tempomat TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2023 Návod na použití (in Czech)

189
4
4-2. Jízdní postupy
Jízda
Pokud vypnete motor s řadicí pákou
v poloze jiné než P, spínač motoru
se nevypne, ale místo toho se přep-
ne do PŘÍSLUŠENSTVÍ. Pro vypnu-
tí spínače proveďte následující
postup:
1 Zkontrolujte, zda je zabrzděna
parkovací brzda.
2 Přesuňte řadicí páku do P.
3 Zkontrolujte, že je na multiinfor-
mačním displeji zobrazeno "PŘÍ-
SLUŠ.", a stiskněte krátce
a pevně spínač motoru.
4 Zkontrolujte, že "PŘÍSLUŠ."
nebo "ZAPAL.ZAP." na multiin-
formačním displeji nesvítí.
*: Je-li ve výbavě
*: Abyste snížili spot řebu paliva a hluk,
pro normální jízdu přesuňte řadicí
páku do D.
■Když jedete s aktivovaným tempo-
matem, adaptivním tempomatem nebo adaptivním tempomatem s pl-
ným rychlostním rozsahem (je-li ve
výbavě)
I když přepnete jízdní režim do režimu
Sport se záměrem umožnit brzdění mo-
torem, k brzdění motorem nedojde, pro- tože tempomat, adaptivní tempomat
nebo adaptivní tempo mat s plným rych-
lostním rozsahem nebude zrušen. ( S.360)
■Omezení náhlého rozjezdu (Ovládá-
ní rozjezdu)
 S.168
Když vypínáte motor s řadicí
pákou v poloze jiné než P
(vozidla s Multidrive)
UPOZORNĚNÍ
■Abyste zabránili vybití akumulá-
toru
Nevypínejte motor, když je řadicí páka v poloze jiné než P. Pokud je motor vy-
pnut v jiné poloze řadicí páky, spínač
motoru se nevypne, ale místo toho se přepne do režimu PŘÍSLUŠENSTVÍ.
Pokud je vozidlo ponecháno v PŘÍ-
SLUŠENSTVÍ, může d ojít k vybití aku- mulátoru.
Multidrive*
Zvolte zařazenou polohu pod-
le vašeho záměru a situace.
Účel a funkce zařazených
poloh
Zařazená
polohaÚčel nebo funkce
PParkování vozidla/starto-
vání motoru
RCouvání
N
Neutrál
(Stav, ve kterém není pře-
nášen výkon)
DNormální jízda*
M
Jízda v 10stupňovém
sportovním sekvenčním
režimu řazení ( S.192)

219
4
4-5. Používání systémů podpory řízení
Jízda
4-5.Používání systémů podpory řízení
*: Je-li ve výbavě
■PCS (Předkolizní systém)
 S.230
■LTA (Asistent pro udržení
v pruhu)*
 S.237
*: Je-li ve výbavě
■LDA (Výstraha při opuštění
pruhu s ovládáním řízení)*
 S.247
*: Je-li ve výbavě
■AHS (Adaptivní systém dálko-
vých světel)*
 S.208
*: Je-li ve výbavě
■AHB (Automatická dálková
světla)*
 S.206
*: Je-li ve výbavě
■RSA (Rozpoznávání doprav-
ních značek)*
 S.282
*: Je-li ve výbavě
■Adaptivní tempomat s plným
rychlostním rozsahem*
 S.255
*: Je-li ve výbavě
■Adaptivní tempomat*
S.266
*: Je-li ve výbavě
Dva typy senzorů, umístěné za
přední mřížkou a čelním sklem, de-
tekují informace nezbytné pro čin-
nost asistenčních jízdních systémů.
Radarový senzor
Přední kamera
Toyota Safety Sense*
Toyota Safety Sense se skládá
z následujících asistenčních
jízdních systémů a přispívá
k bezpečné a pohodlné jízdě:
Asistenční jízdní systém
VÝSTRAHA
■Toyota Safety Sense
Systém Toyota Safety Sense je navr- žen tak, aby fungoval za předpokladu,
že řidič bude jezdit bezpečně, a je na-
vržen tak, aby pom áhal snížit náraz
do cestujících a vozidla v případě koli- ze, nebo pomáhal řidiči za normálních
jízdních podmínek.
Nespoléhejte příliš na tento systém, protože existuje limit pro stupeň přes-
nosti rozpoznávání a výkon ovládání,
který tento systém může poskytnout. Řidič je vždy zodpo vědný za to, aby
věnoval pozornost o kolí vozidla a za
bezpečnou jízdu.
Senzory

237
4
4-5. Používání systémů podpory řízení
Jízda
●V některých následujících situacích
nemusí být dosaženo dostatečné brzdné síly, což brání správné činnosti
systému:
• Pokud brzdové funkce nemohou fun- govat v jejich plném rozsahu, např.,
když jsou brzdové součásti extrémně
chladné, extrémně horké nebo mokré • Pokud není vozidlo řádně udržováno
(brzdy nebo pneumatiky jsou nadměr-
ně opotřebované, nes právný tlak huš- tění pneumatik atd.)
• Když vozidlo jede po štěrkové silnicí
nebo jiném kluzkém povrchu
■Pokud je vypnuto VSC
●Pokud je vypnuto VSC ( S.363), bu-
dou zrušeny také funkce předkolizního brzdového asistenta a předkolizního
brzdění.
●Výstražná kontrolka PCS se rozsvítí
a na multiinformačním displeji se zob-
razí "VSC vypnuto. Předkolizní brzdo- vý systém není k dispozici".
*: Je-li ve výbavě
LTA (Asistent pro udržení
v pruhu)*
Když jedete po dálnicích nebo
rychlostních sil nicích s bílými
(žlutými) čárami jízdního pru-
hu, tato funkce varuje řidiče,
když vozidlo vybočuje ze své-
ho jízdního pruhu nebo dráhy*
a poskytuje asistenci pomocí
ovládání volantu, aby se vozidlo
udrželo ve svém jízdním pruhu
nebo dráze*. Kromě toho sys-
tém poskytuje asistenci řízení,
když je adaptivní tempomat
s plným rychlost ním rozsahem
v činnosti, aby udržel vozidlo
v jeho jízdním pruhu.
Systém LTA rozpoznává bílé
(žluté) čáry jízdních pruhů nebo
dráhu* použitím přední kamery.
Kromě toho detekuje vozidla
před vámi použitím přední ka-
mery a radaru.
*: Hranice mezi asfaltem a okrajem vozovky, např. tráva, zemina nebo
obrubník

2424-5. Používání systémů podpory řízení
■Funkce varování před kličková-
ním vozidla
Když vozidlo kličkuje v jízdním pru-
hu, zazní bzučák a na multiinfor-
mačním displeji se zobrazí hlášení,
aby řidiče varovalo.
■Funkce udržování ve středu
jízdního pruhu
Tato funkce má vazbu na adaptivní
tempomat s plným rychlostním roz-
sahem a poskytuje požadovanou
asistenci pomocí ov ládání volantu,
aby se vozidlo udrželo ve svém jízd-
ním pruhu.
Když není adaptivní t empomat s plným rychlostním rozsahem v činnosti, funkce
udržování ve středu jízdního pruhu ne-
funguje.
V situacích, kde jsou bílé (žluté) čáry
jízdního pruhu obtí žně viditelné nebo nejsou viditelné, např. při dopravní zá-
cpě, tato funkce bude fungovat, aby po-
máhala následovat vozidlo před vámi pomocí sledování polohy vozidla jedou-
cího před vámi.
Pokud systém detekuj e, že volant nebyl
po určitou dobu ovládán nebo že volant
není držen pevně, na multiinformačním displeji se zobrazí výstraha a funkce je
dočasně zrušena.

245
4
4-5. Používání systémů podpory řízení
Jízda
●Funkce varování před kličkováním vo-
zidla
Tato funkce funguje tehdy, když jsou spl-
něny všechny z následujících podmínek.
• Nastavení pro "Varov. před kličkov."
v na multiinformačním displeji je
nastaveno na "ZAPNUTO". ( S.578)
• Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h nebo vyšší.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m
nebo větší. • Nejsou detekovány žádné poruchy
systému. ( S.246)
●Funkce udržování ve středu jízdního
pruhu
Tato funkce funguje tehdy, když jsou spl- něny všechny z následujících podmínek.
• LTA je zapnuto.
• Nastavení pro "Asis tent řízení" a "Střed
jízd. pruhu" v na multiinformačním
displeji je nastaveno na "ZAPNUTO"
( S.578). • Tato funkce rozpozn ává bílé (žluté)
čáry jízdního pruhu nebo polohu vozi-
dla před vámi (kromě situace, kdy je vo- zidlo před vámi ma lé, např. motocykl).
• Adaptivní tempomat s plným rychlost-
ním rozsahem je v činnosti v režimu vzdálenosti mezi vozidly.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3-4 m.
• Není ovládána páčka směrových svě- tel.
• Vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S.246)
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomalu-
je o stálou hodnotu nebo více.
• Volant není ovládá n takovou úrovní síly, která odpovíd á změně jízdních
pruhů.
• ABS, VSC, TRC a PCS nejsou v čin- nosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty.
• Není zobrazena výstraha při nedržení volantu. ( S.246)
• Vozidlo jede ve stř edu jízdního pruhu.
• Funkce asistence ř ízení není v čin- nosti.
■Dočasné zrušení funkcí
●Když nejsou nadále splněny provozní
podmínky, funkce může být dočasně
zrušena. Když jsou však opět provoz- ní podmínky splněny, činnost funkce
se automaticky obnoví. ( S.244)
●Pokud nejsou nadále splněny provoz-
ní podmínky ( S.244), když je funkce
udržování ve stře du jízdního pruhu v činnosti, může z aznít bzučák, aby
signalizoval, že f unkce byla dočasně
zrušena.
■Funkce asistence řízení/funkce udr- žování ve středu jízdního pruhu
●V závislosti na rychlo sti vozidla, situa- ci při opuštění pr uhu, stavu vozovky
atd., nemusí řidič pocítit činnost funk-
ce, nebo funkce nemusí fungovat.
●Ovládání řízení této funkce je potlače-
no ovládáním volantu řidičem.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost
funkce asistence řízení.
■Funkce výstrahy při opuštění pruhu
●Výstražný bzučák může být obtížné
slyšet z důvodu venkovního hluku, přehrávání audia atd.
●Pokud okraj dráhy* není zřejmý nebo rovný, funkce varování při opouštění
jízdního pruhu nemusí fungovat.
●Vozidla s BSM: Systém nemusí být
schopen rozhodnout, pokud hrozí koli-
ze s vozidlem v sousedním jízdním pruhu.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost funkce výstrahy př i opuštění pruhu.*: Hranice mezi asfaltem a okrajem vo-
zovky, např. tráva, zemina nebo ob- rubník

255
4
4-5. Používání systémů podpory řízení
Jízda
■Výstražné hlášení
Pokud se na multiinformačním displeji zobrazí následujíc í výstražné hlášení
a indikátor LDA sví tí oranžově, postu-
pujte podle příslušného postupu pro ře- šení problému. Pokud se zobrazí také
jiné výstražné hlášení , řiďte se instruk-
cemi zobrazenými na obrazovce.
●"Porucha LDA. Navštivte svého pro-
dejce."
Systém nemusí fungovat správně. Ne-
chte vozidlo prohlédnout kterýmkoliv au- torizovaným prodejcem nebo servisem
Toyota, nebo kterým koliv spolehlivým
servisem.
●"LDA není k dispozici"
Systém je dočasně zrušen z důvodu po-
ruchy jiného senzoru než je přední ka-
mera. Vypněte syst ém LDA, počkejte chvíli, a pak systém LDA znovu zapněte.
●"LDA není při stávající rychlosti k dis- pozici"
Tato funkce nemůže být použita, protože rychlost vozidla překračuje provozní roz-
sah LDA. Jeďte pomaleji.
●"LDA není k dispozic i pod cca 50 km/h"
Systém LDA nemůže být použit, protože rychlost vozidla je nižší než přibližně
50 km/h. Jeďte s vozidlem rychlostí při-
bližně 50 km/h nebo vyšší.
■Přizpůsobení
Nastavení funkcí m ůže být změněno.
( S.578)
*: Je-li ve výbavě
■Zobrazení přístroje
Multiinformační displej
Nastavená rychlost
Indikátory
Adaptivní tempomat s pl-
ným rychlostním rozsa-
hem*
V režimu vzdálenosti mezi vo-
zidly vozidlo automaticky
zrychluje, zpomaluje a zastavu-
je tak, aby vyrovnávalo změny
rychlosti vpředu jedoucího vo-
zidla, i když plynový pedál není
sešlápnut. V režimu konstant-
ní rychlosti vozidlo jede stálou
rychlostí.
Adaptivní tempomat s plným
rychlostním rozsahem použí-
vejte na rychlos tních silnicích
a dálnicích.
 Režim vzdálenosti mezi vozi-
dly ( S.258)
 Režim konstantní rychlosti
( S.262)
Součásti systému

2564-5. Používání systémů podpory řízení
■Ovládací spínače
Spínač vzdálenosti mezi vozidly
Spínač "+RES"
Hlavní spínač tempomatu
Spínač zrušení
Spínač "-SET"
VÝSTRAHA
■Před použitím adaptivního tem- pomatu s plným rychlostním roz-
sahem
●Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá řidič. Nespoléhejte se příliš na tento
systém a jezděte bezpečně, při-
čemž vždy věnujte pozornost své- mu okolí.
●Adaptivní tempomat s plným rych-lostním rozsahem poskytuje řidiči
asistenci, aby snížil jeho zátěž. Po-
skytovaná asistence však má své li- mity.
Přečtěte si pozor ně následující pod-
mínky. Nespoléhejte se příliš na tento systém a vždy jezděte opatrně.
• Když senzor nemusí správně de-
tekovat vozidlo před vámi: S.265
• Podmínky, za kterých režim vzdále-
nosti mezi vozidly nemusí fungovat správně: S.266
●Nastavte přiměřenou rychlost v zá- vislosti na nejvyšší dovolené rych-
losti, provozu, stavu vozovky,
povětrnostních podmínkách atd. Ři- dič je odpovědný za kontrolu nasta-
vené rychlosti.
●I když systém funguje normálně,
stav vozidel před vámi, jak je de-
tekován systémem, se může lišit od stavu pozorovaného řidičem. Proto
musí řidič zůstat vždy ostražitý, vy-
hodnocovat nebezpečí v každé si- tuaci a jezdit bez pečně. Spoléhání
se výhradně na systém nebo před-
poklad, že systém zajistí bezpeč- nost během jízdy, může vést
k nehodě s následkem smrtelného
nebo vážného zranění.
●Přepněte nastav ení adaptivního
tempomatu s plný m rychlostním rozsahem na vypnuto použitím
hlavního spínače tempomatu, když
ho nepoužíváte.
■Výstrahy týkající se asistenčních
jízdních systémů
Dodržujte následující pokyny, proto-
že asistence poskytovaná systémem
má své limity. Jejich nedodržení může zapříčinit nehodu s následkem smrtel-
ného nebo vážného zranění.
●Pomoc řidiči při posouzení sledova-
cí vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlost- ním rozsahem je určen pouze pro po-
moc řidiči při určování sledovací
vzdálenosti mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem jedou-
cím vpředu. Není t o mechanismus,
který umožňuje be zstarostnou a ne-
pozornou jízdu, a není to systém, kte- rý může řidiči pomoci při nízké
viditelnosti.
Je stále nutné, aby řidič věnoval vyso- kou pozornost okolí vozidla.

257
4
4-5. Používání systémů podpory řízení
Jízda
VÝSTRAHA
●Pomoc řidiči při odhadu správné
sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlost- ním rozsahem určuje , zda sledovací
vzdálenost mezi vla stním vozidlem ři-
diče a příslušným vozidlem jedoucím vpředu je v nastaveném rozsahu.
Není schopen provádět žádný jiný typ
rozhodování. Proto je absolutně ne-
zbytné, aby řidič zůstal ostražitý a rozhodl, zda nastala nebo nenastala
možnost nebezpečí v kterékoliv dané
situaci.
●Pomoc řidiči při ovládání vozidla
Adaptivní tempomat s plným rychlost- ním rozsahem neobsahuje žádné
funkce, které mohou předejít nebo za-
bránit kolizi s vozid ly jedoucími před vaším vozidlem. Z tohoto důvodu,
když dojde k jakékoliv možnosti ne-
bezpečí, musí řidič okamžitě a přímo ovládat vozidlo a jednat tak, aby zajis-
til bezpečnost vše ch zúčastněných.
■Situace nevhodné pro použití
adaptivního tempomatu s plným
rychlostním rozsahem
Nepoužívejte adaptivní tempomat
s plným rychlost ním rozsahem při
žádné z následující ch situací. To by mohlo mít za následek neodpovídající
ovládání rychlosti a mohlo by to způ-
sobit nehodu s následky smrti nebo vážných zranění.
●Silnice, kde jsou chodci, cyklisté atd.
●V hustém provozu
●Na silnicích s o strými zatáčkami
●Na klikatých silnicích
●Na kluzkých silnicích, jako jsou mokré, zledovatě lé nebo zasněže-
né silnice
●V prudkých klesání ch, nebo tam, kde jsou náhlé změny mezi prud-
kým stoupáním a klesáním
Rychlost vozidla může překročit na- stavenou rychlost, jedete-li dolů
z prudkého kopce.
●Na nájezdech na rychlostní silnice
a dálnice
●Když jsou povětrno stní podmínky
natolik špatné, že mohou bránit
správné funkci sen zorů (mlha, sníh, písečná bouře, prudký déšť atd.)
●Když na přední povrch radarového senzoru nebo přední kamery prší,
sněží atd.
●V dopravních podmínkách, které
vyžadují často opakované zrychlo-
vání a zpomalování
●Když vaše vozidlo táhne přívěs
nebo při nouzovém tažení
●Když často zní bzuč ák výstrahy při
přiblížení

259
4
4-5. Používání systémů podpory řízení
Jízda
Systémová identifikace toho, co je předjíždějící pruh, může být určena pouze na zá-
kladě umístění volantu ve vozidle (poloha řidiče na levé straně versus poloha řidiče na pravé straně). Pokud vozidlo jede do oblasti, kde je předjíž děcí jízdní pruh na jiné
straně, než kde vozidlo normálně jezdí, může se vozidlo zrychlit, když je páka smě-
rových světel ovládána v opačném směru než je předjížděcí jízdn í pruh (např. pokud řidič normálně provozuje vozidlo v oblasti, kde je předjížděcí pruh vpravo, ale poté
jede do oblasti, kde je předjížděcí pruh vlevo, může vozidlo zr ychlit, když je aktivová-
no pravé směrové světlo).
Příklad zrychlení
Když před vámi nejsou nadále žádná vozidla jedoucí pomaleji, ne ž je na-
stavená rychlost
Systém zrychlí, až je dosaženo nastavené rychlosti. Pak se systém vrátí na jízdu
konstantní rychlostí.
1 Abyste aktivovali tempomat, sti-
skněte hlavní spínač tempomatu.
Indikátor adaptivního tempomatu se roz-
svítí a na multiinformačním displeji se zobrazí hlášení. Opětovným stisknutím
spínače tempomat vypnete.
Pokud je hlavní spínač tempomatu stisk- nut a podržen 1,5 sekundy nebo déle,
systém se přepne do režimu konstantní
rychlosti. ( S.262)
2Ovládáním plynového pedálu
zrychlete nebo zpomalte na po-
žadovanou rychlost (na nebo
nad přibližně 30 km/h) a stiskně-
te spínač "-SET", abyste nastavili
rychlost.
Indikátor tempomatu "SET" se rozsvítí.
Rychlost vozidla se v okamžiku, kdy je spínač uvolněn, sta ne nastavenou rych-
lostí.
Nastavení rychlosti vozidla (režim vzdálenosti mezi vozidly)

261
4
4-5. Používání systémů podpory řízení
Jízda
Zvolte vzdálenost podle níže uvede-
né tabulky. Uvědomte si, že uvede-
né vzdálenosti odpovídají rychlosti
vozidla 80 km/h. Vzdálenost mezi
vozidly se zvětšuje/zmenšuje podle
rychlosti vozidla. K dyž je vozidlo za-
staveno ovládáním systému, vozidlo
zastaví v určité vzdálenosti mezi vo-
zidly v závislosti na situaci.
Poté, co se vozilo před vámi rozje-
de, stiskněte spínač "+RES".
Vaše vozidlo také obnoví sledovací
jízdu, když poté, co se vozidlo před
vámi rozjede, sešlápnete plynový
pedál.
1 Stisknutím spínače zrušení se
ovládání rychlosti zruší.
Ovládání rychlosti je také zrušeno, když
je sešlápnut brzdový pedál. (Když bylo
vozidlo zastaveno o vládáním systému, sešlápnutím brzdového pedálu se na-
stavení nezruší.)
2 Stisknutím spínače "+RES" se
tempomat obnoví a vrátí rychlost
vozidla na nastavenou rychlost.
Nastavení vzdálenosti mezi
vozidly (režim vzdálenosti
mezi vozidly)
Vo l b y vzdálenostiVzdálenost mezi vozidly
DlouháPřibližně 50 m
StředníPřibližně 40 m
KrátkáPřibližně 30 m
Opětovné zapnutí sledovací
jízdy, když bylo vozidlo za-
staveno ovládáním systému
(režim vzdálenosti mezi vo-
zidly)
Zrušení a opětovné zapnutí
ovládání rychlosti