lämpötila TOYOTA BZ4X 2022 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

Sähkömagneettiset aallot
• Sähköauton suurjänniteosissa ja
-kaapeleissa on sähkömagneettisen
suojaus, ja siksi ne lähettävät
sähkömagneettisia aaltoja
suunnilleen yhtä paljon kuin
tavanomainen bensiinikäyttöinen
polttomoottoriauto tai kodin
sähkölaitteet.
• Autosi saattaa aiheuttaa häiriöitä
joissain kolmannen osapuolen
valmistamissa radiolaitteen osissa.
Ajoakku (litium-ioni-akku)
Ajoakun käyttöikä on rajoitettu.
Ajoakun kapasiteetti (kyky pitää
varausta) laskee ajan ja käytön myötä
samoin kuin muidenkin ladattavien
akkujen. Kapasiteetin määrän lasku
riippuu äärimmäisen paljon
ympäristöstä (ulkolämpötila, jne.) ja
käyttöolosuhteista, kuten siitä miten
autoa ajetaan ja kuinka ajoakkua
ladataan.
Tämä on luonteenomainen piirre
litium-ioni-akuille, eikä se ole
toimintahäiriö. Myös silloin, kun
toimintasäde laskee, kun ajoakun
kapasiteetti laskee, auton suorituskyky
ei merkittävästi heikkene.
Pienentääksesi kapasiteetin laskun
mahdollisuutta, noudata ohjeita jotka on
lueteltu S. 90 kohdassa "Ajoakun
kapasiteetin aleneminen".
EV-järjestelmän käynnistäminen
erittäin kylmässä ympäristössä
Jos ajoakku on erittäin kylmä (alle noin
-30 °C) johtuen ulkolämpötilasta,
EV-järjestelmän käynnistäminen ei ehkä
ole mahdollista. Tässä tapauksessa yritä
käynnistää EV-järjestelmä uudelleen,
kun ajoakun lämpötila on noussut
ulkolämpötilan nousun seurauksena jne.
Vaatimustenmukaisuusvakuutus
Tämä malli noudattaa vetypäästöjen
osalta sääntöä ECE100 (akkutoimisten
sähköajonevojen turvallisuus).VAROITUS!
Korkeajännitejärjestelmän
varotoimenpiteet
Autossa on korkeajännitteinen
tasavirta- ja vaihtovirtajärjestelmä
sekä 12 V -järjestelmä. Suurjännitteiset
tasavirta- ja vaihtovirtajärjestelmät
ovat erittäin vaarallista ja saattavat
aiheuttaa vakavia palovammoja ja kuo-
lemaan tai vakavaan loukkaantumiseen
johtavan sähköiskun.
• Älä koskaan koske, pura, poista tai
vaihda suurjännitejärjestelmän osia,
kaapeleita (oranssi) tai niiden
liittimiä.
• Koska EV-järjestelmä toimii
suurjännitteellä, se kuumenee
käynnistyttyään. Varo sekä korkeaa
jännitettä että korkeaa lämpötilaa ja
noudata aina autoon kiinnitettyjen
varoitustarrojen ohjeita.
• Älä koskaan yritä avata lattian alla
sijaitsevaa huoltopistokkeen
suojusta. Huoltopistoketta käytetään
ainoastaan autoa huollettaessa, ja
sen sisällä on suurjännite.
Varoitukset liikenneonnettomuuden
varalta
Huomioi seuraavat varotoimenpiteet
kuolemantapausten tai vakavan
loukkaantumisen riskin vähentämiseksi:
• Pysäytä auto turvalliseen paikkaan
estääksesi lisävahingot. Samalla kun
painat jarrupoljinta, kytke
seisontajarru ja valitse
P-vaihdeasento EV-järjestelmän
sammuttamista varten. Vapauta
sitten hitaasti jarrupoljin.
2.1 Sähköauton järjestelmä
66

Jos monitoiminäyttöön ilmestyy
varoitusviesti, lue viesti ja toimi ohjeiden
mukaisesti. (→s. 122, s. 425)
Jos varoitusvalo syttyy, varoitusviesti
ilmestyy tai 12 V akku kytketään irti
virtapiiristä
EV-järjestelmä ei välttämättä käynnisty.
Siinä tapauksessa yritä käynnistää
järjestelmä uudestaan. Jos
READY-merkkivalo ei syty, ota yhteyttä
valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai
-korjaamoon tai muuhun luotettavaan
korjaamoon.
Kun ajoakun varaus on täysin
purkautunut
Kun EV-järjestelmää ei voida käynnistää
ajoakun tyhjenemisen takia, käynnistä
järjestelmä uudelleen AC-latauksen tai
DC-tauksen jälkeen. Ladattaessa on
suositeltavaa ladata ajoakkua, kunnes
akun latauksen varoitusvalo sammuu
riittävän ajomatkan varmistamiseksi.
2.1.3 Sähköauton ajo-ohjeita
Toisin kuin tavallisissa ajoneuvoissa,
sähköautojen sähkönkulutuksen
tehokkuus laskee, jos niillä ajetaan
valtateillä (tai moottoriteillä) tai suurilla
keskinopeuksilla, jolloin mahdollinen
toimintasäde lyhenee. Joten jos ajoakun
jäljellä oleva varaus on alhainen, vältä
luottamasta liikaa näytettyyn
mahdolliseen toimintasäteeseen ja
ajamista valtateillä (tai moottoriteillä).
Ajoakun sähkönkulutusta voidaan hallita
ajamalla autoa maltillisilla nopeuksilla.
Seuraavat ajovinkit auttavat
vähentämään akun kulutusta ja
pidentämään toimintasädettä.
Vaihteenvalitsimen käyttö
Valitse D-vaihdeasento, kun autosi on
pysähtyneenä liikennevaloissa tai ajat
ruuhkassa jne. Pysäköidessäsi auton
valitse P-vaihdeasento.
N-vaihdeasennon valitseminen ajon
aikana ei vaikuta sähkönkulutukseenpositiivisesti. Ajoakkua ei voi ladata
N-asennossa. Myös, kun käytetään
lämmitys-/ilmastointijärjestelmää jne.,
ajoakun tehoa kuluu. (→S. 197)
Ruuhkat
Toistuvat kiihdytykset ja hidastukset
ruuhkien takia sekä pitkät odotukset
liikennevaloissa lisäävät sähkön
kulutusta. Tarkista liikennetiedotteet
ennen lähtöä, jotta voisit välttää tällaisia
tilanteita mahdollisimman paljon. Jos ajat
ruuhkassa, vapauta jarrupoljinta
varovasti, jotta auto liikkuu hieman
eteenpäin, ja vältä kaasupolkimen
liiallista käyttöä. Tämä voi auttaa
minimoimaan tarpeettoman
sähkönkulutuksen.
Jarrutettaessa
Muista käyttää jarrua varovaisesti ja
hyvissä ajoin. Näin hidastettaessa
saadaan talteen enemmän
sähköenergiaa.
Ajaminen valtatiellä (tai moottoritiellä)
Pyri pitämään ajonopeus tasaisena. Jos
joudut pysähtymään, vapauta kaasupoljin
hyvissä ajoin ja jarruta varovasti. Näin
hidastettaessa saadaan talteen enemmän
sähköenergiaa.
Ilmastointi
• Käytä ilmastointia vain tarvittaessa.
Tämä voi auttaa vähentämään liiallista
sähkönkulutusta.
Kesällä: Kun ulkolämpötila on korkea,
käytä ilmankierrätystoimintoa. Tämä
auttaa vähentämään ilmastointijärje-
stelmän kuormaa ja vähentää myös
sähkönkulutusta.
Talvella: Liiallista tai tarpeetonta
lämmittämistä tulee välttää.
Sähkönkulutusta voidaan vähentää
myös välttämällä lämmittimen
liiallista käyttöä.
• Kun kauko-ohjattavaa lämmitys-/
ilmastointijärjestelmää käytetään
(→S. 349) AC-latauskaapelin ollessa
kiinnitettynä autoon, voidaan alentaa
2.1 Sähköauton järjestelmä
69
2
Sähköauton järjestelmä

sähkönkulutusta välittömästi
liikkeelle lähdön jälkeen, koska
lämmitykseen/ilmastointiin käytetään
pääasiallisesti sähköä ulkoisesta
virtalähteestä.
Rengaspaineiden tarkastus
Tarkista säännöllisesti renkaiden
ilmanpaine. Väärät rengaspaineet voivat
lisätä sähkönkulutusta.
Koska talvirenkaat voivat aiheuttaa
paljon kitkaa, niiden käyttäminen kuivilla
teillä lisää sähkönkulutusta. Käytä
renkaita, jotka ovat kuhunkin
vuodenaikaan sopivat.
Matkatavarat
Painavien matkatavaroiden
kuljettaminen lisää sähkönkulutusta.
Vältä tarpeettomien tavaroiden
kuljetusta.
2.1.4 Toimintasäde
Monitoiminäytössä jne. näkyvä
toimintasäde osoittaa ohjeellisen
ajomatkan, joka voidaan ajaa. Todellinen
matka, joka voidaan ajaa, saattaa poiketa
näytetystä.
Näytetty arvo
Arvo, jolle voidaan tarjota riittävä
ajosuorite, arvioidaan ajoakun jäljellä
olevan varauksen, ajoakun tilan,
ulkolämpötilan jne. perusteella ja se
näytetään monitoiminäytössä. (→S. 132)
Kun ulkolämpötila on alhainen, ajoakun
teho saattaa laskea, jolloin mahdollinen
ajomatka lyhenee. Kyse ei kuitenkaan ole
toimintahäiriöstä. Lataa ajoakku
normaalia aikaisemmin.
Vinkkejä toimintasäteen pidentämiseen
Mahdollinen toimintasäde vaihtelee
merkittävästi ajotavan, tieolosuhteiden,
sään, ulkolämpötilan,
sähkökomponenttien käyttöolosuhteiden
ja matkustajien määrän mukaan.Mahdollista toimintasädettä voidaan
pidentää toimimalla seuraavasti:
• Säilytä turvallinen etäisyys edessä
olevaan ajoneuvoon ja vältä
tarpeetonta kiihdyttämistä ja
hidastamista
• Kiihdytä ja hidasta autoa
mahdollisimman tasaisesti
• Aja kohtuullisilla nopeuksilla
mahdollisimman paljon ja säilytä
tasainen nopeus
• Aseta ilmastointijärjestelmä
maltilliseen lämpötilaan ja vältä
lämmitys- ja jäähdytystoimintojen
käyttämistä liikaa.
• Käytä määritetyn kokoisia renkaita ja
säilytä määritetty rengaspaine
• Älä lisää tarpeetonta painoa autoon
Näyttö, kun lataus on päättynyt
Seuraava seikat osoittavat, että lataus on
suoritettu oikein.
• Latausmerkkivalo sammuu
• "Lataus valmis" näkyy
monitoiminäytössä, kun ovi avataan
käynnistyspainikkeen ollessa
OFF-toimintatilassa. (→S. 89)
Riippumatta virtalähteen tyypistä ja
siitä, käytetäänkö
latausaikataulutoimintoa, lataus on
suoritettu, jos yllä olevat voidaan
vahvistaa.
Lataukseen liittyvät viestit:→S. 122
2.1 Sähköauton järjestelmä
70

Maadoitus, (Tyypin 2 AC-latauskaapeli)
Tämä tuote täytyy maadoittaa.
Toimintahäiriön tai rikkoutumisen
sattuessa maadoitus tarjoaa sähkövirralle
pienimmän vastuksen tien sähköiskun
vaaran vähentämiseksi.
Tuotteessa on maadoitusjohdin ja
maadoituspistoke. Maadoituspistoke on
kytkettävä asianmukaiseen pistorasiaan,
joka on asennettu ja maadoitettu oikein
kaikkien paikallisten sääntöjen ja
määräysten mukaisesti.
VAROITUS!
Varotoimenpiteet maadoituksessa
• Maadoitusjohtimen vääränlainen
kytkentä lisää sähköiskun riskiä.
Tarkista pätevältä sähkömieheltä tai
huoltomieheltä, jos olet epävarma
siitä, onko tuote maadoitettu oikein.
• Älä tee muutoksia tuotteen mukana
toimitettuun
maadoituspistokkeeseen. Jos se ei
sovi pistorasiaan, anna pätevän
sähköasentajan asentaa
oikeanlainen pistorasia.
Turvatoiminnot
Latauskaapelin vikavirtasuojalaite
sisältää seuraavat toiminnot.
Virrankatkaisutoiminto
Vikavirtasuojalaite katkaisee latausvirran
automaattisesti, jos se havaitsee
vuotovirtaa. Näin ehkäistään mahdolliset
sähköiskut ja tulipalot.
Jos virransyöttö virtalähteeltä katkeaa,
vikavirtasuojalaitteen varoitusvalo
vilkkuu.
Jos virransyöttö virtalähteeltä katkeaa:
→S. 77Automaattinen tarkastustoiminto
Tämä on automaattinen järjestelmän
tarkastus, joka suoritetaan ennen
lataamisen aloittamista. Sen avulla
tarkastetaan mahdollisia ongelmia
virrankatkaisutoiminnon toiminnassa.
Jos toimintahäiriö
virrankatkaisutoiminnossa havaitaan
tarkastuksen seurauksena,
(vikavirtasuojalaitteen) varoitusvalo
vilkkuu opastaakseen käyttäjää. (→S. 77)
Lämpötilaa tunnusteleva toiminto
Lämpötilaa tunnusteleva toiminto löytyy
verkkopistokkeesta. Jos latauksen aikana
kehittyy lämpöä johtuen löysyydestä
pistorasian puolella jne. tämä toiminto
ehkäisee lämmönmuodostusta
ohjaamalla latausvirtaa.
Ehdot sähkövirran kulkemiselle
Latauskaapelin vikavirtasuojalaite on
suunniteltu estämään sähkövirran kulku
latauspistokkeelle silloin, kun latauspistoke
ei ole kytkettynä autoon, vaikka
verkkopistoke olisi kytkettynä pistorasiaan.
Latauskaapelin vikavirtasuojalaitteen
merkkivalojen toiminta
Merkkivalon toiminta
Kolme merkkivaloa ilmaisevat seuraavat
tilat.
AVirran merkkivaloSyttyy, kun sähköä virtaa latauskaa-
pelin vikavirtasuojalaitteeseen.
2.2 Lataus
76

BLatausmerkkivalo
Syttyy, kun lataus on käynnissä.CVaroitusvalo
Vilkkuu, jos vuotovirtaa havaitaan tai
jos vikavirtasuojalaitteessa on
toimintahäiriö.
Jos latauksen aikana ilmenee toimintahäiriö
Vikavirtasuojalaitteen merkkivalot ilmoittavat eri valoyhdistelmillä (ei pala, palaa tai
vilkkuu) käyttäjälle sisäisistä toimintahäiriöistä.
Jos varoitusvalo syttyy tai vilkkuu, irrota pistoke pistorasiasta ja kytke se takaisin
tarkistaaksesi, sammuuko valo.
Jos varoitusvalo sammuu, lataaminen on mahdollista.
Jos se ei sammu, suorita seuraavan taulukon korjaustoimenpiteet.
TilaVirran merkki-
valoVaroitusvalo Tiedot/korjaustoimenpide
Vika latausjärjes-
telmässäEi pala Ei pala tai palaaVuotovirtaa on havaittu ja lataus
peruuntuu, tai AC-latauskaapelissa
on vikaa.
Ota yhteys valtuutettuun Toyota-
jälleenmyyjään tai -korjaamoon
tai muuhun luotettavaan korjaa-
moon. Palaa Vilkkuu
Toimintahäiriö
verkkopistokkeen
lämpötilan ha-
vaitsemistoimin-
nossaVilkkuu VilkkuuVerkkopistokkeen lämpötilan ha-
vaitsemistoiminnossa on toiminta-
häiriö.
Ota yhteys valtuutettuun Toyota-
jälleenmyyjään tai -korjaamoon
tai muuhun luotettavaan korjaa-
moon.
Verkkopistokkeen
lämpötila on ko-
honnutVilkkuu Ei palaJärjestelmä on havainnut, että pis-
totulpan lämpötila on kohonnut
johtuen huonosta kosketuksesta
pistorasian ja pistotulpan välillä.
Tarkista, että pistotulppa on kun-
nolla kytketty pistorasiaan
Ilmoitus AC-
latauskaapelin
käyttöiästäPalaa VilkkuuAC-latauskaapelilla suoritetut la-
tauskerrat ovat lähestymässä kaa-
pelin käyttöikänsä loppua.
Ota yhteys valtuutettuun Toyota-
jälleenmyyjään tai -korjaamoon
tai muuhun luotettavaan korjaa-
moon.
AC-
latauskaapelin
käyttöikäPalaa PalaaAC-latauskaapelilla suoritetut la-
tauskerrat ovat ylittäneet kaapelin
käyttöiän.
Ota yhteys valtuutettuun Toyota-
jälleenmyyjään tai -korjaamoon
tai muuhun luotettavaan
korjaamoon.
2.2 Lataus
77
2
Sähköauton järjestelmä

VAROITUS!(Jatkuu)
• Tarkista, että pistoke ei kuumene
erittäin kuumaksi käytön aikana
• Tarkista, että pistokkeen kärki ei ole
vääntynyt.
• Verkkopistoke ei ole pölyn tms.
likaama.
Irrota pistoke verkkorasiasta ennen
kuin tarkistat sen. Jos tarkistuksen
yhteydessä havaitset, että
AC-latauskaapelissa on jotain
poikkeavaa, lopeta välittömästi sen
käyttö ja ota yhteyttä valtuutettuun
Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon
tai muuhun luotettavaan korjaamoon.
AC-latauskaapelin huoltaminen
Jos AC-latauskaapeli on likainen, poista
ensin lika kovalla, kuivaksi väännetyllä
liinalla ja pyyhi sitten kaapeli kuivalla
liinalla.
Älä kuitenkaan koskaan pese sitä
vedellä. Jos AC-latauskaapeli pestään
vedellä, seurauksena voi olla tulipalo tai
VAROITUS!(Jatkuu)
sähköisku latauksen aikana, joista
saattaa seurata kuolema tai vakava
vamma.
Kun AC-latauskaapelia ei käytetä
pitkään aikaan
Irrota pistoke pistorasiasta.
Pistokkeeseen tai pistorasiaan voi
kertyä pölyä, joka vai aiheuttaa
tulipaloon johtavan ylikuumenemisen.
Pidä kaapeli myös vapaana
kosteudesta.
Liite
Nimellisarvot
• Jännite (Un): 220V–240V~
• Taajuus: 50 Hz / 60 Hz 1Φ
• Virta: 10 A
• Jäännösvirta (IΔn): 6 mA
• Ulkolämpötila: -30 °C – 55 °C
• IP67
Varoitussymbolit
Tämä laite on tarkoitettu käytettäväksi sähköautojen kanssa.
(Tämä laite ei tarvitse ilmanvaihtoa)
Älä yritä purkaa tai korjata AC-latauskaapelia, latauspistoketta,
pistoketta tai vikavirtasuojalaitetta.
Sähköiskun vaara, jos laitetta ei käytetä asianmukaisesti.
Jos pistoke, latauspistoke tai vikavirtasuojalaite on epätavalli-
sen kuuma käytön aikana, irrota se välittömästi.
2.2 Lataus
80

VAROITUS!(Jatkuu)
• Lataukseen ei saa käyttää
lohkolämmittimen pistorasiaa, joka
ei täytä edellä esitettyjä
vaatimuksia.
• Muista kytkeä latausliitin ja
AC-latauspistorasia suoraan. Älä
kytke adapteria tai jatkojohtoa
latauspistokkeen ja AC-
latauspistorasian väliin.
2.2.5 Latausmenetelmät
Seuraavia menetelmiä voidaan käyttää
ajoakun lataamiseen.
Latausmenetelmät
AC-lataus (→S. 91)
Tätä latausmenetelmää käytetään, kun
ladataan vaihtovirtapistorasiasta
AC-latauskaapelilla tai ladataan
AC-laturilla.
Asettamalla latausaikataulu on myös
mahdollista ladata haluttuna päivänä
haluttuun aikaan. (→S. 103)
DC-lataus (→S. 98)
Tämä latausmenetelmä käyttää
DC-laturia, joka on yhteensopiva IEC
61851 ja IEC 62196 kanssa. Verrattuna
AC-lataukseen, ajoakku voidaan ladata
lyhyemmässä ajassa.
IEC on lyhenne kansainvälisestä
standardista, jonka kansainvälinen
sähkötekniikan toimikunta on
vakiinnuttanut.Aurinkopaneelikatto
*(→s. 114)
*Joissakin malleissa
Tietyissä olosuhteissa, kun auto on
pysäköitynä, ajoakku voidaan ladata
käyttämällä auton katolle asennetun
aurinkopaneelin tuottamaa sähköä.
Lataamiseen liitetyt toiminnot
Tässä autossa on useita lataukseen
liittyviä toimintoja.
Oma huone -tila (→S. 111)
Kun latauskaapeli on kytketty autoon, säh-
kökomponentteja, kuten ilmastointijärje-
stelmää ja audiojärjestelmää, voidaan käyt-
tää ulkoisen virtalähteen virransyöttöä
käyttämällä
*.
*Tilanteesta riippuen ajoakun sähköä voi
kulua.
Ajoakun lämmitys
Kun ulkolämpötila on alhainen ja
latauskaapeli on kytketty autoon, tämä
toiminto lämmittää ajoakkua
automaattisesti, kunnes se saavuttaa tai
ylittää tietyn lämpötilan.
• Tämän toiminnon toiminta pysähtyy
automaattisesti, kun latauskaapeli
irrotetaan tai jos latauskaapeli
jätetään kytkettynä ajoneuvoon noin
3 päivän ajaksi.
• Kun latausaikataulua käytetään
(→S. 103), tämä toiminto toimii
aikataulun asetusten mukaisesti.
Ajoakun lämmityksen ohjaus
Tämä ohjaus toimii, kun latauskaapeli on
ollut kytkettynä autoon noin 3 päivää ja
ajoakun lämmitys loppuu automaattisesti.
Se eristää ajoakun automaattisesti erittäin
alhaisissa lämpötiloissa.
•Tämä ohjaus pysähtyy 31 päivän kulut-
tua latauskaapelin kytkemisestä, vaikka
se olisi edelleen kytkettynä autoon.
2.2 Lataus
86

• Kun tämä ohjaus toimii,
latausaikataulun asetukset jätetään
huomiotta ja lataus alkaa välittömästi.
Ajoakun jäähdytys
Jos ajoakku on kuuma ja AC-latauskaapeli
on kytketty autoon, tämä toiminto
jäähdyttää ajoakkua sen suojaamiseksi.
Toiminto saattaa toimia, kun ajetaan
jatkuvasti suurilla nopeuksilla esim. valta-
tai moottoriteillä, tai DC-latauksen
aikana.
Oma huone -tilan käyttö DC-latauksen
aikana
→S. 113
Ajoakun lämmitys
• Ajoakun lämmitys saattaa toimia
silloinkin, kun latausta ei suoriteta.
• Kun ajoakun lämmitys on toiminnassa
latausmerkkivalo palaa.
• Kun ajoakun lämmitys on toiminnassa
latauksen aikana, latausaika saattaa
olla normaalia pidempi.
• Ajoakun jäljellä oleva varaus laskee,
kun ajoakun lämmitys on toiminnassa.
Saattaa olla tarpeen ladata ajoakkua
uudelleen, jotta jäljellä olevaa
varausta voidaan täydentää.
Ajoakun jäähdytys
• AC-latausta varten: Ajoakun
jäähdytyksen asetuksia voidaan
vaihtaa monitoiminäytöllä. (→S. 87)
• Latausmerkkivalo palaa, kun ajoakun
jäähdytys on toimintavalmiudessa tai
toimii.
• Kun ajoakun varaustaso on alhainen,
ajoakun jäähdytys ei ehkä toimi,
vaikka ajoakun lämpötila olisi korkea.
• Kun seuraavat ehdot täyttyvät
ajoakun jäähdytyksen ollessa
toiminnassa, jäähdytys pysähtyy.
– Konepelti avataan
– Virtatilaksi on valittu ACC tai ON.
– Vaihdeasennoksi vaihdetaan jokin
muu kuin P.– Kauko-ohjattavaa lämmitys-/
ilmastointijärjestelmää käytetään
(→S. 349)
– Ajoakun jäljellä olevan varauksen
määrä laskee alle tietyn tason
• Ajoakun jäähdytys toimii käyttäen
ajoakun ja ulkoisen virtalähteen
tehoa.
– Ajoakun jäähdytyksen toimiessa
ajoakun varauksen määrä lisääntyy
ja vähenee tietyllä vaihteluvälillä,
mutta se ei lisäänny kuten
AC-latauksessa.
– Kun ajoakun jäähdytys toimii,
latauslaite tunnistaa sen siten kuin
akkua ladattaisiin. Jos tämä
toiminto toimii, kun latauslaite, joka
veloittaa latausmaksun, on kytketty
autoon, verkkovirran latausmaksu
veloitetaan.
Ajoakun jäähdytyksen asetuksen
muuttaminen
Asetusta voi muokata kohdassa
monitoiminäytöllä.
Käytä mittariston ohjauspainikkeita
(→s. 136) ja valitse "Ajoneuvon
asetukset", "Latauksen asetukset", "Akun
jäähdytin" ja muuta asetus.
Kun valitset ”Pois päältä”, ajoakun teho
saattaa olla rajoitettu ajo-olosuhteista
riippuen.
2.2 Lataus
87
2
Sähköauton järjestelmä

2.2.6 Latausvinkkejä
Tässä osiossa selitetään tämän auton
latausmenetelmät sekä lataamiseen
liittyvien tietojen tarkistaminen.
Järjestelmällinen lataaminen
Voidaksesi käyttää sähköautoa
suosittelemme, että lataat autoasi
järjestelmällisesti.
Ennen kuin lähdet kotoa
Voidaksesi käyttää sähköautoa lataa
ajoakku kotona ennen lähtöä.
Matkalla määränpäähän tai
määränpäässä
Kun ajoakun jäljellä oleva varaus on
alhainen, lataa akku lähimmällä
latausasemalla.
Pysäköidessäsi
Aurinkopaneelikatolla varustetuissa
autoissa ajoakkua ladataan
aurinkoenergialla, kun tarvittavat
olosuhteet, kuten pysäköinti, toteutuvat.
(→
S. 114)Kun ajoakku on täyteen ladattu,
aurinkopaneelikatto ei lataa akkua.
Lataukseen liittyvää tarkastustietoa
Lataukseen liittyviä tietoja näytetään
monitoiminäytöllä, mistä ne voidaan
myös tarkistaa.
Latauksen aikana
Jos jokin ovista avataan latauksen aikana
käynnistyspainikkeen ollessa
OFF-virtatilassa, sen hetkinen latauksen
tila ja arvioitu jäljellä oleva latausaika
näytetään tietyn ajan.
Todellinen latausaika voi vaihdella
olosuhteiden mukaan, kuten ajoakun
jäljellä oleva kapasiteetti, ulkolämpötila ja
AC/DC-laturin tekniset tiedot.
Latauksen päättymiseen kuluva aika ei
ehkä näy, jos latausvirta ajoakulle
pienenee ja latausaika pitenee.
2.2 Lataus
88

Varmista seuraavat seikat ennen
latausta.
Tarkista aina seuraavat seikat ennen
latausta.
• Seisontajarru kytketään. (→S. 202)
• Käynnistyspainikkeesta on valittuna
OFF-virtatila. (→S. 192)
• Valot, kuten ajovalot, hätävilkut ja
sisävalot jne. on kytketty pois päältä.
Jos nämä valokatkaisimet on kytketty
päälle, toiminnot kuluttavat sähköä ja
latausaika pitenee.
AC-latauskaapelin tarkastaminen
Ennen lataamista varmistu, että jokainen
AC-latauskaapelin osa on hyvässä
kunnossa. (→S. 79)
Latauksen aikana
• Latauksen aloitusaika saattaa
vaihdella riippuen auton tilasta, mutta
tämä ei kuitenkaan ole merkki
toimintahäiriöstä.
• Latauksen aikana ajoakun läheltä
saattaa kuulua ääniä
ilmastointijärjestelmän tai "Akun
jäähdyttimen" (→s. 87) toiminnan
takia.
• Latauksen aikana ja sen jälkeen
moottoritila ja sitä ympäröivä alue,
missä auton ajoakun laturi sijaitsee,
saattavat lämmetä.
• Vikavirtasuojalaitteen pinta saattaa
kuumentua, mutta se ei ole merkki
toimintahäiriöstä.
• Riippuen radioaaltojen olosuhteista,
radiosta saattaa kuulua häiriöääniä.
Kun lataat käyttäen julkista
latauslaitetta
• Kun lataat käyttäen julkista
latauslaitetta, tarkista
latausaikataulutoiminnon asetukset.
– Kun latausaikataulu on rekisteröity,
kytke toiminto tilapäisesti pois
päältä tai kytke "Lataa nyt"
-toiminto päälle. (→S. 103)
– Jos latausaikataulu on kytkettypäälle, lataus ei käynnisty, vaikka
AC-latauskaapeli kytkettäisiin.
Lisäksi latausmaksu saatetaan
veloittaa AC-latauskaapelin
kytkemisen takia.
Ajoakun kapasiteetin aleneminen
Ajoakun kapasiteetti alenee asteittain,
kun ajoakku on käytössä. Alenemisen
nopeus on riippuvainen
ympäristöolosuhteista ja siitä miten
autoa käytetään. Seuraavien asioiden
huomioiminen voi auttaa rajoittamaan
ajoakun kapasiteetin alenimista.
• Vältä pysäköimästä alueille missä
lämpötila nousee korkeaksi kuten
suoraan auringonpaisteeseen, kun
ajoakku on täyteen ladattu.
• Vältä usein tapahtuvaa ja äkkinäistä
kiihdyttämistä ja jarruttamista.
• Vältä toistuvaa ajamista suurella
nopeudella.
• Käytä latausaikataulun toimintoja
mahdollisimman paljon saadaksesi
ajoakun täyteen ladatuksi ennen
ajamaan lähtemistä. (→S. 103)
• Vältä usein toistuvaa DC-latausta
Myös, kun ajoakun kapasiteetti alenee,
matka, joka voidaan ajaa lyhenee.
Kuitenkaan auton suorituskyky ei
merkittävästi heikkene.
Kun ajoakun jäljellä oleva varaus on
alhainen latauksen jälkeen
Seuraavissa tilanteissa ajoakun jäljellä
olevan varauksen määrä latauksen
jälkeen saattaa olla pienempi kuin
normaalisti ajoakun suojelemiseksi
(toimintasäde akun täyteen varauksen
jälkeen saattaa olla lyhyempi).
*
• Akkua ladataan ulkolämpötilan ollessa
matala tai korkea
• Akkua ladataan välittömästi raskaan
ajon jälkeen tai äärimmäisessä
kuumuudessa
Muussa tapauksessa, jos ajoakun
jäljellä oleva varaus on huomattavasti
normaalia alhaisempi latauksen
2.2 Lataus
90