ECU TOYOTA AURIS 2018 Manuale de Empleo (in Spanish)

2874-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
■El control de crucero puede ajustarse cuando
● La posición del cambio se encuentra en la posición D.
● La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 40 km/h (25 mph).
■ Al acelerar después de fijar la velocidad del vehículo
● El vehículo se puede acelerar pisando el pedal del acelerador. Después de acelerar,
se recupera la velocidad establecida.
● Aun cuando no cancele el control de crucero, la velocidad establecida se puede
incrementar acelerando primero el vehículo hasta obtener la velocidad deseada y
bajando después la palanca para fijar la nueva velocidad.
■ Cancelación automática del control de crucero
El control de crucero se cancela automáticamente en alguna de las siguientes situa-
ciones.
● La velocidad real del vehículo desciende más de 16 km/h aproximadamente (10
mph) por debajo de la velocidad establecida.
En este momento, la velocidad establecida no queda memorizada.
● La velocidad del vehículo real es inferior a aproximadamente 40 km/h (25 mph).
● VSC está activado.
● Se activa el sistema VSC+.
■ Cuando se muestra “Inspeccione el sistema de control de velocidad de crucero.”
en el visualizador de información múltiple
Pulse el botón “ON-OFF” una vez para desactivar el sistema y luego vuelva a pulsar el
botón para reactivar el sistema.
Si no se puede fijar la velocidad de control de crucero o si el control de crucero se
anula inmediatamente después de haberlo activado, es posible que haya un funciona-
miento incorrecto en el sistema de control de crucero. Lleve a revisar el vehículo a un
concesionario o taller Toyota autorizado, o a otro profesional con la cualificación y el
equipo necesarios.

2884-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
ADVERTENCIA
■Para evitar utilizar por error el control de crucero
Desactive el control de crucero usando el botón “ON-OFF” cuando no lo utilice.
■ Situaciones inadecuadas para el control de crucero
No use el control de crucero en ninguna de las siguientes situaciones.
Si lo hace, podría dificultar la conducción del vehículo y provocar un accidente que
podría ocasionar lesiones graves o mortales.
● Con tráfico intenso
● En vías con curvas pronunciadas
● En vías con curvas
● En vías resbaladizas, como las cubiertas de lluvia, hielo o nieve
● En pendientes pronunciadas
La velocidad del vehículo puede superar la velocidad establecida cuando se con-
duce cuesta abajo por una pendiente pronunciada.
● Cuando el vehículo arrastre un remolque (vehículos con paquete de remolque) o
durante un remolque de emergencia

3084-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
ADVERTENCIA
■Condiciones en las que está prohibido el uso del Simple-IPA
No use el Simple-IPA en las siguientes condiciones.
De lo contrario, podría ocasionar un funcionamiento incorrecto y provocar un acci-
dente inesperado.
● En curvas o pendientes pronunciadas.
● En carreteras resbaladizas, heladas o con nieve.
● En carreteras con superficies irregulares como grava.
● En condiciones meteorológicas adversas, como lluvia intensa, niebla, nieve o tor-
mentas de arena.
● Cuando los neumáticos están demasiado desgastados o la presión de los neumá-
ticos es baja.
● Cuando el vehículo tiene una alineación incorrecta de las ruedas debido a que los
neumáticos han recibido un fuerte impacto como golpear un bordillo.
● Cuando el neumático de repuesto compacto (si está instalado) o las cadenas para
nieve están instalados.
● Cuando los neumáticos patinan al intentar estacionar.
● Cuando hay hojas caídas o nieve en un espacio de aparcamiento.
● Modelos que pueden arrastrar un remolque: Cuando elementos tales como un
arrastre de un remolque, remolque, soporte de bicicleta, etc. están instalados en la
parte trasera del vehículo.
● Cuando un vehículo cuyo extremo delantero/trasero está por encima de la zona de
detección como, por ejemplo, un remolque, bus o un vehículo con arrastre de un
remolque, soporte de bicicleta, etc., se encuentra aparcado en la parte delantera o
trasera del espacio de aparcamiento.
● Si se ha dañado el parachoques delantero.
● Si el sensor está cubierto por la tapa del parachoques delantero, etc.
● Si un vehículo u obstáculo no está en una posición adecuada en la parte delantera
o trasera del espacio de aparcamiento.
■ Precauciones para la conducción automática
Mientras el volante se mueve de forma automática en la función de asistencia al
aparcamiento, tenga en cuenta el siguiente punto.
● Mantenga la ropa como corbatas, bufandas y mangas largas lejos del volante, ya
que podrían atascarse. También mantenga a los niños alejados del volante.
● Si tiene las uñas largas, tenga cuidado de no lastimarse cuando el volante esté en
movimiento.

3094-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
AV I S O
■Al utilizar el Simple-IPA
● Compruebe que el espacio de aparcamiento es adecuado. (Anchura del espacio,
si hay algún obstáculo, la condición de la superficie de la calzada, etc.)
● El Simple-IPA no funcionará correctamente si el vehículo en la parte delantera o
trasera del espacio de aparcamiento se mueve o si un obstáculo entra en el espa-
cio de aparcamiento una vez que los sensores han detectado el espacio de apar-
camiento. Compruebe siempre el área circundante durante el funcionamiento de la
asistencia al aparcamiento.
● Los sensores pueden no ser capaces de detectar bordillos. El vehículo podría con-
ducir contra el bordillo dependiendo de la situación, como si un vehículo situado
por delante o por detrás del espacio de aparcamiento ha sido conducido en el bor-
dillo.
Compruebe el área circundante para evitar que los neumáticos y las ruedas sufran
daños.
● Es posible que el vehículo no se pueda aparcar en un lugar de aparcamiento obje-
tivo si el vehículo se desplaza hacia delante cuando la posición del cambio está en
R o retrocede cuando la posición del cambio se encuentra en una posición distinta
de R, como por ejemplo al estacionar en una pendiente.
● Al retroceder, dé marcha atrás lentamente
con el vehículo para evitar que el extremo
delantero del vehículo golpee contra un obs-
táculo en la parte delantera del mismo.
● Al retroceder, dé marcha atrás lentamente
con el vehículo para evitar que el extremo
delantero del vehículo golpee el vehículo
estacionado delante del espacio de aparca-
miento.

3134-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
■ Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Después de apagar los sistemas TRC y VSC, los sistemas se reactivarán automática-
mente en las siguientes situaciones:
● Cuando se apaga el interruptor de alimentación
● Si únicamente se apaga el sistema TRC, el TRC se encenderá cuando la velocidad
del vehículo aumente
Si ambos sistemas, TRC y VSC, se encuentran desactivados, la reactivación auto-
mática no tendrá lugar cuando la velocidad del vehículo aumente.
■ Eficacia reducida del sistema EPS
La eficacia del sistema EPS puede reducirse para evitar que el sistema se sobreca-
liente cuando se utilice frecuentemente la dirección durante un largo período de
tiempo. Como resultado, es posible que se aprecie cierta resistencia en el volante. En
tal caso, evite utilizar un exceso de dirección o detenga el vehículo y apague el sis-
tema híbrido. El sistema EPS debería volv er a su estado normal transcurridos 10
minutos.
■ Condiciones de funcionamiento del control de asistencia al arranque en pen-
diente
Cuando se cumplan las cuatro condiciones siguientes, el control de asistencia al
arranque en pendiente funcionará:
● La posición del cambio se encuentra en una posición distinta de P o N (al arrancar
hacia delante/hacia atrás en una pendiente ascendente).
● El vehículo está detenido.
● No se pisa el pedal del acelerador.
● El freno de estacionamiento no está accionado.
■ Cancelación automática del sistema de control de asistencia al arranque en pen-
diente
El control de asistencia al arranque en pendiente se apagará en cualquiera de las
situaciones siguientes:
● Se mueve la palanca de cambios a la posición P o N.
● Se pisa el pedal del acelerador.
● El freno de estacionamiento está accionado.
● Transcurren aproximadamente 2 segundos después de soltar el pedal del freno.
■ Condiciones de funcionamiento de la señal del freno de emergencia
Cuando se cumplan las tres condiciones siguientes, funcionará la señal del freno de
emergencia:
● Los intermitentes de emergencia están apagados.
● La velocidad actual del vehículo es superior a 55 km/h (35 mph).
● Se ha pisado el pedal del freno de manera que el sistema ha juzgado, por la decele-
ración del vehículo, que se trataba de una frenada repentina.

3154-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
ADVERTENCIA
■Cuando el sistema VSC está activado
La luz indicadora de deslizamiento parpadea. Conduzca siempre con precaución. La
conducción imprudente puede provocar un accidente. Tenga especial cuidado
cuando la luz indicadora parpadee.
■ Cuando los sistemas TRC/VSC están desactivados
Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada al estado de la
carretera. A no ser que sea estrictamente necesario, no desactive los sistemas
TRC/VSC, ya que estos sistemas ayudan a mejorar la estabilidad del vehículo y la
fuerza motriz.
■ Sustitución de los neumáticos
Compruebe que todos los neumáticos tengan el tamaño, marca, banda de rodadura
y capacidad total de carga especificados. Asimismo, asegúrese de que los neumáti-
cos están inflados con la presión de inflado de los neumáticos recomendada.
Los sistemas ABS, TRC y VSC no funcionarán correctamente si se instalan neumá-
ticos diferentes en el vehículo.
Póngase en contacto con un concesionario o taller Toyota autorizado, o con otro
profesional con la cualificación y el equipo necesarios, para obtener más informa-
ción cuando cambie los neumáticos o las ruedas.
■ Manipulación de los neumáticos y la suspensión
Si utiliza neumáticos defectuosos o modifica la suspensión, los sistemas de asisten-
cia a la conducción se verán perjudicados y podría provocar un funcionamiento inco-
rrecto del sistema.

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4-7. Sugerencias de conducción
◆Utilización del modo de conducción ecológica
Al utilizar el modo de conducción ecológi ca, la cantidad de torsión corres-
pondiente a la presión del pedal del acelerador puede ser generada más
suavemente que en condiciones normales. Igualmente, el funcionamiento
del sistema de aire acondicionado (calefac ción/refrigeración) será minimi-
zado, mejorando el ahorro de combustible. ( P. 224)
◆Utilización del indicador del sistema híbrido
La conducción ecológica es posible si mantiene el indicador del sistema
híbrido dentro de la zona ecológica. ( P. 103)
◆Funcionamiento de la palanca de cambios
Coloque la posición del cambio en D cuando se detenga en un semáforo,
o cuando haya mucho tráfico, etc. Coloque la posición del cambio en P al
estacionar. Al usar la posición N, no se produce ningún efecto positivo
sobre el consumo de combustible. En la posición N, el motor de gasolina
funciona, pero no es posible generar electricidad. Además, cuando se uti-
liza el sistema de aire acondicionado, etc. se consume energía de la bate-
ría híbrida (bater ía de tracción).
◆Funcionamiento del pedal del acelerador/pedal del freno
● Conduzca el vehículo con suavidad. Evite acelerar y desacelerar de
forma brusca. Una aceleración y una desaceleración graduales aumen-
tarán la eficacia del uso del motor eléctrico (motor de tracción) y le evi-
tará usar la potencia del motor de gasolina.
● Evite las aceleraciones repetidas. La aceleración repetida consume
energía de la batería híbrida (bater ía de tracción), lo que provoca un
consumo de combustible inadecuado. La energía de la batería se
puede restaurar conduciendo con el pedal del acelerador ligeramente
liberado.
Consejos de conducción del vehículo híbrido
Para conducir de forma económica y ecológica, preste atención a los
siguientes puntos:

3174-7. Sugerencias de conducción
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Conducción
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
◆Al frenar
Asegúrese de accionar los frenos con suavidad y en el momento opor-
tuno. Se puede regenerar una mayor cantidad de energía eléctrica al des-
acelerar.
◆Embotellamientos
El ahorro de combustible no será el adecuado al acelerar y desacelerar de
forma repetida, así como en las esperas prolongadas en los semáforos.
Consulte la información de tráfico antes de partir y evite los embotella-
mientos en la medida de lo posible. Durante la conducción en un embote-
llamiento, suelte el pedal del freno con suavidad para que el vehículo
avance ligeramente evitando el uso excesivo del pedal del acelerador. De
esta forma, se puede contribuir a controlar el consumo excesivo de gaso-
lina.
◆Conducción por autopista
Controle y mantenga el vehículo a una velocidad constante. Antes de
detenerse en un control de peaje o similar, empiece a soltar el acelerador
con bastante antelación y accione los frenos con suavidad. Se puede
regenerar una mayor cantidad de energí a eléctrica al desacelerar.
◆Aire acondicionado
Utilice el aire acondicionado solo cuando sea necesario. De hacerlo puede
ayudar a reducir el consumo excesivo de gasolina.
En verano: Cuando la temperatura ambiente es elevada, utilice el modo
de aire recirculado. De esta forma, se reducirá la carga en el sistema de
aire acondicionado y también reducirá el consumo de combustible.
En invierno: El motor de gasolina no se desactivará automáticamente
hasta que éste y el interior del vehículo se calienten, consumirá combusti-
ble. Asimismo, el consumo de combustible se puede mejorar evitando el
uso excesivo de la calefacción.
◆Comprobación de la presión de inflado de los neumáticos
Asegúrese de comprobar con frecuencia la presión de inflado de los neu-
máticos. Una presión de inflado de los neumáticos incorrecta puede pro-
vocar un ahorro de combustible ineficiente.
Asimismo, como los neumáticos para nieve pueden generar una fricción
elevada, su uso en carreteras secas puede conllevar un ahorro de com-
bustible ineficiente. Utilice los neumáticos adecuados para la estación.

3184-7. Sugerencias de conducción
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
◆Equipaje
Si se transportan equipajes pesados, el ahorro de combustible será inade-
cuado. Evite transportar equipajes innecesarios. La instalación de una
baca grande en el techo del vehículo provocará también que el ahorro de
combustible sea inadecuado.
◆Calentamiento antes de conducir
Puesto que el motor de gasolina se pone en marcha y se corta automáti-
camente cuando está frío, no es necesario calentarlo. Además, si se reco-
rren con frecuencia distancias cortas, el motor se calentará de forma
repetida, lo cual puede provocar un consumo de combustible excesivo.

3194-7. Sugerencias de conducción
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Conducción
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●Utilice los líquidos apropiados según las temperaturas exteriores existen-
tes.
• Aceite de motor
• Refrigerante de la unidad de control de potencia/motor
• Líquido del lavador
● Haga que un técnico de servicio inspeccione el estado de la batería de 12
voltios.
● Equipe el vehículo con cuatro neumáticos para nieve o compre un con-
junto de cadenas para neumáticos delanteros.
Asegúrese de que todos los neumáticos sean del mismo tamaño y marca, y que
las cadenas se ajusten al tamaño de los neumáticos.
Realice los siguientes pasos según las condiciones de conducción:
● No intente abrir una ventanilla por la fuerza ni mueva un limpiaparabrisas
que se haya congelado. Vierta agua caliente sobre la zona congelada para
derretir el hielo. Retire el agua inm ediatamente para evitar que se congele.
● Para garantizar el funcionamiento adecuado del ventilador del sistema de
control climático, retire la nieve que se haya acumulado en los orificios de
admisión de aire delante del parabrisas.
● Inspeccione y retire el exceso de hielo o nieve que pudiera haberse acu-
mulado en las luces exteriores, techo del vehículo, en el chasis, alrededor
de los neumáticos o en los frenos.
● Elimine la nieve o el barro de la suela de sus zapatos antes de introducirse
en el vehículo.
Sugerencias sobre la conducción en invierno
Realice los preparativos y revisiones necesarios antes de conducir el
vehículo en invierno. Conduzca siempre el vehículo de manera apro-
piada según las condiciones atmosféricas existentes.
Preparación para el invierno
Antes de conducir el vehículo