone, animali né
oggetti per consentire all'airbag di svolgere al meglio la sua funzione
protettiva. Per questo motivo non si devono mai installare delle tendine
parasole in prossimità dei finestrini laterali, a meno che non siano espres-
samente omologate per il proprio veicolo ⇒pag. 177, “Accessori, ricambi
e modifiche“.
•
Ai ganci appendiabiti presenti nell'abitacolo vanno appesi solo indu-
menti leggeri. Nelle tasche degli abiti che vengono appesi non devono
trovarsi oggetti pesanti o aventi spigoli vivi. Per appendere gli abiti non si
devono utilizzare grucce.
•
Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
•
Tutti i lavori sugli airbag per la testa, o il montaggio e lo smontaggio di
componenti del sistema al fine di eseguire altri lavori di riparazione (per
esempio al rivestimento interno del te tto), vanno fatti eseguire in un'offi-
cina specializzata, poiché in caso contrario si rischia di danneggiare il
sistema degli airbag.
•
Raccomandiamo di non effettuare m odifiche di alcun tipo ai compo-
nenti del sistema degli airbag.
•
Il sistema di gestione degli airbag laterali e per la testa viene coman-
dato tramite sensori posti all'interno delle porte anteriori. Per non pregiu-
dicare il corretto funzionamento degli airbag laterali o per la testa non
modificare le porte, né i pannelli de lle porte (ad es. montando degli alto-
parlanti in un secondo momento). Un eventuale danneggiamento della
porta anteriore può pregiudicare il co rretto funzionamento dell'impianto.
Tutti i lavori riguardanti la porta ant eriore devono essere realizzati in
un'officina specializzata.ATTENZIONE! (continua)
COR_ITA_0707 Seite 42 Donnerstag, 2. August 2007 1:06 13

Apertura e chiusura
76- Sistema di blocco “Safe“
- Sistema di sblocco selettivo*
- Sistema di blocco automatico per apertura involontaria
- Sistema di blocco automatico per velocità e sblocco automatico*
- Sistema di sblocco di sicurezza
Avvertenza
Per motivi di sicurezza, soltanto la portiera del guidatore è dotata di
cilindretto.Sistema di sicurezza “Safe“
E' un dispositivo di sicurezza antifurto con un doppio bloc-
caggio delle chiusure delle portiere, che disattiva il baga-
gliaio e rende difficile che siano forzati.Attivazione
Il sistema “safe“ si attiva quando si chiude il veicolo con la chiave o con il
telecomando.
Per attivarlo con la chiave, girare una v olta la chiave nel cilindretto serratura
della porta nel senso della chiusura.
Per attivarlo con il telecomando, prem ere il tasto di blocco del teleco-
mando una volta.
Con il sistema attivato non è possibile l'apertura normale delle porte
dall'esterno e neppure dall'interno. Il po rtellone non si può aprire. Il pulsante
della chiusura centralizzata non funziona.
Disattivazione volontaria
L'utente può disattivare volontariamente il sistema di sicurezza “Safe“. Consiste nell'effettuare un doppio bloccaggio in modo consecutivo (in meno
di 2 secondi). Questo doppio bloccaggio può essere eseguito con la chiave
oppure con il telecomando.
Con la chiave, girarla due volte di seguito nella serratura della portiera in
senso di chiusura.
Con il teleco
mando, premere il tasto di blocco del telecomando due volte
consecutive.
Quando si disattiva il “Safe“, si di sattiva anche il sensore volumetrico
dell'allarme.
Con il sistema “Safe“ disattivato, le porte rimangono bloccate dal sistema di
blocco semplice, quindi è possibile aprir le dall'interno ma non dall'esterno.
Disattivazione involontaria
I metodi descritti per disattivare il “Safe“, possono essere anche attivati in
modo involontario (p.e. se si preme una volta il tasto di blocco quando si
desidererà bloccare il veicolo e quindi il veicolo si blocca, ma non si è certi di
averlo premuto e si preme di nuovo il tasto in un intervallo inferiore ai 2
secondi, pertanto quello che si ottiene è di disattivare il “Safe“.
Disattivazione all'apertura
Per la disattivazione all'apertura, vedere “Sistema di sblocco selettivo*“
Stato del “Safe“
Sulla portiera del lato guida, c'è una spia che è visibile dall'esterno del
veicolo attraverso il vetro e mostra lo stato del “Safe“.
Il “Safe“ è attivato quando la spia luminosa lampeggia. Questa spia
lampeggia su tutti i veicoli, a prescindere dal fatto che siano dotati di allarme,
fino a quando il veicolo non viene sbloccato.
Ricordare:
Safe attivato con o senza allarme : La spia lampeggia continuamente.
Safe disattivato senza allarme: La spia rimane spenta.



COR_ITA_0707 Seite 76 Donnerstag, 2. August 2007 1:06 13

Apertura e chiusura
86•
una porta
•
il cofano motore o
•
il portellone posteriore
si aprono impropriamente o
•
si accende il quadro
In questi casi vengono emessi segnali a custici e luminosi (indicatori di dire-
zione) per circa 30 secondi.
Disattivazione dell'allarme antifurto
Per disattivare l'allarme antifurto, girare la chiave nel senso di apertura e
inserire l'accensione entro 15 secondi o premere il tasto del telecomando.
•
La spia lampeggia due volte aprendo e disattivando l'allarme.
•
La spia lampeggia una volta chiudendo e attivando l'allarme.
Nei veicoli dotati del sistema di allarme aggiuntivo*, se si accende il veicolo
con la chiave dalla porta del guidatore, si hanno a disposizione 15 secondi
per introdurre la chiave nella serratur a di avviamento e mettere in moto. In
caso contrario, scatta l'allarme per 30 secondi e sarà impossibile accendere
il veicolo.
Nei veicoli con chiave senza telecomando a radiofrequenza si dovranno
aspettare 30 secondi prima che l'allarme smetta di suonare. Chiudere con la
chiave e ripetere la procedura descritta in precedenza.
Se l'accesso al veicolo avviene da una porta diversa da quella del guidatore
o dal portellone, l'allarme scatterà per 30 secondi.Avvertenza
•
Dopo 28 giorni la spia di spegne per evirare che si esaurisca la batteria se
il veicolo rimane parcheggiato per lungo tempo. L'impianto di allarme rimane
attivo.
•
Se una volta cessato l'allarme si tenterà di entrare in un'altra zona di sicu-
rezza, scatterà di nuovo il segnale di allarme.
•
L'impianto di allarme si può attivare e disattivare con il telecomando a
radiofrequenza ⇒pag. 83.
Sensore volumetrico*
Funzione antifurto o di controllo incorporata nell'impianto di
allarme antifurto*, che rileva tramite ultrasuoni l'accesso non
autorizzato all'interno del veicolo.L'impianto dispone di 3 sensori, 2 trasmettitori e un ricevitore.
Attivazione
– Il sensore volumetrico si attiva automaticamente quando si inse-
risce l'allarme antifurto, sia se si chiude con la chiave in modo
manuale, sia premendo il tasto del telecomando.
Disattivazione
– Aprire il veicolo con la chiave in modo manuale
3) o premendo il
tasto del telecomando.
– Premere due volte il tasto del telecomando. Si disattiva solo il sensore volumetrico. L'impianto di allarme rimane attivo.
L'antifurto volumetrico si attiva automaticamente con l'allarme antifurto. Per
l'attivazione del sensore dell'antifurto volumetrico, è necessario che tutte le
porte e il portellone posteriore siano chiuse.

3)Se il tempo che trascorre dal momento in cui si apre la porta a quello in cui si introdu-
ce la chiave nel contatto è superiore a 15 secondi scatterà l'allarme.



COR_ITA_0707 Seite 86 Donnerstag, 2. August 2007 1:06 13

Apertura e chiusura87
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
È necessario disattivare l'antifurto volumetrico quando, per esempio, si
lasciano degli animali all'interno del veicolo chiuso, in quanto i loro movi-
menti metterebbero in funzione l'allarme.
L'antifurto volumetrico dovrebbe essere disattivato anche se si lasciano i
finestrini aperti. In caso contrario l'en
trata d'aria nell'abitacolo potrebbe far
scattare l'allarme.
Avvertenza
•
Se dopo aver disattivato il sensore volumetrico, si chiude il veicolo entro
30 secondi con il telecomando o con la chiave nella serratura della porta, il
sensore volumetrico resterà disattivato. Le altre funzioni di allarme antifurto*
rimarranno attive. Trascorso questo tempo, la funzione di disattivazione del
sensore volumetrico verrà annullata.
•
Se si verifica un blocco con l'allarme attivo senza la funzione di sensore
volumetrico, il blocco provocherà l'attivazione dell'allarme con tutte le sue
funzioni, esclusa quella del sensore volumetrico. Tale funzione tornerà ad
attivarsi alla successiva attivazione dell'allarme, ogni volta che non viene
disattivata volontariamente.
•
Se è entrato in funzione l'allarme a causa del sensore volumetrico, verrà
segnalata dalla spia lampeggiante sulla portiera del guidatore all'apertura
del veicolo. Il lampeggio è diverso ri spetto a quello dell'allarme attivo.
•
Dopo la terza volta in cui si attiva l'allarme per il sensore volumetrico,
l'impianto di allarme non entrerà più in funzione.
•
L'allarme entrerà comunque in funzione se attivato da altri sensori (aper-
tura porte, bagagliaio, ecc).
COR_ITA_0707 Seite 87 Donnerstag, 2. August 2007 1:06 13

Per vedere ed essere visti103
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
ATTENZIONE!
•
Le spazzole dei tergicristalli devono essere in buono stato; se sono
consumate o sporche, infatti, non garantiscono una buona visibilità,
abbassando così il livello generale di sicurezza.
•
L'impianto lavacristalli non va azionato a temperature troppo basse, a
meno che non si scaldi prima il parabrezza servendosi dell'impianto di
riscaldamento e aerazione. Il liquido detergente potrebbe infatti congelarsi
e limitare così la visuale attraverso il parabrezza.
•
Leggere le avvertenze ed attenersi alle prescrizioni di ⇒pag. 196.Importante!
In caso di gelo, prima di azionare i tergicristalli bisogna accertarsi che le
spazzole non siano attaccate al vetro a causa del ghiaccio! Se si aziona il
tergicristallo quando le spazzole sono gh iacciate si corre il rischio di danneg-
giare sia le spazzole che il motorino del tergicristallo!
Avvertenza
•
Il tergicristallo funziona solamente a quadro acceso.
•
Il potere calorifero degli ugelli risc aldabili* viene regolato automatica-
mente all'accensione del quadro, in funzione della temperatura esterna.
Sensore di pioggia*
Il sensore di pioggia determina la lunghezza delle pause tra
una tergitura e l'altra sulla base dell'intensità della precipita-
zione.Attivazione del sensore pioggia
– Spostare la leva del tergicristallo nella posizione ⇒fig. 65 .
– Muovere l'interruttore verso sinistra o destra per regolare la sensibilità del sensore pioggia. Interruttore verso destra: livello
di sensibilità alto. Interruttore verso sinistra: livello di sensibilità
basso.Il sensore pioggia è un componente della funzione di intermittenza del tergi-
cristallo. Una volta che si è spento il quadro bisogna impostare nuovamente
il sensore pioggia. Per poter fare questo è necessario disattivare e poi riatti-
vare la funzione di in termittenza del tergicristallo.
Fig. 65 Leva
dell'impianto tergicristalli
A1
AA
COR_ITA_0707 Seite 103 Donnerstag, 2. August 2007 1:06 13

Per vedere ed essere visti
104
Avvertenza•
Non attaccare adesivi sul parabrezza davanti al sensore di pioggia.
Potrebbero verificarsi malfunzionamenti o anomalie
Impianto lavafari*
L'impianto pulisce i vetri di copertura dei fari.Se la leva del tergicristallo viene spinta per almeno 1,5 secondi in direzione
del volante e se sono accesi gli abbagl ianti oppure gli anabbaglianti, quando
si attiva l'impianto tergi-lavacristallo del parabrezza vengono lavati anche i
fari. Le impurità che si accumulano sulla superficie dei fari (resti di insetti
ecc.) vanno rimosse periodicamente, possibilmente ogni volta che ci si ferma
al distributore per fare carburante.
Avvertenza
•
Affinché l'impianto lavafari possa funzionare correttamente anche in
inverno, è necessario tenere puliti dalla neve i supporti degli ugelli di
lavaggio ed eventualmente rimuovere il ghiaccio servendosi di uno spray
decongelante.
•
Se si aziona il lavacristalli in varie occasioni, il lavafari, per risparmiare
acqua, agisce ogni tre cicli.
ParabrezzaParabrezza atermico*I veicoli con parabrezza atermico hanno una parte della superficie senza il
trattamento atermico sopra lo specchietto retrovis ore interno ⇒ fig. 66.
Questa superficie permette il funzionamento dei componenti elettronici degli
accessori montati (per esempio: Telepass)
Avvertenza
Il cliente è responsabile di collocare correttamente il Telepass nell'area desi-
gnata per garantire il suo funzionamento.
Fig. 66 Posizione della
ricetrasmittente telepass
(superficie rossa)
COR_ITA_0707 Seite 104 Donnerstag, 2. August 2007 1:06 13

Per vedere ed essere visti
106
Avvertenza•
L'oscuramento automatico dello specchietto retrovisore funziona senza
problemi soltanto se la tendina parasole* del lunotto è abbassata e se non ci
sono oggetti che ostacolano il fascio luminoso.
•
Se è necessario attaccare un'etichetta adesiva sul parabrezza, evitare di
applicarla davanti ai sensori. In caso contrario potrebbe verificarsi che l'oscu-
ramento automatico dello specchietto retrovisore non funzioni bene o non
funzioni del tutto.
Ripiegamento degli specchi retrovisori esterniGli specchietti retrovisori esterni del veicolo si possono ripiegare. Per farlo,
premere la scatola dello specchietto verso il veicolo.
Avvertenza
Prima che il veicolo passi attraverso un impianto di lavaggio automatico, è
conveniente ripiegare gli specchietti esterni per evitare dei danni.
Specchietti elettrici esterni*
Per regolare la posizione degli specchietti retrovisori esterni
si deve fare uso dell'apposita manopola ubicata sulla console
centrale.Posizione base degli specchietti retrovisori esterni
1. In primo luogo, ruotare la manopola ⇒fig. 68 portandola nella
posizione L (specchietto esterno sinistro ).
2. Quindi, muovendo la manopola, regolare la posizione dello specchietto in modo da ottenere una buona visuale sulla zona
retrostante il veicolo.
3. Poi girare la manopola portandola nella posizione R (specchietto
esterno destro ).
Fig. 68 Regolazione degli
specchi retrovisori esterni
COR_ITA_0707 Seite 106 Donnerstag, 2. August 2007 1:06 13

Tecnologia intelligente
154
Importante!•
Per garantire il perfetto funzionamento dell'ESP occorre che su tutte e
quattro le ruote siano montati gli stessi pneumatici. Eventuali differenze nella
circonferenza potrebbero infatti caus are una riduzione della potenza del
motore.
•
Eventuali modifiche apportate al veicolo (p. es. modifiche al motore,
all'impianto dei freni, al telaio o l'uso di un'altra combinazione di
ruote/pneumatici) possono influenzare il funzionamento dell'ABS, dell'EDS,
dell'ESP e del TCS.Avvertenza
Per scollegare l'ESP mediante interruttore ⇒pag. 134.Sistema antibloccaggio ruote (ABS)Il sistema antibloccaggio impedisce il bloccaggio delle ruote motrici in caso
di frenata ⇒pag. 152.Bloccaggio elettronico del differenziale (EDS)*
Il bloccaggio elettronico del diff erenziale riduce il rischio di
slittamento di una delle ruote motrici.Su un fondo stradale difficile l'EDS agevola notevolmente il movimento
iniziale del veicolo, la sua accelerazione e il superamento di tratti in salita; in
situazioni particolarmente avverse rende possibili queste operazioni altri-
menti non es eguibili.
L'EDS controlla il numero di giri de lle ruote motrici per mezzo dei sensori
dell'ABS (in caso di guasto all'EDS si illumina la spia dell'ABS) ⇒ pag. 69.Un'eventuale differenza di circa 100 giri
/min. nel numero di giri delle ruote
motrici, dovuta alla scivolosità parziale del fondo stradale, viene compensata
fino ad una velocità di 80 km/h mediante il frenaggio della ruota che gira a
vuoto e la conseguente trasmissione della forza all'altra ruota motrice attra-
verso il differenziale.
Per impedire che il disco della ruota frenata si surriscaldi, l'EDS si disattiva
automaticamente quando la sollecitazion e è particolarmente forte. A questo
punto il veicolo funziona normalmente, con le stesse caratteristiche di un
veicolo privo di EDS. Per questo motivo la disattivazione dell'EDS non viene
segnalata.
L'EDS si riattiva automaticamente, non appena il freno si è raffreddato.
ATTENZIONE!
•
Su fondo stradale sdrucciolevole, per esempio su ghiaccio e neve, si
deve accelerare con cautela. Le ruote motrici infatti, nonostante la
presenza del dispositivo EDS, potre bbero girare a vuoto, compromettendo
così la sicurezza di marcia.
•
La guida deve essere sempre adeguata alle condizioni del fondo stra-
dale e alla situazione del traffico. L'accresciuto livello di sicurezza fornito
dall'EDS non deve indurre ad essere meno prudenti.Importante!
Eventuali modifiche apportate al veicolo (p. es. al motore, all'impianto
frenante, al telaio o l'uso di un'alt ra combinazione di ruote/pneumatici)
possono influenzare il funzionamento dell'EDS ⇒pag. 177.Regolazione antislittamento delle ruote motrici TCSLa regolazione antislittamento impedisce che le ruote motrici girino a vuoto
durante l'acce lerazione ⇒ pag. 152.
COR_ITA_0707 Seite 154 Donnerstag, 2. August 2007 1:06 13