ESP Seat Cordoba 2008 Manuel du propriétaire (in French)
[x] Cancel search | Manufacturer: SEAT, Model Year: 2008, Model line: Cordoba, Model: Seat Cordoba 2008Pages: 272, PDF Size: 8.19 MB
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Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Rep.
Symbole Signification des témoins d'alerte et de contrôle Autres informations
Dysfonctionnement de l'alternateur⇒page 66
Direction électrohydraulique ⇒page 67
Dysfonctionnement du moteur (moteur à essence) ⇒page 67
Dispositif de préchauffage (moteurs diesel)
S'il s'allume : dispositif de préchauffage activé
S'il clignote : dysfonctionnement du moteur ⇒
page 67
Clignotants activés ⇒page 67
Niveau / température du liquide de refroidissement ⇒page 68
Feux de route allumés ⇒page 68
Niveau / Réservoir de carburant ⇒page 69
Système antiblocage de freins (ABS)* ⇒page 69
Frein à main serré,
niveau de liquide de frein insuffisant,
ou dysfonctionnement du système de freinage ⇒
page 69
Système d'airbags ou de rétracteurs de ceintures défec-
tueux ou airbag désactivé ⇒
page 28 ⇒page 32
Témoin de rappel des ceintures* ⇒page 18
Dysfonctionnement du système de contrôle des gaz
d'échappement ⇒
page 70
Régulation antipatinage (TCS)*/Programme électronique de
stabilisation (ESP)* ⇒
page 70
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Poste de conduite
66
ATTENTION !
•
La non-observation des témoins d'aler te et de contrôle qui s'allument
risque d'entraîner de graves blessures corporelles ou l'endommagement
du véhicule.
•
Un véhicule en panne représente un grand risque d'accident. Utilisez
les triangles de présignalisation pour que les autres usagers de la route
remarquent votre véhicule à l'arrêt.
•
Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse !
Avant d'ouvrir le capot-moteur et avant toute intervention sur le moteur ou
dans le compartiment-moteur : arrêtez le moteur et laissez-le refroidir pour
réduire les risques de brûlures dues aux liquides bouillants ou d'autres
blessures. Lisez et tenez compte des avertissements correspondants
⇒ page 186.Nota
•
Sur les véhicules dont l'afficheur n'indique pas de messages d'avertisse-
ment ou d'information, les dysfonctio nnements sont exclusivement indiqués
par l'allumage du témoin respectif.
•
Sur les véhicules dont l'afficheur in dique des messages d'avertissement
ou d'information, les dysfonctionnements sont indiqués par l'allumage du témoin respectif, accompagné d'un message d'avertissement ou
d'information.
Alternateur
Ce témoin d'alerte signale un défaut de l'alternateur.
Le témoin
s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage. Il doit
s'éteindre après le démarrage du moteur.
Si le témoin d'alerte
s'allume en cours de route, la batterie du véhicule
n'est plus rechargée par l'alternateur. Rendez-vous immédiatement dans
l'atelier spécialisé le plus proche.
Mais comme la batterie se décharge, il est alors préférable d'éteindre tous les
consommateurs électriques non absolument indispensables.
Si le témoin clignote, la tension est in suffisante pour que le véhicule fonc-
tionne normalement.
Accumulation de suie dans le filtre de particules pour
moteurs Diesel
⇒
page 71
Antidémarrage électronique ⇒page 71
Pression d'huile-moteur ⇒page 71
Clignotants de remorque activés ⇒page 72
Rep.
Symbole Signification des témoins d'al erte et de contrôle Autres informations
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Poste de conduite69
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Niveau/Réserve de carburant
Ce symbole s'allume lorsque le niveau de carburant atteint la
réserve du réservoir.Le témoin s'allume lorsqu'il ne reste plus qu'environ 7 litres de carburant
dans le réservoir. Un signal sonore* d'avertissement retentit également.
Faites le plein dès que possible ⇒page 182.Dispositif antiblocage (ABS)*
Le témoin de contrôle supervise le fonctionnement de l'ABS.
Le témoin
s'allume pendant quelques secondes au moment où vous
mettez le contact d'allumage. Il s'éteint une fois le processus automatique de
vérification terminé.
L'ABS est défectueux si :
•
Le témoin
ne s'allume pas lorsque vous mettez le contact d'allumage.
•
Le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes.
•
Le témoin s'allume en cours de route.
Le véhicule peut encore être freiné avec le système de freinage classique,
c'est-à-dire sans intervention de l'ABS. Rendez-vous dès que possible dans
un atelier spécialisé. Pour de plus amples indications relatives au système
ABS, consultez la section ⇒page 152.
En cas de dysfonctionnement de l'ABS, le témoin de l' ESP* s'allume égale-
ment.
Dysfonctionnement de l'ensemble du système de freinage
Si le témoin d'ABS
s'allume en même temps que le témoin du système de
freinage
, il faut en conclure que non seu lement l'ABS est défectueux, mais
aussi le système de freinage ⇒.
ATTENTION !
•
Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section ⇒page 186, « Interventions dans le compartiment-moteur ».
•
Si le témoin du système de freinage
s'allume en même temps que le
témoin d'ABS
, arrêtez immédiatement le véhi cule et contrôlez le niveau
de liquide de frein dans le réservoir ⇒ page 197, « Liquide de frein ». Si le
niveau de liquide se situe sous le repère « MIN », ne reprenez pas la route
– risque d'accident ! Demandez de l'aide à un technicien.
•
Si le niveau du liquide de frein es t correct, le dysfonctionnement du
système de freinage peut être dû à la défaillance de l'ABS. Les roues arrière
risquent par conséquent de se bloquer relativement vite lors du freinage.
Cela peut provoquer, dans certaines circonstances, un décrochage de
l'arrière du véhicule – risque de dérapage ! Arrêtez le véhicule et demandez
l'aide d'un technicien.
Système de freinage* / Frein à main
Le témoin d'alerte s'allume lorsque le frein à main est serré,
lorsque le niveau de liquide de frein est insuffisant ou en
présence d'un dysfonctionnement du système de freinage.
Quand le témoin
s'allume-t-il ?
•
Lorsque le frein à main est serré
•
Lorsque le niveau de liquide de frein est trop bas ⇒page 197
•
En cas de perturbation du système de freinage
Ce témoin d'alerte peut aussi s'allume r en même temps que le témoin d'ABS.
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Poste de conduite
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ATTENTION !
•
Si le témoin d'alerte du système de freinage ne s'éteint pas ou s'il
s'allume en cours de route, le niveau du liquide de frein ⇒page 197,
« Liquide de frein » est trop bas dans le réservoir ce qui engendre un risque
d'accident. Arrêtez-vous, ne poursuivez pas votre route. Demandez de
l'aide à un technicien.
•
Si le témoin d'alerte du système de freinage
s'allume en même
temps que le témoin d'ABS
, il se peut que la fonction de régulation de
l'ABS soit défaillante. Les roues arrière risquent par conséquent de se
bloquer relativement vite lors du freinage. Cela peut provoquer, dans
certaines circonstances, un décrochage de l'arrière du véhicule – risque de
dérapage ! Arrêtez le véhicule et demandez l'aide d'un technicien.
Système de contrôle des gaz d'échappement*
Ce témoin permet de surveiller le fonctionnement du système
d'échappement.
Le témoin
clignote
Des ratés de combustion peuvent provoquer l'endommagement du cataly-
seur. Levez le pied de l'accélérateur et roulez prudemment jusqu'à l'atelier
spécialisé le plus proche pour y faire contrôler le moteur.
Le témoin est allumé :
Quand un défaut survient en cours de route, la qualité des gaz d'échappe-
ment diminue (par ex. sonde lambda défe ctueuse). Levez le pied de l'accélé-
rateur et roulez prudemment jusqu'à l'at elier spécialisé le plus proche pour y
faire contrôler le moteur.
Régulation antipatinage (ASR)*
La régulation antipatinage évite le patinage des roues
motrices à l'accélérationLe témoin s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage pendant
environ 2 secondes.
Le témoin lumineux clignote si le véhic ule est en marche et que l'ASR fonc-
tionne. Si le système est déconnecté ou s'il est défaillant, le témoin reste
allumé.
Il s'allume aussi en cas de dysfonct ionnement de l'ABS, étant donné que
l'ASR fonctionne en liaison avec l' ABS. Pour davantage d'informations,
consultez ⇒page 151, « Freins ».Programme électronique de stabilisation (ESP)*
Le témoin surveille le fonctionnement du programme électro-
nique de stabilisation.
Ce programme inclut les systèmes ABS, EDS et ASR.
Le témoin
est doté des fonctions suivantes :
•
Il s'allume environ 2 secondes après l'établissement du contact d'allu-
mage (contrôle du fonctionnement).
•
Il clignote en cours de route lorsque l'ESP est en phase de régulation.
•
Elle s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ESP.
•
Elle s'allume lorsque l'ESP est désactivé.
•
Il s'allume aussi en cas de dysfonctionnement de l'ABS, étant donné que
l'ESP fonctionne en liaison avec l'ABS.
Si le témoin
s'allume immédiatement après le lancement du moteur, ceci
peut être dû à ce que la fonction ait été désactivée par le système. Dans ce
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Poste de conduite71
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
cas, l'ESP peut être à nouveau activé en coupant puis en remettant le contact
d'allumage. Lorsque le témoin de contrôle s'éteint, cela signifie que le
système est à nouveau prêt à fonctionner.
Accumulation de suie dans le
filtre de particules pour moteurs Diesel*
Si le témoin
s'allume, vous pouvez contribuer à ce que le filtre se nettoie
tout seul en conduisant de manière appropriée.
Conduisez pour cela pendant environ 15 minutes en quatrième ou cinquième
vitesse (BV automatique : gamme de vitesses S) à une vitesse minimum de
60 km/h et avec le moteur à un régi me d'environ 2 000 tr/min. Cela fait
augmenter la température et brûler la suie accumulée dans le filtre. Après
avoir réalisé un nettoyage avec succès, le témoin s'éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas, conduisez le véhicule à un garage spécialisé
pour procéder à la réparation du défaut.
ATTENTION !
•
Adaptez dans tous les cas votre vitesse aux conditions météorologi-
ques de la chaussée, du terrain et de circulation. Les recommandations de
conduite ne doivent jamais vous amener à enfreindre les dispositions
légales du trafic routier.
•
Comme le filtre à particules pour moteurs Diesel peut atteindre des
températures très élevées, garez votre voiture de sorte que le filtre à parti-
cules n'entre pas en contact avec des matières facilement inflammables
pouvant se trouver sous la voiture. Sinon, il y a risque d'incendie.
Prudence !
Sur les véhicules équipés de filtre à partic ules pour moteurs Diesel, ne jamais
faire l'appoint avec du biocarburant diesel (RME) car le système d'alimenta-
tion pourrait être endommagé.Antidémarrage électronique
Une puce électronique se trouve dans la clé. Elle permet de désactiver auto-
matiquement l'antidémarrage lorsque vous introduisez la clé dans le contact-
démarreur. L'anti-démarrage électronique est activé automatiquement dès
que vous retirez la clé du contact-démarreur.
Le moteur peut toutefois être mis en route avec une clé SEAT originale correc-
tement codée.
Nota
Le fonctionnement irréprochable de votre véhicule n'est garanti que par
l'utilisation de clés d'origine SEAT.Pression d'huile-moteur
Ce témoin d'alerte indique que la pression de l'huile-moteur
est trop faible.Si le symbole d'alerte clignote et trois signaux sonores d'avertissement
retentissent en même temp s, arrêtez le moteur et contrôlez le niveau de
l'huile. Le cas échéant, faites l'appoint d'huile ⇒page 188.
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Poste de conduite
72Si le symbole d'alerte clignote, bien que le niveau d'huile soit correct, ne
poursuivez pas votre route. Ne faites pas no n plus tourner le moteur au
ralenti. Demander l'aide d'un professionnel.Clignotants de remorque*
Ce témoin clignote au même rythme que les clignotants de la
remorque.Si une remorque a été attelée correctement au véhicule, le témoin
clignote lorsque vous activez les clignotants.
En cas de défaillance d'un clignotant sur la remorque, le témoin ne clignote
pas.
Défaillance du blocage électronique du différentiel (EDS)*
L'EDS fonctionne conjointement avec l'ABS sur les véhicules
équipés du Programme Electronique de Stabilisation (ESP)*Le témoin d'ABS
s'allume pour signaler une défaillance de l'EDS. Rendez-
vous dès que possible dans un atelier spécialisé. Pour de plus amples infor-
mations relatives au système EDS ⇒ page 154, « Blocage électronique du
différentiel (EDS)* ».
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Ouvrir et fermer
84tent deux fois. Pour fermer le véhicule, appuyer brièvement sur la touche de
fermeture ⇒fig. 48 . Les clignotants clignotent une fois.
Appuyer deux fois sur la touche de fermeture ⇒page 83, fig. 48 , pour
désactiver le dispositif de sécurité de fermeture (double fermeture) et
l'alarme volumétrique*, l'alarme périmétr ique* reste activée, le témoin reste
allumé.
Ouverture sélective*
En appuyant une fois sur la touche ⇒page 83, fig. 48 , seule la porte
du conducteur s'ouvrira, et les autres portes resteront fermées.
Appuyez deux fois sur la touche ⇒ page 83, fig. 48 pour déverrouiller
toutes les portes.
ATTENTION !
•
Tout usage impropre des clés du véhicule peut entraîner de sérieuses
blessures.
•
Ne laissez jamais d'enfants ou de personnes dépendant de l'aide
d'autrui dans le véhicule car ils ne pourraient pas en sortir ni se débrouiller
tous seuls en cas d'urgence.
•
Ne laissez jamais une clé du véhicule à bord. Cette négligence peut
avoir pour conséquence des blessures et accidents graves, ainsi que le vol
de votre voiture. C'est pourquoi vous devez toujours vous munir de la clé
lorsque vous quittez le véhicule.
•
Tout usage sans surveillance de la clé du véhicule par des tiers peut
entraîner le lancement du moteur ou le déclenchement d'équipements
électriques (par ex. lève-glaces électriques) – risque d'accident ! Le véhi-
cule peut être verrouillé avec la clé à radiocommande, de sorte que les
secours sont plus difficiles à apporter dans une situation d'urgence.
Nota
•
La radiocommande peut également être programmée de telle manière
que seule la porte du conducteur soit déverrouillée en appuyant une fois sur
la touche d'ouverture. En appuyant à nouveau sur la touche de déver-
rouillage, toutes les portes et le coffre arrière seront déverrouillés.
•
La radiocommande fonctionne unique ment lorsque vous vous trouvez
dans le périmètre d'action ⇒page 83, fig. 49 (zone rouge).
•
Lorsque vous déverrouillez le véhicule avec la touche et que vous
n'ouvrez ni porte ni capot de coffre dans les 30 secondes suivantes, le véhi-
cule se verrouille à nouveau automatiquement. Cette fonction empêche que
le véhicule reste déverrouillé involontairement durant une période
prolongée.
•
Si vous ne parvenez pas à ouvrir ou à fermer le véhicule à l'aide de la
radiocommande, vous devez procéder à une nouvelle synchronisation de la
clé à radiocommande ⇒page 85.
Remplacement de la pileSi le témoin de la pile de la clé ne clignote plus lors de la pression sur les
touches, il faut remplace r la pile au plus vite.
Prudence !
L'utilisation de piles inappropriées peut endommager la radiocommande.
Pour cela, remplacez toujours la pile usée par une pile de même taille et
même intensité.
Conseil antipollution
Les piles usées doivent être éliminées dans le respect de l'environnement.
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Ouvrir et fermer87
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Il convient par ex. de désactiver la
protection volumétrique lorsque vous
laissez pour une courte durée des anim aux dans le véhicule verrouillé, sans
quoi leurs mouvements dans l'habitacle auraient pour effet de déclencher
l'alarme.
Il faudrait aussi désactiver la surveillance de l'habitacle si on laisse les fenê-
tres à moitié ouvertes, autrement l'ai r entrant dans le véhicule pourrait
déclencher l'alarme.
Nota
•
Si après avoir désactivé le capteur volumétrique, on ferme le véhicule
avec la commande à distance ou avec la clé dans la serrure de porte dans un
temps inférieur à 30 secondes, le capt eur volumétrique reste désactivé. Les
autres fonctions de l'alarme antivo l restent activées. Après ce temps
d'attente, la fonction de désactivation du capteur volumétrique est annulée.
•
S'il y a un deuxième verrouillage et que l'alarme était activée sans la fonc-
tion capteur volumétrique, ce deuxième verrouillage causera la connexion de
l'alarme avec toutes ses fonctions, sauf celle du capteur volumétrique. Cette
fonction sera activée à nouveau lors de la prochaine connexion de l'alarme,
si on ne la désactive pas volontairement.
•
Si l'alarme s'est déclenchée à caus e du capteur volumétrique, le cligno-
tement de la lampe-témoin de la port e du conducteur vous l'indiquera en
ouvrant celle-ci. Ce clignotement sera différent de celui correspondant à
l'alarme activée.
•
À partir du troisième déclenchement de l'alarme produit par le capteur
volumétrique, le système d'alarme ne se déclenchera pas.
•
Les déclenchement occasionnés par d'autres capteurs (ouvertures de
portes, coffre, etc.) continueront à se produire.
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Ouvrir et fermer89
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Si le trou de la serrure est en position horizontale, cela signifie que le capot
de coffre est fermé en permanence et ne s'ouvrira qu'avec la clé principale.
ATTENTION !
•
Un coffre qui n'est pas fermé correctement peut être dangereux.
•
Ne fermez pas le hayon en appuyant sur la glace arrière avec la main. Le
hayon pourrait voler en éclats – risque de blessures !
•
Après avoir fermé le coffre arrière, assurez-vous qu'il est bien verrouillé
car sinon il pourrait s'ouvrir de man ière inattendue lorsque le véhicule est
en marche.
•
Ne laissez pas des enfants jouer dans le véhicule ou à proximité du
véhicule. Un véhicule fermé à clé peut, selon la saison, chauffer ou refroidir
extrêmement et entraîner de sérieuses blessures ou maladies, voire la
mort. Fermez et verrouillez le hayon ainsi que toutes les autres portes
lorsque vous n'utilisez pas le véhicule.
•
Ne fermez jamais le coffre arrière sans faire attention ou de manière
incontrôlée, car vous pourriez vous blesser gravement vous-même ou des
tiers. Assurez-vous toujours que personne ne se trouve dans le débatte-
ment du capot de coffre.
•
Ne roulez jamais avec le hayon entr ouvert ou grand ouvert car les gaz
d'échappement pourraient pénétrer dans l'habitacle. Risque
d'intoxication !
•
Si vous ouvrez seulement le coffre arrière, n'oubliez pas la clé à l'inté-
rieur de celui-ci. Le véhicule ne pourra pas être ouvert si la clé reste dans le
coffre.
Glaces Ouverture ou fermeture électriques des glaces*
Les éléments de commande intégrés à la porte du conducteur
permettent de commander les glaces avant et arrière.Ouverture et fermeture des glaces
– Pour ouvrir une glace, appuyez sur la touche correspondante.
– En soulevant la touche , cela ferme la glace correspondante ⇒ .Lorsque vous garez le véhicule ou le laissez sans surveillance, fermez
toujours complètement les glaces ⇒.
Une fois le contact d'allumage coupé, vous pouvez encore utiliser les lève-
glaces durant environ 10 minutes, tant que la clé de contact n'est pas retirée
et que la porte du conducteur ou du passager avant n'est pas ouverte.
Fig. 52 Détail de la porte
du conducteur : éléments
de commande des glaces
avant et arrière
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Ouvrir et fermer91
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Rétablissement de la fonction remontée/abaissement
automatiques
– Fermez toutes les vitres.
– Introduisez la clé du véhicule dans la serrure de portière et main-
tenez-la en position de fermeture pendant au moins une
seconde. La remontée et l'abaissement automatiques fonction-
nent alors de nouveau.Les touches ⇒ page 89, fig. 52 et disposent de deux positions pour
l'ouverture des vitres et de deux autres pour leur fermeture. Il est ainsi plus
simple de contrôler les processu s d'ouverture et de fermeture.
Une fois le contact d'allumage cou pé, la remontée automatique ne fonc-
tionne plus, même si la clé de contact est encore dans le contact-démarreur.
Si la batterie du véhicule a été débranchée, puis rebranchée ou si elle s'est
déchargée, la fonction remontée/aba issement automatiques est inopérante
et doit être rétablie.
En cas de perturbation, la remontée et l'abaissement automatiques ainsi que
le dispositif anti-pincement ne foncti onnent pas correctement. Dans ce cas,
rendez-vous dans un atelier spécialisé.Dispositif anti-pincement des vitres
Le s g l a c e s s o n t é q u i p é e s d ' u n d i s p o s i t i f a n t i - p i n ce m e n t . Ce l a
réduit le risque de contusions lors de la remontée d'une
glace.•
Si pendant le processus de remontée automatique d'une glace, celle-ci
remonte avec difficulté ou rencontre un obstacle, elle s'arrêtera dans cette
position et se rabaissera immédiatement ⇒.
•
Dans les 10 secondes suivantes, vérifiez pourquoi la glace ne se ferme
pas avant d'effectuer une nouvelle tentative de fermeture. Une fois ces dix
secondes écoulées, la glace retrouv e son fonctionnement automatique
normal.
•
Si la glace ne peut toujours pas se fermer en raison d'un coulissement
difficile ou d'un obstacle, elle s'arrête à cet endroit.
•
Si vous ne pouvez pas constater la cause empêchant la glace de se
fermer, essayez de la remonter de nouveau dans les cinq secondes
suivantes.
Si vous attendez respectivement plus de 10 ou 5 secondes, la glace
s'abaisse de nouveau complètement lors de l'actionnement de la commande
et la remontée automatique est de nouveau active.
En cas de perturbation, la remontée et l'abaissement automatiques ainsi que
le dispositif anti-pincement ne fonctionnent pas correctement. Dans ce cas,
rendez-vous dans un atelier spécialisé.
ATTENTION !
•
Tout usage impropre des lève-glaces électriques peut entraîner des
blessures !
•
Lorsque vous quittez votre véhicule, ne serait-ce que pour un instant,
retirez dans tous les cas la clé de contact. N'oubliez pas que les enfants ne
doivent jamais rester sans surveillance dans le véhicule.
•
Les lève-glaces ne sont désactivés qu'une fois la clé de contact retirée
et l'une des portes avant ouverte.
•
Ne fermez jamais les glaces sans faire attention ou de manière incon-
trôlée, car vous pourriez vous blesser gravement vous-même ou des tiers.
Vous devez donc vous assurer que personne ne se trouve dans la zone de
fonctionnement des glaces.
•
Ne laissez jamais personne à bord lorsque vous verrouillez votre véhi-
cule de l'extérieur – en cas d'urgence, il n'est plus possible d'ouvrir les
glaces !
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