Seat Leon 5D 2008 Manual de instrucciones (in Spanish)

149
Asientos y portaobjetos
● Distribuya la carga de modo uniforme. Para cada soporte de la baca por-
taobjetos, se autoriza una carga máxima de 40 kg, repartida uniformemente
en toda la longitud. Sin embargo, no debe sobrepasarse la carga autorizada
sobre el techo (inclusive el peso del sistema de soportes) de 75 kg, ni el
peso total del vehículo. Véase el capítulo de “Datos Técnicos”.
● Al transportar objetos pesados o voluminosos sobre el techo, se ha de
tener en cuenta que las condiciones de marcha varían a causa del desplaza-
miento del centro de gravedad del vehículo o al aumento de la superficie
expuesta al viento. Por ello, se habrá de adaptar el modo de conducir y la
velocidad a la nueva situación.
● En los vehículos con techo corrredizo/deflector*, asegurése de que éste
no golpee contra la carga del techo al abrirlo. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

150Climatización
Climatización
Calefacción Instrucciones de manejo
Fig. 106 Mandos de la calefacción en el tablero de ins-
trumentos
– Con los reguladores ⇒ fig. 106 1
y 4 y con el mando 5 se
regula la temperatura, la distribución del aire y la velocidad de
la turbina.
– Pulse la tecla 2
o 3 para activar o desactivar la función co-
rrespondiente. Cuando la función está activa, la ventana situa-
da en la esquina inferior izquierda de la tecla se ilumina.
Temperatura
Con el regulador 1
se determina el grado de calefacción. La temperatura
que se desee para el habitáculo no puede ser inferior a la temperatura exis-
tente en el exterior. Para alcanzar la máxima potencia calorífica y la descon- gelación rápida de los cristales, el motor debe estar a temperatura de servi-
cio.
Luneta térmica 
Esta función
2
se apaga automáticamente unos
20 minutos después de
haberla conectado. Se puede desconectar antes pulsando de nuevo la tec-
la.
Recirculación de aire 
Con la recirculación de aire 3
conectada se evita que los malos olores del
exterior, por ejemplo, al atravesar un túnel o en un atasco, penetren en el
habitáculo ⇒ 
. 

151
Climatización
Con bajas temperaturas en el exterior, la recirculación de aire aumenta la
potencia de calefacción, ya que es el aire del habitáculo el que se calienta y
no el exterior.
Distribución del aire
Con el regulador 4
se puede dirigir la corriente de aire en la dirección que
se desee.
 – Distribución del aire hacia el parabrisas. Si está activada la salida del
aire por el parabrisas y se pulsa la recirculación ésta queda activada. Acti-
vada la recirculación, si se pulsa la distribución de aire por el parabrisas,
queda desactivada la recirculación. Por motivos de seguridad, no es acon-
sejable conectar la recirculación de aire.
 – Distribución del aire hacia el pecho
 – Distribución del aire hacia la zona reposapiés
 – Distribución del aire hacia el parabrisas y la zona reposapiés
Turbina
Con el mando 5
se puede regular el caudal de aire en 4 niveles. La turbina
debería funcionar siempre en el nivel más bajo cuando se circule a poca ve-
locidad.
ATENCIÓN
● Para su seguridad en carretera es importante que todas las ventanas
estén desempañadas y que no estén cubiertas de hielo o nieve. Sólo así,
se puede garantizar una buena visibilidad. Por ello, es muy importante la
utilización correcta de los sistemas de calefacción y ventilación, así como
de las funciones de deshielo y desempañado de los parabrisas.
● Con la recirculación de aire conectada no entra aire fresco del exterior
en el habitáculo. Además, si la calefacción está desconectada, los crista-
les pueden empañarse rápidamente. Por este motivo, no deje conectada
la recirculación de aire demasiado tiempo (peligro de accidente).
Aviso
Tenga en cuenta las indicaciones generales ⇒ página 160.
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

152Climatización
Climatic*
Mandos
Fig. 107 Mandos del Climatic en el tablero de instru-
mentos
El climátic o aire acondicionado semi-automático sólo funciona es-
tando el motor y la turbina en marcha.
– Con los reguladores ⇒ fig. 107 1
y 5 y con el mando 6 se
regula la temperatura, la distribución del aire y la velocidad de
la turbina.
– Pulse la tecla 2
, 3 o 4 para activar o desactivar la función
correspondiente. Cuando la función está activa, la ventana si-
tuada en la esquina inferior de la tecla se ilumina.
Regulador de temperatura ⇒  página 153
Tecla AC
– Encender o apagar el grupo refrigerador
⇒ página 153
12
Tecla
 – Luneta térmica. Esta función se apaga automáticamente
aproximadamente 20 minutos después de haberla conectado. Se pue-
de desconectar antes pulsando de nuevo la tecla.
Tecla 
– Recirculación de aire ⇒ 
página 154
Regulador de la distribución de aire ⇒ página 153
Mando de la turbina. El caudal de aire tiene 4 niveles de ajuste. La tur-
bina debería funcionar siempre en el nivel más bajo cuando se circule
a poca velocidad. 
3456

153
Climatización
ATENCIÓN
Para su seguridad en carretera es importante que todas las ventanas es-
tén desempañadas y que no estén cubiertas de hielo o nieve. Sólo así, se
puede garantizar una buena visibilidad. Por ello, es muy importante la
utilización correcta de los sistemas de calefacción y ventilación, así como
de las funciones de deshielo y desempañado de los parabrisas.Aviso
Tenga en cuenta las indicaciones generales ⇒ página 160.
Calefacción y refrigeración del habitáculo
Fig. 108 Mandos del Climatic en el tablero de instru-
mentos
Calefacción del habitáculo
– Gire el regulador de la temperatura ⇒ fig. 108 1
hacia la dere-
cha hasta alcanzar el grado de calefacción deseado.
– Sitúe el mando de la turbina en uno de los niveles (1-4).
– Con el regulador de la distribución de aire dirija el caudal de ai-
re en la dirección que desee: 
(hacia el parabrisas),  (haciael pecho),

(hacia la zona reposapiés) y  (hacia el parabri-
sas y la zona reposapiés).
Refrigeración del habitáculo
– Encienda el climatizador con la tecla ⇒ fig. 107 AC
.
– Gire el regulador de la temperatura hacia la izquierda hasta al-
canzar el grado de refrigeración deseado. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

154Climatización
–Sitúe el mando de la turbina en uno de los niveles (1-4).
– Con el regulador de la distribución de aire dirija el caudal de ai-
re en la dirección que desee 
(hacia el parabrisasa), , (ha-
cia el pecho),  (hacia la zona reposapiés) y  (hacia el para-
brisas y la zona reposapiés).
Calefacción
Para alcanzar la máxima potencia calorífica y la descongelación rápida de
los cristales, el motor debe estar a temperatura de servicio.
Refrigerador
Con el grupo refrigerador en funcionamiento bajan la temperatura y la hu-
medad en el habitáculo. Si la humedad exterior es extrema, el refrigerador
evita que los cristales se empañen y aumenta el confort de los ocupantes. Si el refrigerador no funciona puede deberse a las siguientes causas:
●
El motor no está en marcha.
● La turbina de ventilación está desconectada.
● La temperatura exterior es inferior a +3°C.
● El compresor del grupo refrigerador se ha desconectado temporalmen-
te, debido al aumento de temperatura del líquido refrigerante del motor.
● El fusible del climatizador está averiado.
● El vehículo presenta otro tipo de avería. Haga revisar el climatizador en
un taller especializado. 
Recirculación de aire 
Con la recirculación de aire conectada se evita que entre aire contaminado del exterior al interior del vehículo.
Fig. 109 Mandos del Climatic en el tablero de instru-
mentos


155
Climatización
Con la recirculación de aire conectada ⇒ fig. 109 
se evita que los malos
olores del exterior, por ejemplo, al atravesar un túnel o en un atasco, pene-
tren en el habitáculo.
Con bajas temperaturas en el exterior, la recirculación de aire aumenta la
potencia calorífica, ya que es el aire del habitáculo el que se calienta y no el
exterior.
Con altas temperaturas en el exterior, la recirculación de aire aumenta la po-
tencia de refrigeración, ya que es el aire del habitáculo el que se refresca y
no el exterior.
Si está activada la salida del aire por el parabrisas y se pulsa la recircula-
ción ésta queda activada. Activada la recirculación, si se pulsa la distribu- ción de aire por el parabrisas, queda desactivada la recirculación. Por moti-
vos de seguridad, no es aconsejable conectar la recirculación de aire.
ATENCIÓN
Con la recirculación de aire conectada no entra aire fresco del exterior en
el habitáculo. Además, si el refrigerador está desconectado, los cristales
pueden empañarse rápidamente. Por este motivo, no deje conectada la
recirculación de aire demasiado tiempo (peligro de accidente).

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

156Climatización
2C-Climatronic*
Mandos
Con los mandos puede realizar ajustes diferentes en el climatizador para el lado izquierdo y derecho.
Fig. 110 Mandos del 2C-Climatronic en el tablero de
instrumentos
El climatizador regulará la temperatura estando el motor y la turbi-
na en marcha.
– Gire las rulinas de regulación de temperatura ⇒ fig. 110 para
ajustar la temperatura del lado izquierdo y derecho respectiva-
mente.
– Cuando pulse una tecla se activará la función correspondiente.
Cuando la función está activa,se indicará en el display de la ra-
dio. Además, todas las funciones se iluminarán con leds. Para
desconectar la función, pulse la tecla de nuevo.
La temperatura se puede ajustar por separado para el lado izquierdo y dere-
cho del habitáculo. Tecla

– Función de descongelación del parabrisas. Con ella el aire
que se aspira del exterior se dirige hacia el parabrisas. La función de
recirculación de aire se desconecta en cuanto se conecta la de descon-
gelación. A temperaturas superiores a 3°C se conecta el grupo refrige-
rador automáticamente para deshumedecer el aire. La tecla se ilumina
en amarillo y el simbolo aparece en el display de la radio o del navega-
dor.
Tecla 
– Distribución del aire hacia arriba
Tecla  – Distribución del aire hacia el centro
Tecla  – Distribución del aire hacia abajo
Tecla  – Recirculación de aire manual
Tecla  – Luneta térmica. Esta función se apaga automáticamente
aproximadamente 20 minutos después de haberla conectado. Aún así, 
1
23456

157
Climatización
se puede desconectar volviendo a pulsar la tecla. La tecla se ilumina en
amarillo y el simbolo aparece en el display.
Tecla AUTO
– Ajuste automático de la temperatura, de la ventilación y
de la distribución de aire ⇒  página 158
Tecla DUAL
– Sincronicador bizona
Tecla OFF – Para conectar y desconectar el 2C-Climatronic
⇒ página 159
Regulador de la turbina ⇒ página 159
Tecla AC
– Para conectar el grupo refrigerador
ATENCIÓN
Para la seguridad vial es importante que todas las ventanas estén de-
sempañadas y que no estén cubiertas de hielo o nieve. Sólo así, se pue-
de garantizar una buena visibilidad. Por ello, es muy importante la utili-
zación correcta de los sistemas de calefacción y ventilación, así como de
las funciones de deshielo y desempañado de los parabrisas.
Aviso
Tenga en cuenta las indicaciones generales ⇒ página 160.
7
89
1011
Visualización de la información del Climatronic
En la pantalla de la radio o del sistema de radio y navega-
ción montados de fábrica se puede visualizar información
del Climatronic.
Fig. 111 Pantalla del na-
vegador con información
del Climatronic
Fig. 112 Pantalla de la
radio con información del
Climatronic

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

158Climatización
Los leds de los mandos del Climatronic indican la activación de la función
seleccionada.
Además, la pantalla de la radio o del sistema de radio y navegación monta-
dos de fábrica, muestra brevemente los ajustes actuales del Climatronic en
caso de modificarse alguno.
Los símbolos de la pantalla de la radio o del sistema de radio y navegación
son iguales que los símbolos de los mandos del Climatronic. 
Modo automático
En este modo se regulan automáticamente la temperatura,
el caudal y la distribución del aire para alcanzar lo antes po-
sible una temperatura programada y mantenerla constante.
La temperatura de los lados derecho e izquierdo del habitáculo
puede regularse por separado.
Activar el modo automático
– Pulse la tecla AUTO
⇒ 
fig. 110. Aparece “AUTO High” en el dis-
play de la radio (velocidad de turbina alta).
– Pulse de nuevo la tecla AUTO
⇒ fig. 110. Aparece “AUTO Low”
en el display de la radio (velocidad de turbina baja).
Según versión y acabado, su vehículo puede incorporar: En el modo automático y con una temperatura de 22°C (72°F) se consigue
rápidamente un clima agradable en el habitáculo. Por este motivo, le reco-
mendamos no modificar este ajuste, a no ser que el propio bienestar o de-
terminadas circunstancias exijan lo contrario. La temperatura del habitáculo
puede ajustarse entre +18°C (64°F) y +26°C (80°F). Estos son valores apro-
ximados, que dependiendo de las condiciones climáticas externas pueden
variar mínimamente.
El Climatronic mantiene una temperatura constante. Para ello, va regulando
automáticamente la temperatura del aire que va saliendo, las revoluciones
de la turbina y la distribución del aire. Este sistema también tiene en cuenta
la intensidad de la radiación solar, por lo que no es necesario realizar un
reajuste manual. De ahí que el
modo automático ofrezca casi siempre las
mejores condiciones para el bienestar de los ocupantes en todas las esta-
ciones del año.
El modo automático se desconecta pulsando alguno de las teclas de la dis-
tribución de aire, la turbina, la tecla 
o la tecla de recirculación de aire
. La temperatura se seguirá regulando, dentro de los parámetros selec-
cionados manualmente por el usuario.
Aviso
Existen dos modos automáticos:
● Modo automático LO: Calcula el caudal de aire para dos personas.
● Modo automático HI: Calcula el caudal de aire para más de dos perso-
nas. 