TOYOTA C_HR HYBRID 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

W rezultacie odpalenia poduszek powietrznych (nape∏nienia)
W wyniku odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏niania goràcymi gazami, mogà powstaç
niewielkie otarcia, oparzenia, st∏uczenia itp.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy, po-
krycie tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e przednie fotele, fragmenty
przednich s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice dachowe i tylne frag-
menty podsufitki mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut. Równie˝
same poduszki powietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.
Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)
Odpalenie przednich poduszek powietrznych nastàpi, gdy si∏a uderzenia
przekroczy okreÊlonà war toÊç progowà, odpowiadajàcà zderzeniu czo∏o-
wemu z nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy pr´dkoÊci oko∏o
20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytu-
acjach:
• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ prze-
suwaç bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wje-
chania pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝liwe jest, ˝e tylko napinacze pasów
bezpieczeƒstwa zostanà aktywowane.
Warunki dzia∏ania (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny powietrzne zostanà odpalone,
gdy si∏a kolizji przekroczy okreÊlonà war toÊç progowà (odpowiadajàcà po-
przecznemu uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg przy
pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).
Kur tyny powietrzne zostanà odpalone w przypadku silnego zderzenia czo-
∏owego.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji51
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:40 Page 51 (Black plate)

Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji
Przednie poduszki powietrzne i kur tyny powietrzne mogà zostaç odpalone
w przypadku silnego uderzenia w spód samochodu. Wybrane przyk∏ady po-
kazane sà na ilustracji.
Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika
lub twardà przeszkod´
Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub prze-
skoczenie przez nià
Uderzenie podwozia w twarde pod∏o˝e
podczas spadania
Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie
nastàpiç (przednie poduszki powietrzne)
Przednie poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y
odpalone przy uderzeniu z boku lub z ty∏u, przewróceniu pojazdu, a tak˝e
w sytuacji zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przypad-
ku gdy w czasie dowolnego typu zderzenia dojdzie do odpowiednio silnego
wyhamowania ruchu samochodu do przodu, odpalenie przednich poduszek
powietrznych mo˝e nastàpiç.
Uderzenie z ty∏u
Uderzenie z boku
Przewrócenie pojazdu
521-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:40 Page 52 (Black plate)

Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie
nastàpiç (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny powietrzne mogà nie zostaç odpalone
w przypadku skoÊnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej groênego ude-
rzenia w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà.
Uderzenie w bok nadwozia poza obszarem
kabiny
SkoÊne uderzenie w bok nadwozia
W ogólnym przypadku boczne poduszki powietrzne nie zostajà odpalone przy
zderzeniu czo∏owym, uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu samochodu, a tak˝e
w sytuacji zderzenia bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Uderzenie z ty∏u
Zderzenie czo∏owe
Przewrócenie pojazdu
W ogólnym przypadku kur tyny powietrzne nie zostajà odpalone w przypadku
uderzenia w ty∏ lub przewrócenia samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia
bocznego lub zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Uderzenie z ty∏u
Przewrócenie pojazdu
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji53
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:40 Page 53 (Black plate)

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem
W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód wymaga kontroli i/lub na-
prawy. Nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Nastàpi∏o nape∏nienie którejkolwiek poduszki powietrznej lub kur tyny po-
wietrznej.
Przód samochodu uleg∏ deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
przednich poduszek powietrznych.
Drzwi samochodu bàdê ich otoczenie
uleg∏y deformacji, uszkodzeniu lub po-
wsta∏a w nich dziura lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
bocznych poduszek powietrznych i kur tyn
powietrznych.
Wersje bez dolnej poduszki powietrznej
kierowcy:
Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy
lub deska rozdzielcza w pobli˝u czo∏owej
poduszki pasa˝era uleg∏y zadrapaniu,
p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
Wersje z dolnà poduszkà powietrzna kie-
rowcy:
Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy, deska rozdzielcza w pobli˝u czo∏owej
poduszki pasa˝era lub dolna cz´Êç zespo∏u wskaêników uleg∏y zadrapaniu,
p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
541-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:40 Page 54 (Black plate)

Pokrycie tapicerskie oparcia fotela, kryjàce
bocznà poduszk´ powietrznà, uleg∏o zadra-
paniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê inne
uszkodzenie przednich lub tylnych s∏upków
nadwozia lub pokrycia tapicerskiego bocz-
nych kraw´dzi dachu, kryjàcych kur tyny
powietrzne.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji55
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:40 Page 55 (Black plate)

561-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce spalin
Wdychanie spalin samochodowych jest niebezpieczne dla zdrowia
ludzkiego.
Gazy spalinowe zawierajà toksyczny tlenek w´gla (CO), bezbarwny i bez-
wonny gaz. Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
W przeciwnym razie spaliny mogà przedostaç si´ do wn´trza samochodu,
powodujàc zawroty g∏owy, co mo˝e doprowadziç do wypadku, zagro˝enia
zdrowia bàdê nawet Êmierci.
O tym nale˝y pami´taç podczas jazdy
Drzwi baga˝nika powinny byç zamkni´te.
W razie wyczucia w kabinie woni spalin, mimo ˝e drzwi baga˝nika sà za-
mkni´te, otworzyç okna i jak najszybciej sprawdziç samochód w autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
Parkowanie
W miejscu s∏abo wentylowanym lub w zamkni´tej przestrzeni, np. w ga-
ra˝u, hybrydowy uk∏ad nap´dowy powinien zostaç wy∏àczony.
Unikaç pozostawiania w∏àczonego hybrydowego uk∏adu nap´dowego
przez d∏u˝szy czas.
Je˝eli jednak jest to konieczne, samochód musi staç na otwar tej prze-
strzeni i nale˝y uniemo˝liwiç przedostawanie si´ spalin do jego wn´trza.
Nie pozostawiaç pracujàcego hybrydowego uk∏adu nap´dowego, gdy
samochód stoi w miejscu nara˝onym na powstawanie zasp Ênie˝nych,
gdy spodziewane sà opady Êniegu lub gdy pada Ênieg. Zaspy Ênie˝ne
mogà spowodowaç dostanie si´ trujàcych gazów spalinowych do wn´-
trza samochodu.
Uk∏ad wydechowy
Uk∏ad wydechowy wymaga okresowego sprawdzania. W razie stwierdzenia
perforacji korozyjnej, uszkodzenia po∏àczeƒ lub nietypowego odg∏osu pracy
uk∏adu wydechowego nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:40 Page 56 (Black plate)

Wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era
Âwiecàca si´ lampka i wskaênik
stanu poduszki powietrznej pasa-
˝era sygnalizujà, ˝e uk∏ad podu-
szek powietrznych jest w∏àczony
i po oko∏o 60 sekundach wy∏à-
czajà si´. (Tylko gdy przyciskiem
rozruchu wybrany jest stan ON.)
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era
1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci57
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era✻
Wy∏àcznik ten powoduje zablokowanie dzia∏ania czo∏owej
poduszki powietrznej przy przednim fotelu pasa˝era.
Z funkcji zablokowania poduszki powietrznej nale˝y korzystaç
tylko w przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na fotelu
pasa˝era obok kierowcy.
✻: W niektórych wersjach
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:40 Page 57 (Black plate)

W∏o˝yç mechaniczny kluczyk
w otwór zamka wy∏àcznika i obró-
ciç do pozycji „OFF”.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna
„OFF” (tylko gdy przyciskiem roz-
ruchu wybrany jest stan ON).
Sygnalizacja stanu poduszki powietrznej pasa˝era przez wskaênik
„PASSENGER AIR BAG”
Ni˝ej wyszczególnione objawy mogà oznaczaç wystàpienie usterki w uk∏adzie.
W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem:
Nie zaÊwieca si´ lampka kontrolna „OFF”, gdy wy∏àcznik poduszki powietrz-
nej jest przestawiany w pozycj´ „OFF”.
Przestawienie wy∏àcznika poduszki powietrznej do pozycji „ON” lub „OFF”
nie powoduje zmiany stanu lampek.
581-2. Bezpieczeƒstwo dzieci
Wy∏àczanie czo∏owej poduszki powietrznej przy przednim fotelu
pasa˝era
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:40 Page 58 (Black plate)

1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci59
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zalecane jest mocowanie fotelika dzieci´cego
na tylnym fotelu samochodu. Je˝eli nie jest to mo˝liwe, fotelik mo˝na umie-
Êciç na przednim fotelu pasa˝era pod warunkiem wy∏àczenia znajdujàcej
si´ przy nim poduszki powietrznej (wy∏àcznik w pozycji „OFF”).
W przypadku pozostawienia niewy∏àczonej poduszki powietrznej, w razie jej
odpalenia (nape∏nienia), dziecku gro˝à powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet
Êmierç.
Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era nie jest zamocowany fotelik dzieci´cy
Upewniç si´, ˝e poduszka powietrzna pasa˝era jest w∏àczona (wy∏àcznik
w pozycji „ON”).
Je˝eli poduszka powietrzna pozostaje niew∏àczona, w razie wypadku nie
nastàpi jej odpalenie, a pasa˝er zajmujàcy przedni fotel zostanie nara˝ony
na powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet Êmierç.
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:40 Page 59 (Black plate)

Zalecane jest, aby dziecko siedzia∏o na tylnym fotelu samochodu,
co eliminuje ryzyko przypadkowego poruszenia przez nie dêwigni
przek∏adni nap´dowej, prze∏àcznika wycieraczek itp.
Uruchomiç mechanizm zabezpieczajàcy tylne drzwi przed otwar-
ciem od wewnàtrz oraz blokad´ dzia∏ania przycisków elektrycznego
sterowania szyb w tylnych drzwiach. (
S. 153, 193)
Nie dopuszczaç, aby ma∏e dziecko bawi∏o si´ elementami wyposa-
˝enia gro˝àcymi przyciÊni´ciem lub zakleszczeniem cia∏a, takimi jak
elektrycznie sterowane szyby w drzwiach, pokrywa silnika, drzwi
baga˝nika, siedzenia itp.
601-2. Bezpieczeƒstwo dzieci
Przewo˝enie dzieci
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci, nale˝y przestrzegaç
podanych w tym miejscu zaleceƒ.
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e, aby prawid∏owo zapi´ty sa-
mochodowy pas bezpieczeƒstwa stanowi∏ dla niego w∏aÊciwà
ochron´, powinno byç przewo˝one w odpowiednio dobranym
foteliku.
Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie dzieci bez opieki oraz nie wolno
dopuszczaç, aby wesz∏y one w posiadanie kluczyka.
Pozbawione nadzoru dzieci mogà uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy
lub przestawiç przek∏adni´ nap´dowà na zakres neutralny. Bawiàc si´
przyciskami sterujàcymi szyb bocznych oraz innymi urzàdzeniami w samo-
chodzie, dziecko mo˝e ulec wypadkowi. Ponadto zagro˝eniem dla dziecka
mo˝e byç intensywne rozgrzanie lub wych∏odzenie wn´trza samochodu.
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:40 Page 60 (Black plate)