ESP Seat Ibiza 2020 Betriebsanleitung (in German)

Inhaltsverzeichnis
SEAT Fahrprofile (SEAT Drive Profile)* . . . . . . 221
Fahrhinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Fahrerassistenzsysteme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Allgemeine Hinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Sensoren und Kameras der Fahrerassisten-
t en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
226
Geschwindigk
eitsregelanlage (GRA)* . . . . . . 228
Geschwindigkeitsbegrenzer . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Bremsunterstützende Systeme (Front As-
sist)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Automatische Distanzregelung (ACC -
Adaptive Cruise Contr
ol)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Bremsen und Parken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Stabilisierungsprogramme und bremsun-
terst
ützende Systeme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Parken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Hilfen zum Parken und Rangieren . . . . . . . . . 251
Hilfesysteme zum Parken und Rangieren
(Park Pil
ot)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Einparkhilfe Plus* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Einparkhilfe hinten* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Rückfahrassistent (Rear View Camera)* . . . . 256
Anhängevorrichtung und Anhänger* . . . . . 259
Fahren mit Anhänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Anhängevorrichtung* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Anhängevorrichtung nachrüsten . . . . . . . . . . . 272
Rat und Tat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Prüfen und Nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Kraftstoffarten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Motorsteuerung und Abgasreinigungsanla-
ge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Motorraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283 Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Kühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Bremsflüssigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Scheibenwaschwassertank . . . . . . . . . . . . . . . . 292
12-Volt-Fahrzeugbatterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
296
Räder und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Reifenkontrollsysteme* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Notrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
SEAT-Wartungsprogramm . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Service-Intervalle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Angebote von Zusatzdiensten . . . . . . . . . . . . . . 309
Gewährleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Regelmäßige Pflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Pflegen und Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Zubehör und technische Änderungen . . . . 316
Zubehör, Ersatzteile und Reparaturarbei-
ten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
V
erbraucherinformationen . . . . . . . . . . 318
Verbraucherinformationen . . . . . . . . . . . . . . . 318
Gespeicherte Informationen in den Steuer-
gerät
en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Andere interessante Informationen . . . . . . . . . 319
Information über die EU-Richtlinie
2014/53/EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323 Angaben zu den technischen Daten . . . . . 323
Was Sie wissen sollten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Stichwortverzeichnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
6

Instrumente und Kontrollleuchten
Informationsanzeige im SEAT Digital Cockpit
ge w
ählt werden.
Klassische Ansicht
Die Zeiger der Umdrehungen pro Minute und
der Geschwindigkeitsmesser werden über die
gesamte Länge angezeigt ››› Abb. 66
.
Ansicht 1, 2, 3 oder AUTOMATISCH* 1)
Personalisierung der Information, die am
SEAT Digital Cockpit angezeigt wird. Nur 2
von diesen Informationen können gleichzeitig
auftreten, aber der Benutzer bestimmt, wel-
che von ihnen angezeigt werden sollen und in
welcher Reihenfolge, indem er seinen Finger
vertikal über die Felder bewegt.
Je nach Version können die Ansichten gespei-
chert werden, indem man aus dem Menü
geht oder die entsprechende Taste Ansicht
gedrückt hält.

Instrumente und Kontrollleuchten
Müdigkeitseinschätzung. Diese wird ständig
mit dem akt uell
en Fahrverhalten verglichen.
Erkennt das System eine Müdigkeit des Fah-
rers, warnt es akustisch mit einem Warnton
und optisch im Display des Kombi-Instru-
ments durch ein Symbol ››› Abb. 67
in Verbin-
dung mit einer ergänzenden Textmeldung.
Die Meldung im Display des Kombi-Instru-
ments wird für etwa 5 Sekunden angezeigt
und ggf. einmal wiederholt. Die zuletzt erfolg-
te Meldung wird vom System gespeichert.
Die Meldung am Bildschirm des Kombi-Instru-
ments kann durch Drücken der Taste 
im Scheibenwischerhebel bzw. der Taste  im Multifunktionslenkrad ausgeschaltet wer-
den ››› Seite 89
.
Über die Multifunktionsanzeige ››› Seite 80
kann die Meldung im Display des Kombi-In-
struments erneut aufgerufen werden.
Betriebsbedingungen
Das Fahrverhalten wird nur bei Geschwindig-
keiten über etwa 65 km/h (40 mph) bis etwa
200 km/h (125 mph) ausgewertet.
Ein- und Ausschalten
Die Müdigkeitserkennung kann im Infotain-
ment-System über die Funktionsfläche  > Fahrerassistenz > Müdigkeitserkennung
aktiviert oder deaktiviert werden ››› Sei-
te 97. Ein „Häkchen“ kennzeichnet eine akti-
vierte Einstellung. Funktionseinschränkungen
Die Müdigkeitserk
ennung hat systembeding-
te Grenzen. Folgende Bedingungen können
dazu führen, dass die Müdigkeitserkennung
nur eingeschränkt oder gar nicht funktioniert:

Infotainment
Einige Sender ohne eigenen Verkehrsfunk un-
t erst
ützen die TP-Funktion, indem sie mit ei-
nem Verkehrsfunksender korrespondieren
(EON).
Im AM-Frequenzbereich oder im Medien-Mo-
dus wird im Hintergrund automatisch ein Sen-
der mit Verkehrsinformationen eingestellt, so-
lange der Empfang eines Senders mit Ver-
kehrsinformationen möglich ist.
Wenn kein Sender mit Verkehrsinformationen
eingestellt werden kann, sucht das Gerät au-
tomatisch nach einstellbaren Sendern mit
Verkehrsinformationen.
Die Sender mit Verkehrsinformationen sind
nicht in allen Länder verfügbar.
TP-Funktion ein- und ausschalten

Infotainment
gespeicherten Mediendateien. Um eine Wie-
der gabelist
e abzuspielen, müssen sich Medi-
endateien an den Speicherorten der Daten-
träger befinden, auf die die Wiedergabeliste
verweist.
Ausstattungsmerkmale. Audio, Medien und
Konnektivität:

Bedienung des Infotainments
 K ontakte
W enn ein Kontakt verschiedene gespeicherte
Telefonnummern enthält, müssen Sie eine
auswählen.

Fahrerassistenzsysteme
GRA vorübergehend abgeschaltet. Die
gespeichert e Geschwindigk
eit erscheint
in kleinen und verdunkelten Zahlen.
Systemfehler. Fachbetrieb aufsuchen.
GRA eingeschaltet. Speicher der Ge-
schwindigkeit ist leer.
GRA ist aktiv. Gespeicherte Geschwindig-
keit in großen Zahlen.
Schalten mit GRA-Modus
Die GRA bremst, sobald Sie die Kupplung tre-
ten, und greift nach dem Schalten automa-
tisch wieder ein.
Bergabfahren mit der GRA
Wenn die GRA bergab die Geschwindigkeit
des Fahrzeugs nicht konstant halten kann,
bremsen Sie ab und schalten Sie ggf. herun-
ter. Bei Betätigen der Bremse schaltet sich die
GRA vorübergehend ab.
Automatische Abschaltung
Die GRA wird automatisch abgeschaltet oder
vorübergehend unterbrochen:

Fahren
Die aktuelle Geschwindigkeit wird gespei-
chert und die Geschwindigk eitsr
egelanlage
aktiviert.
Vorübergehend unterbrechen

Fahren
Antriebsschlupfregelung (ASR), die elektroni-
sche Diff er
enzialsperre (EDS) und die elektro-
nische Differenzialsperre (XDS) integriert.
Die ESC unterstützt die Stabilisierung des
Fahrzeugs zusätzlich über eine Änderung des
Lenkmoments.
Die ASR kann ausgeschaltet werden, wenn
ein Schlupf der Reifen erwünscht ist ››› Sei-
te 249.
Antiblockiersystem (ABS)
Das ABS verhindert ein Blockieren der Räder
beim Bremsen bis kurz vor Fahrzeugstillstand.
Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei einer
Vollbremsung lenkbar. Treten Sie das Brems-
pedal ohne Unterbrechung – nicht pumpen!
Das ABS macht sich durch ein Pulsieren des
Bremspedals bemerkbar.
Werden Änderungen am Fahrwerk oder an
der Bremsanlage durchgeführt, kann das die
Funktion des ABS stark beeinträchtigen.
Bremsassistent (HBA)*
Der Bremsassistent kann den Bremsweg re-
duzieren. Die Bremskraft wird verstärkt, wenn
der Fahrer in Notbremssituationen schnell auf
das Bremspedal tritt. Dabei muss das Brems-
pedal so lange betätigt werden, bis die Ge-
fahrensituation vorüber ist. Antriebsschlupfregelung (ASR)
Die ASR verringert die Antriebskr
aft des Mo-
tors bei durchdrehenden Rädern und passt
die Antriebskraft den Fahrbahnverhältnissen
an. Dadurch wird das Anfahren, Beschleuni-
gen und Bergauffahren erleichtert.
Elektronische Differenzialsperre (EDS)*
EDS bremst ein durchdrehendes Rad ab und
überträgt die Antriebskraft auf das andere
Antriebsrad. Diese Funktion steht bis zu einer
Geschwindigkeit von etwa 100 km/h (62
mph) zur Verfügung.
Damit die Scheibenbremse des abgebrems-
ten Rads nicht überhitzt, schaltet sich die EDS
bei ungewöhnlich starker Beanspruchung au-
tomatisch aus. Das Fahrzeug bleibt weiterhin
betriebsfähig. Sobald die Bremse abgekühlt
ist, schaltet sich die EDS automatisch wieder
ein.
Gespannstabilisierung*
Wenn Sie ein Fahrzeug mit Anhänger fahren,
gilt Folgendes: Das Gespann aus Zugfahr-
zeug und Anhänger tendiert generell zu Pen-
delbewegungen. Werden Pendelbewegun-
gen vom Anhänger auf das Zugfahrzeug
übertragen und vom ESC erkannt, so wird das
Zugfahrzeug innerhalb der Systemgrenzen
automatisch von ESC verzögert und das Ge-
spann stabilisiert sich. Die Gespannstabilisie- rung ist nicht für alle Länderausführungen
verfügbar
›
›› Seite 265
.
Elektronische Differenzialsperre (XDS)*
Beim Befahren einer Kurve ermöglicht die
elektronische Quersperre, dass das Rad auf
der Kurvenaußenseite schneller dreht als das
Rad auf der Innenseite. Das sich schneller
drehende Rad (Außenseite) wird weniger an-
getrieben als das Rad auf der Innenseite. Dies
kann in bestimmten Situationen dazu führen,
dass der auf das Rad an der Innenseite gege-
bene Antrieb übermäßig hoch ist, was zu
Schlupf führen kann. Im Gegensatz hierzu er-
hält das Rad auf der Außenseite weniger An-
trieb als es übertragen könnte. Dies kann zu
einem Verlust der Haftung an der Antrieb-
sachse, in diesem Fall der Vorderachse füh-
ren, was sich als Untersteuern oder „Verlän-
gerung“ des Fahrwegs darstellt.
XDS kann dies über die Signale und Sensoren
des ESC erkennen und diesen Effekt korrigie-
ren.
Die XDS bremst über das ESC das kurvenin-
nere Rad ab, um es am Durchdrehen zu hin-
dern. Dadurch wird der angeforderte Fahrver-
lauf des Fahrzeugs zielgenauer.
XDS funktioniert in Verbindung mit dem ESC
und ist immer aktiv, auch wenn die ASR abge-
schaltet wurde oder das ESC im Sportmodus
bzw. abgeschaltet ist.
248

Fahren
Die Angaben zur Anhängelast und zur Stütz-
l ast auf dem T
ypenschild der Anhängevor-
richtung sind nur Richtwerte. Die fahrzeugbe-
zogenen Werte, die oftmals kleiner als o.a.
Werte sind, befinden sich in den Fahrzeugpa-
pieren. Die Angaben in den amtlichen Fahr-
zeugpapieren haben stets Vorrang.
Zugunsten der Sicherheit im Fahrbetrieb
empfiehlt SEAT, stets die max. zulässige
Stützlast möglichst weit auszunutzen ››› Sei-
te 259. Eine zu geringe Stützlast beeinträch-
tigt das Fahrverhalten des Gespanns.
Die Vertikallast belastet die Hinterachse stär-
ker und verringert die Nutzlast des Fahrzeugs.
Gespanngewicht
Das Gespanngewicht ist die Summe der tat-
sächlichen Gewichte des Fahrzeugs und des
Anhängers.
In einigen Ländern sind die Anhänger in Kate-
gorien eingeteilt. SEAT empfiehlt, sich bei ei-
nem Fachbetrieb zu erkundigen, welche An-
hänger für das Fahrzeug geeignet sind.
Anhänger beladen
Das Gespann muss ausgewogen sein. Dazu
ist maximal zulässige Stützlast auszunutzen und die Last gleichmäßig im Anhänger zu ver-
teil
en.