ABS TOYOTA C_HR HYBRID 2016 Návod na použití (in Czech)

391-1. Pro bezpečné používání
1
Bezpečnost a zabezpečení
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
Zatlačte úchyt ramenního pásu
dolů při stisknutí uvolňovacího
tlačítka.
Zatlačte úchyt ramenního pásu
nahoru.
Pohybujte výškovým úchytem na-
horu a dolů dle potřeby, až uslyšíte
cvaknutí.
Předepínače pomáhají bezpečnostním pásům rychle zadržet cestující
zatažením pásu, když je vozidlo vystaveno určitým typům silné čelní
nebo boční kolize.
Předepínače se neaktivují v případě slabšího čelního nárazu, slabšího boč-
ního nárazu, zadního nárazu nebo převrácení vozidla.
Seřízení výšky úchytu ramenního pásu (přední sedadla)
1
2
Předepínače bezpečnostních pásů
Vozidla bez kolenního airbaguVozidla s kolenním airbagem

99
1
1-4. Zabezpečovací systém
Bezpečnost a zabezpečení
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
Systém imobilizéru
Po vypnutí spínače POWER bliká
indikátor, aby signalizoval, že je
tento systém v činnosti.
Indikátor přestane blikat poté, co
je spínač POWER přepnut do re-
žimu PŘÍSLUŠENSTVÍ nebo ZA-
PNUTO, aby signalizoval, že je
systém zrušen.
■Údržba systému
Toto vozidlo má bezúdržbový typ systému imobilizéru.
■Podmínky, které mohou způsobit selhání systému
●Pokud je hlava klíče v kontaktu s kovovým předmětem
●Pokud je klíč v těsné blízkosti nebo se dotýká klíče registrovaného v zabez-
pečovacím systému (klíč s vestavěným čipem transpondéru) jiného vozidla
Klíče od vozidla mají vestavěné čipy transpondéru, které zabra-
ňují nastartování hybridního systému, pokud klíč nebyl předem
registrován v palubním počítači vozidla.
Nikdy nenechávejte klíče uvnitř vozidla, když vozidlo opouštíte.
Tento systém je určen k tomu, aby pomohl zabránit krádeži vozi-
dla, ale nezaručuje absolutní bezpečnost proti veškerým kráde-
žím vozidla.

1101-4. Zabezpečovací systém
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
Senzor vniknutí detekuje narušitele nebo pohyb ve vozidle.
Tento systém je určen k tomu, aby odstrašil zloděje a zabránil krádeži,
ale nezaručuje absolutní bezpečnost proti veškerým vniknutím.
■Nastavení senzoru vniknutí
Senzor vniknutí bude automaticky nastaven, když je nastaven alarm.
(S. 106)
■Zrušení senzoru vniknutí
Když ponecháváte domácí zvířata nebo jiné pohybující se předmě-
ty uvnitř vozidla, zrušte senzor vniknutí před nastavením alarmu,
protože ten reaguje na pohyb uvnitř vozidla.
Vypněte spínač POWER.
Stiskněte spínač zrušení sen-
zoru vniknutí.
Na multiinformačním displeji
se zobrazí hlášení.
Senzor vniknutí se obnoví pokaž-
dé, když je spínač POWER za-
pnut do režimu ZAPNUTO.
Senzor vniknutí (je-li ve výbavě)
1
2

1172. Přístrojová deska
2
Přístrojová deska
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
Výstražné kontrolky informují řidiče o poruchách v indikovaných sys-
témech vozidla.
Výstražné kontrolky
Výstražné kontrolkyStrany
*1Výstražná kontrolka brzdového systému
(červená)S. 595
*1Indikátor poruchy S. 596
*1Výstražná kontrolka SRS S. 596
*1Výstražná kontrolka ABS S. 596
*1Výstražná kontrolka systému elektrického posi-
lovače řízení (červená)S. 596
*1Výstražná kontrolka systému elektrického posi-
lovače řízení (žlutá)S. 596
*1, 2Indikátor prokluzu S. 597
*1Výstražná kontrolka brzdového systému (žlutá) S. 597
*1, 3Výstražná kontrolka PCS (je-li ve výbavě) S. 598
*3Indikátor parkovací brzdy S. 598
Výstražná kontrolka nízké hladiny paliva S. 598

1242. Přístrojová deska
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
Symboly na multiinformačním displejiStrany
Výstražná kontrolka systému dobíjení S. 595
Výstražná kontrolka nízkého tlaku motorového oleje S. 595
Výstražná kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny
motoru S. 600
LDA (Varování před opuštěním jízdního pruhu s ovládá-
ním řízení) (je-li ve výbavě)
S. 600
S. 289
Systém bezklíčového nastupování a startování S. 221
Systém Brake Override/Drive-Start Control S. 600
VÝSTRAHA
■ Když se nerozsvítí výstražná kontrolka bezpečnostního systému
Pokud by se kontrolka bezpečnostního systému, jako je výstražná kontrolka
ABS a SRS airbagů, nerozsvítila při nastartování hybridního sys tému, zna-
menalo by to, že tyto systémy nejsou schopny vás ochránit při n ehodě, což
může mít za následek smrt nebo vážná zranění. Nechte vozidlo pr ohléd-
nout kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servisem Toyota, nebo
kterýmkoliv spolehlivým servisem.

2964-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
■Podmínky činnosti jednotlivých funkcí
● Funkce varování před opuštěním jízdního pruhu
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následuj ících pod-
mínek.
• LDA je zapnuto.
• Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h nebo vyšší.
• Systém rozpoznává bílé (žluté) čáry.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m nebo větší.
• Není ovládána páčka směrových světel.
• Vozidlo jede po rovné silnici nebo v mírné zatáčce s poloměrem větším
než přibližně 150 m.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S. 299)
● Funkce ovládání řízení
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následuj ících pod-
mínek, kromě provozních podmínek funkce varování před opuštěním jízd-
ního pruhu.
• Nastavení pro " Steering Assist" na obrazovce multiinformač-
ního displeje je nastaveno na zapnuto. ( S. 129)
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomaluje o stálou hodnotu nebo víc e.
• Volant není ovládán takovou úrovní síly, která odpovídá změně jízdních
pruhů.
• ABS, VSC, TRC a PCS nejsou v činnosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty.
• Není zobrazena výstraha při nedržení volantu. ( S. 297)
● Upozornění na kličkování vozidla
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následuj ících pod-
mínek.
• Nastavení pro " Alert" na obrazovce multiinformačního disple-
je je nastaveno na zapnuto. ( S. 129)
• Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h nebo vyšší.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m nebo větší.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S. 299)

3084-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
VÝSTRAHA
■Před použitím adaptivního tempomatu s plným rychlostním rozsahem
Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá řidič. Nespoléhejte se příliš na tento
systém a jezděte bezpečně, přičemž vždy věnujte pozornost vašemu okolí.
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem poskytuje řidiči asisten-
ci, aby snížil jeho zátěž. Poskytovaná asistence však má své limity.
I když systém funguje normálně, stav vozidel před vámi, jak je detekován
systémem, se může lišit od stavu pozorovaného řidičem. Proto musí řidič
zůstat vždy ostražitý, vyhodnocovat nebezpečí v každé situaci a jezdit bez-
pečně. Spoléhání na systém nebo předpoklad, že systém zajistí bezpečnost
během jízdy, může vést k nehodě s následkem smrtelného nebo vážného
zranění.
■Výstrahy týkající se asistenčních jízdních systémů
Dodržujte následující pokyny, protože asistence poskytovaná systémem má
své limity.
Jejich nedodržení může zapříčinit nehodu s následkem smrtelného nebo
vážného zranění.
●<00240056004c0056005700480051004600480003011c004c0047004c00fe004c00030053011c004c000300530052005600520058005d00480051007400030056004f004800470052005900440046007400030059005d00470069004f004800510052005600
57004c[
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem je určen pouze pro
asistenci řidiči při určování sledovací vzdálenosti mezi vlastním vozidlem
řidiče a příslušným vozidlem jedoucím vpředu. Není to mechanismus, kte-
rý umožňuje bezstarostnou a nepozornou jízdu, a není to systém, který
může řidiči pomoci při nízké viditelnosti. Je stále nutné, aby řidič věnoval
vysokou pozornost okolí vozidla.
●Asistence řidiči při odhadu správné sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem určuje, zda sledovací
vzdálenost mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem jedoucím
vpředu je v nastaveném rozsahu. Není schopen provádět žádný jiný typ
odhadu. Proto je absolutně nezbytné, aby řidič zůstal ostražitý a rozhodl,
zda nastala nebo nenastala možnost nebezpečí v kterékoliv dané situaci.
●Asistence řidiči při ovládání vozidla
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem má omezenou schop-
nost předejít nebo zabránit kolizi s vozidlem jedoucím vpředu. Z tohoto dů-
vodu, když dojde k jakékoliv nebezpečné situaci, musí řidič okamžitě
a přímo ovládat vozidlo a jednat tak, aby zajistil bezpečnost všech zúčast-
něných.

3914-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ"IPA Cancelled, Take
Over. TRC/VSC is Off."
Spínač vypnutí VSC byl
vypnut.Zapněte spínač vypnutí
VSC.
"IPA Cancelled, Take
Over. TRC/ABS/VSC
Activated."
Bylo v činnosti TRC,
VSC nebo ABS.
• Pokud byla činnost
zrušena během de-
tekce parkovacího
místa, zapněte znovu
spínač S-IPA.
• Pokud byla činnost
zrušena během auto-
matického řízení, za-
parkujte vozidlo
manuálně nebo dete-
kujte jiné parkovací
místo.
HlášeníPříčinaCo dělat

4024-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
Asistenční jízdní systémy
◆ECB (Elektronicky řízený brzdový systém)
Elektronicky řízený brzdový systém generuje brzdnou sílu odpoví-
dající ovládání brzd.
◆ABS (Protiblokovací brzdový systém)
Pomáhá předcházet zablokování kol při prudkém zabrzdění nebo
když jsou použity brzdy při jízdě na kluzkém povrchu vozovky.
◆Brzdový asistent
Vytváří zvýšenou úroveň brzdné síly poté, co je sešlápnut brzdový
pedál, když systém detekuje stav tzv. panického brzdění.
◆VSC (Řízení stability vozidla)
Pomáhá řidiči ovládat vozidlo při náhlém smyku nebo zatočení na
kluzkých površích vozovky.
Následující systémy fungují v reakci na různé jízdní podmínky
automaticky, aby pomohly zlepšit bezpečnost jízdy a výkon.
Uvědomte si však, že tyto systémy jsou pouze doplňkové a ne-
měli byste na ně při ovládání vozidla přehnaně spoléhat.

4034-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
◆VSC + (Řízení stability vozidla +)
Poskytuje společné ovládání ABS, TRC, VSC a EPS. Pomáhá udr-
žet směrovou stabilitu při prokluzování na kluzkých površích vozov-
ky ovládáním výkonu řízení.
◆TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hnací sílu a brání prokluzování hnaných kol při
rozjezdu vozidla nebo při zrychlování na kluzkých vozovkách
◆Asistent rozjezdu do kopce
Pomáhá snížit popojetí vozidla dozadu při rozjezdu do kopce
◆EPS (Elektrický posilovač řízení)
Používá elektrický motor, aby snížil velikost síly potřebné k otáčení
volantem.