Seat Exeo ST 2010 Betriebsanleitung (in German)

179
Fahren
Zündschloss
Stellungen des Zündschlüssels
Mit dem Zündschlüssel kann der Motor angelassen oder ab-
gestellt werden.
Abb. 147 Stellungen
des Zündschlüssels
Stellung 1
In dieser Stellung wird der Zündschlüssel in das Zündschloss gesteckt. Zum
Sperren der Lenkung bei abgezogenem Zündschlüssel drehen Sie das Lenk-
rad, bis der Lenkungssperrbolzen hörbar einrastet. Grundsätzlich sollten Sie
immer die Lenkung sperren, wenn Sie Ihr Fahrzeug verlassen. So wird ein
möglicher Diebstahl Ihres Fahrzeugs erschwert
⇒ 
.
Zündung einschalten / vorglühen 2
Lässt sich der Zündschlüssel nicht oder nur schwer in diese Stellung dre-
hen, bewegen Sie das Lenkrad etwas hin und her - die Lenksperre wird da-
durch entlastet! Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor kann in dieser Stellung vor-
geglüht werden. Motor anlassen
3
In dieser Stellung wird der Motor angelassen. Dabei werden größere elektri-
sche Verbraucher vorübergehend abgeschaltet.
Nach dem Anlassen des Motors kehrt der Zündschlüssel in Stellung 2
zu-
rück.
Vor jedem erneuten Anlassen muss der Zündschlüssel in Stellung 1
zu-
rückgedreht werden: Die Anlass-Wiederholsperre im Zündschloss verhin-
dert, dass sich der Anlasser bei laufendem Motor einspurt und dadurch be-
schädigt werden kann.
Zündung ausschalten 1
Den Zündschlüssel bis zu dieser Stellung drehen.
ACHTUNG
● Ziehen Sie den Zündschlüssel erst aus dem Zündschloss, wenn das
Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist! Die Lenksperre könnte sonst un-
vorhergesehen einrasten - Unfallgefahr!
● Wenn Sie Ihr Fahrzeug - auch nur vorübergehend - verlassen, ziehen
Sie in jedem Fall den Zündschlüssel ab. Das gilt besonders, wenn Kinder
im Fahrzeug zurückbleiben. Diese könnten sonst den Motor starten oder
elektrische Ausstattungen (z.B. elektrische Fensterheber) betätigen - Un-
fallgefahr!
Hinweis
● Wenn die Fahrzeugbatterie ab- und wieder angeklemmt wurde, muss in
der Zündschlüsselstellung 2
etwa 5 Sekunden gewartet werden, bevor der
Motor angelassen werden kann.
● Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: Nach dem Ausschalten der Zündung
können Sie den Zündschlüssel nur abziehen, wenn sich der Wählhebel in
der Stellung „P“ (Parksperre) befindet. Danach ist der Wählhebel blockiert. 
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

180Fahren
Motor anlassen und abstellen
Motor anlassen
Der Motor kann nur mit einem Original-SEAT-Schlüssel an-
gelassen werden.
Abb. 148 Stellungen
des Zündschlüssels
Für Fahrzeuge mit Benzinmotor gilt:
– Treten Sie auf die Bremse.
– Schaltgetriebe: Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch.
– Bringen Sie den Schalthebel in die Leerlaufstellung (Automatik-
getriebe: Wählhebel in Stellung P oder N) ⇒ 
.
– Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung 3
- geben Sie dabei
kein Gas. –
Lassen Sie den Zündschlüssel los, sobald der Motor anspringt -
der Anlasser darf nicht mitlaufen.
Für Fahrzeuge mit Dieselmotor gilt:
– Treten Sie auf die Bremse.
– Schaltgetriebe: Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch. An-
dernfalls springt der Motor nicht an.
– Bringen Sie den Schalthebel in die Leerlaufstellung (Automatik-
getriebe: Wählhebel in Stellung P oder N) ⇒ 
.
– Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung 2
. Wenn vorgeglüht
wird, leuchtet die Kontrollleuchte Vorglühanlage  auf.
– Wenn die Kontrollleuchte  nicht mehr leuchtet, drehen Sie
den Zündschlüssel in Stellung 3
- geben Sie dabei kein Gas.
– Sie können den Schlüssel nach diesem Vorgang sofort loslas-
sen; dieser kehrt in Stellung 2
zurück und der Motor springt
an.
Nach dem Anlassen des kalten Motors kann es kurzzeitig zu verstärkten
Laufgeräuschen kommen, weil sich im hydraulischen Ventilspielausgleich
erst ein Öldruck aufbauen muss. Das ist normal und deshalb unbedenklich.
Sollte der Motor nicht sofort anspringen, Startvorgang nach 10 Sekunden
abbrechen und nach etwa einer halben Minute wiederholen.
Vorglühanlage*
Dieselmotoren sind mit einer Vorglühanlage ausgerüstet, deren Vorglühzeit
von der Kühlmittel- und Außentemperatur gesteuert wird. Unmittelbar nach-
dem die Kontrollleuchte Vorglühanlage  erloschen ist, sollten Sie den Mo-
tor anlassen. 

181
Fahren
Bei betriebswarmem Motor bzw. bei Außentemperaturen über +8 °C leuch-
tet die Kontrollleuchte Vorglühanlage für etwa eine Sekunde auf. Das be-
deutet, dass der Motor sofort angelassen werden kann.
Wenn der Motor nicht anspringt...
● ⇒ Seite 299
● ⇒ Seite 302
● ⇒ Seite 232, Tanken
ACHTUNG
Lassen Sie den Motor niemals in geschlossenen Räumen laufen - Vergif-
tungsgefahr!
VORSICHT
Vermeiden Sie hohe Motordrehzahlen, Vollgas und starke Motorbelastung,
solange der Motor seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht hat - Gefahr
eines Motorschadens!
Umwelthinweis
Lassen Sie den Motor nicht im Stand warmlaufen. Fahren Sie sofort los. Da-
durch vermeiden Sie unnötigen Schadstoffausstoß. 
Motor abstellen
– Drehen Sie den Zündschlüssel in Position 1 ⇒ Abb. 148.
ACHTUNG
● Stellen Sie niemals den Motor ab, bevor das Fahrzeug komplett zum
Stillstand gekommen ist.
● Der Bremskraftverstärker und die Servolenkung arbeiten nur bei lau-
fendem Motor. Sie müssen bei abgestelltem Motor mehr Kraft zum Len-
ken oder Bremsen aufwenden. Da Sie dabei nicht wie gewohnt lenken
und stoppen können, kann es zu Unfällen und ernsthaften Verletzungen
kommen.
VORSICHT
Nach längerer hoher Motorbelastung entsteht nach dem Abstellen des Mo-
tors ein Wärmestau im Motorraum - Gefahr eines Motorschadens! Lassen
Sie deshalb den Motor noch etwa 2 Minuten im Leerlauf laufen, bevor Sie
ihn abstellen.
Hinweis
Nach dem Abstellen des Motors kann der Kühlerlüfter - auch bei ausge-
schalteter Zündung - noch bis zu 10 Minuten weiterlaufen. Er kann sich aber
auch nach einiger Zeit wieder einschalten, wenn die Kühlmitteltemperatur
durch Stauwärme ansteigt oder wenn bei warmem Motor der Motorraum zu-
sätzlich durch starke Sonneneinstrahlung aufgeheizt wird. 
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

182Fahren
Handbremse
Handbremse
Die fest angezogene Handbremse verhindert ein unbeab-
sichtigtes Wegrollen.
Abb. 149 Ansicht der
Mittelkonsole: Hand-
bremse angezogen
Handbremse anziehen
– Ziehen Sie den Handbremshebel ganz nach oben.
Handbremse lösen
– Ziehen Sie den Handbremshebel etwas hoch und drücken Sie
gleichzeitig den Sperrknopf ⇒ Abb. 149 -Pfeil- hinein.
– Drücken Sie den Hebel bei gedrücktem Knopf ganz nach unten
⇒ 
.
Falls Sie versehentlich mit angezogener Handbremse fahren, ertönt ein
Summer (Warnton) und im Display erscheint der Fahrhinweis: Handbremse angezogen
Die Handbremswarnung wird aktiv, wenn Sie länger als 3 Sekunden mit ei-
ner Geschwindigkeit über 5 km/h fahren.
Bei angezogener Handbremse und eingeschalteter Zündung leuchtet die
Handbremskontrollleuchte  auf.
ACHTUNG
Beachten Sie, dass die angezogene Handbremse völlig gelöst werden
muss. Eine nur zum Teil gelöste Handbremse kann zum Überhitzen der
hinteren Bremsen führen und somit die Funktion der Bremsanlage nega-
tiv beeinflussen - Unfallgefahr!
VORSICHT
Nachdem das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist, sollten Sie immer zu-
erst die Handbremse fest anziehen und dann zusätzlich beim Schaltgetrie-
be einen Gang einlegen bzw. beim Automatikgetriebe den Wählhebel in
Stellung "P" bringen. 
Parken
Um ein unbeabsichtigtes Wegrollen des geparkten Fahr-
zeugs zu verhindern, beachten Sie bitte folgendes: – Halten Sie das Fahrzeug mit der Fußbremse an.
– Ziehen Sie die Handbremse fest an.
– Schalten Sie den Motor aus.
– Legen Sie beim Schaltgetriebe den 1. Gang ein bzw. stellen Sie
beim Automatikgetriebe den Wählhebel auf "P" ⇒ 
.

183
Fahren
Zusätzlich an Steigungen und bei Gefällen das Folgende beachten:
Drehen Sie das Lenkrad so, dass das Fahrzeug gegen den Bordstein rollt,
falls es sich in Bewegung setzt.
ACHTUNG
● Bei abgeschlossenem Fahrzeug sollten keine Personen - vor allem
keine Kinder - im Fahrzeug zurückbleiben. Verriegelte Türen erschweren
Helfern im Notfall in das Fahrzeuginnere zu gelangen - Lebensgefahr!
● Lassen Sie niemals Kinder unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurück. Diese
könnten beispielsweise die Handbremse lösen oder den Gang heraus-
nehmen, woraufhin sich das Fahrzeug in Bewegung setzten und einen
Unfall verursachen könnte.

Akustische Einparkhilfe
Allgemeine Hinweise
Je nach Fahrzeugausstattung werden Sie durch verschiedene Einparkhilfen
beim Einparken und Rangieren unterstützt.
Das SEAT parking system ist eine akustische Einparkhilfe, die Sie vor Hin-
dernissen hinter dem Fahrzeug warnt ⇒ Seite 183.
Das System SEAT parking system plus unterstützt Sie beim Einparken, in-
dem es akustisch auf Hindernisse vor und hinter dem Fahrzeug hinweist
⇒ Seite 184.
Hinweis
Damit die Einparkhilfe funktionieren kann, müssen die Sensoren sauber so-
wie schnee- und eisfrei gehalten werden. SEAT parking system*
Das SEAT parking system ist eine akustische Einparkhilfe.
Im hinteren Stoßfänger befinden sich Sensoren. Wenn diese ein Hindernis
erkennen, werden Sie durch Warntöne darauf hingewiesen. Der Messbe-
reich der Sensoren beginnt etwa bei:
HintenSeite0.60 mMitte1.60 m
Je näher Sie dem Hindernis kommen, desto kürzer wird der zeitliche Ab-
stand zwischen den Warntönen. Bei einem Abstand von unter ca. 0,30 m er-
tönt ein Dauerton. Fahren Sie nicht weiter!
Bleibt der Abstand zu einem Hindernis konstant, wird die Lautstärke der Ab-
standswarnung nach etwa vier Sekunden allmählich abgesenkt (betrifft
nicht den Dauertonbereich).
Die Einparkhilfe wird beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch akti-
viert. Ein kurzer Quittierton ertönt.
ACHTUNG
● Die Einparkhilfe kann die Aufmerksamkeit des Fahrers nicht ersetzen.
Die Verantwortung beim Einparken und ähnlichen Fahrmanövern liegt
beim Fahrer.
● Sensoren haben tote Winkel, in denen Objekte nicht erfasst werden
können. Achten Sie insbesondere auf Kleinkinder und Tiere, da diese von
den Sensoren nicht in jedem Fall erkannt werden. Bei Unachtsamkeit be-
steht Unfallgefahr!
● Behalten Sie stets das Fahrzeugumfeld im Blick - auch mit Hilfe der
Rückspiegel. 
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

184Fahren
VORSICHT
Niedrige Hindernisse, die bereits durch eine Warnung gemeldet wurden,
können beim Annähern aus dem Messbereich des Systems verschwinden
und deswegen nicht mehr gemeldet werden. Auch Gegenstände wie Ab-
sperrketten, Anhängerdeichseln, dünne, lackierte, senkrechte Stangen oder
Zäune werden unter Umständen von dem System nicht erfasst – Gefahr ei-
ner Beschädigung.
Hinweis
● Beachten Sie die Hinweise zum Anhängerbetrieb auf ⇒ Seite 185. 
SEAT parking system plus*
Das SEAT parking system plus ist eine akustische Einparkhil-
fe.
Im vorderen und hinteren Stoßfänger befinden sich Sensoren. Wenn diese
ein Hindernis erkennen, werden Sie durch Warntöne darauf hingewiesen.
Der Messbereich der Sensoren beginnt etwa bei:
VornSeite0.90 mMitte1.20 m
HintenSeite0.60 mMitte1.60 m
Je näher Sie dem Hindernis kommen, desto kürzer wird der zeitliche Ab-
stand zwischen den Warntönen. Bei einem Abstand von unter ca. 0,30 m er-
tönt ein Dauerton. Fahren Sie nicht weiter vor bzw. zurück!
Bleibt der Abstand zu einem Hindernis konstant, wird die Lautstärke der Ab-
standswarnung nach etwa vier Sekunden allmählich abgesenkt (betrifft
nicht den Dauertonbereich). Ein-/ausschalten
Abb. 150 Mittelkonsole:
Schalter für Einparkhilfe
Einschalten
– Legen Sie den Rückwärtsgang ein, oder
– Drücken Sie den Schalter  in der Mittelkonsole ⇒ Abb. 150
bzw. an der Schaltkulisse. Ein kurzer Quittierton ertönt und die
LED im Schalter leuchtet auf.
Ausschalten
– Fahren Sie schneller als 10 km/h vorwärts oder
– Drücken Sie den Schalter , oder
– Schalten Sie die Zündung aus, oder
– Nehmen Sie den Rückwärtsgang heraus. 

185
Fahren
ACHTUNG
● Die Einparkhilfe kann die Aufmerksamkeit des Fahrers nicht ersetzen.
Die Verantwortung beim Einparken und ähnlichen Fahrmanövern liegt
beim Fahrer.
● Sensoren haben tote Winkel, in denen Objekte nicht erfasst werden
können. Achten Sie insbesondere auf Kleinkinder und Tiere, da diese von
den Sensoren nicht in jedem Fall erkannt werden. Bei Unachtsamkeit be-
steht Unfallgefahr!
● Behalten Sie stets das Fahrzeugumfeld im Blick - auch mit Hilfe der
Rückspiegel.
VORSICHT
Niedrige Hindernisse, die bereits durch eine Warnung gemeldet wurden,
können beim Annähern aus dem Messbereich des Systems verschwinden
und deswegen nicht mehr gemeldet werden. Auch Gegenstände wie Ab-
sperrketten, Anhängerdeichseln, dünne, lackierte, senkrechte Stangen oder
Zäune werden unter Umständen von dem System nicht erfasst – Gefahr ei-
ner Beschädigung.
Hinweis
● Beachten Sie die Hinweise zum Anhängerbetrieb auf ⇒ Seite 185.
● Die Anzeige im Display erscheint etwas zeitverzögert. 
Anhängevorrichtung*
Bei Anhängerbetrieb sind die hinteren Sensoren der Einparkhilfe beim Ein-
legen des Rückwärtsgangs oder beim Drücken des Schalters  nicht akti-
viert. Bei einer nicht werkseitig angebrachten Anhängevorrichtung ist diese
Funktion möglicherweise nicht gewährleistet. Dadurch treten folgende Ein-
schränkungen auf: SEAT parking system*
Es erfolgt keine Abstandswarnung.
SEAT parking system plus*
Es erfolgt hinten keine Abstandswarnung. Die vorderen Sensoren sind wei-
terhin aktiv.

Fehlermeldungen*
Wenn Sie beim Einschalten oder bei eingeschalteter Einparkhilfe für einige
Sekunden einen Dauerton hören und die Diode im Schalter * blinkt, liegt
ein Systemfehler vor. Lassen Sie den Fehler von einem SEAT-Partner bzw.
Fachbetrieb beheben.
Hinweis
Wenn der Fehler vor dem Ausschalten der Zündung nicht behoben wurde,
wird er bei erneutem Einschalten der Einparkhilfe nur noch durch Blinken
der Diode im Schalter * angezeigt. 
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

186Fahren
Geschwindigkeitsregelung*
(Geschwindigkeitsregelanlage - GRA)
Einleitung
Mit der Geschwindigkeitsregelanlage wird die Geschwindig-
keit konstant gehalten.
Mithilfe der Geschwindigkeitsregelanlage kann jede gewünschte Geschwin-
digkeit ab etwa 30 km/h konstant gehalten werden. Dies geschieht natür-
lich nur in dem Umfang, in dem Motorleistung bzw. Motorbremswirkung
dies zulassen. Durch den Einsatz dieser Anlage wird das rechte Bein entlas-
tet – vor allem auf langen Strecken.
Die Kontrollleuchte  im Kombiinstrument leuchtet, wenn sich die Ge-
schwindigkeitsregelanlage im Regelmodus befindet.
ACHTUNG
Aus Sicherheitsgründen darf die Geschwindigkeitsregelanlage bei dich-
tem Verkehr und ungünstigem Fahrbahnzustand (wie z.B. Glätte, Aqua-
planing, Rollsplitt etc.) nicht benutzt werden – Unfallgefahr!
VORSICHT
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe: bei eingeschalteter Geschwindigkeitsre-
gelanlage nicht den Leerlauf einlegen, ohne vorher auszukuppeln, da sich
die Motordrehzahl erhöhen würde und der Motor beschädigt werden könn-
te.
Hinweis
Beim Fahren auf stärkeren Gefällestrecken kann die Geschwindigkeitsregel-
anlage die Geschwindigkeit nicht konstant halten. Durch das Eigengewicht
des Fahrzeugs erhöht sich die Geschwindigkeit. Schalten Sie daher recht-
zeitig in einen niedrigeren Gang oder bremsen Sie das Fahrzeug mit der
Fußbremse ab. 
Geschwindigkeit speichern
Die gewünschte Geschwindigkeit muss gespeichert werden.
Abb. 151 Bedienungse-
lemente der Geschwin-
digkeitsregelanlage
– Fahren Sie mit der gewünschten Geschwindigkeit.
– Ziehen Sie den Hebel A
in Position ⇒ Abb. 151 1, um die An-
lage einzuschalten.
– Drücken Sie kurz auf die Drucktaste B
.

187
Fahren
Nach dem Loslassen der Drucktaste B
wird die gegenwärtige Geschwindig-
keit gespeichert und konstant gehalten. 
Gespeicherte Geschwindigkeit ändern
Die gewünschte Geschwindigkeit kann verändert werden. Beschleunigen
– Drücken Sie den Hebel A
nach oben in Richtung
⇒ Abb. 151 +.
– Lassen Sie den Hebel los, um die aktuelle Geschwindigkeit zu
speichern.
Verzögern
– Drücken Sie den Hebel A
nach unten in Richtung
⇒ Abb. 151 -.
– Lassen Sie den Hebel los, um die aktuelle Geschwindigkeit zu
speichern.
Kurzes Drücken des Hebels A
–
Durch kurzes Drücken des Hebels A nach oben in Richtung
⇒ Abb. 151 + wird die gewünschte Geschwindigkeit um etwa
2 km/h erhöht.
– Durch kurzes Drücken des Hebels A
nach unten in Richtung
⇒ Abb. 151 - wird die gewünschte Geschwindigkeit um etwa
2 km/h verringert.
Sie können die Geschwindigkeit auch durch kurzes Treten des Gaspedals er-
höhen. Nach dem Loslassen des Gaspedals regelt die Anlage wieder auto-
matisch auf die zuvor gespeicherte Geschwindigkeit zurück. Wenn Sie allerdings die Geschwindigkeit über einen Zeitraum von mehr als
5 Minuten um mehr als 10 km/h überschreiten, wird die gespeicherte Ge-
schwindigkeit gelöscht. Sie müssen sie dann neu speichern.

Anlage vorübergehend abschalten
Abb. 152 Bedienungse-
lemente der Geschwin-
digkeitsregelanlage
– Treten Sie das Bremspedal oder
– die Kupplung oder
– drücken Sie den Hebel A
⇒ Abb. 152 bis auf die Position a(nicht gerastet).
– Bei einem Regeleingriff durch die ASR bzw. das ESP wird auto-
matisch die Geschwindigkeitsregelanlage ausgeschaltet.
Beim vorübergehenden Abschalten bleibt die zu diesem Zeitpunkt gespei-
cherte Geschwindigkeit erhalten. 
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

188Fahren
Zur Wiederaufnahme der gespeicherten Geschwindigkeit, lassen Sie das
Brems- oder Kupplungspedal los und ziehen Sie den Schalter A
in Position
b.
Falls beim vorübergehenden Ausschalten keine gewünschte Geschwindig-
keit gespeichert war, können Sie eine neue gewünschte Geschwindigkeit
wie folgt speichern: Fahren Sie mit der gewünschten Geschwindigkeit und
drücken Sie dann kurz die Drucktaste ⇒ Abb. 151 B
(SET).
ACHTUNG
Die gespeicherte Geschwindigkeit dürfen Sie nur wieder aufnehmen,
wenn die Geschwindigkeit für die gerade bestehenden Verkehrsverhält-
nisse nicht zu hoch ist. Andernfalls besteht Unfallgefahr!

Anlage vollständig ausschalten
Während der Fahrt
– Drücken Sie den Hebel A
⇒ Abb. 151 in Position 2 (gerastet).
Bei stehendem Fahrzeug
– Schalten Sie die Zündung aus. Schaltgetriebe
Fahren mit Schaltgetriebe
Abb. 153 Ansicht der
Mittelkonsole: Schalt-
schema eines 6-Gang-
Schaltgetriebes
Rückwärtsgang einlegen
– Treten Sie bei stehendem Fahrzeug (Motor im Leerlauf) das
Kupplungspedal ganz durch.
– Stellen Sie den Schalthebel in Leerlauf und drücken Sie den He-
bel nach unten bis zum Anschlag.
– Drücken Sie den Schalthebel nach links und schieben Sie ihn in
die Rückwärtsgangposition, wie auf dem Schaltdiagramm des
Schalthebels dargestellt.
Der Rückwärtsgang darf nur eingelegt werden, wenn das Fahrzeug stillsteht.
Vor dem Einlegen des Rückwärtsgangs bei laufendem Motor und mit ganz
durchgetretenem Kupplungspedal ca. 6 Sekunden warten, um das Getriebe
zu schonen. 