airbag TOYOTA AURIS HYBRID 2014 Manual de utilizare (in Romanian)

CUPRINS2
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)Pentru informarea
dumneavoastră............................8
Citirea acestui manual ..................12
Modul de căutare..........................13
Index în imagini ............................14
1-1. Pentru utilizarea în siguranţă
Înainte de a porni la drum ....38
Pentru conducerea în
siguranţă............................40
Centurile de siguranţă..........42
Airbagurile SRS ...................46
Sistemul de activare/
dezactivare
manuală airbag ..................56
Informaţii referitoare la
siguranţă pentru copii ........58
Scaunele pentru copii ..........59
Instalarea scaunelor
pentru copii ........................68
Măsuri de precauţie referitoare
la gazele de eşapament ....78
1-2. Sistemul hibrid
Caracteristicile sistemului
hibrid ..................................80
Măsuri de precauţie referitoare
la sistemul hibrid ................84
1-3. Sistemul antifurt
Sistemul de imobilizare
electronică a motorului
(cu excepţia modelelor
hibride)...............................91
Sistemul de imobilizare
(modele hibride).................99
Alarma ...............................103
Sistemul de închidere
dublă................................1112. Panoul de instrumente
Lămpile de avertizare şi
indicatoarele.................... 114
Contoarele (ecranul pentru
monitorizarea
deplasării) ....................... 121
Contoarele (afişajul
multi-informaţional) ......... 125
Lampa indicatoare
pentru conducere ECO ... 137
Ecranul de monitorizare
energie/consum .............. 141
3-1. Informaţii despre chei
Cheile ................................ 146
3-2. Deschiderea, închiderea şi
blocarea portierelor
Sistemul inteligent
de acces şi pornire .......... 149
Butonul contact pornire ..... 174
Telecomanda .................... 189
Portierele ........................... 198
Hayonul ............................. 202
3-3. Reglarea scaunelor
Scaunele din faţă.............. 206
Scaunele din spate............ 208
Tetierele ............................ 211
1Pentru siguranţă
şi securitate
2Panoul de instrumente
3Funcţionarea
fiecărei componente

9
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)Instalarea unui sistem de transmisie RF pe autoturismul dumneavoastră ar
putea afecta sistemele electronice, de exemplu:
●Sistemul de injecţie combustibil multipunct/sistemul secvenţial de injecţie
combustibil multipunct
●Sistemul de control al vitezei de croazieră (dacă există în dotare)
●Sistemul antiblocare frâne
●Sistemul airbag SRS
●Sistemul de pretensionare a centurilor de siguranţă
Ve r i f i c aţi cu un dealer autorizat Toyota sau alt atelier service specializat
măsurile de precauţie şi instrucţiunile speciale referitoare la instalarea unui
sistem de transmisie RF.
Informaţii suplimentare privind benzile de frecvenţe, nivelurile de putere,
poziţiile antenei şi instrucţiunile de instalare pentru instalarea sistemelor de
transmisie RF sunt disponibile la cerere la orice dealer autorizat Toyota sau
alte ateliere service specializate.
Modele hibride: Componentele şi cablurile de înaltă tensiune ale
autoturismelor hibrid emit aproximativ aceeaşi cantitate de unde
electromagnetice ca şi autoturismele convenţionale cu motoare pe benzină
sau ca aparatele electronice casnice, în ciuda protecţiilor aplicate.
Modele hibride: În timpul recepţiei sistemului radio RF s-ar putea să se audă
zgomote nedorite.
Airbagurile SRS şi sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă din
autoturismul Toyota conţin substanţe chimice explozive. Dacă autoturismul
este casat cu airbagurile şi sistemele de pretensionare a centurilor de
siguranţă nedemontate, acest lucru poate provoca un accident, cum ar fi un
incendiu. Înainte de a casa autoturismul, apelaţi la un dealer autorizat Toyota
sau la alt atelier service specializat pentru demontarea
şi eliminarea
airbagurilor SRS şi sistemelor de pretensionare a centurilor de siguranţă.
Instalarea unui sistem de transmisie RF
Casarea autoturismului Toyota
Autoturismul dumneavoastră conţine baterii şi/sau acumulatori. Nu le
aruncaţi poluând mediul, ci participaţi la colectarea selectivă a acestora
(Directiva 2006/66/CE).

24Index în imagini
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
■Interior (autoturisme cu volanul pe stânga)
Airbagurile SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 46
Covoraşele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 38
Scaunele din faţă. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 206
Tetierele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 211
Centurile de siguranţă. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 42
Compartimentul de depozitare din consolă . . . . . . . . . . . . P. 458
Butoanele interioare de blocare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 199
Suporturile pentru pahare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 460
Scaunele din spate
*2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 208
1
2
3
4
5
6
7
8
9

25Index în imagini
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)Oglinda retrovizoare interioară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 214
Parasolarele
*1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 470
Oglinzile de pe parasolare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 470
Lămpile de pe parasolare
*2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 454
Luminile interioare/luminile individuale . . . . . . . . . . . P. 454, 455
Butonul pentru parasolarul trapei panoramice
*2. . . . . . . . P. 483
Compartimentele auxiliare de depozitare . . . . . . . . . . . . . . P. 461
Microfonul
*2, 3
Mânerele de sprijin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 482
1
2
3
4
5
6
7
8
9
*1: Nu utilizaţi niciodată un scaun pentru
copii orientat cu spatele la sensul de
deplasare pe un scaun protejat cu un
AIRBAG ACTIV în faţa acestuia,
deoarece poate provoca DECESUL
sau RĂNIREA GRAVĂ a COPILULUI.
(P. 76)
*2: Dacă există în dotare
*3: Consultaţi „Manualul de utilizare a ecranului tactil”.

34Index în imagini
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
■Interior (autoturisme cu volanul pe dreapta)
Airbagurile SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 46
Covoraşele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 38
Scaunele din faţă. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 206
Tetierele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 211
Centurile de siguranţă. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 42
Compartimentul de depozitare din consolă . . . . . . . . . . . . P. 458
Butoanele interioare de blocare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 199
Suporturile pentru pahare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 460
Scaunele din spate
*2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 208
1
2
3
4
5
6
7
8
9

35Index în imagini
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)Oglinda retrovizoare interioară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 214
Parasolarele
*1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 470
Oglinzile de pe parasolare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 470
Lămpile de pe parasolare
*2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 454
Luminile interioare/luminile individuale . . . . . . . . . . . P. 454, 455
Butonul pentru parasolarul trapei panoramice
*2. . . . . . . . P. 483
Compartimentele auxiliare de depozitare
*2 . . . . . . . . . . . . P. 461
Microfonul
*2, 3
Mânerele de sprijin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. 482
1
2
3
4
5
6
7
8
9
*1: Nu utilizaţi niciodată un scaun pentru
copii orientat cu spatele la sensul de
deplasare pe un scaun protejat cu un
AIRBAG ACTIV în faţa acestuia,
deoarece poate provoca DECESUL
sau RĂNIREA GRAVĂ a COPILULUI.
(P. 76)
*2: Dacă există în dotare
*3: Consultaţi „Manualul de utilizare a ecranului tactil”.

37
1Pentru siguranţă şi
securitate
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)1-1. Pentru utilizarea în siguranţă
Înainte de a porni la drum .... 38
Pentru conducerea
în siguranţă........................ 40
Centurile de siguranţă.......... 42
Airbagurile SRS ................... 46
Si
stemul de activare/dezactivare
manuală airbag
................... 56
Informaţii referitoare la
siguranţă pentru copii ........ 58
Scaunele pentru copii .......... 59
Instalarea scaunelor
pentru copii ........................ 68
Măsuri de precauţie
referitoare la gazele
de eşapament .................... 78
1-2. Sistemul hibrid
Caracteristicile sistemului
hibrid .................................. 80
Măsuri de precauţie
referitoare
la sistemul hibrid ................ 84
1-3. Sistemul antifurt
Sistemul de imobilizare
electronică a motorului
(cu excepţia modelelor
hibride)............................... 91
Sistemul de imobilizare
(modele hibride)................. 99
Alarma ............................... 103
Sistemul de închidere
dublă................................ 111

461-1. Pentru utilizarea în siguranţă
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
◆Airbagurile SRS frontale
Airbagurile SRS frontale pentru şofer şi pasagerul din faţă
Contribuie la protejarea capului şi toracelui şoferului şi pasagerului
din faţă împotriva impactului cu componentele din habitaclu
Airbagul SRS la nivelul genunchilor şoferului (dacă există în dotare)
Poate contribui la protejarea şoferului
◆Airbagurile SRS laterale şi perdea
Airbagurile SRS laterale din faţă
Contribuie la protejarea toracelui ocupanţilor scaunelor din faţă
Airbagurile SRS perdea
Contribuie la protejarea în primul rând a capului ocupanţilor
locurilor laterale
Airbagurile SRS
Airbagurile SRS se declanşează atunci când autoturismul este
implicat în anumite tipuri de impacturi majore, care pot cauza
rănirea gravă a ocupanţilor. Împreună cu centurile de siguranţă,
airbagurile contribuie la reducerea riscului de rănire gravă sau
mortală.
1
2
3
4

471-1. Pentru utilizarea în siguranţă
1
Pentru siguranţă şi securitate
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Componentele principale ale sistemului airbag SRS sunt ilustrate mai
sus. Sistemul airbag SRS este controlat de ansamblul de senzori
pentru airbag. La declanşarea airbagurilor, în dispozitivele de umflare
se produce o reacţie chimică ce are ca rezultat umplerea rapidă a
airbagului cu un gaz netoxic, pentru a împiedica deplasarea spre
înainte a ocupanţilor.
Componentele sistemului airbag SRS
Comutatorul pentru activare/
dezactivare manuală airbag
Airbagul frontal pentru
pasager
Airbagurile laterale din faţă
Airbagurile perdea
Indicatorul „PASSENGER AIR
BAG” (airbag pasager)
Lampa de avertizare SRS
Senzorii de impact lateral
(spate)Airbagul frontal pentru şofer
Senzorii de impact lateral
(faţă)
Sistemele de pretensionare a
centurilor de siguranţă şi
limitatoarele de forţă
Airbagul la nivelul genunchilor
pentru şofer (dacă există în
dotare)
Senzorii de impact frontal
Ansamblul de senzori pentru
airbag1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

481-1. Pentru utilizarea în siguranţă
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
AT E NŢIE
■Măsuri de precauţie referitoare la airbagurile SRS
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie referitoare la airbagurile SRS.
Nerespectarea acestor măsuri poate duce la rănirea gravă sau mortală.
●Şoferul şi toţi pasagerii trebuie să poarte centurile de siguranţă
corespunzător.
Airbagurile SRS sunt echipamente suplimentare care trebuie folosite
împreună cu centurile de siguranţă.
●Airbagul SRS pentru şofer se declanşează cu o forţă foarte mare şi poate
cauza rănirea gravă sau mortală a şoferului, în special dacă acesta se află
prea aproape de airbag.
Deoarece zona de risc la umflarea airbagului pentru şofer o reprezintă
primii 50 – 75 mm (2 – 3 in.), pentru siguranţă, şoferul trebuie să se
poziţioneze la o distanţă de 250 mm (10 in.) faţă de airbag. Această
distanţă se măsoară de la centrul volanului până la stern. Dacă distanţa
este mai mic
ă de 250 mm (10 in.), vă puteţi schimba poziţia de conducere
în mai multe moduri:
• Deplasaţi complet scaunul spre înapoi, într-o poziţie din care să
ajungeţi cu uşurinţă la pedale.
• Înclinaţi puţin spătarul scaunului.
Deşi designul scaunelor diverselor modele este diferit, mulţi şoferi pot
să se poziţioneze la distanţa de 250 mm (10 in.) faţă de airbag, chiar
dacă scaunul este tras la maximum spre înainte, prin simpla înclinare a
spătarului. Dacă vederea înainte este obstrucţionată la înclinarea
spătarului, înălţaţi-vă folosind o pernă tare şi stabilă sau înălţaţi scaunul
dacă autoturismul este dotat cu această funcţie.
•Dacă volanul este reglabil, atunci coborâţi-l. Astfel, airbagul va fi
îndreptat spre torace, şi nu spre cap sau gât.
Scaunul trebuie reglat conform recomandărilor de mai sus, păstrând însă
controlul asupra pedalelor şi volanului şi vizibilitatea asupra comenzilor
tabloului de bord.
●Airbagul SRS frontal pentru pasager se declanşează cu o forţă foarte
mare şi poate cauza rănirea gravă sau mortală a acestuia, în special dacă
acesta se află prea aproape de airbag. Pasagerul din faţă trebuie să stea
cât mai departe de airbag, cu spătarul scaunului reglat în poziţie verticală.
●Aşezarea şi/sau asigurarea incorectă a sugarilor şi a copiilor poate duce la
rănirea gravă sau mortală a acestora în momentul declanşării airbagurilor.
Sugarul sau copilul care este prea mic pentru a folosi centura de siguranţă
trebuie asigurat corect într-un scaun pentru copii. Toyota recomandă
insistent ca toţi sugarii şi copiii să fie aşezaţi pe un loc din spate şi
asiguraţi corect. Scaunele din spate sunt locuri mai sigure pentru sugari şi
copii decât scaunul pasagerului din faţă. (P. 59)