Seat Tarraco 2019 Betriebsanleitung (in German)

Fahrerassistenzsysteme
Einleitung zum Thema Abb. 253
Am Bildschirm des Kombi-Instru-
ments: St atusanz
eigen des Geschwindigk eits-
begr enzers. Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist dabei be-
hilflich, eine bestimmt
e pr
ogrammiert
e Ge-
schwindigk eit ab ca. 30 km/h (
19 mph) nicht
zu überschr eit
en. ››› Je nach Ausstattung kann der Geschwindig-
k
eitsbegr
enzer mit dem Blink
erhebel
››
› Sei-
t

e 290 oder mit dem dritten Hebel ››› Sei-
te 291 bedient werden.
Bildschirmanzeigen des Geschwindig-
keitsbegrenzers
Zustand ››› Abb. 253:
Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist aktiv.
Die letzte gespeicherte Geschwindigkeit
wird mit großen Zahlen angezeigt.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist nicht
aktiv. Die letzte gespeicherte Geschwin-
A
B digkeit wird mit kleinen, verdunkelten Zah-
l
en ange
zeigt.
Der Geschwindigk eitsbegrenz
er ist aus-
geschalt et. Der Gesamtkil

ometerstand
wird angezeigt.
Wechseln zwischen dem Geschwindig-
keitsbegrenzer und der GRA oder der ACC
(bei eingeschaltetem Geschwindigkeits-
begrenzer)
Zum Wechseln zwischen den Fahrerassis-
tenzsystemen die Taste t ››› Abb. 254
2 drücken und anschließend mit dem Rädchen
r
echts im Multifunktionsl
enkrad im Menü
K ombi-Instrument w ähl
en und dur ch Drück

en
des Rädchens bestätigen.
Es wird zwischen dem Geschwindigkeitsbe-
grenzer und der Geschwindigkeitsregelanla-
ge (GRA) oder der Distanzregelung (ACC)
gewechselt.
Bergabfahren mit dem Geschwindigkeits-
begrenzer
Wenn die gespeicherte Geschwindigkeit auf
abschüssiger Fahrbahn überschritten wird,
blinkt die Warn- und Kontrollleuchte 
››› Seite 288 und es kann ein Warnton ertö-
nen. Bremsen Sie ab und schalten Sie herun-
ter. C Vorübergehend durch Durchtreten des
Gaspedal
s ausschalt
en
W enn das Gaspedal v
ollst
ändig dur chgetr

e-
ten (Kick-down) und die programmierte Ge-
schwindigkeit durch den Fahrer bewusst
überschritten wird, schaltet sich die Regelung
vorübergehend aus.
Zur Bestätigung der Deaktivierung ertönt ein-
malig ein Signalton. Während die Regulierung
deaktiviert ist, blinkt die Kontrollleuchte .
Wenn das Gaspedal nicht mehr vollständig
durchgetreten wird und die Fahrzeugge-
schwindigkeit wieder unter den programmier-
ten Wert sinkt, wird die Regelung wieder akti-
viert. Die Kontrollleuchte  leuchtet auf und
bleibt an.
Automatische Abschaltung
Die Regelung des Geschwindigkeitsbegren-
zers schaltet sich automatisch ab:

Fahren

Fahrerassistenzsysteme
Das System wird ausgeschaltet.
V orüber
gehend ausschalt en
W enn Sie den Geschwindigk eitsbegr
enzer –
beispiel
sweise zum Überholen – vorüberge-
hend deaktivieren möchten, schieben Sie den
Schalter ››› Abb. 254
1 auf die Positi-
on  
oder drück en Sie die T
aste 2 .
Nach dem Überholmanö v
er k ann der Ge-
schwindigk eitsbegrenz
er wieder mit der zuv or
gespeichert

en Geschwindigkeit aktiviert wer-
den, indem die Taste ››› Abb. 254
3 im Be-
r eich 

gedrückt wir d.
Geschwindigk eitsbegrenz

er bedie-
nen mit dem dritten Hebel Abb. 255
Links an der Lenks

Fahren
Bremsunterst

Fahrerassistenzsysteme
um die Kollision zu vermeiden. In diesem Fall
wir d die Br
emsintensit
ät erhöht.
Das Syst em k
ann in manchen F äll
en eine Kol-
lision nicht verhindern, obwohl es deren Fol-
gen durch eine Verringerung der Geschwin-
digkeit und der Aufprallenergie bedeutend
senkt. ACHTUNG
Beachten Sie die Sicherheitshinweise ››› in Warn- und Kontrollleuchten auf Seite 86.
ACHTUNG
Der Front Assist kann weder physikalisch
vorgegebene Grenzen überwinden noch
den Fahrer hinsichtlich der F ahrz

eugkon-
trolle und der Reaktion auf mögliche Not-
fallsituation ersetzen. ACHTUNG
Erfassen Sie nach einer Warnung des Front
Assist sofort die Situation und verhindern
Sie eine Kollision je nach Fall.

Fahren
In diesem Fall arbeitet der Front Assist nicht.
Am Displ ay des K
ombi-Instruments erscheint
f ol
gende Mel dung:
Front Assist Sensor
ohne Sicht! Radarsensor r
einigen ››› .
W enn der R
adarsensor wieder einw andfr
ei
arbeit et, wir
d Front Assist wieder zur V

erfü-
gung stehen. Die Meldung am Bildschirm ver-
schwindet.
Die Funktionsweise von Front Assist kann
durch starke Rückstrahlung des Radarsignals
beeinträchtigt werden. Dies kann beispiels-
weise in einem Parkhaus oder aufgrund des
Vorhandenseins von Metallgegenständen (z.
B. Leitplanken oder bei Bauarbeiten einge-
setzte Platten) auftreten.
Im Bereich vor und um den Radarsensor dür-
fen keine Aufkleber, zusätzlichen Scheinwer-
fer oder ähnliches angebracht werden, da
sich dies negativ auf die Funktionsweise von
Front Assist auswirken könnte.
Bei unangemessenen Reparaturen des Front-
bereichs oder bei am Fahrzeugrahmen vor-
genommenen Änderungen kann der Betrieb
des Front Assist beeinträchtigt werden. SEAT
empfiehlt daher einen SEAT-Betrieb aufzusu-
chen. VORSICHT
Wenn Sie den Eindruck haben, dass der Ra-
darsensor beschädigt oder verstellt wurde,
schalten Sie Front Assist ab . So k

önnen Sie
mögliche Gefahrensituationen aufgrund ei- ner unangemessen Funktionsweise des
Systems verhindern. Sorgen Sie in diesem
Fall für eine Neueinstellung davon!

Fahrerassistenzsysteme
Front Assist ein-/ausschalten
Bei eingeschalt et
er Zündung k ann Fr
ont Assist
wie f ol
gt aus- und eingeschalt et w
erden:

Fahren
Die folgenden Bedingungen können dazu
führ en, dass das Umw
eltbeobachtungs-
syst em Fr ont Assist gar nicht oder zu spät
r eagier t:

Fahrerassistenzsysteme
maximal zu der programmierten Geschwin-
digk eit.
W enn das F ahrz
eug mit Aut omatik
getriebe
ausgest att
et ist, kann das ACC das Fahrzeug
bis zum vollständigen Stand abbremsen,
wenn ein Fahrzeug vor Ihnen hält.
Es wird empfohlen, den Abstand bei nasser
Fahrbahn zu vergrößern.
Beantragung auf Eingriff durch den Fahrer
Die ACC unterliegt bestimmten systembe-
dingten Begrenzungen. Das heißt, dass der
Fahrer unter gewissen Umständen die Ge-
schwindigkeit und den Abstand in Bezug auf
andere Fahrzeuge regeln muss.
In diesem Fall wird Ihnen auf dem Bildschirm
des Kombi-Instruments angezeigt, dass Ihr
Eingriff durch Bet

Fahren