TOYOTA AURIS HYBRID 2017 Manuale duso (in Italian)

4217-1. Manutenzione e cura
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Manutenzione e cura
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■Cura delle zone in pelle
Toyota raccomanda la pulizia degli interni del veicolo almeno due volte all'anno al fine
di mantenere l'abitacolo sempre a livelli qualitativi ottimali.
■Lavaggio della moquette
In commercio si trovano diversi tipi di schiume detergenti. Usare una spugna o una
spazzola per applicare la schiuma. Strofinare formando cerchi sovrapposti. Non utiliz-
zare acqua. Strofinare le superfici sporche e lasciare asciugare. Si otterranno eccel-
lenti risultati mantenendo la moquette il più asciutta possibile.
■Cinture di sicurezza
Pulire con sapone neutro e acqua tiepida utilizzando un panno o una spugna. Control-
lare inoltre periodicamente che le cinture non siano eccessivamente usurate e che non
presentino sfilacciature o tagli.
AV V I S O
■Acqua nel veicolo
●Non spruzzare o versare liquidi all'interno del veicolo, ad esempio sul pavimento,
sulle bocchette dell'aria della batteria ibrida (batteria di trazione) e nel vano baga-
gli.
Così facendo è possibile provocare il malfunzionamento o l'incendio della batteria
ibrida, dei componenti elettrici, ecc.
●Non bagnare i componenti SRS o i fili elettrici all'interno del veicolo. (P. 3 9 )
Un malfunzionamento elettrico può causare l'apertura degli airbag o compromet-
terne il funzionamento, con conseguenti lesioni gravi o mortali.
■Pulizia degli interni (specialmente della plancia)
Non usare cera lucidante o detergente lucidante. La plancia potrebbe riflettere il
parabrezza, pregiudicando la visuale del guidatore e provocando un incidente, con
conseguenti lesioni gravi o mortali.
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4227-1. Manutenzione e cura
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NOTA
■Detergenti per la pulizia
●Non utilizzare i seguenti tipi di detergente, in quanto possono scolorire gli interni
del veicolo o striare e danneggiare le superfici verniciate:
• Parti non a sedere: Sostanze organiche come benzene o benzina, soluzioni
alcaline o acide, coloranti e candeggianti
• Sedili: Soluzioni acide o alcaline, come diluenti, benzene e alcool
●Non usare cera lucidante o detergente lucidante. La superficie verniciata della
plancia o di altre parti dell'abitacolo potrebbe danneggiarsi.
■Per evitare di danneggiare le superfici in pelle
Adottare le seguenti precauzioni per evitare di danneggiare e deteriorare le superfici
in pelle:
●Rimuovere immediatamente polvere o sporco dalle superfici in pelle.
●Non esporre il veicolo alla luce diretta del sole per periodi prolungati. Parcheggiare
il veicolo all'ombra, soprattutto nei mesi estivi.
●Non collocare sulla selleria oggetti in vinile, plastica o contenenti cera, in quanto
potrebbero attaccarsi alla pelle se l'abitacolo del veicolo raggiunge temperature
piuttosto elevate.
■Acqua sul pavimento
Non lavare il pavimento del veicolo con acqua.
I sistemi del veicolo, quali l'impianto audio, potrebbero danneggiarsi se l'acqua entra
in contatto con componenti elettrici, quali l'impianto audio, sopra o sotto il pavimento
del veicolo. L'acqua può anche arrugginire la carrozzeria.
■Pulizia dell'interno del lunotto
●Per pulire il lunotto non utilizzare detergente per vetri, poiché potrebbe danneg-
giare i fili del riscaldatore dello sbrinatore del lunotto. Utilizzare un panno inumidito
con acqua tiepida e pulire delicatamente il lunotto. Pulire il lunotto con movimenti
paralleli ai fili elettrici del riscaldatore.
●Prestare attenzione a non graffiare o danneggiare i fili del riscaldatore.
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Manutenzione e cura
7-2. Manutenzione
■Manutenzione programmata
La manutenzione programmata deve essere effettuata a intervalli specifici
in base al programma di manutenzione.
Per conoscere tutti i dettagli del programma di manutenzione, leggere il “Libretto
di Assistenza Toyota” o il “Libretto Garanzia Toyota”.
■
Manutenzione “fai da te”
Cos'è la manutenzione “fai da te”?
Molti degli interventi di manutenzione sono facili e possono essere eseguiti auto-
nomamente, purché si possieda un minimo di esperienza in ambito meccanico e
alcuni attrezzi automobilistici base.
Va ricordato, però, che alcuni interventi di manutenzione richiedono attrezzi spe-
ciali e abilità specifiche. In tal caso, gli interventi dovranno essere eseguiti prefe-
ribilmente da tecnici qualificati. Anche per i meccanici “fai da te” con una certa
esperienza, si raccomanda di far eseguire i lavori di riparazione e manutenzione
da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professio-
nista adeguatamente qualificato e attrezzato. Qualsiasi concessionario autoriz-
zato Toyota o officina terrà un registro degli interventi di manutenzione, che
potrebbe rivelarsi utile per eventuali necessità di interventi in garanzia. Se si pre-
ferisce incaricare un professionista qualificato e attrezzato diverso da un'officina
autorizzata Toyota della riparazione o manutenzione del proprio veicolo, si rac-
comanda di richiedere comunque la compilazione di un registro di manuten-
zione.
Requisiti di manutenzione
Per garantire una guida sicura ed economica, è essenziale provvedere
ad una manutenzione quotidiana e regolare. Toyota raccomanda di ese-
guire la seguente manutenzione:
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4247-2. Manutenzione
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■A chi rivolgersi per la manutenzione?
Allo scopo di mantenere il veicolo nelle migliori condizioni possibili, Toyota racco-
manda di far eseguire tutte le operazioni di manutenzione, oltre alle altre ispezioni e
riparazioni, da un concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professioni-
sta adeguatamente qualificato e attrezzato. Per gli interventi di riparazione e manuten-
zione coperti da garanzia, contattare un concessionario autorizzato Toyota o officina,
che utilizzerà ricambi originali Toyota per qualsiasi problema si dovesse incontrare.
Anche per le riparazioni e le manutenzioni fuori garanzia vi sono dei vantaggi nell'uti-
lizzare i concessionari autorizzati Toyota o le officine, in quanto come membri della
rete Toyota sapranno fornire la migliore assistenza in ogni situazione.
Il concessionario Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato
e attrezzato, effettuerà sul veicolo tutte le manutenzioni programmate in modo efficace
ed economico, grazie alla propria esperienza sui veicoli Toyota.
■È necessario un intervento di riparazione?
Fare attenzione a eventuali cambiamenti di prestazioni e rumori, nonché ai suggeri-
menti visivi che indicano la necessità di un intervento di riparazione. Ecco alcuni indizi
importanti:
●Il motore perde colpi, non gira regolarmente o batte in testa
●Notevole perdita di potenza
●Strani rumori nel motore
●Perdita di liquido sotto il veicolo (sono comunque normali le perdite di acqua dal con-
dizionatore dopo il suo utilizzo).
●Variazione nel rumore dello scarico (potrebbe indicare una pericolosa perdita di
monossido di carbonio. Guidare con i finestrini aperti e far controllare immediata-
mente l'impianto di scarico).
●Pneumatici che sembrano sgonfi, stridio eccessivo degli pneumatici durante la mar-
cia in curva, usura non uniforme degli pneumatici
●Il veicolo tira da un lato durante la guida in rettilineo su una strada piana
●Rumori insoliti legati al movimento delle sospensioni
●Perdita di efficacia dei freni, sensazione di eccessiva elasticità del pedale freno, il
pedale tocca quasi il pavimento, il veicolo tira da un lato in fase di frenata
●Temperatura del refrigerante motore sempre più elevata del normale
In presenza di una delle situazioni descritte, portare il veicolo presso un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato il più presto possibile. Il veicolo potrebbe aver bisogno di
essere regolato o riparato.
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4257-2. Manutenzione
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Manutenzione e cura
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AV V I S O
■Se il veicolo non viene sottoposto a una manutenzione adeguata
Una manutenzione non adeguata potrebbe comportare seri danni al veicolo e possi-
bili lesioni personali gravi o mortali.
■Gestione della batteria a 12 Volt
I poli e i terminali della batteria a 12 Volt e relativi accessori contengono piombo e
composti di piombo, elementi noti come cause di danni al cervello. Dopo il contatto,
lavarsi le mani. (P. 439)
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7-3. Manutenzione “fai da te”
Precauzioni per l'assistenza “fai da te”
Se si esegue autonomamente la manutenzione, accertarsi di seguire la
procedura corretta descritta in queste sezioni.
Vo c iParti e attrezzi
Condizione della
batteria a 12 Volt
(P. 439)• Grasso
• Chiave convenzionale (per i bulloni dei morsetti dei termi-
nali)
Livello refrigerante
motore/unità di con-
trollo alimentazione
(P. 435)
• “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata
extra-lunga Toyota» o refrigeranti di alta qualità simili a
base di glicole etilenico non contenente silicati, ammine,
nitriti e borati con tecnologia acida organica ibrida a lunga
durata. “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di
durata extra-lunga Toyota» è un prodotto premiscelato con-
tenente il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata.
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare il refrigerante)
Livello olio motore
(P. 433)
• “Toyota Genuine Motor Oil” «Olio motore originale Toyota»
o un prodotto equivalente
• Straccio o salvietta di carta
• Imbuto (usato solo per il rabbocco dell'olio motore)
Fusibili (P. 4 6 8 )• Fusibile con lo stesso amperaggio nominale dell'originale
Lampadine
(P. 473)
• Lampadina con lo stesso numero e la stessa potenza
nominale dell'originale
• Cacciavite Phillips (a croce)
• Cacciavite a testa piatta•Chiave
Radiatore e conden-
satore (P. 4 3 7 )
Pressione di gon-
fiaggio degli pneu-
matici (P. 4 5 9 )• Manometro per pneumatici
• Fonte d'aria compressa
Liquido lavacristalli
(P. 437)
• Acqua o liquido lavacristalli contenente antigelo (per uso
invernale)
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare acqua o liquido
lavacristalli)
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4277-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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AV V I S O
Il vano motore contiene molti meccanismi e liquidi che potrebbero muoversi in modo
repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni gravi o mortali,
adottare le seguenti precauzioni.
■Quando si lavora sul vano motore
●Accertarsi che l'indicatore “Power ON.” sul display multifunzione e l'indicatore
“READY” siano entrambi spenti.
●Tenere mani, vestiario e utensili lontano dalla ventola in funzione e dalla cinghia di
trasmissione del motore.
●Prestare attenzione a non toccare il motore, l'unità di controllo alimentazione, il
radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la guida in quanto potrebbero
essere ad alta temperatura. Anche l'olio e altri liquidi potrebbero essere ad alta
temperatura.
●Non lasciare all'interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili, come carta
e stracci.
●Non fumare, né provocare scintille o esporre il carburante a fiamme libere. Le esa-
lazioni di carburante sono infiammabili.
●Fare attenzione in quanto il liquido dei freni può provocare lesioni alle mani o agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. Se il liquido entra in contatto con le
mani o gli occhi, sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua pulita.
Se la situazione non dovesse migliorare, consultare un medico.
■Quando si lavora vicino alle ventole di raffreddamento elettriche o alla griglia
del radiatore
Assicurarsi che l'interruttore power sia in posizione off.
Con l'interruttore power in modalità ON, le ventole di raffreddamento elettriche
potrebbero iniziare a girare automaticamente se il condizionamento aria è attivo e/o
la temperatura del refrigerante è elevata. (P. 4 3 7 )
■Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta, liquido
vaporizzato, ecc. penetrino negli occhi.
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4287-3. Manutenzione “fai da te”
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NOTA
■Se si rimuove il filtro aria
La guida senza filtro aria potrebbe causare un'eccessiva usura del motore per via
dell'aria sporca.
■Se il livello del liquido è basso o alto
È normale che il livello del liquido dei freni scenda leggermente con l'usura delle
pastiglie dei freni o quando il livello del liquido nell'accumulatore è alto.
Se è necessario rabboccare frequentemente il serbatoio, questo può indicare un
problema serio.
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4297-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Tirare la leva di sbloccaggio gancio
del cofano.
Il cofano si solleverà leggermente.
Tirare verso l'alto la leva del fermo
ausiliario e sollevare il cofano.
Tenere aperto il cofano inserendo
l'asta di sostegno nella fessura.
Cofano
Per aprire il cofano, sbloccarlo dall'interno del veicolo.
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4307-3. Manutenzione “fai da te”
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AV V I S O
■Controllo prima della guida
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è bloccato correttamente, potrebbe aprirsi mentre il veicolo è in
movimento e causare un incidente, con conseguenti lesioni gravi o mortali.
■Dopo aver inserito l'asta di sostegno nella fessura
Assicurarsi che l'asta sostenga saldamente il cofano per evitare che questo possa
ricadere colpendo il capo o il corpo.
NOTA
■Quando si chiude il cofano
Assicurarsi di riporre l'asta di sostegno nel relativo fermaglio prima di chiudere il
cofano. Chiudendo il cofano con l'asta di supporto non fermata, il cofano potrebbe
piegarsi.
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