ABS TOYOTA C-HR 2019 Návod na použití (in Czech)

10
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZVozidlo je vybaveno několika výkonnými počítači, které budou zaznamenávat
určitá data, např.:
Zaznamenaná data se liší podle úrovně výbavy vozidla a příslušenství, kte-
rým je vozidlo vybaveno. Tyto počítače nezaznamenávají konverzace nebo
zvuky, a v určitých situacích zaznamenávají pouze obrázky vně vozidla.
• Otáčky motoru / Otáčky elektrického (trakčního) motoru
• Stav akcelerátoru
• Stav brzd
• Rychlost vozidla
• Provozní stav asistenčních jízdních systémů, např. ABS a předkolizního
systému
●Použití dat
Toyota může použít zaznamenané údaje v tomto počítači pro diagnostiku
poruch, provádění výzkumu a vývoje a zlepšování kvality.
Toyota nesděluje zaznamenané údaje třetím stranám, kromě:
• Se souhlasem majitele vozidla nebo se souhlasem nájemce, pokud je vo-
zidlo v pronájmu
• Odpověď na oficiální požadavek policie, soudu nebo státního úřadu
• Pro použití vozidla Toyota při soudním procesu
• Pro výzkumné účely, kde tato data nemají vztah k určitému vozidlu nebo
majiteli vozidla
SRS airbagy a předepínače bezpečnostních pásů ve vašem vozidle obsahují
výbušné chemické látky. Pokud jsou airbagy a předepínače bezpečnostních
pásů ponechány ve vozidle při jeho likvidaci, mohou způsobit nehodu, jako je
požár. Ujistěte se proto, zda před likvidací vozidla jsou systémy SRS airbagů
a předepínačů bezpečnostních pásů z vozidla demontovány a zlikvidovány
autorizovaným prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehli-
vým servisem.
Záznam údajů o vozidle
Likvidace vašeho vozidla

371-1. Pro bezpečné používání
1
Bezpečnost a zabezpečení
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
Zatlačte úchyt ramenního pásu
dolů při stisknutí uvolňovacího
tlačítka.
Zatlačte úchyt ramenního pásu
nahoru.
Pohybujte výškovým úchytem na-
horu a dolů dle potřeby, až uslyšíte
cvaknutí.
Vozidla s kolenním airbagem a pro Grónsko
Předepínače pomáhají bezpeč-
nostním pásům rychle zadržet
cestující zatažením pásů, když je
vozidlo vystaveno určitým typům
silné čelní neb o boční kolize.
Předepínače se neaktivují v případě
slabšího čelního nárazu, slabšího
bočního nárazu, zadního nárazu
nebo převrácení vozidla.
Vozidla bez kolenního ai rbagu (kromě Grónska)
Předepínače pomáhají bezpeč-
nostním pásům rychle zadržet
cestující zatažením pásů, když je
vozidlo vystaveno určitým typům
silné čelní neb o boční kolize.
Předepínače se neaktivují v případě
slabšího čelního nárazu, slabšího
bočního nárazu, zadního nárazu
nebo převrácení vozidla.
Seřízení výšky úchytu ramenního pásu (přední sedadla)
Předepínače bezpečnostních pásů (přední a vnější zadní sedadla
[je-li ve výbavě])

1281-5. Zabezpečovací systém
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
Systém imobilizéru
Po vypnutí spínače POWER bliká
indikátor, aby signalizoval, že je
tento systém v činnosti.
Indikátor přestane blikat poté, co
je spínač POWER přepnut do re-
žimu PŘÍSLUŠENSTVÍ nebo ZA-
PNUTO, aby signalizoval, že je
systém zrušen.
■ Údržba systému
Toto vozidlo má bezúdržbový typ systému imobilizéru.
■ Podmínky, které mohou způsobit selhání systému
● Pokud je hlava klíče v kontaktu s kovovým předmětem
● Pokud je klíč v těsné blízkosti nebo se dotýká klíče registrovaného v zabez-
pečovacím systému (klíč s vestavěným čipem transpondéru) jiného vozidla
Klíče od vozidla mají vestavěné čipy transpondéru, které zabra-
ňují nastartování hybridního syst ému, pokud klíč nebyl předem
registrován v palubní m počítači vozidla.
Nikdy nenechávejte klíče uvnitř vozidla, když vozidlo opouštíte.
Tento systém je určen k tomu, aby pomohl zabránit krádeži vozi-
dla, ale nezaručuje absolutní bezpečnost proti veškerým kráde-
žím vozidla.

1491-5. Zabezpečovací systém
1
Bezpečnost a zabezpečení
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
Senzor vniknutí detekuje narušitele nebo pohyb ve vozidle.
Tento systém je určen k tomu, aby odstrašil zloděje a zabránil krádeži,
ale nezaručuje absolutní bezpečn ost proti veškerým vniknutím.
■Nastavení senzoru vniknutí
Senzor vniknutí bude automaticky nastaven, když je nastaven
alarm. ( S. 145)
■Zrušení senzoru vniknutí
Pokud ponecháváte domácí zvířata nebo jiné pohybující se před-
měty uvnitř vozidla, zrušte senz or vniknutí před nastavením alarmu,
protože ten reaguje na pohyb uvnitř vozidla.
Vypněte spínač POWER.
Stiskněte spínač zrušení sen-
zoru vniknutí.
Na multiinformačním displeji
se zobrazí hlášení.
Senzor vniknutí se obnoví pokaž-
dé, když je spínač POWER za-
pnut do režimu ZAPNUTO.
Senzor vniknutí (je-li ve výbavě)
1
2

1572. Přístrojová deska
2
Přístrojová deska
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
Výstražné kontrolky informují řidiče o poruchách v indikovaných sys-
témech vozidla.
Výstražné kontrolky
Výstražné kontrolkyStrany
*1Výstražná kontrolka brzdového systému
(červená) S. 670
*1Indikátor poruchy S. 671
*1Výstražná kontrolka SRS S. 671
*1Výstražná kontrolka ABS S. 671
*1Výstražná kontrolka systému elektrického po-
silovače řízení (červená) S. 671
*1Výstražná kontrolka systému elektrického po-
silovače řízení (žlutá) S. 671
*1, 2Indikátor vypnutí parkovacího asistenta
(je-li ve výbavě) S. 672
*1, 2Indikátor vypnutí PKSB (je-li ve výbavě) S. 672
*2Indikátor "RCTA OFF" (je-li ve výbavě) S. 672
*1, 3Indikátor prokluzu S. 673
*1Výstražná kontrolka brzdového systému (žlutá) S. 673

1632. Přístrojová deska
2
Přístrojová deska
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
Symboly na multiinformačním displejiStrany
Výstražná kontrolka systému dobíjení S. 670
Výstražná kontrolka nízkého tlaku motorového oleje S. 670
Výstražná kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny
motoru S. 675
Systém Smart Entry & Start S. 301
Výstražná kontrolka přehřívání hybridního systému S. 739
Systém Brake Override/Drive-Start Control S. 676
VÝSTRAHA
■ Pokud se nerozsvítí výstražná kontrolka bezpečnostního systému
Pokud by se kontrolka bezpečnostního systému, jako je výstražná kontrolka
ABS a SRS airbagů, nerozsvítila při nastartování hybridního sys tému, zna-
menalo by to, že tyto systémy nejsou schopny vás ochránit při n ehodě, což
může mít za následek smrt nebo vážná zranění. Nechte vozidlo pr ohléd-
nout kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servisem Toyota, nebo
kterýmkoliv spolehlivým servisem.

3834-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
■Podmínky činnosti jednotlivých funkcí
● Funkce upozornění při opouštění jízdního pruhu
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následuj ících pod-
mínek.
• LDA je zapnuto.
• Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h nebo vyšší.
• Systém rozpoznává bílé (žluté) čáry.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m nebo větší.
• Není ovládána páčka směrových světel.
• Vozidlo jede po rovné silnici nebo v mírné zatáčce s poloměrem větším
než přibližně 150 m.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S. 386)
● Funkce ovládání řízení
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následuj ících pod-
mínek, kromě provozních podmínek funkce upozornění při opouštěn í jízd-
ního pruhu.
• Nastavení pro " Ovládání řízení" na obrazovce multiinformační -
ho displeje je nastaveno na zapnuto. ( S. 767)
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomaluje o určitou hodnotu nebo ví ce.
• Volant není ovládán takovou úrovní síly, která odpovídá změně jízdních
pruhů.
• ABS, VSC, TRC a PCS nejsou v činnosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty.
• Není zobrazena výstraha při nedržení volantu. ( S. 384)
● Funkce upozornění na kličkování vozidla
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následuj ících pod-
mínek.
• Nastavení pro " Upozornění" na obrazovce multiinformačního
displeje je nastaveno na zapnuto. ( S. 767)
• Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h nebo vyšší.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m nebo větší.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S. 386)

3964-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
VÝSTRAHA
■Před použitím adaptivního tempomatu s plným rychlostním rozsahem
Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá řidič. Nespoléhejte se příliš na tento
systém a jezděte bezpečně, přičemž vždy věnujte pozornost svému okolí.
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem poskytuje řidič i asisten-
ci, aby snížil jeho zátěž. Poskytovaná asistence však má své li mity.
Nastavte přiměřenou rychlost v závislosti na nejvyšší dovolené rychlosti,
provozu, stavu vozovky, povětrnostních podmínkách atd. Řidič je odpověd-
ný za kontrolu nastavené rychlosti.
I když systém funguje normálně, stav vozidel před vámi, jak je detekován
systémem, se může lišit od stavu pozorovaného řidičem. Proto mu sí řidič
zůstat vždy ostražitý, vyhodnocovat nebezpečí v každé situaci a jezdit bez-
pečně. Spoléhání na systém nebo předpoklad, že systém zajistí b ezpečnost
během jízdy, může vést k nehodě s následkem smrtelného nebo váž ného
zranění.
■ Výstrahy týkající se asistenčních jízdních systémů
Dodržujte následující pokyny, protože asistence poskytovaná sys témem má
své limity.
Jejich nedodržení může zapříčinit nehodu s následkem smrtelného nebo
vážného zranění.
● Asistence řidiči při posouzení sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem je určen pouze pro
asistenci řidiči při určování sledovací vzdálenosti mezi vlastn ím vozidlem
řidiče a příslušným vozidlem jedoucím vpředu. Není to mechanism us, kte-
rý umožňuje bezstarostnou a nepozornou jízdu, a není to systém, který
může řidiči pomoci při nízké viditelnosti. Je stále nutné, aby řidič věnoval
vysokou pozornost okolí vozidla.
● Pomoc řidiči při odhadu správné sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem určuje, zda sle dovací
vzdálenost mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem jedoucím
vpředu je v nastaveném rozsahu. Není schopen provádět žádný jin ý typ
posouzení. Proto je absolutně nezbytné, aby řidič zůstal ostraž itý a rozho-
dl, zda nastala nebo nenastala možnost nebezpečí v kterékoliv d ané situaci.
● Asistence řidiči při ovládání vozidla
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem nemá žádnou sch op-
nost předejít nebo zabránit kolizi s vozidlem jedoucím vpředu. Z tohoto dů-
vodu, když dojde k jakékoliv nebezpečné situaci, musí řidič oka mžitě
a přímo ovládat vozidlo a jednat tak, aby zajistil bezpečnost vš ech zúčast-
něných.

5204-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
Asistenční jízdní systémy
◆ECB (Elektronicky řízený brzdový systém)
Elektronicky řízený brzdový systém generuje brzdnou sílu odpoví-
dající ovládání brzd.
◆ABS (Protiblokovací brzdový systém)
Pomáhá předcházet zablokování kol při prudkém zabrzdění nebo
když jsou použity brzdy při jízdě na kluzkém povrchu vozovky.
◆Brzdový asistent
Vytváří zvýšenou úroveň brzdné síly poté, co je sešlápnut brzdový
pedál, když systém detekuje stav tzv. panického brzdění.
◆VSC (Řízení stability vozidla)
Pomáhá řidiči ovládat vozidlo při náhlém smyku nebo zatočení na
kluzkých površích vozovky.
Následující systémy fungují v reakci na různé jízdní podmínky
automaticky, aby zajistily bezpečnost jízdy a výkon. Uvědomte si
však, že tyto systémy jsou pouze doplňkové a neměli byste na
ně při ovládání vozidla přehnaně spoléhat.

5214-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
◆VSC + (Řízení stability vozidla +)
Poskytuje společné ovládání ABS, TRC, VSC a EPS. Pomáhá udr-
žet směrovou stabilitu při prokluzování na kluzkých površích vozov-
ky ovládáním výkonu řízení.
◆TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hnací sílu a brání prokluzování hnaných kol při
rozjezdu vozidla nebo při zrychlování na kluzkých vozovkách.
◆Aktivní asistent zatáčení (ACA)
Pomáhá předcházet driftování vozidla na vnější stranu přibrzděním
vnitřního kola při pokusu o akceleraci během zatáčení.
◆Asistent rozjezdu do kopce
Pomáhá snížit popojetí vozidla dozadu při rozjezdu do kopce.
◆EPS (Elektrický posilovač řízení)
Používá elektrický motor, aby snížil velikost síly potřebné k otáčení
volantem.
◆Trailer Sway Control
Pomáhá řidiči ovládat houpání přívěsu pomocí selektivní aplikace
tlaku brzd pro jednotlivá kola a snížení krouticího momentu, když je
detekováno rozhoupání přívěsu.