oil type TOYOTA C-HR 2020 Manuel du propriétaire (in French)

4948-1. Caractéristiques techniques
C-HR_OM_USA_OM10634D
Dimensions des pneus (P. 496)
DOT et numéro d’identification du pneu (TIN) ( P. 495)
Indice de qualité normalisé des pneus
Pour plus de détails, reportez-vous ci-après à “Indice de qualité
normalisé des pneus”.
Emplacement des indicateurs d’usure de la bande de roulement
( P. 380)
Composition de la carcasse et matériaux utilisés
On appelle “plis” les couches de toiles caoutchoutées. Les toiles sont
constituées de fibres qui forment les plis (ou carcasse) du
pneumatique.
Pneus à carcasse radiale ou diagonale
Un pneu radial est un pneu sur le flanc duquel est écrit le mot
“RADIAL”. Un pneu ne comportant pas le mot “RADIAL” est un pneu à
structure diagonale.
TYPE TUBELESS ou À CHAMBRE
Un pneu dit “Tubeless” est dépourvu de chambre à air à l’intérieur, l’air
remplissant directement le pneu. Les pneus avec chambre comportent
une chambre à air qui maintient la pression de gonflage.
Limite de charge à pression maximale de gonflage des pneus à
froid ( P. 384)
Pression maximale de gonflage des pneus à froid ( P. 488)
Qualifie la pression à laquelle le pneu peut être gonflé.
Pneus été ou pneus toutes-saisons ( P. 384)
Un pneu toutes saisons comporte les lettres “M+S” sur le flanc. Un
pneu qui n’est pas marqué “M+S” est un pneu d’été.
“TEMPORARY USE ONLY”
Un pneu de secours compact est reconnaissable au marquage
“TEMPORARY USE ONLY” moulé sur son flanc. Ce pneu est conçu
pour une utilisation de secours provisoire seulement.

5018-1. Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques du véhicule
C-HR_OM_USA_OM10634D
Poids des options de
série
Poids combiné des options de production
normales installées pesant plus de 5 lb.
(2,3 kg) en plus des composants de série
qu’elles remplacent, non comprises
précédemment dans le poids à vide ou le
poids des accessoires, comprenant freins
pour charges lourdes, correcteurs d’assiette,
galerie de toit, batterie de grande capacité et
garniture spéciale
Jante
Support métallique du pneu ou de l’ensemble
pneu et chambre à air, sur lequel prend appui
le talon du pneu
Diamètre de jante
(Diamètre de roue)Diamètre nominal de la portée du talon
Désignation des
dimensions de la janteDiamètre et largeur de la jante
Désignation du type de
janteDésignation du constructeur pour une jante
par style ou code
Largeur de la janteDistance nominale entre les rebords de jante
Charge utile du
véhicule (capacité
totale en charge)Charge nominale disponible pour le
chargement et les bagages plus 150 lb.
(68 kg) fois le nombre de places assises du
véhicule
Charge maximale du
véhicule par roue
Charge appliquée sur chaque roue,
déterminée par égale répartition du poids
maximum en charge du véhicule sur chaque
essieu, divisé par 2
Charge nominale du
véhicule par roue
Charge appliquée sur chaque pneu,
déterminée par égale répartition du poids à
vide, du poids des accessoires et du poids
normal des occupants (répartition selon
Tableau 1
* ci-après), divisés par deux
Côté exposé aux
intempériesSurface de la jante non couverte par le pneu
gonflé
Ta l o n
Partie du pneu constituée de tringles d’acier,
enroulées ou renforcées de toiles
caoutchoutées et mise en forme pour
s’adapter à la jante
Expression liée aux pneusSignification