oil TOYOTA AURIS HYBRID 2013 Manual de utilizare (in Romanian)

4976-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
6
Întreţinerea şi îngrijirea
Nivelul uleiului de
motor (P. 509)
• „Toyota Genuine Motor Oil” sau
echivalent
• Lavetă sau prosop de hârtie
• Pâlnie (utilizată doar pentru com-
pletarea uleiului de motor)
Siguranţele fuzibile (P. 543)• Siguranţă fuzibilă cu acelaşi am-
peraj ca şi cea originală
Becurile (P. 567)
• Becuri cu acelaşi cod şi putere ca
şi cele originale
•Şurubelniţă cu cap în cruce
•Şurubelniţă cu cap plat
• Cheie pentru roţi
Radiatorul, condensatorul şi siste-
mul intermediar de răcire
(P. 519)

Presiunea în anvelope (P. 534)
• Manometru de control presiune în
anvelope
•Sursă aer comprimat
Lichidul de spălare (P. 523)
•Apă sau lichid de spălare cu anti-
gel (pe timpul iernii)
• Pâlnie (utilizată doar la adăugarea
de apă sau lichid de spălare)
ArticolePiese şi scule

6397-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
7
Când apar probleme
■Apare mesajul de atenţionare schimb de ulei de motor (motor diesel)
Motor 1ND-TV:
Schimbaţi filtrul de ulei de motor dacă mesajul de atenţionare schimb de ulei
de motor nu apare nici după ce aţi parcurs peste 15.000 km (9.300 mile) de la
ultimul schimb de ulei de motor.
Există posibilitatea ca mesajul „OIL MAINTENANCE REQUIRED” (întreţinere
ulei necesară) să apară înaintea parcurgerii distanţei de 15.000 km
(9300 mile), în funcţie de modul de utilizare a autoturismului sau de stilul de
conducere.
Motor 1AD–FTV:
Schimbaţi filtrul de ulei de motor dacă mesajul de atenţionare schimb de ulei
de motor nu apare nici după ce aţi parcurs peste 30.000 km (18.000 mile) de
la ultimul schimb de ulei de motor.
Există posibilitatea ca mesajul „OIL MAINTENANCE REQUIRED” (întreţinere
ulei necesară) să apară înaintea parcurgerii distanţei de 30.000 km (18.000
mile), în funcţie de modul de utilizare a autoturismului sau de stilul de
conducere.
AT E NŢIE
■La conducerea pentru curăţarea catalizatorului DPF (motor diesel)
În timpul conducerii, acordaţi atenţie deosebită condiţiilor meteo, condiţiilor
de drum, stării terenului şi condiţiilor de trafic, şi respectaţi legislaţia rutieră
şi/sau regulile de circulaţie. Nerespectarea acestora poate provoca un
accident cu urmări mortale sau grave.
NOTĂ
■Când apare mesajul de avertizare pentru sistemului DPF
(motoare diesel)
Dacă mesajul de avertizare sistem DPF rămâne afişat fără efectuarea
ştergerii, după încă 100 - 300 km (62 - 187 mile) s-ar putea ca lampa de
avertizare defecţiune să se aprindă. Dacă se întâmplă acest lucru, duceţi
imediat autoturismul la un dealer autorizat Toyota sau la un service
specializat pentru a fi verificat.
■Dacă apare mesajul de avertizare pentru filtrul de combustibil
(motoare diesel)
Nu conduceţi niciodată autoturismul cu mesajul de avertizare afişat. Dacă
veţi continua să conduceţi cu apa acumulată în filtrul de combustibil, pompa
de injecţie combustibil se va defecta.

6887-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Dacă dispuneţi de un set de cabluri pentru pornirea asistată (sau de la
un redresor) şi un al doilea autovehicul cu un acumulator de 12 V,
puteţi porni autoturismul urmând paşii de mai jos.
Deschideţi capota. (P. 500)
Autoturisme cu motoare 1ZR-FAE, 1ND-TV sau 1AD-FTV, scoateţi
capacul motorului.
Motor 1ZR-FAE
Ridicaţi partea din spate a capa-
cului motorului pentru a scoate
cele două cleme posterioare, apoi
ridicaţi partea frontală a capacului
motorului pentru a scoate cele
două cleme frontale.
Motor 1ND-TV
Ridicaţi partea din faţă a capa-
cului motorului pentru a-l scoate
din cleme, apoi trageţi capacul
pentru a-l detaşa din bridele de pe
bara spate, conform figurii.
Dacă acumulatorul de 12 V al autoturism-
ului este descărcat (cu excepţia modelelor
hibride)
Dacă acumulatorul de 12 V al autoturismului este descărcat,
pentru a porni motorul pot fi efectuate următoarele proceduri.
Vă puteţi adresa oricărui dealer autorizat Toyota sau unui alt
atelier service specializat.
1
2

6897-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
7
Când apar probleme
Motor 1AD-FTV
Conectaţi cablurile pentru pornirea asistată în conformitate cu pro-
cedura următoare:
Motor 1NR-FE
Conectaţi o clemă a cablului pozitiv la borna pozitivă (+) a acu-
mulatorului de pe autoturismul dumneavoastră.
Conectaţi clema la celălalt capăt al cablului pozitiv la borna
pozitivă (+) a acumulatorului celui de-al doilea autovehicul.
Conectaţi o clemă a cablului negativ la borna negativă (-) a
acumulatorului celui de-al doilea autovehicul.
Conectaţi clema de la celălalt capăt al cablului negativ la o piesă
metalică robustă, staţionară şi nevopsită, aflată la distanţă de
acumulator şi de orice piese în mişcare, ca în figură.
3
1
2
3
4

6907-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Motoare 1ZR-FAE, 1AD-FTV
Conectaţi o clemă a cablului pozitiv la borna pozitivă (+) a
acumulatorului de pe autoturismul dumneavoastră.
Conectaţi clema la celălalt capăt al cablului pozitiv la borna
pozitivă (+) a acumulatorului celui de-al doilea autovehicul.
Conectaţi o clemă a cablului negativ la borna negativă (-) a
acumulatorului celui de-al doilea autovehicul.
Conectaţi clema de la celălalt capăt al cablului negativ la o piesă
metalică robustă, staţionară şi nevopsită, aflată la distanţă de
acumulator şi de orice piese în mişcare, ca în figură.
1
2
3
4

6917-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
7
Când apar probleme
Motor 1ND-TV
Conectaţi o clemă a cablului pozitiv la borna pozitivă (+) a
acumulatorului de pe autoturismul dumneavoastră.
Conectaţi clema la celălalt capăt al cablului pozitiv la borna
pozitivă (+) a acumulatorului celui de-al doilea autovehicul.
Conectaţi o clemă a cablului negativ la borna negativă (-) a
acumulatorului celui de-al doilea autovehicul.
Conectaţi clema de la celălalt capăt al cablului negativ la o piesă
metalică robustă, staţionară şi nevopsită, aflată la distanţă de
acumulator şi de orice piese în mişcare, ca în figură.
Porniţi motorul celui de-al doilea autovehicul. Creşteţi uşor turaţia
motorului şi menţineţi-o constantă timp de aproximativ 5 minute
pentru a reîncărca acumulatorul de 12 V al autoturismului
dumneavoastră.
Deschideţi şi închideţi oricare din portiere cu contactul de pornire în
poziţia OFF.
Autoturisme f
ără sistem inteligent de acces şi pornire:
Menţineţi turaţia motorului celui de-al doilea vehicul şi aduceţi
contactul de pornire în modul ON, apoi porniţi motorul.
Autoturisme cu sistem inteligent de acces şi pornire:
Menţineţi turaţia motorului celui de-al doilea autovehicul şi aduceţi
contactul de pornire în modul IGNITION ON, apoi porniţi motorul
autoturismului.
1
2
3
4
4
5
6

6957-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
7
Când apar probleme
Dacă dispuneţi de un set de cabluri pentru pornirea asistată (sau de la
un redresor) şi un al doilea autovehicul cu un acumulator de 12 V,
puteţi porni autoturismul urmând paşii de mai jos.
Deschideţi capota şi capacul
panoului de siguranţe.
Deschideţi capacul bornei
speciale pentru pornirea cu
conectare prin cabluri la bateria
altui vehicul.
Dacă acumulatorul de 12 V este descărcat
(modele hibride)
Se pot utiliza următoarele proceduri pentru a porni sistemul
hibrid dacă acumulatorul de 12 V al autoturismului este
descărcat.
Vă puteţi adresa oricărui dealer autorizat Toyota sau atelier
service specializat.
1
2

6967-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Conectaţi cablurile pentru pornirea asistată în conformitate cu pro-
cedura următoare:
Conectaţi o clemă a cablului pozitiv la borna specială pentru
pornirea cu conectare prin cabluri la bateria altui vehicul a
autoturismului dumneavoastră.
Conectaţi clema la celălalt capăt al cablului pozitiv la borna
pozitivă (+) a acumulatorului celui de-al doilea autovehicul.
Conectaţi o clemă a cablului negativ la borna negativă (-) a
acumulatorului celui de-al doilea autovehicul.
Conectaţi clema de la celălalt capăt al cablului negativ la o piesă
metalică robustă, staţionară şi nevopsită, aflată la distanţă de
borna specială pentru pornirea asistată şi de orice piese în
mişcare, conform figurii.
Porniţi motorul celui de-al doilea autovehicul. Creşteţi uşor turaţia
motorului şi menţineţi-o constantă timp de aproximativ 5 minute
pentru a reîncărca acumulatorul de 12 V al autoturismului
dumneavoastră.
Deschideţ
i şi închideţi oricare din portiere cu butonul de pornire în
poziţia OFF.
Menţineţi turaţia motorului celui de-al doilea autovehicul şi porniţi
motorul hibrid al autoturismului dumneavoastră prin aducerea
butonului de pornire în modul ON.
Asiguraţi-vă că indicatorul „READY” (pregătit) s-a aprins. Dacă
indicatorul nu se aprinde, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota
sau unui atelier service specializat.
3
1
2
3
4
4
5
6
7

7218-1. Specificaţii
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
8
Specificaţiile autoturismului
*: Capacitatea de umplere cu ulei a motorului se referă la cantitatea de
referinţă care trebuie utilizată la schimbarea uleiului de motor. Încălziţi
motorul şi apoi opriţi-l (cu excepţia modelelor hibride) sau încălziţi motorul
şi opriţi sistemul hibrid (modele hibride), aşteptaţi minimum 5 minute şi
verificaţi nivelul de ulei cu joja.
■
Alegerea uleiului de motor
Motor pe benzină
Tipul de ulei aflat în motorul autoturismului la livrare este „Toyota
Genuine Motor Oil”. Toyota recomandă folosirea uleiului de motor
agreat „Toyota Genuine Motor Oil”. Pot fi folosite şi alte tipuri de ulei
de motor echivalente.
Tip de ulei:
0W-20, 5W-20, 5W-30 şi 10W-30:
Ulei de motor multigrad clasa API, SL „Energy-Conserving”, SM
„Energy-Conserving”, SN „Resource-Conserving” sau ILSAC
15W-40 şi 20W-50:
Ulei de motor multigrad clasa API SL, SM sau SN
Sistemul de lubrifiere
Capacitate ulei
(Golire şi umplere  referinţă
*)
Cu filtru
Motor 1NR-FE
3,4 l (3,6 qt., 3,0 Imp. qt.)
Motoare 1ZR-FAE, 2ZR-FXE
4,2 l (4,4 qt., 3,7 Imp. qt.)
Motor 1ND-TV
3,9 l (4,1 qt., 3,4 Imp. qt.)
Motor 1AD-FTV
5,9 l (6,2 qt., 5,2 Imp. qt.)
Fără filtruMotor 1NR-FE
3,2 l (3,4 qt., 2,8 Imp. qt.)
Motoare 1ZR-FAE, 2ZR-FXE
3,9 l (4,1 l., 3,4 Imp. qt.)
Motor 1ND-TV
3,5 l (3,7 qt., 3,1 Imp. qt.)
Motor 1AD-FTV
5,5 l (5,8 qt., 4,8 Imp. qt.)

7248-1. Specificaţii
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Motor diesel
Tipul de ulei aflat în motorul autoturismului la livrare este „Toyota
Genuine Motor Oil”. Toyota recomandă folosirea uleiului de motor
agreat „Toyota Genuine Motor Oil”. Pot fi folosite şi alte tipuri de ulei
de motor echivalente.
Tip de ulei: ACEA C2
Vâscozitate recomandată (SAE):
Alegerea optimă pentru con-
sum redus de combustibil şi
pornire uşoară pe vreme rece
este uleiul SAE 0W-30, cu care
autoturismul dumneavoastră
Toyota este alimentat la livrare.
Vâscozitate ulei (aici este explicată ca exemplu pentru 0W-30):
• Grupa 0W din clasa de vâscozitate 0W-30 a uleiului arată
caracteristica uleiului de a permite pornirea motorului pe timp
rece. Uleiurile cu o cifră mai mică înainte de W permit o pornire
mai uşoară a motorului pe vreme rece.
• Cifra 30 din 0W-30 arată caracteristica de vâscozitate a uleiului
atunci când uleiul este la temperatura ridicată. Un ulei cu o
vâscozitate mai mare (cu valoare mai ridicată) poate fi mai
adecvat dacă autoturismul rulează cu turaţii mari ale motorului
sau în condiţii de solicitare extremă.
NOTĂ
Utilizarea altui tip de ulei de motor dec