ABS TOYOTA AURIS HYBRID 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
Zainstalowanie nadajnika RF mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów
sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:
uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa/sekwencyjnego wielopunktowego
wtrysku paliwa
uk∏adu automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy (w niektórych wersjach)
uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
uk∏adu poduszek powietrznych
uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa
Toyota Safety Sense (w niektórych wersjach)
Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych
zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.
Dodatkowe informacje o paÊmie cz´stotliwoÊci, poziomie mocy, pozycji anteny
oraz Êrodkach ostro˝noÊci podczas instalacji nadajnika RF sà dost´pne na proÊ-
b´ w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.
Elementy instalacji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je ekranowane przewody
elektryczne generujà pole elektromagnetyczne o nat´˝eniu nie odbiegajàcym
od spotykanego w samochodach o tradycyjnym nap´dzie spalinowym czy
wytwarzanego przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Istnieje jednak mo˝liwoÊç wystàpienia niepo˝àdanych zak∏óceƒ w odbiorze
nadajnika radiowego RF.
Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa zawierajà substancje
chemiczne mogàce ulec eksplozji. Z∏omowanie samochodu z pozostawionymi
poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów mo˝e doprowadziç np. do po˝aru.
Dlatego, przed przekazaniem do z∏omowania, nale˝y zleciç wymontowanie
i odpowiednie zabezpieczenie tych elementów przez wyspecjalizowany warsz-
tat, punkt serwisowy lub autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty.
Monta˝ nadajników RF (nadajnik radiowy)
Z∏omowanie samochodu
W samochodzie znajdujà si´ baterie i/lub akumulatory. Nie wolno zaÊmiecaç
nimi Êrodowiska i nale˝y je sk∏adowaç wy∏àcznie w specjalnie przeznaczonych
do tego celu miejscach zbiórki (dyrektywa Unii Europejskiej 2006/66/EC).
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:02 Page 9 (Black plate)

581-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
U˝ywanie fotelika dzieci´cego
Fotelik dzieci´cy niedostosowany do tego samochodu mo˝e nie zapewniç
w∏aÊciwej ochrony dziecku, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a (w przypadku gwa∏townego hamowania lub wypadku).
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce fotelika dzieci´cego
W celu prawid∏owej ochrony przed skutkami gwa∏townego hamowania
lub wypadku przewo˝one w samochodzie dziecko powinno byç prawid∏owo
zabezpieczone w odpowiednio dobranym foteliku lub samochodowym
pasem bezpieczeƒstwa ~ w zale˝noÊci od wieku i wielkoÊci cia∏a. Trzy-
manie dziecka na r´kach nie zastàpi specjalnego fotelika. W razie wy-
padku dziecko mo˝e uderzyç w przednià szyb´ samochodu lub zostaç
przygniecione przez trzymajàcego.
Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym
dla nich foteliku, zamocowanym na tylnym fotelu samochodu. Statystyki
wypadków dowodzà, ˝e gdy dziecko siedzi prawid∏owo zabezpieczone
w foteliku umocowanym na tylnym fotelu samochodu, jest znacznie bez-
pieczniejsze ni˝ na przednim fotelu pasa˝era.
Na przednim fotelu pasa˝era nigdy nie wolno mocowaç fotelika dzieci´-
cego w pozycji ty∏em do kierunku jazdy, je˝eli wy∏àcznik poduszki po-
wietrznej pasa˝era znajduje si´ w pozycji „ON”. (
S. 48)
Podczas kolizji takie po∏o˝enie wy∏àcznika poduszki powietrznej nara˝a
dziecko na Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a spowodowane przez
gwa∏towne i z du˝à si∏à nape∏nianie si´ poduszki powietrznej.
Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamocowany na przednim fotelu pasa˝era
w pozycji przodem do kierunku jazdy tylko w sytuacji, gdy jest to abso-
lutnie konieczne. W takim przypadku fotel nale˝y odsunàç mo˝liwie
najdalej do ty∏u, a oparcie ustawiç maksymalnie pionowo. Poduszka po-
wietrzna nape∏nia si´ gwa∏townie i z du˝à si∏à i mo˝e spowodowaç
Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka. Fotelik dzieci´cy, który
wymaga mocowania górnym pasem, nie powinien byç mocowany na
przednim fotelu pasa˝era, poniewa˝ fotel ten nie posiada gniazda zacze-
powego dla górnego pasa.
Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç g∏owy ani ˝adnej innej cz´Êci cia-
∏a o drzwi, zewn´trzny bok fotela, przedni lub tylny s∏upek nadwozia oraz
boczne kraw´dzie spodniej strony dachu, nawet gdy siedzi ono zabez-
pieczone w foteliku. Boczne poduszki powietrzne i kur tyny powietrzne,
nape∏niajàc si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, mogà spowodowaç Êmierç
lub powa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka.
Podczas instalowania fotelika dzieci´cego nale˝y przestrzegaç wszyst-
kich zaleceƒ jego producenta, a na koniec upewniç si´, czy zosta∏
prawid∏owo zabezpieczony. Nieprawid∏owo zamocowany fotelik stwarza
ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a dziecka w razie gwa∏townego
hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:02 Page 58 (Black plate)

Zamocowanie fotelika dzieci´cego samochodowym pasem bezpieczeƒstwa
Do prawid∏owego zamocowania fotelika dzieci´cego na siedzeniu samochodu
za pomocà pasa bezpieczeƒstwa potrzebny jest dodatkowy zacisk blokujàcy.
Nale˝y zastosowaç si´ do wskazówek producenta fotelika. Je˝eli zacisk blo-
kujàcy nie jest w komplecie z fotelikiem, mo˝na go nabyç w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
Zacisk blokujàcy do zamocowania fotelika dzieci´cego
(Nr cz´Êci: 73119-22010)
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji67
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Przestrzegaç wskazówek podanych w instrukcji obs∏ugi fotelika. Fotelik
bezpiecznie umocowaç.
Je˝eli fotelik zostanie nieprawid∏owo umocowany, w razie gwa∏townego
hamowania lub wypadku dziecko oraz pozostali pasa˝erowie mogà ponieÊç
Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Je˝eli fotel kierowcy dotyka fotelika dzie-
ci´cego i jego pozycja nie pozwala na
bezpieczne zamocowanie za nim fotelika
dzieci´cego, fotelik nale˝y umocowaç za
przednim fotelem pasa˝era na prawym
tylnym fotelu (wersje z kierownicà po le-
wej stronie) lub na lewym tylnym fotelu
(wersje z kierownicà po prawej stronie).
Przedni fotel pasa˝era nale˝y ustawiç
tak, aby nie dotyka∏ fotelika dzieci´cego.
Fotelik dzieci´cy mo˝na zamocowaç
na fotelu pasa˝era obok kierowcy
w pozycji przodem do kierunku jazdy
tylko w sytuacji, gdy jest to absolutnie
konieczne.
W przypadku mocowania fotelika dzie-
ci´cego na fotelu pasa˝era obok kierow-
cy, w pozycji przodem do kierunku jazdy,
nale˝y odsunàç fotel pasa˝era jak naj-
dalej do ty∏u i zdemontowaç zag∏ówek.
Niezastosowanie si´ do tego zalecenia mo˝e doprowadziç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a dziecka w przypadku odpalenia (nape∏nie-
nia) poduszki powietrznej.
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:02 Page 67 (Black plate)

Lampki ostrzegawcze informujà kierowc´ o usterce okreÊlonych urzà-
dzeƒ i podzespo∏ów samochodu.
2. Zespó∏ wskaêników99
2
Zespó∏ wskaêników
Lampki ostrzegawcze
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 491)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
ABS (
S. 492)
*1
Lampka ostrzegawcza
elektrycznego wspomagania
w uk∏adzie kierowniczym
(
S. 492)
*1
Lampka sygnalizacyjna usterki
(
S. 492)
*1
(Czerwona)
(˚ó∏ta)
(w niektórych
wersjach)
(w niektórych
wersjach)
Lampka ostrzegawcza niskiego
poziomu paliwa (
S. 493)
Lampka przypominajàca
o zapi´ciu pasa bezpieczeƒ-
stwa kierowcy i pasa˝era na
przednim fotelu (
S. 493)
Lampka przypominajàca o za-
pi´ciu pasów bezpieczeƒstwa
pasa˝erów na tylnych fotelach
(
S. 494)
Lampka ostrzegawcza
ciÊnienia w ogumieniu
(
S. 494) Lampka ostrzegawcza
wysokiej temperatury p∏ynu
w uk∏adzie ch∏odzenia silnika
(
S. 491)
*1Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 491)
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
poduszek powietrznych
(
S. 492)
*1
G∏ówna lampka ostrzegawcza
(
S. 494)
*1
*1
*3
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia
(
S. 493)
*1, 2
Lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu (
S. 492)
*1
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:02 Page 99 (Black plate)

*1: Lampki te zaÊwiecajà si´ po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON, sy-
gnalizujàc przeprowadzanà diagnostyk´ kontrolowanych urzàdzeƒ. Gasnà
po kilku sekundach lub po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowe-
go. Je˝eli lampka nie zaÊwieci si´ lub nie zgaÊnie, mo˝e to oznaczaç
usterk´. Nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
*
2: Dzia∏anie uk∏adu sygnalizowane jest miganiem lampki kontrolnej.
*
3: Lampka zaÊwieca si´ na panelu w Êrodkowej konsoli.
*
4: Je˝eli temperatura zewn´trzna wynosi oko∏o 3°C lub mniej, lampka kontrolna
b´dzie migaç przez oko∏o 10 sekund, a nast´pnie pozostanie w∏àczona.
1022. Zespó∏ wskaêników
Je˝eli nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu odpowiedzial-
nego za bezpieczeƒstwo jazdy
Je˝eli podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego nie
zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych lub uk∏adu
ABS, mo˝e to oznaczaç, ˝e dany uk∏ad nie dzia∏a i nie mo˝e pomóc
w sytuacji krytycznej, co mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a. W takim przypadku nale˝y niezw∏ocznie zleciç autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
Lampka kontrolna niskiej
temperatury zewn´trznej
(
S. 108)Wskaênik po∏o˝enia
dêwigni przek∏adni
nap´dowej (S. 219)
Wskaênik stanu poduszki
powietrznej pasa˝era
(
S. 48)
*4
*1, 3
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 102 (Black plate)

Hamowanie silnikiem
Aby hamowanie silnikiem by∏o mo˝liwe, nale˝y przestawiç dêwigni´ przek∏adni
nap´dowej w po∏o˝enie B.
Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià mo˝na odczuç nieco s∏absze hamowa-
nie silnikiem ni˝ w samochodach z klasycznym uk∏adem nap´dowym.
Nie nale˝y zbyt d∏ugo jeêdziç z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu B.
Mo˝e to zwi´kszyç zu˝ycie paliwa. Aby temu zapobiec, do normalnej jaz-
dy nale˝y u˝ywaç po∏o˝enia D.
Sygna∏ ostrzegawczy biegu wstecznego
O przestawieniu dêwigni przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie biegu wstecznego
R kierowca informowany jest za pomocà sygna∏u ostrzegawczego.
Gdy peda∏ przyspieszenia zostanie wciÊni´ty, a dêwignia przek∏adni
nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu neutralnym N
Rozlegnie si´ sygna∏ akustyczny informujàcy kierowc´, ˝e dêwignia przek∏adni
nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu neutralnym N.
Tryb jazdy ekonomicznej
W trybie jazdy ekonomicznej reakcja na peda∏ przyspieszenia mo˝e byç troch´
opóêniona. Jest to zjawisko normalne.
Uwagi do zmiany po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej
Gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wy∏àczony, po∏o˝enie dêwigni
przek∏adni nap´dowej nie mo˝e byç zmieniane.
Gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON (hybrydowy uk∏ad nap´do-
wy nie dzia∏a), dêwignia przek∏adni nap´dowej mo˝e zostaç przestawiona je-
dynie w po∏o˝enie neutralne N. Dêwignia zostanie przestawiona w po∏o˝enie
neutralne N nawet w przypadku przestawienia jej w po∏o˝enie D lub biegu
wstecznego R i pozostanie w tym po∏o˝eniu.
Gdy lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY” Êwieci si´, przek∏adnia
nap´dowa mo˝e zostaç przestawiona z po∏o˝enia P w po∏o˝enie D, neu-
tralne N lub biegu wstecznego R.
Gdy lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY” miga, przek∏adnia nap´do-
wa nie mo˝e zostaç przestawiona z po∏o˝enia P w inne po∏o˝enie, nawet przy
próbie jej przestawienia.
Nale˝y poczekaç, a˝ lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY” przestanie
migaç i zaÊwieci si´ na sta∏e, a nast´pnie przestawiç dêwigni´ przek∏adni
nap´dowej ponownie.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej mo˝e zostaç przestawiona w po∏o˝enie
B jedynie bezpoÊrednio z po∏o˝enia D.
4-2. Prowadzenie samochodu223
4
Jazda
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 223 (Black plate)

2984-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Komunikat Przyczyna Sposób post´powania
„Anulowano system IPA,
przejmij kontrol´ nad po-
jazdem. [IPA cancelled,
take over.]”
„Anulowano system IPA,
przejmij kontrol´ nad po-
jazdem; interwencja kie-
rowcy. [IPA cancelled, take
over, driver intervened.]”Podczas automatycznego
kierowania kierownica zo-
sta∏a r´cznie poruszona.Zaparkowaç r´cznie lub
wyszukaç inne miejsce do
parkowania.
„Anulowano system IPA,
przejmij kontrol´ nad po-
jazdem; zbyt szybka pr´d-
koÊç. [IPA cancelled, take
over, speed too high.]”Pr´dkoÊç samochodu pod-
czas wyszukiwania miejsca
do parkowania przekroczy-
∏a 50 km/h.Zwolniç tak, aby pr´dkoÊç
spad∏a poni˝ej 30 km/h
i przyciskiem „Simple-IPA”
w∏àczyç uk∏ad inteligent-
nego wspomagania parko-
wania.
Pr´dkoÊç samochodu pod-
czas automatycznego kiero-
wania przekroczy∏a 6 km/h.Zaparkowaç r´cznie lub
wyszukaç inne miejsce do
parkowania. Chwilowe przegrzanie
uk∏adu wspomagania kie-
rownicy.Nale˝y chwil´ poczekaç
i ponowiç prób´ uruchomie-
nia uk∏adu inteligentnego
wspomagania parkowania.
Mo˝liwa usterka w uk∏adzie.Nale˝y zleciç sprawdzenie
samochodu autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.
„Anulowano system IPA,
przejmij kontrol´ nad pojaz-
dem; w∏àcz. TRC/ABS/VSC.
[IPA cancelled, take over,
TRC/ABS/VSC activated.]”Dzia∏ajà uk∏ady kontroli
nap´du (TRC), stabilizacji
toru jazdy (VSC) lub uk∏ad
zapobiegajàcy blokowaniu
kó∏ podczas hamowania
(ABS).• Je˝eli anulowanie nastàpi-
∏o podczas wyszukiwania
miejsca do parkowania,
nale˝y ponownie przyci-
skiem „Simple-IPA” w∏à-
czyç uk∏ad inteligentnego
wspomagania parkowania.
• Je˝eli anulowanie nastà-
pi∏o podczas automatycz-
nego kierowania, nale˝y
zaparkowaç r´cznie lub
wyszukaç inne miejsce
do parkowania.
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 298 (Black plate)

Uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania mo˝na u˝ywaç, gdy
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy jest uruchomiony.
Przycisk jest w∏àczony.
Pr´dkoÊç samochodu nie przekracza 30 km/h. (Podczas automatycznego
kierowania pr´dkoÊç samochodu nie przekracza 6 km/h).
Anulowanie dzia∏ania uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
Uk∏ad przestanie dzia∏aç w nast´pujàcych sytuacjach:
Uk∏ad zostanie wy∏àczony przyciskiem „Simple-IPA”.
Dzia∏ajà uk∏ady zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS),
stabilizacji toru jazdy (VSC), stabilizacji toru jazdy+ (VSC+) lub kontroli nap´du
(TRC).
Dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie biegu
wstecznego R podczas wyszukiwania miejsca do parkowania.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie biegu
wstecznego R, a samochód po wyszukiwaniu miejsca do parkowania
zosta∏ cofni´ty o ponad 1 m, zanim rozleg∏ si´ sygna∏ akustyczny.
Kierownica jest r´cznie poruszana przez kierowc´ podczas kierowania au-
tomatycznego.
Od momentu w∏àczenia uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
i przestawienia dêwigni przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie biegu wstecznego
R, a zainicjowaniem automatycznego kierowania, up∏yn´∏o ponad 6 minut.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej po uruchomieniu automatycznego kierowa-
nia, a przed wjazdem na miejsce do parkowania, znajduje si´ w po∏o˝eniu
innym ni˝ biegu wstecznego R.
Od momentu przestawienia dêwigni przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie
biegu wstecznego R i rozpocz´cia automatycznego kierowania, a zakoƒ-
czeniem manewru parkowania, up∏yn´∏o ponad 6 minut.
Czas zatrzymania samochodu podczas automatycznego kierowania prze-
kracza 2 minuty.
Wznowienie funkcji uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
Je˝eli uk∏ad inteligentnego wspomagania parkowania zosta∏ wy∏àczony na
skutek jednej z wymienionych ni˝ej przyczyn, dzia∏anie uk∏adu mo˝na wznowiç
po naciÊni´ciu przycisku „Simple-IPA”, zale˝nie od warunków, takich jak np.
sposób zatrzymania lub pozycja kierownicy.
Kierownica jest poruszana przez kierowc´ podczas kierowania automa-
tycznego.
Podczas automatycznego kierowania pr´dkoÊç samochodu przekracza 6 km/h.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej po uruchomieniu automatycznego kiero-
wania, a przed wjazdem na miejsce do parkowania, znajduje si´ w po∏o˝e-
niu innym ni˝ biegu wstecznego R.
Je˝eli dzia∏anie uk∏adu nie zosta∏o wznowione, nale˝y zaparkowaç r´cznie lub
wyszukaç inne miejsce do parkowania.
4-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu301
4
Jazda
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 301 (Black plate)

ECB (Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy)
Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy generuje si∏´ hamowania
odpowiednio do sposobu obs∏ugi peda∏u hamulca zasadniczego.
ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êli-
skiej nawierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
VSC+ (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy+)
Zapewnia jednoczesnà wspó∏prac´ uk∏adów zapobiegania bloko-
waniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli nap´du (TRC), sta-
bilizacji toru jazdy (VSC) i elektrycznego wspomagania w uk∏adzie
kierowniczym (EPS).
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni, kontrolujàc wspoma-
ganie uk∏adu kierowniczego.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty
przyczepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania
z miejsca lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Zapobiega stoczeniu si´ pojazdu do ty∏u podczas ruszania pod
gór´ o znacznym nachyleniu lub o Êliskiej nawierzchni.
4-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu305
4
Jazda
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny
w ró˝nych sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´ksze-
go bezpieczeƒstwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie
uzupe∏nienie, i nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 305 (Black plate)

EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do
obracania kierownicy.
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
Podczas gwa∏townego hamowania automatycznie w∏àczane sà
Êwiat∏a awaryjne w sposób pulsacyjny w celu ostrze˝enia kierow-
ców poruszajàcych si´ z ty∏u.
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
miga, informujàc o dzia∏aniu uk∏a-
dów kontroli nap´du (TRC)/stabili-
zacji toru jazdy (VSC)/zapobiegania
blokowaniu kó∏ podczas hamowa-
nia (ABS).
Gdy samochód ugrz´ênie w b∏ocie, piachu bàdê Êniegu, uk∏ad kontroli
nap´du (TRC) mo˝e ograniczyç si∏´ nap´dowà przekazywanà z hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego na ko∏a. Za pomocà przycisku nale˝y
wy∏àczyç uk∏ad kontroli nap´du (TRC), co u∏atwi uwolnienie samochodu.
W celu wy∏àczenia uk∏adu kontroli
nap´du (TRC) nale˝y szybko na-
cisnàç i puÊciç przycisk .
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
pojawi si´ komunikat „System
TRC WY¸.”.
Ponowne naciÊni´cie przycisku
w∏àcza uk∏ad kontroli nap´du
(TRC).
3064-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Wy∏àczanie uk∏adu kontroli nap´du (TRC)
Kiedy dzia∏ajà uk∏ady kontroli nap´du (TRC)/stabilizacji toru jazdy
(VSC)/zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 306 (Black plate)