TOYOTA C-HR 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Dojazdowe ko∏o zapasowe (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe oznakowane jest na bocznej Êcianie opony napi-
sem „TEMPORARY USE ONLY”.
Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy na krótkim
odcinku w sytuacji awaryjnej.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w dojazdowym kole zapasowym.
(
S. 772)
W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych
wersjach)
Poniewa˝ dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujni-
kiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u, zbyt niskie ciÊnienie w tym kole nie
b´dzie sygnalizowane przez uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu. Za∏o-
˝enie tego ko∏a nie powoduje równie˝ zgaszenia lampki ostrzegawczej ciÊnienia
w ogumieniu.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powoduje obni˝enie podwozia samochodu.
Przebicie opony przedniego ko∏a na drodze o nawierzchni pokrytej lodem
lub Êniegiem (wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powinno byç za∏o˝one na tylnej osi samochodu.
Nale˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci, aby na przednie ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy
przeciwpoÊlizgowe.
Zdjàç tylne ko∏o i na jego miejsce za∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.
Zdjàç przednie ko∏o z przebità oponà i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te tylne
ko∏o.
Za∏o˝yç ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe na przednie ko∏a.
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych741
8
Sytuacje awaryjne
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:48 PM Page 741 (Black plate)

Certyfikat dotyczàcy podnoÊnika
7428-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:48 PM Page 742 (Black plate)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych743
8
Sytuacje awaryjne
W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych
wersjach)
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem
fabrycznym tego samochodu, przeznaczone jest wy∏àcznie do tego sa-
mochodu. Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a
zapasowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym ko∏em.
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym, nale˝y unikaç gwa∏-
townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏townego hamowania, jak
równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powodujàcych silne hamowanie silnikiem.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych wersjach)
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç nie-
prawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów:
*: W niektórych wersjach
Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapa-
sowym (w niektórych wersjach)
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´d-
koÊci 80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest przeznaczone do szybkiej jazdy. Nie-
przestrzeganie tego wymogu mo˝e doprowadziç do wypadku i w rezultacie
do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po u˝yciu narz´dzi i podnoÊnika
Przed podj´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia i pod-
noÊnik sà bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzy-
ko odniesienia dodatkowych obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, na-
g∏ego skr´tu lub wypadku.
• Zapobiegania blokowaniu kó∏ pod-
czas hamowania (ABS) i wspoma-
gania hamowania awaryjnego (BA)
• Stabilizacji toru jazdy (VSC)
• Kontroli nap´du (TRC)
• Elektrycznego wspomagania
w uk∏adzie kierowniczym (EPS)
• Automatycznego w∏àczania i wy∏à-
czania Êwiate∏ drogowych*
• Uk∏adu wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS)*
• Uk∏adu ostrzegania o niezamierzo-
nej zmianie pasa ruchu z kontrolà
kierownicy (LDA)*• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
w pe∏nym zakresie*
• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy*
• Automatycznego utrzymywania
pr´dkoÊci jazdy*
• Monitorowania mar twych pól wi-
docznoÊci (BSM)*
• Wspomagania parkowania z czuj-
nikami odleg∏oÊci*
• Uk∏adu inteligentnego wspomaga-
nia parkowania (S-IPA)*
• Wizyjnego systemu monitorowania
sytuacji z ty∏u samochodu*
• Systemu nawigacji*
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:48 PM Page 743 (Black plate)

7448-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nale˝y ostro˝nie
pokonywaç nierównoÊci nawierzchni (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe w porównaniu do standardowej opony powoduje
obni˝enie podwozia samochodu. Podczas pokonywania nierównoÊci na-
wierzchni nale˝y zachowaç ostro˝noÊç.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe i dojazdowe ko∏o zapasowe (w niektórych
wersjach)
Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na dojazdowe ko∏o zapasowe.
Grozi to uszkodzeniem nadwozia samochodu i niekorzystnà zmianà w∏a-
snoÊci jezdnych samochodu.
Wymiana opon
Wymian´ obr´czy kó∏, opon lub zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêni-
kami sygna∏u nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi, poniewa˝ przy tej czynnoÊci istnieje ryzyko
uszkodzenia zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêników sygna∏u.
Aby uniknàç uszkodzenia czujników ciÊnienia i przekaêników sygna∏u
U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelniajàce-
go mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym dzia∏aniem zaworu z czujnikiem ciÊnienia
i przekaênikiem sygna∏u. W przypadku u˝ycia Êrodka uszczelniajàcego nale˝y
jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
Po u˝yciu p∏ynnego Êrodka uszczelniajàcego, podczas naprawy lub wymiany
opony, nale˝y pami´taç o wymianie czujnika ciÊnienia i przekaênika sygna∏u.
(
S. 633)
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:48 PM Page 744 (Black plate)

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Niedostateczna iloÊç paliwa w zbiorniku.
Uzupe∏niç paliwo.
Silnik zalany paliwem.
Powtórzyç prób´ rozruchu, przestrzegajàc prawid∏owej procedury
post´powania. (
S. 233, 236)
Usterka elektronicznej blokady rozruchu silnika. (
S. 87)
Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator. (
S. 750)
Poluzowane lub skorodowane zaciski akumulatora.
Uk∏ad rozruchowy silnika mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo z powodu usterki
elektrycznej, takiej jak np. roz∏adowanie baterii w elektronicznym
kluczyku lub przepalenie bezpiecznika. Mo˝liwe jest jednak awaryjne
uruchomienie silnika. (
S. 746)
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych745
8
Sytuacje awaryjne
Gdy wystàpià trudnoÊci z uruchomieniem silnika
Silnik nie daje si´ uruchomiç, mimo ˝e rozrusznik dzia∏a prawid∏owo.
Rozrusznik nie pracuje (wersje z elektronicznym kluczykiem)
Je˝eli mimo prawid∏owego wykonania czynnoÊci procedury
rozruchu (
S. 233, 236) silnik nie daje si´ uruchomiç, nale˝y
post´powaç wed∏ug podanych ni˝ej wskazówek.
Rozrusznik pracuje zbyt wolno, przygasajà lampki oÊwietlenia
wn´trza i Êwiat∏a g∏ówne, nie dzia∏a sygna∏ dêwi´kowy lub jest
Êciszony.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:48 PM Page 745 (Black plate)

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Od∏àczony jeden lub oba zaciski akumulatora.
Roz∏adowany akumulator. (
S. 750)
Usterka mechanizmu blokady kierownicy (wersje z elektronicznym
kluczykiem).
Je˝eli usterka nie mo˝e zostaç usuni´ta lub procedura naprawy nie jest
znana, nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego
specjalistycznego warsztatu.
Je˝eli przycisk rozruchu dzia∏a prawid∏owo, lecz silnik nie daje si´
w zwyk∏y sposób uruchomiç, mo˝na doraênie spróbowaç wykonaç
opisane poni˝ej czynnoÊci.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P (wersje z przek∏ad-
nià bezstopniowà) lub N (wersje z mechanicznà skrzynià biegów).
Przyciskiem rozruchu wybraç stan ACCESSORY.
Przytrzymaç wciÊni´ty przez oko∏o 15 sekund przycisk rozruchu,
jednoczeÊnie naciskajàc na peda∏ hamulca zasadniczego (wersje
z przek∏adnià bezstopniowà) lub peda∏ sprz´g∏a (wersje z mecha-
nicznà skrzynià biegów).
Mimo ˝e wykonanie powy˝szych czynnoÊci mo˝e doprowadziç do uru-
chomienia silnika, w uk∏adzie rozruchowym mo˝e wyst´powaç usterka.
Nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego
specjalistycznego warsztatu w celu sprawdzenia samochodu.
4
3
2
1
7468-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Rozrusznik nie pracuje, nie Êwiecà si´ lampki oÊwietlenia wn´trza
i Êwiat∏a g∏ówne, nie dzia∏a sygna∏ dêwi´kowy.
Procedura awaryjnego rozruchu (wersje z elektronicznym
kluczykiem)
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:48 PM Page 746 (Black plate)

Przy u˝yciu mechanicznego kluczyka (S. 146) mo˝na wykonaç na-
st´pujàce czynnoÊci:
Zablokowanie wszystkich
drzwi
Zamkni´cie okien (obróciç
i przytrzymaç)*
Odblokowanie wszystkich drzwi
Otwarcie okien (obróciç
i przytrzymaç)*
*: Funkcje te wymagajà ustawienia
przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny
warsztat. (
S. 776)
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych747
8
Sytuacje awaryjne
Gdy elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawi-
d∏owo (wersje z elektronicznym kluczykiem)
W przypadku braku komunikacji pomi´dzy elektronicznym klu-
czykiem a samochodem (
S. 174) lub w przypadku roz∏adowania
baterii elektronicznego kluczyka nie dzia∏a system elektroniczne-
go kluczyka i uk∏ad bezprzewodowego zdalnego sterowania.
W takim przypadku mo˝na otwieraç zamki drzwi oraz uruchamiaç
silnik wed∏ug opisanej dalej procedury.
Zablokowanie i odblokowanie drzwi
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:48 PM Page 747 (Black plate)

Wersje z przek∏adnià bezstopniowà: Sprawdziç, czy dêwignia skrzyni
biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu P i wcisnàç peda∏ hamulca zasadni-
czego.
Wersje z mechanicznà skrzynià biegów: Przestawiç dêwigni´
skrzyni biegów w po∏o˝enie N i wcisnàç peda∏ sprz´g∏a.
Dotknàç przycisku rozruchu
elektronicznym kluczykiem
stronà z emblematem Toyoty.
Gdy zostanie wykryty elektro-
niczny kluczyk, rozlegnie si´ sy-
gna∏ akustyczny, a przyciskiem
rozruchu zostanie wybrany stan
IGNITION ON.
Je˝eli system elektronicznego
kluczyka zosta∏ wy∏àczony w funk-
cjach podlegajàcych zmianie
ustawieƒ, przyciskiem rozruchu
zostanie wybrany stan ACCES-
SORY.
Mocno wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego (wersje z przek∏ad-
nià bezstopniowà) lub peda∏ sprz´g∏a (wersje z mechanicznà
skrzynià biegów) i sprawdziç, czy na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna systemu elektronicznego
kluczyka i wyÊwietlane sà komunikaty.
Nacisnàç przycisk rozruchu.
Je˝eli silnik nie daje si´ w ten sposób uruchomiç, nale˝y skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
4
3
2
1
7488-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Uruchamianie silnika
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:48 PM Page 748 (Black plate)

Zatrzymywanie pracy silnika
Dêwigni´ skrzyni biegów nale˝y przestawiç w po∏o˝enie P (wersje z przek∏adnià
bezstopniowà) lub N (wersje z mechanicznà skrzynià biegów) i nacisnàç przycisk
rozruchu, tak jak si´ to robi podczas normalnego wy∏àczania silnika.
Wymiana baterii
Powy˝sza procedura stanowi jedynie doraêny sposób post´powania. Zalecana
jest jak najszybsza wymiana baterii w elektronicznym kluczyku. (
S. 652)
Autoalarm (w niektórych wersjach)
Zablokowanie drzwi przy u˝yciu mechanicznego kluczyka nie powoduje w∏à-
czenia autoalarmu.
Je˝eli autoalarm jest w∏àczony, odblokowanie drzwi przy u˝yciu mechanicznego
kluczyka mo˝e spowodowaç wzbudzenie sygnalizacji alarmowej.
Prze∏àczanie stanów operacyjnych przyciskiem rozruchu
W kroku powy˝szej procedury zwolniç peda∏ hamulca zasadniczego (wersje
z przek∏adnià bezstopniowà) lub peda∏ sprz´g∏a (wersje z mechanicznà skrzynià
biegów) i nacisnàç przycisk rozruchu.
Ka˝de naciÊni´cie przycisku rozruchu powoduje zmian´ stanu operacyjnego,
lecz uruchomienie silnika nie nastàpi. (
S. 238)
Je˝eli elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo
Nale˝y sprawdziç, czy system elektronicznego kluczyka nie zosta∏ wy∏àczony
w funkcjach podlegajàcych zmianie ustawieƒ. Je˝eli tak, nale˝y go w∏àczyç.
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ:
S. 776)
Sprawdziç, czy w∏àczony jest tryb oszcz´dzania energii elektronicznego
kluczyka. Je˝eli jest w∏àczony, wy∏àczyç go. (
S. 173)
3
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych749
8
Sytuacje awaryjne
Podczas zamykania szyb przy u˝yciu mechanicznego kluczyka
Podczas zamykania szyb nale˝y kontrolowaç, czy nie grozi to przyciÊni´-
ciem jakiejkolwiek cz´Êci cia∏a pasa˝erów. Nie nale˝y zezwalaç dzieciom
na samodzielnà obs∏ug´ mechanicznego kluczyka. Mo˝e si´ zdarzyç, ˝e
cz´Êç cia∏a dziecka lub innego pasa˝era zostanie przyciÊni´ta przez elek-
trycznie sterowanà szyb´.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:48 PM Page 749 (Black plate)

Majàc do dyspozycji komplet przewodów rozruchowych, mo˝na skorzy-
staç z akumulatora 12-woltowego w innym samochodzie, post´pujàc
wed∏ug podanych wskazówek.
Wersje z alarmem (
S. 97):
Nale˝y upewniç si´, ˝e elek-
troniczny kluczyk nie zosta∏
w samochodzie.
W momencie pod∏àczenia przewo-
dów rozruchowych (lub urzàdze-
nia rozruchowego), w zale˝noÊci
od sytuacji, mo˝e nastàpiç uzbro-
jenie alarmu i drzwi mogà zostaç
zablokowane. (
S. 100)
Otworzyç pokryw´ silnika. (S. 615)2
1
7508-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy zostanie roz∏adowany akumulator
Opisana poni˝ej procedura post´powania umo˝liwia uruchomie-
nie silnika, w przypadku gdy akumulator ulegnie roz∏adowaniu.
W razie potrzeby mo˝na zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:48 PM Page 750 (Black plate)