TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2020 Návod na použitie (in Slovakian)

79
1 1-3. Asistencia v prípade núdze
Bezpečnosť a zabezpečenie
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
2.4. Spôsoby spracovania údajov
2.4.1.
Palubný systém eCall využívajúci linku tiesňového
volania 112 je navrhnutý tak, aby údaje obsiah-
nuté v pamäti systému neboli dostupné mimo
tento systém skôr, ako je volanie eCall spustené.
O
2.4.2.
Palubný systém eCall využívajúci linku tiesňové-
ho volania 112 je navrhnutý tak, aby pri bežnom
prevádzkovom stave nebol vysledovateľný a ne-
podliehal žiadnemu stálemu zaznamenávaniu.
O
2.4.3.
Palubný systém eCall využívajúci linku tiesňového
volania 112 je navrhnutý tak, aby údaje v internej
pamäti systému boli automaticky a systematicky
odstraňované.
O
2.4.3.1.
Údaje o polohe vozidla sú v internej pamäti sys-
tému neustále prepisované, takže sú vždy ucho-
vané najviac tri posledné aktuálne polohy vozidla
nutné pre zaistenie normálneho fungovania sys-
tému.
O
2.4.3.2.
Údaje v zázname o činnosti v palubnom systéme
eCall využívajúcom linku tiesňového volania 112
sú uchovávané iba po dobu nutnú na spracova-
nie tiesňového volania eCall a v každom prípade
maximálne po dobu 13 hodín od spustenia ties-
ňového volania eCall.
O
2.5. Spôsoby uplatňovania práv subjektu údajov
2.5.1.
Subjekt údajov (vlastník vozidla) má právo na
prístup k údajom a prípadne si vyžiadať opravu,
výmaz alebo zablokovania údajov, ktoré sa ho tý-
kajú, ak ich spracovanie nie je v súlade s ustano-
veniami smernice 95/46/ES. Prípadné tretie
osoby, ktorým boli údaje oznámené, musia byť
o týchto opravách, výmazoch alebo blokovaní
vykonanom v súlade s touto smernicou informo-
vané, ak sa to neukáže ako nemožné alebo to
nevyžaduje neprimerané úsilie.
O
2.5.2.
Subjekt údajov má právo vzniesť u príslušného
úradu pre ochranu osobných údajov sťažnosť, ak
sa domnieva, že jeho práva boli v dôsledku spra-
covania jeho osobných údajov porušené.
O
2.5.3.
Kontaktná služba zodpovedná za vybavovanie
prípadných žiadostí o prístup k údajom:
S.81
O
Vykonávací predpis Príloha 1 ČASŤ 3 Informácie pre užívateľaZhoda

801-3. Asistencia v prípade núdze
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
3. INFORMÁCIE O SLUŽBÁCH TRETÍCH STRÁN A INÝCH SLUŽBÁCH S PRIDA-
NOU HODNOTOU (AK SÚ INŠTALOVANÉ)
3.1.Popis fungovania a funkcií systému TPS/služba
s pridanou hodnotou.S.76
3.2.
Spracovanie všetkých osobných údajov prostred-
níctvom systému TPS/inej služby s pridanou
hodnotou sa vykonáva v súlade s pravidlami pre
ochranu osobných údajov stanovenými v smerni-
ciach 95/46/EC a 2002/58/EC.
O
3.2.1.
Právny základ pre používanie systému TPS
a/alebo služieb s pridanou hodnotou a pre spra-
covanie údajov prostredníctvom tohto systému
a/alebo týchto služieb.
Všeobecné
nariadenie
Európskej
únie o ochra-
ne osob-
ných údajov
3.3.
Systém TPS a/alebo iné služby s pridanou hod-
notou spracovávajú osobné údaje iba na základe
výslovného súhlasu subjektu údajov (vlastníka
alebo vlastníkov vozidla).
O
3.4.
Spôsoby spracovania údajov prostredníctvom
systému TPS a/alebo iných služieb s pridanou
hodnotou, vrátane všetkých ďalších nutných in-
formácií, ak ide o vysledovateľnosť, určovanie
polohy a spracovanie osobných údajov.
S.76
3.5.
Vlastník vozidla, ktoré je vedľa palubného systé-
mu eCall využívajúceho linku tiesňového volania
112 vybaveného tiež systémom TPS eCall a/ale-
bo inou službou s pridanou hodnotou, má právo
vybrať si palubný systém eCall využívajúci linku
tiesňového volania 112 namiesto systému TPS
eCall a iné služby s pridanou hodnotou.
O
3.5.1.Kontaktné údaje pre spracovanie žiadostí o de-
aktiváciu systému TPS eCall.N/A
Vykonávací predpis Príloha 1 ČASŤ 3 Informácie pre užívateľaZhoda

81
1 1-3. Asistencia v prípade núdze
Bezpečnosť a zabezpečenie
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
■Služba zodpovedná za vybavovanie žiadostí o prístup k údajom
ŠtátKontaktné informácie
Rakú[email protected]
Belgicko/[email protected]
Chorvá[email protected]
Česká republika/
Maďarsko/[email protected]
Dá[email protected] og
Estó[email protected]
Fí[email protected]
Francú[email protected]
[email protected]
Veľká Britá[email protected]
Gré[email protected]
[email protected]
Í[email protected]
[email protected]
Holandskowww.toyota.nl/klantenservice
Nó[email protected]
Poľ[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Š[email protected] / [email protected].
Švé[email protected]
Švajč[email protected]

821-3. Asistencia v prípade núdze
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
■Certifikácia pre eCall

83
1
1-3. Asistencia v prípade núdze
Bezpečnosť a zabezpečenie
COROLLA HV_TMUK_EE_SK

841-4. Hybridný systém
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
1-4.Hybridný systém
■Súčasti systému
Tento obrázok slúži ak o príklad pre vysvetlenie a môže sa líšiť od skutočnosti.
Benzínový motor
Elektrický (trakčný) motor
■Pri zastavení/rozjazde
Keď vozidlo zastaví, benzínový mo-
tor sa vypne*. Pri rozjazde poháňa
vozidlo elektrický (trakčný) motor.
Pri pomalých rýchlostiach alebo pri
jazde z mierneho svahu je benzíno-
vý motor vypnutý* a používa sa
elektrický (trakčný) motor.
Keď je radiaca páka v N, hybridný
(trakčný) akumul átor sa nedobíja.
*: Keď hybridný (trakčný) akumulátor vy-
žaduje dobíjanie alebo sa motor za- hrieva atď., benzínový motor sa
automaticky nevypne. ( S.85)
■Pri normálnej jazde
Používa sa prevažne benzínový
motor. Elektrický (trakčný) motor do-
bíja hybridný (trakčný) akumulátor
podľa potreby.
Vlastnosti hybridného systému
Vaše vozidlo je hybridné vozidlo. Jeho vlastnosti sa líšia od b ežných
vozidiel. Uistite sa, že ste dob re oboznámení s vlastnosťami vášho
vozidla a ovláda jte ho opatrne.
Hybridný systém kombinuje používanie benzínového motora a elek-
trického (trakčného) motora podľa jazdných podmienok, a tým zni žu-
je spotrebu paliva a emisi í vo výfukových plynoch.
Súčasti systému

85
1
1-4. Hybridný systém
Bezpečnosť a zabezpečenie
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
■Pri prudkej akcelerácii
Keď je prudko zošliapnutý plynový
pedál, výkon hybridného (trakčného)
akumulátora sa pridá pomocou elek-
trického (trakčného) motora k výko-
nu benzínového motora.
■Keď brzdíte (regeneračné brz-
denie)
Kolesá poháňajú elektrický (trakčný)
motor ako generátor elektriny a hyb-
ridný (trakčný) aku mulátor je dobí-
janý.
■Regeneračné brzdenie
●V nasledujúcich situáciách sa kinetic-
ká energia konvertuje na elektrickú energiu a môže byť dosiahnutá spo-
maľujúca sila spolu s dobíjaním hyb-
ridného (trakčného) akumulátora. • Vozidlá bez pádlo vých spínačov rade-
nia: Plynový pedál je uvoľnený, keď
idete s radiacou p ákou v D alebo B. • Vozidlá s pádlovými spínačmi radenia:
Plynový pedál je uvoľnený, keď idete
s radiacou pákou v D alebo S. • Vozidlá bez pádlo vých spínačov rade-
nia: Brzdový pedál je zošliapnutý, keď
idete s radiacou p ákou v D alebo B.
• Vozidlá s pádlovými spínačmi radenia: Brzdový pedál je zošliapnutý, keď ide-
te s radiacou pákou v D alebo S.
●Vozidlá so systémom GPF: Keď je
v činnosti systém GPF ( S.402), aby
regeneroval filter výfukových plynov, hybridný (trakčný) akumulátor sa ne-
musí dobíjať.
■Indikátor EV
Indikátor EV sa rozsviet i, keď vozidlo ide použitím iba elektri ckého (trakčného) mo-
tora alebo je benzí nový motor vypnutý.
■Podmienky, pri ktorých sa benzíno-
vý motor nemusí vypnúť
Benzínový motor sa štartuje a vypína automaticky. Nemusí sa však automatic-
ky vypnúť v nasledujúcich situáciách:
●Pri zahrievaní benzínového motora
●Pri dobíjaní hybridného (trakčného) akumulátora
●Keď je teplota hybridného (trakčného) akumulátora ní zka alebo vysoká
●Keď je zapnuté prídavné kúrenie
V závislosti na okolnostiach sa benzíno-
vý motor nemusí aut omaticky vypnúť
v iných situáciách.
■Dobíjanie hybridného (trakčného) akumulátora
Pretože benzínový motor hybridný (trakč-
ný) akumulátor dobíja, akumulátor ne- musí byť dobíjaný z vonkajšieho zdroja.
Ak však parkujete vozidlo dlhšiu dobu,
hybridný (trakčný) akumulátor sa bude pomaly vybíjať. Z tohto dôvodu by ste
mali s vozidlom jazd iť aspoň jeden krát
za niekoľko mesiacov najmenej 30 mi- nút alebo 16 km. Ak sa hybridný (trakčný)
akumulátor úplne vybije a nie je možné
naštartovať hybridný systém, kontaktujte ktoréhokoľvek autor izovaného predajcu
alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek
spoľahlivý servis.
■Dobíjanie 12V akumulátora
 S.615

861-4. Hybridný systém
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
■Po vybití 12V akumulátora, alebo
keď bol pólový nástavec odpojený a pripojený pri výmene atď.
Benzínový motor sa nemusí zastaviť, aj
keď je vozidlo poháňané hybridným (trakčným) akumulátorom. Ak tento stav
trvá niekoľko dní, kontaktujte ktorého-
koľvek autorizovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľah-
livý servis.
■Zvuky a vibrácie špecifické pre
hybridné vozidlo
Nemusí byť počuť ž iadny zvuk motora
alebo vibrácie, aj keď je vozidlo schopné
sa pohybovať, keď svieti indikátor "READY". Keď parkujete, z bezpečnost-
ných dôvodov zabrzdite parkovaciu brz-
du a uistite sa, že ste presunuli radiacu páku do P.
Môžu sa objaviť na sledujúce zvuky ale-
bo vibrácie, keď j e hybridný systém v činnosti, a nie je to porucha:
●Zvuky elektrického motora môžu byť počuť z motorového priestoru.
●Z hybridného (trakčného) akumulátora pod zadnými sedadlami môžu byť po-
čuť zvuky, keď hybr idný systém štar-
tuje alebo sa vypína.
●Keď sa hybridný systém štartuje alebo
vypína, z hybridného (trakčného) aku- mulátora pod zadnými sedadlami sa
ozývajú zvuky činnosti relé, napr.
cvakanie alebo slabé klepanie.
●Z hybridného systému môžu byť po-
čuť zvuky, keď sú otvorené zadné dvere.
●Z prevodovky môžu b yť počuť zvuky, keď je štartovaný alebo vypínaný ben-
zínový motor, keď idete nízkou rých-
losťou, alebo pri voľnobehu.
●Zvuky benzínového motora môžu byť
počuť pri prudkom zrýchlení.
●Môžu byť počuť zvuky z dôvodu rege-
neračného brzdenia, keď je zošliapnu-
tý brzdový pedál alebo je uvoľnený plynový pedál.
●Môžete pocítiť vibrácie, keď benzíno-vý motor štartuje alebo sa vypína.
●Môžete počuť zvuky chladiaceho ven-
tilátora vychádzajúce z vetracieho otvoru prívodu vzduchu v spodnej
časti zadného pravého sedadla.
■Údržba, opravy, recyklácia a likvi-
dácia
Pre informácie týkajúce sa údržby, opráv,
recyklácie a likvidáci e kontaktujte ktoré-
hokoľvek autorizovaného predajcu ale- bo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek
spoľahlivý servis. Ne likvidujte vozidlo
sami.
■Prispôsobenie
Niektoré funkcie je možné prispôsobiť.
( S.638)
Keď idete s vypnutým benzínovým
motorom, bude sa prehrávať zvuk,
ktorý sa mení podľa rýchlosti jazdy,
aby upozornil osob y v blízkosti na
blížiace sa vozidlo. Zvuk sa zastaví,
keď rýchlosť vozidla prekročí približ-
ne 25 km/h.
■Systém upozornenia na blízkosť
vozidla
V nasledujúcich prípadoch môže byť
systém upozornen ia na blízkosť vozidla
ťažko počuteľný pre osoby v okolí.
●Vo veľmi hlučných oblastiach
●Pri vetri alebo daždi
Pretože systém upozor nenia na blízkosť
vozidla je inštalovaný v prednej časti vo- zidla, môže byť tiež ťažšie počuť zvuk
zo zadnej strany vozidla ako z prednej
strany.
Systém upozornenia na blíz-
kosť vozidla

87
1
1-4. Hybridný systém
Bezpečnosť a zabezpečenie
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
Tento obrázok slúži ak o príklad pre vysvetlenie a môže sa líšiť od skutočnosti.
Výstražný štítok
Pre Turecko: Výstražný štítok
Servisná zásuvka
Hybridný (trakčný) akumulátor
Vysokonapäťové k áble (oranžové)
Elektrický (trakčný) motor
Kompresor klimatizácie
Riadiaca jednotka pohonu
Pokyny pre hybridný systém
Pri zaobchádzaní s hybridným systémom buďte opatrní, pretože to j e
vysokonapäťový systém (cca 600 V*1 alebo 650 V*2 max.), a tiež ob-
sahuje súčasti, ktoré sa extrémne zahrievajú, keď je hybridný s ystém
v činnosti. Riaďte sa pokynmi na výstražných štítkoch pripevnen ých
na vozidle.
*1: Vozidlá s motorom 2ZR-FXE
*2: Vozidlá s motorom M20A-FXS
Súčasti systému

881-4. Hybridný systém
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
■Keď dôjde palivo
Keď vozidlu dôjde pa livo a hybridný sys-
tém nie je možné našt artovať, natankujte
do vozidla aspoň toľ ko paliva, aby zha- sla výstražná kontro lka nízkej hladiny
paliva ( S.566). Ak má vozidlo iba malé
množstvo paliva , hybridný systém nemusí ísť naštartovať. (Štandardné
množstvo paliva je cca 7,6 litra, keď je
vozidlo na rovnom povrchu. Táto hod- nota sa môže líšiť, ke ď vozidlo stojí vo
svahu. Pridajte ďalšie palivo, keď je
vozidlo naklonené.)
■Elektromagnetické vlny
●Vysokonapäťové diely a káble hybrid-
ných vozidiel sú ele ktromagneticky od- tienené a preto vysi elajú približne
rovnaké množstvo elektromagnetic-
kých vĺn ako bežné m otorové vozidlá alebo domáce elektronické spotrebiče.
●Vaše vozidlo môže spôsobovať ruše-nie zvuku u niektorých rádiových sú-
častí iných výrobcov.
■Hybridný (trakčný) akumulátor
Hybridný (trakčný) akumulátor má ob- medzenú prevádzkovú životnosť. Doba
životnosti hybridného (trakčného) aku-
mulátora sa mení podľa štýlu jazdy a jazdných podmienok.
■Prehlásenie o zhode
Tento model vyhovuj e emisiám vodíku
podľa smernice EHK 100 (Bezpečnosť
batériových elekt rických vozidiel).
VÝSTRAHA
■Pokyny pre vysokonapäťové sú-
časti
Toto vozidlo je vyb avené vysokonapä- ťovými systémami jednosmerného
a striedavého prúdu , ako aj 12V systé-
mom. Jednosmerné i striedavé vysoké napätie je veľmi nebezpečné a môže
spôsobiť vážne popálenia a elektrický
šok, a to môže spôsobiť smrť alebo vážne zranenia.
●Nikdy sa nedotýkajte, nerozoberajte, neodstraňujte alebo nevymieňajte
vysokonapäťové súčasti, káble ale-
bo ich konektory.
●Hybridný systém bude po naštarto-
vaní horúci, pretože systém používa
vysoké napätie. Dá vajte pozor na vysoké napätie a a j na vysokú teplo-
tu a vždy sa riaďt e pokynmi na vý-
stražných štítkoch pripevnených na vozidle.
●Nikdy neskúšajte ot várať otvor pre
servisnú zásuvku umiestnený na spodku pravej strany zadného se-
dadla. Servisná zásuvka sa používa
iba pri oprave vozidla a je vystavená vysokému napätiu.
■Výstrahy pri nehode na ceste
Dodržujte nasledujúce pokyny, aby ste znížili nebezpečenstvo usmrtenia ale-
bo vážneho zranenia:
●Zájdite s vozidlom mimo cestu, za- brzdite parkovaciu brzdu, presuňte
radiacu páku do P a vypnite hybridný
systém.
●Nedotýkajte sa vysokonapäťových
súčastí, káblov a konektorov.
●Ak sú vo vnútri alebo mimo vozidlo odkryté nejaké k áble, môže dôjsť
k zasiahnutiu elektrickým prúdom.
Nikdy sa nedotýkajt e odkrytých elek- trických drôtov.