transmission TOYOTA COROLLA 2009 Manuel du propriétaire (in French)

456
5-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA_D_(L/O_0801)
Si votre véhicule est bloqué
ATTENTION
■Lorsque vous tentez de dégager votre véhicule bloqué
Si vous choisissez de dégager votre véhicule par une succession de
marches avant et marches arrière, assurez-vous de disposer des
dégagements nécessaires, afin d'éviter de renverser une personne ou
d'entrer en collision avec un autre véhicule ou un obstacle quelconque. Le
véhicule risque par ailleurs de bondir d'un seul coup vers l'avant ou l'arrière
en se dégageant. Faites preuve de la plus grande prudence.
■ Manœuvre du sélecteur de vitesses
Sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique, prenez
garde de ne pas manœuvrer le levier de sélecteur alors que la pédale
d'accélérateur est enfoncée.
Le véhicule pourrait accélérer violemment sans que vous vous y attendiez,
au risque de provoquer un accident grave, voire mortel.
Procédez comme suit si votre véhicule est embourbé, ensablé ou
enneigé au point que les roues patinent.
Arrêtez le moteur. Serrez le frein de stationnement et
amenez le levier de sélecteur sur “P” (modèles équipés
d'une transmission automatique) ou sélectionnez le point
mort (modèles équipés d'une boîte de vitesses manuelle).
Dégagez les roues qui patinent de la boue, de la neige ou
du sable accumulé.
Placez sous les roues des branches d'arbre, des pierres ou
tout autre matériau susceptible d'améliorer l'adhérence des
pneus.
Redémarrez le moteur.
Mettez le levier de sélecteur sur “D” ou “R” (modèles
équipés d'une transmission automatique) ou enclenchez la
première ou la marche arrière (modèles équipés d'une
boîte de vitesses manuelle) et accélérez progressivement
pour dégager le véhicule.1ÉTAPE
2ÉTAPE
3ÉTAPE
4ÉTAPE
5ÉTAPE

468 6-1. Caractéristiques techniques
COROLLA_D_(L/O_0801)
Circuit électrique
Boîte-pont manuelle
Boîte-pont automatique
Batterie
Tension à vide à
68°F (20 °C): 12,6  12,8 V Pleine charge
12,2  12,4 V Charge moyenne
11,8 
12,0 V Déchargée
(Contrôle de la tension effectué 20
minutes après arrêt du moteur et
extinction de l'ensemble de l'éclairage)
Intensités de charge 5 A max.
Capacité en huile pour
transmissions (Référence) Moteur 4 cylindres, 1800 cm
3 (2ZR-FE)
2,0 qt. (1,9 L, 1,7 Imp.qt.) Moteur 4 cylindres, 2400 cm
3 (2AZ-FE)
2,6 qt. (2,5 L, 2,2 Imp.qt.)
Type d'huile pour engrenages API GL-4
Viscosité de l'huile
recommandée
pour les engrenages SAE 75W
Contenance
(vidange et remplissage) Moteur 4 cylindres, 1800 cm
3 (2ZR-FE)
3,1 qt. (2,9 L, 2,6 Imp.qt.) Moteur 4 cylindres, 2400 cm
3 (2AZ-FE)
3,7 qt. (3,5 L, 3,1 Imp.qt.)
Type d'huile “Toyota Genuine ATF WS” «Liquide ATF
Toyota d'origine WS»

469
6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques techniques du véhicule
COROLLA_D_(L/O_0801)
Embrayage
Freins
*1: Course minimum de la pédale lorsqu'elle est soumise à une force verticale
de haut en bas de 66 lbf (294 N, 30 kgf), moteur tournant
*2: Course du levier de frein de stationnement lorsqu'il est soumis à une forceverticale de bas en haut de 44 lbf (200 N, 20 kgf)
NOTE
■ Type de liquide pour transmissions automatiques
Si vous utilisez un liquide pour transmissions automatiques autre que
“Toyota Genuine ATF WS” «Liquide ATF Toyota d'origine WS», vous risquez
d'affecter la qualité du passage des rapports, de bloquer la transmission en
provoquant des vibrations et finalement de détériorer la transmission
automatique de votre véhicule.
Garde de la pédale 0,2  0,6 in. (5  15 mm)
Type d'huile SAE J1703 ou FMVSS No.116 DOT 3
Hauteur sous la pédale*1
Véhicules sans contrôle de la stabilité
du véhicule
3,2 in. (81 mm)
Véhicules équipés du contrôle de la
stabilité du véhicule
3,4 in. (87 mm)
Garde de la pédale 0,04  0,24 in. (1  6 mm)
Limite d'usure des plaquettes de
frein 0,04 in. (1,0 mm)
Limite d'usure des garnitures de
frein de stationnement0,04 in. (1,0 mm)
Course du levier de frein de
stationnement
*26  9 crans
Type d'huile
SAE J1703 ou FMVSS No.116 DOT 3

475
6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques techniques du véhicule
COROLLA_D_(L/O_0801)
Carburant
■Orifice de remplissage du réservoir pour essence sans plomb
Pour vous éviter toute erreur au mo ment de faire le plein, l'orifice de
remplissage du réservoir de votre Toyota est d'un diamètre tel qu'il accepte
uniquement les pistolets spéciaux des pompes à essence sans plomb.
■ En cas de cliquetis du moteur
● Faites appel à votre concessionnaire Toyota.
● Il est possible qu'à l'accélération ou en montée, vous remarquiez parfois
un léger cliquetis, pendant quelques instants. Cela est normal et ne doit
pas vous inquiéter.
■ Qualité de l'essence
Dans quelques rares cas, il peut arriver que la marque d'essence utilisée
occasionne un manque d'agrément à l'utilisation de votre véhicule. Si ces
désagréments persistent, essayez de changer de marque d'essence. Si cela
ne résout pas le problème, consultez votre concessionnaire Toyota.
■ Normes de qualité des carburants
● Les constructeurs de transmissions automatiques aux États-Unis, en
Europe et au Japon ont mis au point une spécification pour les
carburants améliorés appelée World-Wi de Fuel Charter (WWFC) (Charte
mondiale sur le carburant) qui doit s'appliquer au monde entier.
● La WWFC classe les carburants en 4 catégories, sur la base des niveaux
de dépollution à atteindre. Les Etats-Unis ont adopté la catégorie 4.
● La WWFC vise à améliorer d'une part la qualité de l'air, en militant pour
une réduction des émissions polluantes du parc automobile, et d'autre
part la satisfaction du client, par l'amélioration des performances.
Utilisez impérativement de l'essence sans plomb pour votre
véhicule.
Utilisez de l'essence sans plomb dotée d'un indice d'octane de 87
(indice d'octane recherche de 91) ou supérieur afin d'optimiser les
performances du moteur.
L'essence que vous utilisez doit au minimum répondre aux normes
ASTM D4814 aux États-Unis et CGSB3.5-M93 au Canada.

484 6-1. Caractéristiques techniques
COROLLA_D_(L/O_0801)
Les classes B et A correspondent à des niveaux de performance
supérieurs au minimum exigé par la loi d'après les tests sur la roue
utilisée en laboratoire.
Avertissement: Les gradients de température de ce pneu ont été
établis pour un pneu qui a été correctement gonflé et n'est pas
surchauffé.
Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou une charge
excessive, toutes ces conditions séparées ou combinées peuvent
entraîner une augmentation de la température et engendrer des
défaillances possibles du pneu.
Glossaire terminologique du pneumatique
Terme lié au pneuSignification
Pression de gonflage
des pneus à froid Pression régnant dans le pneu alors que le
véhicule est resté en stationnement pendant
au moins 3 heures ou n'a pas parcouru plus de
1 mile (1,5 km) après stationnement
Pression de gonflage
maximale Pression maximum à froid à laquelle le pneu
peut être gonflé, indiquée sur le flanc du pneu
Pression de gonflage
recommandée Pression de gonflage à froid recommandée par
le manufacturier
Poids des accessoires Poids cumulé (en plus de l'équipement de série
pouvant être remplacé) de la transmission
automatique, la direction assistée, l'assistance
au freinage, les lève-vitres électriques, les
sièges électriques, l'autoradio et du chauffage,
dans la mesure où ces équipements sont
proposés d'origine (qu'ils soient montés ou
non)
Poids à vide Poids d'un véhicule automobile avec ses
équipements de série, tous pleins faits
(carburant, huile et liquide de refroidissement)
et, s'il en est équipé, la climatisation et le poids
supplémentaire d'un moteur optionnel

493
6-2. Personnalisation
6
Caractéristiques techniques du véhicule
COROLLA_D_(L/O_0801)
Verrouillage
des portes
(véhicules
équipés d'un
système de
verrouillage
centralisé
des portes)
(
→P. 45)
Déverrouillage avec la
clé
Déverrouillage
de la porte
conducteur à la
1
ère action, puis
de toutes les
autres à la 2
éme
Déverrouillage de toutes les
portes en une action
Verrouillage
automatique des portes
asservi à la vitesse
(véhicules équipés du
système d'accès et de
démarrage “mains
libres”) Arrêt
Marche
Déverrouillage de
toutes les portes à
l'ouverture de la porte
conducteur Arrêt
Marche
Déverrouillage de
toutes les portes
asservi à la mise sur
“P” du sélecteur de
vitesses (véhicules
équipés d'une
transmission
automatique) Marche
Arrêt
Verrouillage de toutes
les portes asservi à la
mise du sélecteur de
vitesses sur une autre
position que “P”.
(véhicules équipés
d'une transmission
automatique) Marche
Arrêt
ÉlémentFonctionProgrammation
d'usineProgrammationpersonnalisée