TOYOTA C-HR 2021 Manuale duso (in Italian)

991-3. Assistenza in caso di emergenza
1
Per la sicurezza e l’incolumità
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
Quando l’interruttore POWER viene portato in modalità ACCESO, la spia
rossa si accenderà per 10 secondi e quindi si illuminerà la spia verde, a
indicare l’attivazione del sistema. L’accensione delle spie indica quanto
segue:
● Se la spia verde si accende e rimane accesa, il sistema è attivo.
● Se la spia verde lampeggia due volte al secondo, è in corso una Chiamata
di emergenza automatica o manuale.
● Se non è accesa alcuna spia, il sistema non è attivo.
● Se la spia rossa si accende in qualsiasi altro momento che non sia quello
immediatamente successivo allo spostamento dell’interruttore POWER su
ACCESO, è possibile che sia presente un malfunzionamento del sistema o
che la batteria ausiliaria sia scarica.
● Se la spia rossa lampeggia per circa 30 secondi durante una Chiamata di
emergenza, la chiamata è stata interrotta oppure il segnale della rete di
telefonia mobile è debole.
La durata di servizio della batteria ausiliaria è di 3 anni al massimo.
■ Informazioni gratuite/open source sul software
● Questo prodotto contiene software gratuito/open source (FOSS).
Le informazioni sulla licenza e/o il codice sorgente di tale software (FOSS) si trovano
al seguente URL.
https://www.denso.com/global/en/ opensource/dcm/toyota/
Spie

1001-3. Assistenza in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
■Flusso del trattamento dei dati
Il cliente attiva il servizio sul portale Toyota Customer e accetta i termini dei
servizi secondo il GDPR.
Il server attiva il servizio nel DCM e definisce quali dati del veicolo
raccogliere.
I dati definiti del veicolo sono raccolti dal DCM.
I dati vengono condivisi con il server.
I dati sono memorizzati sul server.
I dati vengono trattati nel server per eseguire il servizio.
I dati trattati vengono presentati al cliente.
Per l’elenco dei servizi eleggibili, visitate il portale Toyota Customer.
Panoramica del sistema relativa ai servizi aggiuntivi
Server
DCM
MemorizzazioneTra t ta me nt o

1011-3. Assistenza in caso di emergenza
1
Per la sicurezza e l’incolumità
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
Normativa di implementazione
Normativa di implementazione Allegato 1 PARTE 3 Informazioni
utenteConformità
1. DESCRIZIONE DEL SISTEMA ECALL DI BORDO
1.1.Panoramica del sistema eCall di bordo basato sul
112, relativo funzionamento e funzioni O
1.2.
Il servizio eCall basato sul 112 è un servizio
pubblico di interesse generale ed è accessibile
gratuitamente.
O
1.3.
Il sistema eCall di bordo basato sul 112 viene
attivato per impostazione predefinita. Esso viene
attivato automaticamente per mezzo di sensori di
bordo in caso di grave incidente. Inoltre, esso si
attiva automaticamente qualora il veicolo fosse
equipaggiato con un sistema TPS che non dovesse
entrare in funzione in caso di grave incidente.
O
1.4.
Il sistema eCall di bordo basato sul 112 può anche
essere attivato manualmente, se necessario.
Istruzioni per l’attivazione manuale del sistema
O
1.5.
In caso di un guasto critico del sistema che
disabiliterebbe il sistema eCall di bordo basato sul
112, gli occupanti del veicolo riceveranno il
seguente avviso
O

1021-3. Assistenza in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
2. INFORMAZIONI SUL TRATTAMENTO DEI DATI
2.1.
Ogni trattamento di dati personali attraverso il
sistema eCall di bordo basato sul 112 dovrà
conformarsi alle norme sulla protezione dei dati
personali previste dalle Direttive 95/46/CE e 2002/
58/CE e in particolare dovrà basarsi sulla necessità
di proteggere gli interessi vitali degli individui in base
all’Articolo 7(d) della Direttiva 95/46/CE.
O
2.2.
Il trattamento di questi dati è strettamente limitata al
fine di gestire la chiamata eCall di emergenza verso
il numero unico d’emergenza europeo 112.
O
2.3. Tipi di dati e relativi destinatari
2.3.1.
Il sistema eCall di bordo basato sul 112 può
raccogliere e trattare solo i dati seguenti: Numero di
identificazione del veicolo, tipo di veicolo (veicolo
passeggeri o veicolo commerciale leggero), tipo di
alimentazione del veicolo (benzina/diesel/GNC/
GPL/elettrica/idrogeno), ultime tre posizioni e
direzione di marcia del veicolo, file di registro
dell’attivazione automatica del sistema e relativa
marcatura temporale
O
2.3.2.
I destinatari dei dati trattati dal sistema eCall di
bordo basato sul 112 sono i centri di raccolta delle
chiamate di emergenza designati, dalle rispettive
pubbliche autorità del paese in cui essi sono
dislocati, a ricevere per primi e gestire le chiamate
eCall fatte al numero unico di emergenza europeo
11 2 .
O
Normativa di implementazione Allegato 1 PARTE 3 Informazioni
utenteConformità

1031-3. Assistenza in caso di emergenza
1
Per la sicurezza e l’incolumità
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
2.4. Disposizioni per il trattamento dei dati
2.4.1.
Il sistema eCall di bordo basato sul 112 è progettato
in modo tale da assicurare che i dati contenuti nella
memoria del sistema non siano disponibili al di fuori
del sistema prima che venga attivata una chiamata
eCall.
O
2.4.2.
Il sistema eCall di bordo basato sul 112 è progettato
in modo tale da assicurare che non sia rintracciabile
e non sia soggetto ad alcuna sorveglianza costante
nel suo stato operativo normale.
O
2.4.3.
Il sistema eCall di bordo basato sul 112 è progettato
in modo tale da assicurare che i dati nella memoria
interna del sistema siano automaticamente e
continuamente rimossi.
O
2.4.3.1.
I dati sulla posizione del veicolo vengono
costantemente sovrascritti nella memoria interna del
sistema, così da mantenere sempre, al massimo, le
ultime tre posizioni aggiornate del veicolo
necessarie per il normale funzionamento del
sistema.
O
2.4.3.2.
Il registro dei dati dell’attività nel sistema eCall di
bordo basato sul 112 viene conservato solo per il
tempo necessario a conseguire lo scopo di gestire
la chiamata eCall di emergenza e, in ogni caso, non
oltre 13 ore dal momento in cui viene iniziata una
chiamata di emergenza eCall.
O
Normativa di implementazione Allegato 1 PARTE 3 Informazioni
utenteConformità

1041-3. Assistenza in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
2.5. Modalità di esercizio dei diritti da parte dell’interessato
2.5.1.
L’interessato (il proprietario del veicolo) ha il diritto di
accesso ai dati e, se appropriato, di richiedere la
correzione, cancellazione o blocco dei dati,
riguardanti lui o lei, il cui trattamento non fosse
conforme alle disposizioni della Direttiva 95/46/CE.
Le terze parti a cui sono stati divulgati i dati devono
ricevere la notifica di tale correzione, cancellazione
o blocco eseguito conformemente a questa
Direttiva, a meno che non risulti impossibile o non
implichi difficoltà sproporzionate.
O
2.5.2.
L’interessato ha il diritto di presentare un reclamo
alla competente autorità per la protezione dei dati se
ritiene che i suoi diritti siano stati violati in
conseguenza del trattamento dei propri dati
personali.
O
2.5.3.
Contattare il servizio responsabile della gestione
delle richieste di accesso (eventuali):
 P. 1 0 6
O
Normativa di implementazione Allegato 1 PARTE 3 Informazioni
utenteConformità

1051-3. Assistenza in caso di emergenza
1
Per la sicurezza e l’incolumità
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
3. INFORMAZIONI SU SERVIZI DI TERZE PARTI E ALTRI SERVIZI CON VALORE
AGGIUNTO (SE IDONEO)
3.1.Descrizione del funzionamento e delle funzioni del
sistema TPS/servizio con valore aggiunto  P. 1 0 0
3.2.
Ogni trattamento dei dati personali attraverso il
sistema TPS/altro servizio con valore aggiunto
dovrà essere conforme alle norme sulla protezione
dei dati personali previste dalle Direttive 95/46/CE e
2002/58/CE.
O
3.2.1.
Base legale per l’uso del sistema TPS e/o dei servizi
a valore aggiunto e per il trattamento dei dati
attraverso questi
Il
Regolamento
generale
sulla
protezione
dei dati
dell’Unione
europea
3.3.
Il sistema TPS e/o altri servizi a valore aggiunto
dovranno trattare i dati personali solo sulla base del
consenso esplicito dell’interessato (il/i proprietari del
veicolo).
O
3.4.
Modalità di trattamento dei dati attraverso il sistema
TPS e/o altri servizi a valore aggiunto, comprese le
necessarie informazioni aggiuntive riguardanti la
tracciabilità, la sorveglianza e il trattamento dei dati
personali
 P. 1 0 0
3.5.
Il proprietario di un veicolo equipaggiato con
sistema TPS eCall e/o altro servizio a valore
aggiunto oltre al sistema eCall di bordo basato sul
112 ha il diritto di scegliere di usare il sistema eCall
di bordo basato sul 112 piuttosto che il sistema TPS
eCall e l’altro servizio a valore aggiunto.
O
3.5.1.Coordinate per gestire le richieste di disattivazione
del sistema TPS eCall N/A
Normativa di implementazione Allegato 1 PARTE 3 Informazioni
utenteConformità

1061-3. Assistenza in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
■Servizio responsabile della gestione delle richieste di accesso
PaeseRecapito
Austria [email protected]
Belgio/Lussemburgo [email protected]
Croazia [email protected]
Repubblica Ceca/
Ungheria/Slovacchia [email protected]
Danimarca [email protected] og
Estonia [email protected]
Finlandia [email protected]
Francia [email protected]
Germania [email protected]
Gran Bretagna [email protected]
Grecia [email protected]
Islanda [email protected]
Irlanda [email protected]
Italia [email protected]
Paesi Bassi www.toyota.nl/klantenservice
Norvegia [email protected]
Polonia [email protected]
Portogallo [email protected]
Romania [email protected]
Slovenia [email protected]
Spagna [email protected] / [email protected].
Svezia [email protected]
Svizzera [email protected]

1071-3. Assistenza in caso di emergenza
1
Per la sicurezza e l’incolumità
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■ Certificazione per eCall

1081-3. Assistenza in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L