TOYOTA COROLLA 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
COROLLA_D
■
Utilisation des positions du levier de vitesse
*1: Le passage à la position D permet au système de sélectionner un
rapport approprié aux conditions de conduite. Le réglage du levier de
vitesse sur la position D est recommandé pour une conduite normale.
*2: Le mode S permet de limiter vers le haut la gamme de rapports,d'exploiter le frein moteur et d'empêcher tout passage superflu au
rapport supérieur.
Position du levier de vitessesFonction
Type standardType Multi-mode
P Stationnement du véhicule ou démarrage du
moteur
R Marche arrière
N Point mort
D Conduite normale
*1
S Conduite en mode S*2
( → P. 160)
3 Position pour frein
moteur
2 Position pour frein
moteur plus puissant
L Position pour frein
moteur maximal

160 2-1. Procédures de conduite
COROLLA_D
Sélection de plage de vitesses en mode S (type multi-mode)Mettez le levier de vitesses sur S et manœuvrez le levier de vitesses. Sélection du rapport supérieur
Sélection du rapport inférieur
La gamme de rapports initiale en mode S est automatiquement
réglée sur 5 ou 4. Toutefois, la gamme de rapports initiale peut être
fixée à 3 si le mode AI-SHIFT est actif alors que le levier de vitesses
est sur D. ( →P. 162)
Lorsque la gamme de rapports sélectionnée est 4 ou moins,
maintenez le levier de vitesses sur “+” pour sélectionner la gamme 5.

161
2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
COROLLA_D
■
Gammes de rapports et leur fonctions
Une gamme de rapports inférieure permet d'obtenir plus de frein
moteur qu'une gamme supérieure.
■ Restrictions concernant la rétrogradation (type standard)
Le levier de vitesse ne peut pas être rétrogradé si les vitesses suivantes
sont dépassées.
mph (km/h)
Gamme de rapportsFonction
5 Un rapport entre 1 et 5 est automatiquement
sélectionné en fonction de la vitesse du véhicule et
des conditions de conduite.
4 Un rapport entre 1 et 4 est automatiquement
sélectionné en fonction de la vitesse du véhicule et
des conditions de conduite.
3 Un rapport entre 1 et 3 est automatiquement
sélectionné en fonction de la vitesse du véhicule et
des conditions de conduite.
2 Un rapport entre 1 et 2 est automatiquement
sélectionné en fonction de la vitesse du véhicule et
des conditions de conduite.
1 Réglage du rapport sur 1.
Sélection du rapport inférieurVitesse maximale
3 → 2 59 (95)
2 → L 28 (46)

162 2-1. Procédures de conduite
COROLLA_D
■Signal sonore d'alerte de restriction à la rétrogradation (type multi-
mode  mode S)
Afin de garantir la sécurité et les performances dynamiques, il peut arriver
que la rétrogradation soit limitée par des restrictions. Dans certaines
situations, la boîte de vitesse peut refuser de rétrograder, même après une
sollicitation du levier de vitesses. (Le signal sonore d’alerte retenti deux
fois.)
■ Conduite avec le régulateur de vitesse activé (sur modèles équipés)
Type standard
Même lorsque vous effectuez les actions suivantes avec l’intention de
déclencher le frein moteur, le frein moteur ne s’activera pas lorsque vous
rétrogradez à 3 car le régulateur de vitesse ne sera pas annulé. ( →P. 191)
Type Multi-mode
Même lorsque vous effectuez les actions suivantes avec l’intention de
déclencher le frein moteur, le frein moteur ne s’activera pas lorsque vous
conduisez en mode S et rétrogradez à 4 car le régulateur de vitesse ne sera
pas annulé. ( →P. 191)
■ Si le levier de vitesses est bloqué sur P
→ P. 497
■ Si l’indicateur “S” ne s’allume pas même après que vous ayez mis le
levier de vitesses sur S (type multi-mode)
Cela peut indiquer un mauvais fonctionnement de la boîte de vitesse
automatique. Faites contrôler le véhicule par votre concessionnaire Toyota
dans les plus brefs délais.
(Dans pareil cas, le véhicule se comporte comme si le levier de vitesses était
sur D.)
■ AI-SHIFT
Le mode AI-SHIFT sélectionne automatiquement le rapport adapté en
fonction des actions du conducteur et des conditions de conduite.
Type standard
Le mode AI-SHIFT intervient automatiquement lorsque le levier de vitesses
est sur D.
Type Multi-mode
Le mode AI-SHIFT intervient automatiquement lorsque le levier de vitesses
est sur D. (Mettez le levier de vitesses sur S pour annuler la fonction.)

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2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
COROLLA_D
Boîte de vitesse manuelle∗
■Vitesses maximales autorisées
Respectez les vitesses maximales autorisées suivantes pour chaque
rapport lorsqu’une accélération au maximum est nécessaire.
Moteur 2,4 L 4-cylindres (2AZ-FE)
mph (km/h)
Moteur 1,8 L 4-cylindres (2ZR-FE) mph (km/h)
■Manœuvre du levier de vitesses
Appuyez complètement sur la
pédale d’embrayage avant de
manœuvrer le levier de
vitesses puis relâchez
progressivement la pédale
d’embrayage.
Position du levier de vitessesVitesse maximale
1 29 (48)
2 53 (85)
3 81 (130)
4 110 (178)
Position du levier de vitesseVitesse maximale
1 33 (54)
2 56 (90)
3 81 (130)
∗: Sur modèles équipés

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2-1. Procédures de conduite
COROLLA_D
Levier de clignotants
■Conditions de fonctionnement des clignotants
Véhicules équipés d’un système d’accè s et de démarrage “mains libres
Le bouton “ENGINE START STOP” est en mode DÉMARRAGE.
Véhicules dépourvus de système d’accè s et de démarrage “mains libres”
Le contacteur de démarrage antivol est sur
la position“ON”.
■ Si les clignotants clignotent plus rapidement que d'habitude
Vérifiez qu'une ampoule n'est pas gril lée aux clignotants avant et arrière.
Virage à droite
Virage à gauche
Pour signaler un
changement de voie de
circulation, poussez et
maintenez le levier à mi-
course.
Le clignotant droit fonctionnera
tant que vous maintiendrez le
levier.
Pour signaler un
changement de voie de
circulation, poussez et
maintenez le levier à mi-
course.
Le clignotant gauche
fonctionnera tant que vous
maintiendrez le levier.

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2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
COROLLA_D
Frein de stationnement
■Utilisation en période hivernale
Reportez-vous à “Conseils de conduite hivernale” pour l’utilisation du frein
de stationnement en période hivernale. ( →P. 206)
NOTE
■Avant de prendre le volant
Desserrez complètement le frein de stationnement.
Rouler avec le frein de stationnement serré entraîne une surchauffe
anormale des organes de freinage, avec pour conséquences de moins
bonnes performances de freinage et une usure accrue des freins.
Enclenche le frein de stationnement
Enclenchez complètement le frein de stationnement tout en appuyant
sur la pédale de frein.
Desserre le frein de stationnement
Levez légèrement le levier puis abaissez-le complètement tout en
appuyant sur le bouton.
États-Unis Canada

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2-1. Procédures de conduite
COROLLA_D
Avertisseur
■Après réglage du volant
Assurez-vous que le volant est correctement verrouillé.
L'avertisseur risque de ne pas fonctionner si le volant n'est pas correctement
verrouillé. ( →P. 77)
Pour déclencher l'avertisseur
sonore, appuyez sur le
pictogramme ou à
proximité.

167
2
Au volant
COROLLA_D
2-2. Combiné d'instruments
Instruments et compteurs
Ty p e A
Ty p e B

168 2-2. Combiné d'instruments
COROLLA_D
Compte-tours
Indique le régime moteur en tours par minute.
Compteur de vitesse
Indique la vitesse du véhicule.
Jauge de carburant
Indique la quantité de carburant restant dans le réservoir.
Témoin d'alerte de réserve de carburant
→P. 470
Totalisateur kilométrique/totalisateur partiel/commande
d’éclairage du tableau de bord et bouton de réinitialisation du
totalisateur partiel
Passe de l’affichage du totalisateur kilométrique à celle du totalisateur
partiel. Maintenez le bouton enfoncé pour réinitialiser le totalisateur
partiel lorsque celui-ci est en cours d’affichage.
Appuyez sur le bouton pour régler la luminosité de l'éclairage du
tableau de bord. ( →P. 169)
Affichage du totalisateur kilométrique et du totalisateur partiel
Totalisateur kilométrique: Indique le kilométrage total parcouru par le
véhicule.
Totalisateur partiel: Indique la distance parcourue par le véhicule
depuis la dernière remise à zéro. Les totalisateurs partiels A et B
permettent d'enregistrer et d’afficher des distances différentes.
Écran multifonctionnel
→ P. 175
Bouton d'affichage
Passe à l’écran multifonctionnel.
Thermomètre de liquide de refroidissement
Affiche la température du liquide de refroidissement moteur.