Hochvoltbatterie
Ein Laden mit Gleichstrom (DC) bzw. Mo-
de-4-L aden ist bei diesem F
ahrzeug nicht
kompatibel.
Fehlerstromschutz
Das Fahrzeug verfügt über eine Schutzein-
richtung gegen Gleichstrom-Fehlerstrom
(DC-Fehlerströmer). Dadurch wird verhindert,
dass DC-Fehlerströme, die beim Laden ent-
stehen können, über das Ladekabel in die
Elektroinstallation des Hauses fließen. ACHTUNG
Ein unsachgemäßer Batterieladevorgang,
das Missacht en all
gemein gültiger Sicher-
heitsvorkehrungen, das Verwenden unge-
eigneter oder beschädigter Steckdosen
und Ladekabel, das Laden an ungeeigneter
Elektroinstallation sowie der unsachgemä-
ße Umgang mit der Hochvoltbatterie kön-
nen Kurzschlüsse, Stromschläge, Explosio-
nen, Feuer, schwere Verbrennungen und
Verletzungen und sogar den Tod verursa-
chen.
Rat und Tat
Blinkt in kurzen Abständen: Die program-
miert e L
adezeit ist aktiviert. Der Ladevor-
gang hat noch nicht begonnen.
Gelbe LED-Leuchte ››› Abb. 212
:
Blinkt: Die Parksperre P wurde nicht ein-
geschaltet.
Leuchtet dauerhaft: Es wurde kein Strom-
netz erkannt. Lassen Sie die Stromversor-
gung und das Stromnetz prüfen. Fach-
männische Hilfe in Anspruch nehmen.
Rote LED-Leuchte ››› Abb. 212
:
Blinkt: Fehler Ladesystem. Der Ladevor-
gang kann nicht gestartet werden oder
wurde abgebrochen.
Leuchtet dauerhaft: Der Ladestecker
konnte nicht verriegelt werden. Ladeste-
cker abziehen und erneut in die Ladedose
stecken. Dabei darauf achten, dass er
korrekt eingesteckt ist. Wenn der Fehler
weiterhin besteht, prüfen Sie die Kompati-
bilität des Kabels oder nehmen Sie fach-
männische Hilfe in Anspruch.
Beleuchtung der Ladedose
Im Dunkeln kann die seitliche Beleuchtung
(weiße LED) der Ladedose die Ausrichtung im
Fahrzeug erleichtern:
Eingeschaltet
Hochvoltbatterie
unter Spannung stehen und Schäden auf-
w
eisen. Die Spannung des Hochv
oltsys-
tems ist gefährlich und kann Verbrennun-
gen, andere Verletzungen und einen tödli-
chen Stromschlag verursachen.
Rat und Tat
Selbsttest
W enn das L
adekabel an die Netzsteckdose
angeschlossen wird, führt die Schutzvorrich-
tung automatisch einen Selbsttest durch.
Während dieser Überprüfung leuchten alle
Warn- und Kontrollleuchten kurz auf und ver-
löschen dann nacheinander. Danach wird
der aktuelle Betriebszustand angezeigt.
Betriebsanzeigen
Eine oder mehrere Kontrollleuchten
››› Abb. 216
1 ,
2 oder
3 leuchten grün.
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