lock Seat Exeo ST 2012 Betriebsanleitung (in German)

25
Sicherheitsgurte
Die Sicherheitsgurte Sicherheitsgurte anlegen
Die Sicherheitsgurte für die vorderen und hinteren Insassen
verfügen über ein Gurtschloss.
Abb. 11 Gurtschloss und
Schlosszunge des Sicher-
heitsgurtes
Für die optimale Schutzwirkung der Sicherheitsgurte ist der Gurt-
bandverlauf von großer Bedeutung.
– Stellen Sie den Sitz und die Kopfstütze richtig ein.
– Ziehen Sie das Gurtband an der Schlosszunge gleichmäßig
über Brust und Becken.
– Stecken Sie die Schlosszunge in das zum Sitz gehörende Gurt-
schloss, bis es einrastet ⇒ Abb. 11.
– Machen Sie eine Zugprobe am Sicherheitsgurt, ob die Schloss-
zunge auch sicher im Schloss eingerastet ist. Die Sicherheitsgurte sind mit einem Gurtaufrollautomaten am Schultergurt
ausgestattet. Bei langsamem Zug am Gurt wird volle Bewegungsfreiheit ge-
währleistet. Beim plötzlichen Bremsen, bei einer Bergfahrt, in Kurven und
beim Beschleunigen blockiert der Gurtaufrollautomat den Schultergurt je-
doch.
Die Gurtaufrollautomaten an den Vordersitzen sind mit einem Gurtstraffer
ausgestattet
⇒ Seite 29.
ACHTUNG
● Ein falscher Gurtbandverlauf kann schwere Verletzungen im Falle ei-
nes Unfalles verursachen.
● Die optimale Schutzwirkung der Sicherheitsgurte wird nur erreicht,
wenn sich die Rückenlehne in einer aufrechten Position befindet und der
Sicherheitsgurt richtig angelegt ist.
● Stecken Sie niemals die Schlosszunge in ein Gurtschloss eines ande-
ren Sitzes. Anderenfalls wird die Schutzwirkung der Sicherheitsgurte be-
einträchtigt und das Verletzungsrisiko steigt.
● Wenn ein Insasse falsch angegurtet ist, kann ihn der Sicherheitsgurt
nicht richtig schützen. Durch den falschen Gurtbandverlauf können
schwerste Verletzungen verursacht werden.

Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

69
Cockpit
Kontrollleuchten
Übersicht
Die Kontrollleuchten zeigen bestimmte Funktionen bzw. Stö-
rungen an.
Abb. 44 Kombiinstrument mit Kontrollleuchten
Abgaskontrollsystem⇒ Seite 70
Airbag-System⇒ Seite 70
Reifendruck zu gering⇒ Seite 71
Geschwindigkeitsregelung (Geschwindig-
keitsregelanlage)⇒ Seite 71
Anhängerblinkanlage⇒ Seite 72
Antiblockiersystem (ABS)⇒ Seite 72
Gurtwarnleuchte⇒ Seite 73
Leuchtet dauerhaft: ASR ausgeschaltet⇒ Seite 73
⇒ Seite 74
⇒ Seite 178
Blinkanlage (Blinker links)⇒ Seite 73

Blinkt: die elektronische Stabilisierungs-
kontrolle (ESC) greift regelnd ein oder das
ASR greift regelnd ein
Leuchtet dauerhaft: ESC oder ASR defekt⇒ Seite 73
⇒ Seite 74
⇒ Seite 178
Generator⇒ Seite 74
Fernlicht⇒ Seite 74
Handbremse angezogen⇒ Seite 74
⇒ Seite 81
Motorsteuerung (alternativ zu )⇒ Seite 75
Vorglühanlage (alternativ zu )⇒ Seite 75
Bremsstörung⇒ Seite 75
Blinkanlage (Blinker rechts)⇒ Seite 73
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

72Cockpit
Anhängerblinkanlage* 
Die Kontrollleuchte blinkt bei eingeschalteter Blinkanlage im
Anhängerbetrieb mit.
Die Kontrollleuchte  blinkt beim Einschalten des Blinkers, wenn ein An-
hänger ordnungsgemäß an das Fahrzeug angeschlossen wurde.
Fällt am Anhänger oder am Zugfahrzeug eine Blinkleuchte aus, blinkt die
Kontrollleuchte nicht. 
Antiblockiersystem (ABS) 
Die Kontrollleuchte überwacht das ABS und die integrierte
Elektronische Differenzialsperre (EDS). Die Kontrollleuchte  leuchtet beim Einschalten der Zündung bzw. während
des Startens des Motors für einige Sekunden auf. Die Kontrollleuchte er-
lischt, nachdem ein automatischer Prüfvorgang abgelaufen ist.
Eine Störung in der ABS-Anlage liegt vor, wenn:
● die Kontrollleuchte beim Einschalten der Zündung nicht aufleuchtet.
● die Kontrollleuchte nach einigen Sekunden nicht wieder erlischt.
● die Kontrollleuchte während der Fahrt aufleuchtet.
Das Fahrzeug kann noch mit der normalen Bremsanlage - also ohne ABS -
gebremst werden. Bitte möglichst bald einen Fachbetrieb aufsuchen. Weite-
re Hinweise zum ABS ⇒ Seite 203.
Bei einer Störung im ABS leuchtet auch die ESC-Kontrollleuchte. Störung in der gesamten Bremsanlage
Leuchtet die ABS-Kontrollleuchte
 zusammen mit der Bremsanlagen-Kon-
trollleuchte  ⇒  Seite 75 (bei gelöster Handbremse) auf, ist nicht nur das
ABS, sondern auch die Bremsanlage defekt ⇒ 
.
Bei einer Funktionsstörung der Bremsanlage erscheint im Display des Kom-
biinstruments das Symbol . Beachten Sie bitte ⇒ Seite 82.
Störung der Elektronischen Differenzialsperre (EDS)
Die EDS arbeitet mit dem ABS zusammen. Ein Ausfall der EDS wird durch
Aufleuchten der ABS-Kontrollleuchte  angezeigt. Bitte möglichst bald ei-
nen Fachbetrieb aufsuchen. Weitere Hinweise zur EDS ⇒ Seite 204.
ACHTUNG
● Vor der Öffnung der Motorraumklappe und der Prüfung des Brems-
flüssigkeitsstands die Warnhinweise aus Kapitel ⇒ Seite 244, Arbeiten
im Motorraum beachten.
● Falls die Bremsanlagen-Kontrollleuchte  zusammen mit der ABS-
Kontrollleuchte  aufleuchtet, halten Sie sofort an und prüfen Sie den
Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter. Ist der Flüssigkeitsstand un-
ter die "MIN"-Markierung abgesunken, fahren Sie nicht weiter - Unfallge-
fahr! Nehmen Sie fachmännische Hilfe in Anspruch.
● Ist der Bremsflüssigkeitsstand in Ordnung, kann die Störung in der
Bremsanlage vom Ausfall der Regelfunktion des ABS verursacht worden
sein. Dadurch können die Hinterräder beim Bremsen relativ schnell blo-
ckieren. Dies kann unter Umständen zum Ausbrechen des Fahrzeughecks
führen - Schleudergefahr! Fahren Sie vorsichtig bis zum nächsten Fachbe-
trieb und lassen Sie die Störung beseitigen.


75
Cockpit
Motorsteuerung 
Die Kontrollleuchte überwacht die Motorsteuerung bei Ben-
zinmotoren.
Die Kontrollleuchte  (Electronic Power Control) leuchtet beim Einschalten
der Zündung zur Funktionskontrolle auf.
Hinweis
Leuchtet die Kontrollleuchte während der Fahrt, liegt eine Störung in der
Motorsteuerung vor. Der Motor sollte umgehend von einem Fachbetrieb
überprüft werden. 
Vorglühanlage 
Die Kontrollleuchte leuchtet, solange der Dieselmotor vorge-
glüht wird.
Wenn die Kontrollleuchte  aufleuchtet, wird vorgeglüht. Nach dem Erlö-
schen der Kontrollleuchte sollten Sie den Motor sofort anlassen. Bei be-
triebswarmem Motor bzw. bei Außentemperaturen über +8°C leuchtet die
Kontrollleuchte nur kurzzeitig auf.
Hinweis
● Blinkt die Vorglüh-Kontrollleuchte während der Fahrt, liegt eine Störung
in der Motorsteuerung vor. Der Motor sollte umgehend überprüft werden.
● Leuchtet die Kontrollleuchte beim Einschalten der Zündung überhaupt
nicht, kann ein Fehler in der Vorglühanlage vorliegen. Der Motor sollte über-
prüft werden. Bremsanlage 
Die Kontrollleuchte blinkt bei zu niedrigem Bremsflüssig-
keitsstand, einer Störung der ABS-Anlage oder bei angezo-
gener Handbremse.
Blinkt die Kontrollleuchte
 (bei gelöster Handbremse), halten Sie das
Fahrzeug an und überprüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand ⇒ 
⇒ Seite 255.
Bei Ausfall des ABS leuchtet die ABS-Kontrollleuchte  zusammen mit der
Bremsanlagen-Kontrollleuchte  auf ⇒ 
.
Handbremse angezogen
Die Kontrollleuchte  leuchtet auch bei angezogener Handbremse. Darüber
hinaus wird die Handbremswarnung ⇒ Seite 81 aktiv, wenn Sie länger als
3 Sekunden mit einer Geschwindigkeit über 5 km/h fahren.
ACHTUNG
● Vor der Öffnung der Motorraumklappe und der Prüfung des Brems-
flüssigkeitsstands die Warnhinweise aus Kapitel ⇒ Seite 244, Arbeiten
im Motorraum beachten.
● Sollte die Bremsanlagen-Kontrollleuchte nicht erlöschen oder wäh-
rend der Fahrt aufleuchten, ist der Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbe-
hälter zu niedrig - Unfallgefahr! Halten Sie an, fahren Sie nicht weiter.
Nehmen Sie fachmännische Hilfe in Anspruch.
● Leuchtet die Bremsanlagen-Kontrollleuchte zusammen mit der ABS-
Kontrollleuchte auf, kann die Regelfunktion des ABS ausgefallen sein.
Dadurch können die Hinterräder beim Bremsen relativ schnell blockieren.
Dies kann unter Umständen zum Ausbrechen des Fahrzeughecks führen -
Schleudergefahr! Fahren Sie vorsichtig bis zum nächsten Fachbetrieb und
lassen Sie die Störung beseitigen.

Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

83
Cockpit
ACHTUNG
● Vor der Öffnung der Motorraumklappe und der Prüfung des Brems-
flüssigkeitsstands die Warnhinweise aus Kapitel ⇒ Seite 244, Arbeiten
im Motorraum beachten.
● Ist der Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter zu niedrig - Unfall-
gefahr! Fahren Sie nicht weiter! Nehmen Sie fachmännische Hilfe in An-
spruch.
● Leuchtet die Bremsanlagen-Kontrollleuchte zusammen mit der ABS-
Kontrollleuchte auf, kann die Regelfunktion des ABS ausgefallen sein.
Dadurch können die Hinterräder beim Bremsen relativ schnell blockieren.
Dies kann unter Umständen zum Ausbrechen des Fahrzeughecks führen -
Schleudergefahr! Fahren Sie vorsichtig bis zum nächsten Fachbetrieb und
lassen Sie die Störung beseitigen.

Störung im Kühlsystem 
Eine Störung im Kühlsystem muss unmittelbar behoben
werden.
Wenn das Symbol  im Display blinkt, ist entweder die Kühlmittel-
temperatur zu hoch oder der Kühlmittelstand zu niedrig. Zusätzlich
zum Symbol wird im Display der folgende Fahrhinweis eingeblen-
det:
Motor abstellen und Kühlmittel prüfen
– Halten Sie das Fahrzeug an.
– Schalten Sie den Motor aus.
– Überprüfen Sie den Kühlmittelstand ⇒ Seite 250.
– Bei Bedarf Kühlmittel nachfüllen ⇒ Seite 250. –
Fahren Sie erst weiter, nachdem das Symbol erloschen ist.
– Nehmen Sie ggf. fachmännische Hilfe in Anspruch.
Ist der Kühlmittelstand in Ordnung, kann die Störung durch Ausfall des Küh-
lerlüfters verursacht worden sein.
Falls zusätzlich die Generatorkontrollleuchte leuchtet ⇒ Seite 74, so ist
möglicherweise der Keilrippenriemen gerissen.
VORSICHT
Fahren Sie nicht weiter, wenn das Symbol  eine Störung im Kühlsystem
anzeigt – Gefahr eines Motorschadens. 
Unregelmäßigkeit beim Motoröldruck 
Eine Störung des Motoröldrucks muss unmittelbar behoben
werden.
Wenn das Symbol  im Display blinkt, ist der Öldruck zu niedrig.
Zusätzlich zum Symbol wird im Display der folgende Fahrhinweis
eingeblendet:
Motor abstellen Ölstand prüfen
– Halten Sie das Fahrzeug an.
– Schalten Sie den Motor aus.
– Überprüfen Sie den Motorölstand ⇒ Seite 247.
– Nehmen Sie ggf. fachmännische Hilfe in Anspruch. 
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

105
Öffnen und Schließen
Automatische Schließung (Auto Lock)*
Die Funktion Auto Lock* verriegelt automatisch ab einer Geschwindigkeit
von etwa 15 km/h die Türen und die Gepäckraumklappe.
Das Fahrzeug wird automatisch wieder entriegelt, wenn der Zündschlüssel
abgezogen wird. Darüber hinaus kann das Fahrzeug vom Fahrer entriegelt
werden, wenn die Öffnungsfunktion  im Zentralverriegelungsschalter be-
tätigt oder eine der Türen geöffnet wird.
ACHTUNG
Bei von außen abgeschlossenen Fahrzeugen mit aktivierter Einbruchsi-
cherung dürfen keine Personen - vor allem keine Kinder - im Fahrzeug zu-
rückbleiben, weil sich die Türen von innen nicht mehr öffnen lassen. Ver-
riegelte Türen erschweren Helfern im Notfall in das Fahrzeuginnere zu ge-
langen - Lebensgefahr!
Hinweis
● Bei einem Ausfall der Zentralverriegelung können Fahrertür und Gepäck-
raumklappe mit dem Schlüssel ver- und entriegelt werden. Notverriegelung
der Türen ⇒ Seite 108.
● Die Einbruchsicherung und die Diebstahlwarnanlage* können bei Aus-
fall der Zentralverriegelung nicht aktiviert werden.
● Lassen Sie niemals Wertgegenstände unbeaufsichtigt im Fahrzeug lie-
gen. Auch ein verschlossenes Fahrzeug ist kein Tresor. Aufschließen mit dem Schlüssel
Abb. 70 Schlüsseldre-
hungen zum Öffnen und
Schließen
– Drehen Sie den Schlüssel im Schloss der Fahrertür in Öffnungs-
stellung A
⇒ Abb. 70 nach links.
– Heben Sie die Griffleiste zum Öffnen der Tür an.
● Alle Türen, die Tankklappe und die Gepäckraumklappe werden entrie-
gelt.
● Die Einbruchsicherung wird deaktiviert. 
Zuschließen mit dem Schlüssel
– Drehen Sie den Schlüssel im Schloss der Fahrertür in Schließ-
stellung B ⇒ Abb. 70 nach rechts
⇒ . 
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

166Sitzen und Verstauen
Handschuhfach
Das Handschuhfach ist abschließbar und beleuchtet.
Abb. 136 Handschuh-
fach
Handschuhfach öffnen
– Ziehen Sie den Griff in der Klappe in Pfeilrichtung ⇒ Abb. 136
und schwenken Sie die Klappe nach unten.
Handschuhfach schließen
– Schwenken Sie die Klappe nach oben, bis sie einrastet.
Die Beleuchtung im Handschuhfach brennt, sobald das Stand- bzw. Fahr-
licht eingeschaltet und das Fach geöffnet wird.
In der Klappe finden Sie Halterungen für einen Schreibstift und Notizblock.
ACHTUNG
Aus Sicherheitsgründen sollte das Handschuhfach während der Fahrt im-
mer geschlossen sein. Andernfalls besteht Unfallgefahr!
 Ablage in der Türverkleidung
In der Innenverkleidung der Türen finden Sie ein Ablage-
fach.
Abb. 137 Türverklei-
dung mit Ablagefach
ACHTUNG
Verwenden Sie die Ablagen in den Türverkleidungen ausschließlich zum
Aufbewahren kleinerer Gegenstände, die nicht aus der Ablage herausra-
gen, damit der Wirkungsbereich der Seiten-Airbags nicht beeinträchtigt
wird.


179
Fahren
Die Elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC) beinhaltet die Elektroni-
sche Differenzialsperre (EDS) und die Antriebsschlupfregelung (ASR). Das
ESC arbeitet mit dem ABS zusammen. Bei einem Ausfall des ABS leuchten
beide Kontrollleuchten auf; wenn das ESC ausfällt, leuchtet nur die ESC-
Kontrollleuchte auf.
Mit dem Anlassen des Motors wird das ESC automatisch eingeschaltet.
Das ESC ist immer aktiviert. Eine Abschaltung ist nicht möglich. Mit dem
ESC-Schalter kann nur die ASR deaktiviert werden.
Die ASR kann ausgeschaltet werden, wenn ein Schlupf der Reifen erwünscht
ist.
Zum Beispiel:
● beim Fahren mit Schneeketten,
● beim Fahren in Tiefschnee oder auf lockerem Grund,
● beim Herausschaukeln des festgefahrenen Fahrzeuges.
Anschließend sollte die ASR durch Drücken der Taste wieder eingeschaltet
werden.
Wann leuchtet oder blinkt die Kontrollleuchte 
?
● Sie leuchtet beim Einschalten der Zündung zur Funktionskontrolle etwa
2 Sekunden lang.
● Sie blinkt schnell während der Fahrt, wenn das ESC oder die ASR re-
gelnd eingreifen.
● Sie leuchtet bei einer Störung des ESC.
ACHTUNG
● Bitte vergessen Sie nicht, dass die Elektronische Stabilisierungskon-
trolle ESC physikalische Gesetze nicht außer Kraft setzen kann. Dies ist
ganz besonders bei glatter und nasser Fahrbahn und bei Fahrten mit An-
hänger zu bedenken.
● Die Fahrweise muss deshalb stets dem Fahrbahnzustand und der Ver-
kehrssituation angepasst werden. Die durch ESC erhöhte Fahrsicherheit
sollte nicht zu riskantem Fahrverhalten verleiten.
● Beachten Sie auch die entsprechenden Warnhinweise zum ESC
⇒  Seite 202, Intelligente Technik.

Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

180Fahren
Zündschloss
Stellungen des Zündschlüssels
Mit dem Zündschlüssel kann der Motor angelassen oder ab-
gestellt werden.
Abb. 145 Stellungen
des Zündschlüssels
Stellung 1
In dieser Stellung wird der Zündschlüssel in das Zündschloss gesteckt. Zum
Sperren der Lenkung bei abgezogenem Zündschlüssel drehen Sie das Lenk-
rad, bis der Lenkungssperrbolzen hörbar einrastet. Grundsätzlich sollten Sie
immer die Lenkung sperren, wenn Sie Ihr Fahrzeug verlassen. So wird ein
möglicher Diebstahl Ihres Fahrzeugs erschwert
⇒ 
.
Zündung einschalten / vorglühen 2
Lässt sich der Zündschlüssel nicht oder nur schwer in diese Stellung dre-
hen, bewegen Sie das Lenkrad etwas hin und her - die Lenksperre wird da-
durch entlastet! Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor kann in dieser Stellung vor-
geglüht werden. Motor anlassen
3
In dieser Stellung wird der Motor angelassen. Dabei werden größere elektri-
sche Verbraucher vorübergehend abgeschaltet.
Nach dem Anlassen des Motors kehrt der Zündschlüssel in Stellung 2
zu-
rück.
Vor jedem erneuten Anlassen muss der Zündschlüssel in Stellung 1
zu-
rückgedreht werden: Die Anlass-Wiederholsperre im Zündschloss verhin-
dert, dass sich der Anlasser bei laufendem Motor einspurt und dadurch be-
schädigt werden kann.
Zündung ausschalten 1
Den Zündschlüssel bis zu dieser Stellung drehen.
ACHTUNG
● Ziehen Sie den Zündschlüssel erst aus dem Zündschloss, wenn das
Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist! Die Lenksperre könnte sonst un-
vorhergesehen einrasten - Unfallgefahr!
● Wenn Sie Ihr Fahrzeug - auch nur vorübergehend - verlassen, ziehen
Sie in jedem Fall den Zündschlüssel ab. Das gilt besonders, wenn Kinder
im Fahrzeug zurückbleiben. Diese könnten sonst den Motor starten oder
elektrische Ausstattungen (z.B. elektrische Fensterheber) betätigen - Un-
fallgefahr!
Hinweis
● Wenn die Fahrzeugbatterie ab- und wieder angeklemmt wurde, muss in
der Zündschlüsselstellung 2
etwa 5 Sekunden gewartet werden, bevor der
Motor angelassen werden kann.
● Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: Nach dem Ausschalten der Zündung
können Sie den Zündschlüssel nur abziehen, wenn sich der Wählhebel in
der Stellung „P“ (Parksperre) befindet. Danach ist der Wählhebel blockiert. 

202Intelligente Technik
Rat und Tat
Intelligente Technik
Elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC)
Allgemeines
Die Elektronische Stabilisierungskontrolle erhöht die Fahr-
stabilität.
Abb. 163 Mittelkonsole
mit ESC-Schalter
Mithilfe des ESC wird die Kontrolle über das Fahrzeug in fahrdynamischen
Grenzsituationen wie z.B. beim Beschleunigen und in Kurven erhöht. Es re-
duziert unter allen Fahrbahnbedingungen die Schleudergefahr und verbes-
sert somit die Fahrstabilität des Fahrzeugs. Dies geschieht bei allen Ge-
schwindigkeiten. In der Elektronische Stabilisierungskontrolle sind das Antiblockiersystem
(ABS), die Elektronische Differenzialsperre (EDS) und die Antriebsschlupfre-
gelung (ASR) integriert.
Funktionen
Das ESC-Steuergerät verarbeitet die Daten der genannten Funktionen. Es
verarbeitet außerdem zusätzlich Messdaten, die von hochempfindlichen
Sensoren bereitgestellt werden. Diese zusätzlichen Messdaten sind die
Drehgeschwindigkeit des Fahrzeugs um seine Hochachse, die Fahrzeugqu-
erbeschleunigung, der Bremsdruck und der Lenkeinschlag.
Durch die Lenkbewegung und die Fahrgeschwindigkeit wird die vom Fahrer
gewünschte Fahrtrichtung bestimmt und fortlaufend mit dem tatsächlichen
Fahrzeugverhalten verglichen. Bei Abweichungen, wie z.B. beginnendes
Schleudern des Fahrzeugs, bremst das ESC das Rad bzw. die entsprechen-
den Räder automatisch ab.
Durch die bei der Abbremsung am Rad wirksamen Kräfte wird das Fahrzeug
wieder stabilisiert. Bei übersteuerndem Fahrzeug (Tendenz zum Ausbrechen
des Hecks) erfolgt der Bremseingriff vorwiegend am kurvenäußeren Vorder-
rad. Bei untersteuerndem Fahrzeug (Tendenz zum Schieben aus der Kurve)
am kurveninneren Hinterrad.
Das ESC arbeitet in Verbindung mit dem ABS
⇒ Seite 203. Bei einer Stö-
rung des ABS fällt auch das ESC aus.
Ausschalten
Das ESC schaltet sich beim Anlassen des Motors automatisch ein und führt
einen Selbsttest durch.
Das ESC kann nicht ausgeschaltet werden. 