tow TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

snàç przycisk „SOS”, aby nawiàzaç
po∏àczenie z centrum powiadamia-
nia systemu (eCall).* Operator okre-
Êli lokalizacj´ samochodu, oceni
sytuacj´, zakres i rodzaj wymaganej
pomocy oraz powiadomi odpowied-
nie s∏u˝by ratownicze.
Upewniç si´, ˝e przed naciÊni´ciem
przycisku „SOS” zosta∏a otwar ta
pokrywa.
Je˝eli przycisk „SOS” zostanie naci-
Êni´ty przypadkowo, nale˝y jak naj-
szybciej powiadomiç operatora, ˝e
nie zaistnia∏a sytuacja zagro˝enia.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie
sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 70)
Je˝eli przycisk rozruchu prze∏àczo-
ny jest w stan ON, przez 10 sekund
zaÊwieci si´ czerwona lampka kon-
trolna. Nast´pnie, je˝eli system
szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) dzia∏a pra-
wid∏owo, po oko∏o 2 sekundach za-
Êwieci si´ na sta∏e zielona lampka
kontrolna.
Je˝eli zielona lampka kontrolna
Êwieci si´ na sta∏e, oznacza to,
˝e system jest w∏àczony.
Je˝eli zielona lampka kontrolna
miga dwa razy na sekund´, wy-
konywane jest automatyczne lubr´czne po∏àczenie alarmowe.
Je˝eli czerwona lampka kontrol-
na zaÊwieca si´ w innej sytuacji
ni˝ bezpoÊrednio po prze∏àczeniu
przycisku rozruchu w stan ON,
mo˝e to oznaczaç usterk´ syste-
mu lub wyczerpanie si´ baterii
podtrzymujàcej zasilanie systemu.
Je˝eli czerwona lampka kontrol-
na miga przez oko∏o 30 sekund
w trakcie po∏àczenia alarmowe-
go, oznacza to, ˝e po∏àczenie
alarmowe zosta∏o przerwane lub
sygna∏ sieci komórkowej jest zbyt
s∏aby.
Trwa∏oÊç baterii podtrzymujàcej zasila-
nie systemu nie przekracza 3 lat.
Informacje o wolnym/otwartym
oprogramowaniu
System ten opiera si´ na licencji wolne-
go/otwar tego oprogramowania
(Free/Open Source Software [FOSS]).
Informacje licencyjne i/lub kod êród∏owy
powy˝szego oprogramowania dost´pne
sà pod nast´pujàcym adresem:
http://www
.opensourceautomotive.com/dcm/toyota/
701-3. Pomoc podczas zagro˝enia
Lampki kontrolneOSTRZE˚ENIE
Kiedy po∏àczenie alarmowe nie
mo˝e zostaç zrealizowane
Wykonywanie po∏àczeƒ alarmowych
mo˝e nie byç mo˝liwe w ka˝dej
z poni˝szych sytuacji. W takiej sytu-
acji nale˝y skontaktowaç si´ z Cen-
trum Powiadamiania Ratunkowego
(np. numer alarmowy 112), u˝ywa-
jàc innych Êrodków ∏àcznoÊci, np.
najbli˝szego publicznego telefonu.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 70

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia71
1
OSTRZE˚ENIE
• Nawet gdy samochód znajduje si´
w zasi´gu sieci komórkowej, uzyska-
nie po∏àczenia z centrum powiada-
miania systemu (eCall) mo˝e byç
trudne lub niemo˝liwe ze wzgl´du na
zbyt s∏aby sygna∏ sieci komórkowej
lub je˝eli linia jest zaj´ta. W takiej sy-
tuacji po∏àczenie alarmowe z cen-
trum powiadamiania systemu (eCall)
i powiadomienie odpowiednich s∏u˝b
ratowniczych mo˝e nie byç mo˝liwe
pomimo podj´cia prób po∏àczenia
alarmowego przez system.
• Je˝eli samochód znajduje si´ poza
zasi´giem sieci komórkowej, po∏à-
czenie alarmowe nie mo˝e zostaç
zrealizowane.
• Je˝eli wszelkie powiàzane z syste-
mem urzàdzenia (takie jak panel
z przyciskiem „SOS”, lampki kon-
trolne, mikrofon, g∏oÊnik, modu∏
komunikacyjny (DCM), antena lub
jakiekolwiek przewody ∏àczàce te
urzàdzenia) nie dzia∏ajà prawid∏owo,
sà uszkodzone lub przerwane, po∏à-
czenie alarmowe nie mo˝e zostaç
zrealizowane.
• Podczas po∏àczenia alarmowego
system wielokrotnie ponawia próby
nawiàzania po∏àczenia z centrum
powiadamiania systemu (eCall).
Jednak˝e je˝eli po∏àczenia nie mo˝-
na zrealizowaç ze wzgl´du na zbyt
s∏aby odbiór fal radiowych, system
mo˝e nie byç w stanie po∏àczyç si´
z siecià komórkowà i po∏àczenie nie
zostanie zrealizowane. Czerwona
lampka kontrolna b´dzie migaç
przez oko∏o 30 sekund, sygnalizujàc
roz∏àczenie.
Je˝eli napi´cie akumulatora 12-wol-
towego zmaleje lub akumulator
12-woltowy zostanie od∏àczony, sys-
tem mo˝e nie byç w stanie uzyskaç
po∏àczenia z centrum powiadamia-
nia systemu (eCall).Podczas wymiany systemu
automatycznego po∏àczenia
alarmowego na nowy
System automatycznego po∏àczenia
alarmowego musi zostaç zarejestro-
wany. W tym celu nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa
Samochód nale˝y prowadziç bez-
piecznie.
Zadaniem tego systemu jest pomoc
w uzyskaniu po∏àczenia alarmowego
w razie wypadku lub pilnej potrzeby
wezwania pomocy medycznej, nie
chroni on jednak pasa˝erów lub kie-
rowcy. Samochód nale˝y prowadziç
w bezpieczny sposób i dla w∏asnego
bezpieczeƒstwa nale˝y mieç zawsze
zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
W przypadku zagro˝enia ludzkie
˝ycie jest zawsze najwa˝niejsze.
Je˝eli w samochodzie wyczuwalny
jest zapach spalenizny lub inny nie-
typowy zapach, nale˝y jak najszyb-
ciej opuÊciç samochód i natychmiast
oddaliç si´ w bezpieczne miejsce.
W chwili odpalenia (nape∏nienia)
jakiejkolwiek poduszki powietrznej
podczas dzia∏ania systemu, wykona
on automatyczne po∏àczenie alarmo-
we. Automatyczne po∏àczenie alar-
mowe zostanie wykonane równie˝
w sytuacji, gdy samochód zostanie
uderzony z ty∏u lub przewrócony, na-
wet je˝eli poduszki powietrzne nie
zostanà odpalone (nape∏nione).
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie
nale˝y wykonywaç po∏àczenia awa-
ryjnego podczas jazdy.
Wykonywanie po∏àczeƒ awaryjnych
podczas jazdy mo˝e spowodowaç
niew∏aÊciwe operowanie kierownicà,
co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Przed uzyskaniem po∏àczenia alar-
mowego nale˝y zatrzymaç samo-
chód, bacznie obserwujàc otoczenie.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 71

Przep∏yw przetwarzanych danych
Serwer
Magazynowane dane
Przetwarzanie
Modu∏ komunikacyjny (DCM)
D
C
B
A
721-3. Pomoc podczas zagro˝enia
OSTRZE˚ENIE
Przepalony bezpiecznik nale˝y
zastàpiç nowym o takim samym
pràdzie znamionowym. Nie wolno
wymieniç bezpieczników na inne
ni˝ standardowe, poniewa˝ mo˝e to
spowodowaç zapalenie si´ lub dym
w instalacji elektrycznej, co mo˝e
doprowadziç do po˝aru.
Korzystanie z systemu podczas po-
jawienia si´ dymu lub nietypowego
zapachu mo˝e spowodowaç po˝ar.
Nale˝y natychmiast zaprzestaç ko-
rzystania z systemu i skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.UWAGA
Aby zapobiec uszkodzeniu
Nie wolno wylewaç ˝adnych p∏ynów ani
uderzaç w panel z przyciskiem „SOS”.
Je˝eli panel z przyciskiem „SOS”,
g∏oÊnik lub mikrofon ulegnà
uszkodzeniu podczas po∏àczenia
alarmowego lub konserwacji
urzàdzenia
W takiej sytuacji system mo˝e nie byç
w stanie wykonaç po∏àczenia alarmo-
wego, poinformowaç kierowc´ o stanie
systemu lub po∏àczyç si´ z centrum
powiadamiania systemu (eCall). Je˝eli
którekolwiek z tych urzàdzeƒ zostanie
uszkodzone, nale˝y jak najszybciej
skontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
Opis systemu i innych us∏ug o wartoÊci dodanej
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 72

1Klient aktywuje us∏ug´ na por talu klienta Toyoty i akceptuje warunki
us∏ugi zgodnie z rozporzàdzeniem o ochronie danych osobowych
„RODO [GDPR]”.
2Serwer aktywuje us∏ug´ w module komunikacyjnym (DCM) i okreÊla,
które dane samochodu b´dà gromadzone.
3OkreÊlone dane samochodu gromadzone sà przez modu∏ komunikacyjny
(DCM).
4Dane sà wspó∏dzielone z serwerem.
5Dane sà przechowywane na serwerze.
6Dane sà przetwarzane na serwerze w celu zrealizowania us∏ugi.
7Przetworzone dane sà udost´pniane klientowi.
Aby uzyskaç list´ odpowiednich us∏ug, nale˝y odwiedziç por tal klienta Toyoty.
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia73
1
Przepisy wykonawcze
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3, informacje dla
U˝ytkownika
1. OPIS SYSTEMU SZYBKIEGO POWIADAMIANIA O WYPADKACH
DROGOWYCH (eCall)
1.1. OPrzeglàd systemu szybkiego powiadamiania
o wypadkach drogowych (eCall) bazujàcego na
numerze alarmowym 112, jego dzia∏anie i funk-
cjonalnoÊç.
1.2. OUs∏uga powiadamiania o wypadkach drogowych
(eCall) bazujàca na numerze alarmowym 112
jest us∏ugà publicznà Êwiadczonà w interesie
ogólnym i dost´pna jest bezp∏atnie.
1.4. OW razie potrzeby system szybkiego powiadamia-
nia o wypadkach drogowych (eCall) bazujàcy na
numerze alarmowym 112 mo˝e byç równie˝ uru-
chomiony r´cznie. Instrukcje r´cznej aktywacji
systemu.
1.5. OW przypadku krytycznej awarii systemu, która
spowodowa∏aby wy∏àczenie systemu szybkiego
powiadamiania o wypadkach drogowych (eCall)
bazujàcego na numerze alarmowym 112, pasa-
˝erowie samochodu zostanà o tym ostrze˝eni. 1.3. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest domyÊlnie w∏àczony. Jest on
aktywowany automatycznie za pomocà czujni-
ków w razie powa˝nego wypadku. Zostanie on
równie˝ uruchomiony automatycznie gdy samo-
chód wyposa˝ony jest w system (TPS), który
nie dzia∏a w razie powa˝nego wypadku.ZgodnoÊç
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 73

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia75
1 Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3, informacje dla
U˝ytkownika
2.4.1. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest zaprojektowany w taki sposób,
aby zapewniç, ˝e magazynowane dane nie b´-
dà dost´pne na zewnàtrz systemu zanim zg∏o-
szenie alarmowe (eCall) nie zostanie wykonane.
2.4.2. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest zaprojektowany w taki sposób,
aby zapewniç, ˝e nie b´dzie on mo˝liwy do wy-
Êledzenia lub identyfikacji, jak równie˝ nie b´-
dzie przedmiotem dowolnego nieprzerwanego
Êledzenia w normalnym trybie funkcjonowania.
2.4.3. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest zaprojektowany w taki sposób,
aby zapewniç, ˝e magazynowane dane b´dà
automatycznie i stale usuwane.
2.4.3.1 ODane dotyczàce po∏o˝enia samochodu sà w spo-
sób ciàg∏y nadpisywane w pami´ci wewn´trznej
systemu, tak aby zawsze przechowywaç co naj-
wy˝ej trzy ostatnie po∏o˝enia samochodu niezb´d-
ne dla normalnego funkcjonowania systemu.
2.4.3.2 ORejestr danych o aktywnoÊci w systemie szyb-
kiego powiadamiania o wypadkach drogowych
(eCall) bazujàcym na numerze alarmowym 112
jest przechowywany nie d∏u˝ej ni˝ jest to nie-
zb´dne do obs∏u˝enia zg∏oszenia alarmowego
(eCall) i w ˝adnym przypadku nie d∏u˝ej ni˝ 13
godzin od momentu zainicjowania zg∏oszenia
alarmowego (eCall). 2.4. Ustalenia dotyczàce przetwarzania danychZgodnoÊç
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 75

761-3. Pomoc podczas zagro˝enia
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3, informacje dla
U˝ytkownika
2.5.1. OOsoba, której dane dotyczà, (w∏aÊciciel samo-
chodu) ma prawo dost´pu do danych oraz,
w stosownych przypadkach, prawo ˝àdania
sprostowania, usuni´cia lub zablokowania doty-
czàcych jej danych, których przetwarzanie jest
niezgodne z przepisami dyrektywy 95/46/WE.
Wszelkie osoby trzecie, którym dane zosta∏y
ujawnione muszà zostaç powiadomione o takim
sprostowaniu, usuni´ciu lub zablokowaniu wy-
konanym stosownie z niniejszà dyrektywà, chy-
ba ˝e oka˝e si´ to niemo˝liwe lub wià˝e si´
z nieproporcjonalnym wysi∏kiem.
2.5.2. OOsoba, której dotyczà dane, ma prawo z∏o˝yç
skarg´ do w∏aÊciwego organu ochrony danych,
je˝eli uwa˝a, ˝e jej prawa zosta∏y naruszone
w wyniku przetwarzania jej danych osobowych.
2.5.3. OS∏u˝by odpowiedzialne za obs∏ug´ wniosków
dotyczàcych dost´pu do danych (w stosownych
przypadkach):
S. 77 2.5. Procedury korzystania z praw przys∏ugujàcych osobie, której dane dotyczàZgodnoÊç
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 76

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia77
1 Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3, informacje dla
U˝ytkownika
3. INFORMACJE O OSOBACH TRZECICH I INNYCH US¸UGACH O WARTOÂCI
DODANEJ (JE˚ELI WYST¢PUJÑ)
3.1.
S. 72 Opis dzia∏ania i funkcjonalnoÊci systemu (TPS)
i innych us∏ug o war toÊci dodanej.
3.2. OWszelkie przetwarzanie danych osobowych
przez system (TPS) i inne us∏ugi o war toÊci do-
danej powinno byç zgodne z zasadami ochrony
danych osobowych przewidzianymi w dyrekty-
wach 95/46/WE i 2002/58/WC.
3.2.1.Ogólne roz-
porzàdzenie
o ochronie
danych Unii
Europejskiej Podstawa prawna do korzystania z systemu
(TPS) i/lub innych us∏ug o war toÊci dodanej
oraz przetwarzania danych za ich poÊrednic-
twem.
3.3. OPrzetwarzanie danych osobowych w systemie
(TPS) i/lub innych us∏ugach o war toÊci dodanej
odbywa si´ wy∏àcznie za wyraênà zgodà pod-
miotu (w∏aÊciciela lub w∏aÊcicieli samochodu).
3.4.
S. 72 Procedury przetwarzania danych za poÊrednic-
twem systemu (TPS) i/lub innych us∏ug o war to-
Êci dodanej, w∏àczajàc w to wszelkie niezb´dne
informacje dodatkowe dotyczàce identyfikacji,
Êledzenia i przetwarzania danych osobowych.
3.5. OW∏aÊciciel samochodu wyposa˝onego, oprócz
systemu szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) bazujàcego na numerze
alarmowym 112, w system (TPS) eCall i/lub in-
ne us∏ugi o war toÊci dodanej ma prawo wyboru
pomi´dzy tymi systemami.
3.5.1. Nie dotyczyInformacje kontaktowe na potrzeby dezaktywacji
systemu (TPS) eCall.ZgodnoÊç
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 77

Po zatrzymaniu samochodu
i podczas ruszania z miejsca
Po zatrzymaniu samochodu silnik
spalinowy przerywa prac´*. Pod-
czas ruszania z miejsca samochód
jest nap´dzany silnikiem elektrycz-
nym (trakcyjnym). Podczas jazdy
z ma∏à pr´dkoÊcià lub podczas
zje˝d˝ania w dó∏ ∏agodnej pochy∏o-
Êci silnik spalinowy jest wy∏àczony*i u˝ywany jest silnik elektryczny
(trakcyjny).
Gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej
znajduje si´ w po∏o˝eniu N, akumu-
lator trakcyjny nie jest ∏adowany.
*: Je˝eli akumulator trakcyjny wymaga
∏adowania lub hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy jest w fazie rozgrzewania itp.,
silnik spalinowy nie zostanie automa-
tycznie wy∏àczony. (
S. 82)
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-4. Nap´d hybrydowy81
1
W∏aÊciwoÊci nap´du hybr ydowego
Samochód ten ma nap´d hybrydowy, który powoduje, ˝e swoimi
w∏asnoÊciami ró˝ni si´ on od tradycyjnych pojazdów. Nale˝y szcze-
gó∏owo zapoznaç si´ z charakterystycznymi cechami tego samo-
chodu i eksploatowaç go z nale˝ytà ostro˝noÊcià i rozwagà.
Zastosowany w tym samochodzie hybrydowy uk∏ad nap´dowy sta-
nowi po∏àczenie silnika spalinowego o zap∏onie iskrowym i wspo-
magajàcego go silnika elektrycznego (trakcyjnego) w zale˝noÊci od
warunków jazdy, dajàce w efekcie mniejsze zu˝ycie paliwa i ni˝szy
poziom emisji spalin.
Elementy uk∏adu
Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e si´ nieznacznie ró˝niç od stanu
faktycznego.
Silnik spalinowy (o zap∏onie iskrowym)
Silnik elektryczny (trakcyjny)
B
A
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 81

Podczas zwyk∏ej jazdy
Wykorzystywany jest g∏ównie silnik
spalinowy. Silnik elektryczny (trak-
cyjny) wykorzystywany jest do ∏ado-
wania akumulatora trakcyjnego, gdy
zachodzi taka potrzeba.
Podczas gwa∏townego
przyspieszania
Podczas g∏´bokiego wciÊni´cia pe-
da∏u przyspieszenia zgromadzona
w akumulatorze trakcyjnym energia
wspomaga za poÊrednictwem silni-
ka elektrycznego (trakcyjnego)
dzia∏anie silnika spalinowego.
Podczas hamowania
(z odzyskaniem energii)
Silnik elektryczny (trakcyjny) wyko-
rzystywany jest do ∏adowania aku-
mulatora trakcyjnego.
Hamowanie regeneracyjne
W poni˝szych sytuacjach nast´puje
przekszta∏canie energii kinetycznej
samochodu w energi´ elektrycznà,
co pozwala uzyskaç si∏´ hamujàcà
przy równoczesnym ∏adowaniu aku-
mulatora trakcyjnego.
• Wersje bez prze∏àczników dêwignio-
wych: Gdy podczas jazdy z dêwignià
przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu
D lub B zostanie zwolniony peda∏
przyspieszenia.
• Wersje wyposa˝one w prze∏àczniki
dêwigniowe: Gdy podczas jazdy
z dêwignià przek∏adni nap´dowej
w po∏o˝eniu D lub S zostanie zwol-
niony peda∏ przyspieszenia.
• Wersje bez prze∏àczników dêwignio-
wych: Gdy podczas jazdy z dêwignià
przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu
D lub B zostanie wciÊni´ty peda∏ ha-
mulca zasadniczego.
• Wersje wyposa˝one w prze∏àczniki
dêwigniowe: Gdy podczas jazdy
z dêwignià przek∏adni nap´dowej
w po∏o˝eniu D lub S zostanie wci-
Êni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Podczas regeneracji uk∏adu filtra spalin
(GPF) (
S. 402), akumulator trakcyjny
mo˝e nie byç ∏adowany.Wskaênik trybu jazdy z nap´dem
elektrycznym
Wskaênik trybu jazdy z nap´dem elek-
trycznym zaÊwieca si´, gdy samochód
jest nap´dzany wy∏àcznie silnikiem
elektrycznym (trakcyjnym) lub silnik
spalinowy jest wy∏àczony.
Sytuacje, w których silnik spalino-
wy mo˝e nie przerwaç pracy
Silnik spalinowy jest uruchamiany i wy-
∏àczany automatycznie. Jednak w na-
st´pujàcych sytuacjach samoczynne
przerwanie pracy silnika spalinowego
mo˝e nie nastàpiç:
W trakcie jego rozgrzewania.
W trakcie ∏adowania akumulatora
trakcyjnego.
Gdy temperatura akumulatora trak-
cyjnego jest zbyt niska bàdê zbyt
wysoka.
Gdy w∏àczone jest ogrzewanie.
W zale˝noÊci od sytuacji praca silnika
spalinowego mo˝e nie zostaç przerwa-
na równie˝ w innych przypadkach.
¸adowanie akumulatora trakcyjnego
Poniewa˝ akumulator trakcyjny jest na
bie˝àco ∏adowany przez silnik spalino-
wy, nie ma potrzeby do∏adowywania go
z urzàdzeƒ zewn´trznych. Je˝eli jednak
samochód nie jest u˝ywany przez d∏u˝-
szy czas, akumulator trakcyjny ulega
stopniowemu roz∏adowywaniu. Dlatego
nale˝y nie rzadziej ni˝ raz na kilka mie-
si´cy wykonaç jazd´ samochodem przez
co najmniej 30 minut lub na dystansie
nie krótszym ni˝ 16 km. W przypadku
ca∏kowitego roz∏adowania akumulatora
trakcyjnego i niemo˝liwoÊci uruchomie-
nia hybrydowego uk∏adu nap´dowego
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
821-4. Nap´d hybrydowy
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 82

¸adowanie akumulatora 12-wolto-
wego
S. 618
W przypadku roz∏adowania, wymia-
ny bàdê od∏àczenia akumulatora
12-woltowego
Silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç
pracy nawet w sytuacji, gdy samochód
jest nap´dzany kosztem energii z aku-
mulatora trakcyjnego. Je˝eli stan ten
b´dzie utrzymywaç si´ przez kilka dni,
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Odg∏osy i wibracje charakterystycz-
ne dla samochodu z hybrydowym
uk∏adem nap´dowym
W stanie gotowoÊci do jazdy, gdy Êwieci
si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY”, samochód mo˝e nie emitowaç
˝adnych odg∏osów pracy silnika spalino-
wego, jak równie˝ mogà nie byç odczu-
walne jakiekolwiek wibracje. Ze wzgl´-
dów bezpieczeƒstwa, po zaparkowaniu
samochodu, zawsze nale˝y uruchomiç
hamulec postojowy i przestawiç dêwigni´
przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
Pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego
mogà towarzyszyç charakterystyczne
odg∏osy i wibracje, które nie sà objawem
jakiejkolwiek usterki.
Od strony komory silnikowej mo˝e
dobiegaç odg∏os pracy silnika.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego mo˝e towa-
rzyszyç charakterystyczny odg∏os dobie-
gajàcy od strony akumulatora trakcyjne-
go umieszczonego pod tylnym fotelem.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç odg∏os pracy przekaêni-
ków elektrycznych dobiegajàcy od
strony akumulatora trakcyjnego
umieszczonego pod tylnym fotelem.
Przy otwar tych drzwiach baga˝nika
mogà byç s∏yszalne odg∏osy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego.
Uruchamianiu i wy∏àczaniu silnika
spalinowego, jeêdzie z ma∏à pr´dko-
Êcià, a tak˝e pracy na biegu ja∏owym
mo˝e towarzyszyç charakterystyczny
odg∏os, dobiegajàcy od strony prze-
k∏adni nap´dowej.
Podczas gwa∏townego przyspiesza-
nia mo˝e rozlegaç si´ odg∏os pracysilnika.
Podczas hamowania, kiedy wciÊni´ty
jest peda∏ hamulca zasadniczego lub
zwolniony jest peda∏ przyspieszenia,
mo˝e rozlegaç si´ charakterystyczny
odg∏os, towarzyszàcy procesowi od-
zyskiwania energii hamowania.
Podczas uruchamiania i wy∏àczania
silnika spalinowego mogà byç odczu-
walne wibracje.
Od strony wlotów powietrza w dolnej
cz´Êci prawego tylnego fotela mo˝e
dobiegaç odg∏os pracy wentylatorów
ch∏odzàcych.
Obs∏uga techniczna, naprawy,
recykling i z∏omowanie
W kwestiach dotyczàcych obs∏ugi
technicznej, naprawy, recyklingu bàdê
z∏omowania tego samochodu nale˝y
kontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem. Nie wolno samodzielnie do-
konywaç z∏omowania tego samochodu.
Ustawienia w∏asne
Mo˝liwa jest zmiana niektórych ustawieƒ.
(
S. 640)
Podczas jazdy z wy∏àczonym silni-
kiem spalinowym, aby ostrzec pie-
szych, rowerzystów oraz innych
u˝ytkowników drogi o zbli˝aniu si´
samochodu, pojawi si´ sygna∏ aku-
styczny, który b´dzie zmienia∏ si´
w zale˝noÊci od pr´dkoÊci samocho-
du. Sygna∏ akustyczny zostanie wy-
∏àczony, gdy pr´dkoÊç samochodu
b´dzie wi´ksza ni˝ oko∏o 25 km/h.
Sygnalizacja akustyczna porusza-
jàcego si´ samochodu
W nast´pujàcych sytuacjach sygna∏
akustyczny mo˝e byç trudny do us∏y-
szenia przez pieszych, rowerzystów
oraz innych u˝ytkowników drogi.
Je˝eli w okolicy panuje du˝y ha∏as.
Podczas wiatru lub deszczu.
Ponadto, poniewa˝ uk∏ad zamontowany
jest z przodu, z ty∏u samochodu sygna∏
akustyczny mo˝e byç gorzej s∏yszalny
ni˝ z przodu.
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-4. Nap´d hybrydowy83
1
Sygnalizacja akustyczna po-
ruszajàcego si´ samochodu
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 83