Conducción
para algunos países se genera un sonido del
v ehícul
o artificial. A velocidades más altas,
cuando los ruidos producidos por los neumá-
ticos y el viento aumentan, el sonido del ve-
hículo se desvanece automáticamente. ATENCI
Arranque y conducción
En el modo de parada/arranque, el motor se
apagar á aut
omáticamente cuando el ve-
hículo se detenga o se encuentre en fase de
detención. El encendido permanece conec-
tado. Cuando lo requiera, el motor vuelve a
ponerse en marcha automáticamente.
En esta situación la iluminación del pulsador permanece fija.
Al conect ar el encendido
, el sistema Start-
Stop se activa automáticamente.
En el sistema de infotainment se puede con-
sultar más información sobre el sistema
Start-Stop: pulse el botón de función > Datos > Estado del vehículo ››› pág. 102
.
Vehículos con cambio manual
Arranque y conducción
llegar al destino seleccionado. Si el usuario
no tiene una rut a activ
a, la función ofrecerá
activar una ruta predictiva y el modo BMA
desde el propio widget en 1 solo click.
Mostrar el modo de funcionamiento activo
El modo de funcionamiento que está activo
en cada momento se muestra en la pantalla
del cuadro de instrumentos, p. ej. B. ATENCI
Arranque y conducción
seleccionado el perfil de conducción ECO
› ›
› pág. 254), la marcha que se encuentre
engranada.
– Bloqueo de aparcamiento
Al pulsar el botón P las ruedas motrices están
bloqueadas. Sólo debe pulsar P cuando el
vehículo esté detenido ››› .
P ar
a pulsar el botón P deberá pisar simultá-
neamente el pedal del freno.
– Marcha atrás
La marcha atrás sólo debe engranar con el
vehículo detenido y el motor al ralentí ››› .
P ar
a poner la marcha atrás R, deberá pisar
simultáneamente el pedal de freno. Con el
encendido conectado, las luces de marcha
atrás se encenderán cuando ponga la mar-
cha atrás R.
– Punto muerto
En esta posición, el cambio está en punto
muerto.
Pise el pedal del freno para cambiar de N a
D/S a velocidades inferiores a 3 km/h
(2 mph) o bien con el vehículo parado ››› .
– Posición permanente para marcha
adelante
En la posición D/S permite manejar el cam-
bio en modo normal (D) o bien deportivo (S). Para seleccionar el modo deportivo S, empu-
je el mando hacia atrás. Empujándol
o nueva-
mente volverá al modo normal D. En la pan-
talla del cuadro de instrumentos se mostrará
el modo de conducción seleccionado.
En modo normal (D), el cambio selecciona
la relación óptima. Esto depende de la carga
del motor, de la velocidad y del programa di-
námico de regulación (DRP).
El modo sport (S) debería seleccionarse pa-
ra una conducción deportiva. La potencia del
motor es aprovechada al máximo. Al acelerar
se perciben las operaciones de cambio de
marcha.
En determinadas circunstancias (p. ej., en ca-
rreteras de montaña) puede ser aconsejable
cambiar al modo tiptronic ››› pág. 248
, para
adaptar la marcha a las condiciones de la
carretera.
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca impide que, estan-
do en N, se pueda engranar por descuido
una relación de marchas y, con ello, que el
vehículo se ponga en movimiento accidental-
mente.
Pise el pedal de freno con el encendido co-
nectado y manténgalo pisado.
Como recordatorio para el conductor, con la
palanca en la posición N se mostrará en la
pantalla la siguiente indicación: P i s a r e l f r e n o p a r a i n t r o d u c i r
m a r c h a c o n e l v e h
