TOYOTA CAMRY 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

Wersje z pe∏nowymiarowym
ko∏em zapasowym: Wyjàç
os∏on´ ko∏a zapasowego.
Odkr´ciç centralne mocowanie
ko∏a zapasowego.
Podczas wyjmowania lub chowa-
nia ko∏a zapasowego, nale˝y
upewniç si´, ˝e przeciwleg∏y bok
opony jest mocno trzymany.
Pod∏o˝yç klin blokujàcy.1
5
4
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych539
7
Sytuacje awaryjne
Podczas chowania ko∏a zapasowego
Nale˝y uwa˝aç, aby nie dosz∏o do przyciÊni´cia palców lub innych cz´Êci
cia∏a pomi´dzy ko∏em zapasowym a elementami nadwozia.
Wymiana ko∏a z przebità oponà
3 Camry HV OM33F05E 11/3/21 14:32 Page 539 (Black plate)

Poluzowaç nakr´tki mocujàce
ko∏o (o jeden obrót).
Obracajàc d∏onià element (A)
podnoÊnika, doprowadziç do
zetkni´cia si´ g∏owicy podno-
Ênika z w∏aÊciwym punktem
podwozia samochodu.
W celu unikni´cia ryzyka uszko-
dzenia nadwozia podnoÊnik powi-
nien dotykaç podwozia samochodu
dok∏adnie w miejscu przewidzia-
nym do tego celu. (
S. 536)
Po spodniej stronie progu umiesz-
czone sà znaczniki. Wskazujà one
miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika.
Zmontowaç drà˝ek przed∏u˝a-
jàcy i klucz do nakr´tek mocu-
jàcych ko∏a, tak jak pokazano
na ilustracji.4
3
2
5407-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Ko∏o z przebità oponà Ustawienie klina blokujàcego
Lewe
PrzednieZa prawym tylnym ko∏em
Prawe Za lewym tylnym ko∏em
Lewe
TylnePrzed prawym przednim ko∏em
Prawe Przed lewym przednim ko∏em
3 Camry HV OM33F05E 11/3/21 14:32 Page 540 (Black plate)

PodnieÊç samochód na tyle,
aby ko∏o unios∏o si´ nieco nad
pod∏o˝e.
Odkr´ciç wszystkie nakr´tki
mocujàce i zdjàç ko∏o.
K∏adàc ko∏o na ziemi, nale˝y po-
∏o˝yç je stronà zewn´trznà do gó-
ry, aby nie dosz∏o do zarysowania
powierzchni obr´czy ko∏a.
6
5
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych541
7
Sytuacje awaryjne
Zmiana ko∏a
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏
i okolic uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wy-
niku poluzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç po-
ni˝szych zaleceƒ:
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej za pomocà klucza dynamome-
trycznego dokr´ciç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Nie nale˝y zak∏adaç mocno uszkodzonej os∏ony obr´czy ko∏a, ponie-
wa˝ mo˝e ona odpaÊç podczas jazdy.
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do
niego przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji ko∏ków gwintowanych, na-
kr´tek lub otworów w obr´czy ko∏a nale˝y zleciç sprawdzenie samocho-
du autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
3 Camry HV OM33F05E 11/3/21 14:32 Page 541 (Black plate)

Usunàç zanieczyszczenia
i wszelkie obce materia∏y
z przylegajàcych do siebie po-
wierzchni ko∏a i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych
powierzchni przylegania ko∏a
i piasty mo˝e spowodowaç polu-
zowanie si´ nakr´tek mocujàcych
podczas jazdy i w konsekwencji
doprowadziç do odpadni´cia ko∏a.
Za∏o˝yç ko∏o i w mniej wi´cej jednakowym stopniu dokr´ciç d∏onià
wszystkie nakr´tki mocujàce.
Dokr´ciç nakr´tki mocujàce,
a˝ ich podk∏adki luêno zetknà
si´ z obr´czà ko∏a.
OpuÊciç samochód.
3
2
1
5427-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
Podk∏adka
Obr´cz ko∏a
3 Camry HV OM33F05E 11/3/21 14:32 Page 542 (Black plate)

Dwu- lub trzykrotnie dokr´ciç
z odpowiednià si∏à ka˝dà
z nakr´tek w kolejnoÊci poka-
zanej na ilustracji.
Moment dokr´cenia:
103 Nm (10,5 kGm)
Schowaç zdj´te ko∏o, podnoÊnik i wszystkie narz´dzia.
Dojazdowe ko∏o zapasowe (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe oznakowane jest na bocznej Êcianie opony na-
pisem „TEMPORARY USE ONLY”.
Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy na krótkim
odcinku w sytuacji awaryjnej.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w dojazdowym kole zapasowym.
(
S. 575)
W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych
wersjach)
Poniewa˝ dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujni-
kiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u, zbyt niskie ciÊnienie w tym kole nie
b´dzie sygnalizowane przez uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu.
Za∏o˝enie tego ko∏a nie powoduje równie˝ zgaszenia lampki ostrzegawczej ci-
Ênienia w ogumieniu.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powoduje obni˝enie podwozia samochodu.
Przebicie opony przedniego ko∏a na drodze o nawierzchni pokrytej
lodem lub Êniegiem (wersje wyposa˝one w opony 17-calowe i wersje
z dojazdowym ko∏em zapasowym)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powinno byç za∏o˝one na tylnej osi samochodu.
Nale˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci, aby na przednie ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy
przeciwpoÊlizgowe.
Zdjàç tylne ko∏o i na jego miejsce za∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.
Zdjàç przednie ko∏o z przebità oponà i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te tylne
ko∏o.
Za∏o˝yç ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe na przednie ko∏a.
3
2
1
5
4
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych543
7
Sytuacje awaryjne
3 Camry HV OM33F05E 11/3/21 14:32 Page 543 (Black plate)

Certyfikat dotyczàcy podnoÊnika
5447-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
3 Camry HV OM33F05E 11/3/21 14:32 Page 544 (Black plate)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych545
7
Sytuacje awaryjne
W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych
wersjach)
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem
fabrycznym tego samochodu, przeznaczone jest wy∏àcznie do tego sa-
mochodu. Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a
zapasowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym
ko∏em.
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym, nale˝y unikaç gwa∏-
townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏townego hamowania, jak
równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powodujàcych silne hamowanie silnikiem.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych wersjach)
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç nie-
prawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów:
*: W niektórych wersjach
Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapa-
sowym (w niektórych wersjach)
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´d-
koÊci 80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest przeznaczone do szybkiej jazdy. Nie-
przestrzeganie tego wymogu mo˝e doprowadziç do wypadku i w rezultacie
do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po u˝yciu narz´dzi i podnoÊnika
Przed podj´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, ˝e wszystkie narz´dzia i podno-
Ênik sà bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzyko
odniesienia dodatkowych obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego
skr´tu lub wypadku.
• Zapobiegania blokowaniu kó∏ pod-
czas hamowania (ABS) i wspoma-
gania hamowania awaryjnego (BA)
• Stabilizacji toru jazdy (VSC)
• Kontroli nap´du (TRC)
• Elektrycznego wspomagania
uk∏adu kierowniczego (EPS)
• Automatycznego w∏àczania i wy-
∏àczania Êwiate∏ drogowych (AHB)
• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
w pe∏nym zakresie
• Wspomagania trzymania toru jaz-
dy (LTA)• Wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia (PCS)
• Monitorowania ciÊnienia w ogumie-
niu
• Wspomagania parkowania z czuj-
nikami odleg∏oÊci
• Wspomagania hamowania pod-
czas parkowania (PKSB)*
• Uk∏adu u∏atwiajàcego parkowanie
• Monitorowania mar twych pól wi-
docznoÊci (BSM)*
• Systemu nawigacji*
3 Camry HV OM33F05E 11/3/21 14:32 Page 545 (Black plate)

5467-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nale˝y ostro˝nie
pokonywaç nierównoÊci nawierzchni (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe w porównaniu do standardowej opony powoduje
obni˝enie podwozia samochodu. Podczas pokonywania nierównoÊci na-
wierzchni nale˝y zachowaç ostro˝noÊç.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe i dojazdowe ko∏o zapasowe (w niektó-
rych wersjach)
Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na dojazdowe ko∏o zapasowe.
Grozi to uszkodzeniem nadwozia samochodu i niekorzystnà zmianà w∏a-
snoÊci jezdnych samochodu.
Wymiana opon
Wymian´ obr´czy kó∏, opon lub zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêni-
kami sygna∏u nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi, poniewa˝ przy tej czynnoÊci istnieje ryzyko
uszkodzenia zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami sygna∏u.
Aby uniknàç uszkodzenia zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêni-
kami sygna∏u
U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelnia-
jàcego mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym dzia∏aniem zaworu z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. W przypadku u˝ycia Êrodka uszczelnia-
jàcego nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Po u˝yciu Êrodka
uszczelniajàcego nale˝y podczas wymiany opony pami´taç o wymianie za-
woru z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. (
S. 454)
3 Camry HV OM33F05E 11/3/21 14:32 Page 546 (Black plate)

Mo˝e to byç spowodowane jednà z ni˝ej podanych przyczyn:
Elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo. (
S. 550)
Niedostateczna iloÊç paliwa w zbiorniku.
Uzupe∏niç paliwo.
Usterka elektronicznej blokady rozruchu hybrydowego uk∏adu na-
p´dowego. (
S. 107)
Usterka mechanizmu blokady kierownicy.
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie dzia∏aç na skutek usterki
elektrycznej, jak np. wyczerpanie si´ baterii w elektronicznym klu-
czyku lub przepalenia si´ bezpiecznika. W pewnych przypadkach
mo˝na spróbowaç procedury awaryjnego rozruchu. (
S. 548)
Mo˝e to byç spowodowane jednà z ni˝ej podanych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator 12-woltowy. (
S. 552)
Poluzowane lub skorodowane zaciski przewodów akumulatora 12-
woltowego. (
S. 448)
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych547
7
Sytuacje awaryjne
Gdy wystàpià trudnoÊci z uruchomieniem
hybr ydowego uk∏adu nap´dowego
Przyczyny trudnoÊci z uruchomieniem hybrydowego uk∏adu
nap´dowego mogà byç ró˝ne. Stosownie do objawów nale˝y
wybraç odpowiedni sposób post´powania.
Je˝eli mimo prawid∏owego wykonania czynnoÊci procedury rozru-
chu hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie daje si´ uruchomiç (
S. 210)
Przygasajà lampki oÊwietlenia wn´trza i Êwiat∏a g∏ówne, nie dzia∏a
sygna∏ dêwi´kowy lub jest Êciszony
3 Camry HV OM33F05E 11/3/21 14:32 Page 547 (Black plate)

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator 12-woltowy. (
S. 552)
Od∏àczony jeden lub oba zaciski przewodów akumulatora 12-wolto-
wego. (
S. 448)
Je˝eli usterka nie mo˝e zostaç usuni´ta lub procedura naprawy nie jest
znana, nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
go specjalistycznego warsztatu.
Je˝eli przycisk rozruchu dzia∏a prawid∏owo, lecz hybrydowy uk∏ad na-
p´dowy nie daje si´ w zwyk∏y sposób uruchomiç, mo˝na doraênie
spróbowaç wykonaç opisane poni˝ej czynnoÊci.
Poni˝szà procedur´ nale˝y stosowaç tylko w sytuacji awaryjnej.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
Przyciskiem rozruchu wybraç stan ACC.
Przytrzymaç wciÊni´ty przez oko∏o 15 sekund przycisk rozruchu,
jednoczeÊnie naciskajàc na peda∏ hamulca zasadniczego.
Mimo ˝e wykonanie powy˝szych czynnoÊci mo˝e doprowadziç do uru-
chomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego, w uk∏adzie rozrucho-
wym mo˝e wyst´powaç usterka. Nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu w celu
sprawdzenia samochodu.
4
3
2
1
5487-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Nie Êwiecà si´ lampki oÊwietlenia wn´trza i Êwiat∏a g∏ówne, nie
dzia∏a sygna∏ dêwi´kowy
Procedura awaryjnego rozruchu
3 Camry HV OM33F05E 11/3/21 14:32 Page 548 (Black plate)