alarm TOYOTA GR YARIS 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

Informacje wst´pne .....................6
Jak czytaç niniejszà instrukcj´
obs∏ugi ......................................9
Jak szukaç informacji ...............10
Indeks obrazkowy .....................12
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Przed rozpocz´ciem jazdy ........28
Przygotowanie do bezpiecznej
jazdy .......................................29
Pasy bezpieczeƒstwa ...............31
Poduszki powietrzne .................34
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
spalin ......................................41
1-2. Dzieci w samochodzie
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era .................................43
Przewo˝enie dzieci ...................44
Foteliki dzieci´ce ......................45
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia
System szybkiego
powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) ..................62
1-4. Zabezpieczenie przed kradzie˝à
Elektroniczna blokada rozruchu
silnika .....................................72
Ca∏kowita blokada zamków ......73
Autoalarm .................................74
2-1. Deska rozdzielcza
Lampki ostrzegawcze
i kontrolne ...............................80
Wskaêniki i liczniki ....................83
WyÊwietlacz wielofunkcyjny ......86
WyÊwietlacz projekcyjny ...........92
Informacje o zu˝yciu paliwa .....963-1. Informacje dotyczàce
kluczyków
Kluczyki ..................................100
3-2. Otwieranie, zamykanie
oraz blokowanie drzwi
Drzwi boczne..........................103
Drzwi baga˝nika .....................106
System elektronicznego
kluczyka ...............................109
3-3. Regulacja ustawienia foteli
Przednie fotele .......................114
Tylne fotele .............................116
Zag∏ówki .................................117
3-4. Regulacja ustawienia
kierownicy i lusterek
wstecznych
Kierownica ..............................120
Wewn´trzne lusterko
wsteczne ..............................121
Zewn´trzne lusterka
wsteczne ..............................122
3-5. Otwieranie i zamykanie
bocznych szyb
Elektryczne sterowanie szyb ...124
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Prowadzenie samochodu .......128
Przewo˝enie ∏adunku
i baga˝u ...............................134
Holowanie przyczepy..............135
4-2. Prowadzenie samochodu
Przycisk rozruchu ...................136
Mechaniczna skrzynia
biegów..................................139
Dêwignia prze∏àcznika
kierunkowskazów .................142
Hamulec postojowy ................143
2SPIS TREÂCI
2Informacje dotyczàce samo-
chodu i lampki kontrolne
3Przed rozpocz´ciem jazdy
1Dla bezpieczeƒstwa
i ochrony
4Jazda
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:51 AM Page 2

27
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Przed rozpocz´ciem jazdy ........28
Przygotowanie do bezpiecznej
jazdy .......................................29
Pasy bezpieczeƒstwa ...............31
Poduszki powietrzne .................34
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
spalin ......................................41
1-2. Dzieci w samochodzie
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era .................................43
Przewo˝enie dzieci ...................44
Foteliki dzieci´ce ......................45
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia
System szybkiego
powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) ..................62
1-4. Zabezpieczenie przed kradzie˝à
Elektroniczna blokada rozruchu
silnika .....................................72
Ca∏kowita blokada zamków ......73
Autoalarm .................................74
1Dla bezpieczeƒstwa
i ochrony
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:51 AM Page 27

Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wy-
dzielana jest pewna iloÊç bia∏ego
proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki
powietrznej (np. wk∏adka kierownicy,
pokrycie tapicerskie oraz nape∏niacz),
a tak˝e przednie fotele, fragmenty
przednich i tylnych s∏upków nadwozia
oraz boczne pod∏u˝nice dachowe
i tylne fragmenty podsufitki mogà
pozostaç goràce przez kilkanaÊcie
minut. Równie˝ same poduszki po-
wietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e
ulec p´kni´ciu.
Hamulce i Êwiat∏a hamowania b´dà
automatycznie sterowane. (
S. 220)
Lampka oÊwietlenia wn´trza zostanie
automatycznie w∏àczona. (
S. 238)
Âwiat∏a awaryjne zostanà automatycz-
nie w∏àczone. (
S. 306)
Zostanie odci´ty dop∏yw paliwa do
silnika. (
S. 314)
Wersje z systemem szybkiego powia-
damiania o wypadkach drogowych
(eCall): Uk∏ad zosta∏ tak zaprojekto-
wany, aby w nast´pujàcych sytuacjach
automatycznie wykonaç po∏àczenie
alarmowe* do centrum powiadamia-
nia systemu (eCall), przekazujàc do-
k∏adnà lokalizacj´ samochodu (bez
koniecznoÊci naciskania przycisku
„SOS”). Operator podejmuje prób´
rozmowy z osobami znajdujàcymi si´
w samochodzie, aby ustaliç zakres
obra˝eƒ i potrzebnej pomocy. Je˝eli
komunikacja z podró˝ujàcymi nie jest
mo˝liwa, operator traktuje po∏àczenie
jako alarmowe i wysy∏a niezb´dne
s∏u˝by ratunkowe. (
S. 62)
• Zosta∏a odpalona (nape∏niona) jakakol-
wiek poduszka powietrzna.
• Którykolwiek z napinaczy pasów bez-
pieczeƒstwa zosta∏ aktywowany.
• Samochód zosta∏ silnie uderzony w ty∏.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie
sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 64)
Warunki dzia∏ania (przednie podusz-
ki powietrzne)
Odpalenie (nape∏nienie) przednichpoduszek powietrznych nastàpi, gdy
si∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà
war toÊç progowà, odpowiadajàcà
zderzeniu czo∏owemu z nieruchomà
i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy
pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacz-
nie wy˝sza w nast´pujàcych sytuacjach:
• Gdy samochód uderzy w przeszkod´,
która na skutek uderzenia mo˝e si´
przesuwaç bàdê odkszta∏caç (np. zapar-
kowany samochód lub s∏upek drogowy)
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do na-
jechania na przeszkod´ bàdê wjecha-
nia pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝a-
rowà lub na ∏o˝e przyczepy)
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝li-
we jest, ˝e tylko napinacze pasów
bezpieczeƒstwa zostanà aktywowane.
Warunki dzia∏ania (boczne podusz-
ki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny
powietrzne zostanà odpalone (nape∏-
nione), gdy si∏a kolizji przekroczy okre-
Êlonà war toÊç progowà (odpowiadajà-
cà poprzecznemu uderzeniu w kabin´
przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg
przy pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).
Obydwie kur tyny powietrzne mogà
tak˝e zostaç odpalone (nape∏nione)
w przypadku silnego zderzenia czo∏o-
wego.
Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç
odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o
do kolizji
Czo∏owe poduszki powietrzne, boczne
poduszki powietrzne i kur tyny powietrz-
ne mogà zostaç odpalone (nape∏nione)
w przypadku silnego uderzenia w spód
samochodu. Wybrane przyk∏ady poka-
zane sà na ilustracji.
Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chod-
nika lub twardà przeszkod´.
Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub
przeskoczenie przez nià.
Uderzenie podwozia w twarde pod∏o-
˝e podczas spadania.
361-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:51 AM Page 36

*1: W niektórych wersjach.
*2: Dzia∏a w granicach zasi´gu systemu
szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall). Nazwa sys-
temu mo˝e ró˝niç si´ w zale˝noÊci
od kraju.
óTyp A
óTyp B
Mikrofon
Przycisk „SOS”*
Lampki kontrolne
G∏oÊnik
*: Przycisk „SOS” w samochodzie prze-
znaczony jest do komunikacji z opera-
torem centrum powiadamiania systemu
(eCall). Przyciski „SOS” dost´pne w in-
nych systemach samochodu nie majà
zwiàzku z systemem (eCall) i nie s∏u˝à
do komunikacji z operatorem centrum
powiadamiania systemu (eCall).
Automatyczne po∏àczenie alar-
mowe
W chwili odpalenia (nape∏nienia)
jakiejkolwiek poduszki powietrznej
system automatycznie wykonuje
po∏àczenie alarmowe do centrum
powiadamiania systemu (eCall).*
Operator otrzymuje informacj´
o po∏o˝eniu samochodu, czasie
zdarzenia i numerze identyfikacyj-
nym pojazdu (VIN), a nast´pnie po-
dejmuje prób´ rozmowy z osobami
znajdujàcymi si´ w samochodzie,
D
C
B
A
621-3. Pomoc podczas zagro˝enia
System szybkiego powia-
damiania o wypadkach
drogowych (eCall)*
1, 2
System szybkiego powiadamia-
nia o wypadkach drogowych
(eCall) jest serwisem telematycz-
nym, który wykorzystuje dane
Globalnego Systemu Nawigacji
Satelitarnej (GNSS) oraz wbudo-
wanà technologi´ komórkowà,
aby umo˝liwiç zrealizowanie jed-
nego z po∏àczeƒ alarmowych:
Automatycznego po∏àczenia
alarmowego (automatycznego
powiadamiania o kolizji) oraz
r´cznego po∏àczenia alarmowe-
go (poprzez naciÊni´cie przyci-
sku „SOS”). Us∏uga ta jest
zgodna z wymogami prawnymi
Unii Europejskiej.
Elementy systemuUs∏ugi powiadamiania
alarmowego
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:52 AM Page 62

aby ustaliç zakres obra˝eƒ i potrzeb-
nej pomocy. Je˝eli komunikacja
z podró˝ujàcymi nie jest mo˝liwa,
operator traktuje po∏àczenie jako
alarmowe i wysy∏a niezb´dne s∏u˝by
ratunkowe (np. numer alarmowy
112), podajàc szczegó∏y zdarzenia,
w celu skierowania niezb´dnej po-
mocy na miejsce wypadku.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie
sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 64)
R´czne po∏àczenie alarmowe
W sytuacji zagro˝enia nale˝y naci-
snàç przycisk „SOS”, aby nawiàzaç
po∏àczenie z centrum powiadamia-
nia systemu (eCall).* Operator
okreÊli lokalizacj´ samochodu, oce-
ni sytuacj´, zakres i rodzaj wyma-
ganej pomocy oraz powiadomi od-
powiednie s∏u˝by ratownicze.
Upewniç si´, ˝e przed naciÊni´ciem
przycisku „SOS” zosta∏a otwar ta
pokrywa.
Je˝eli przycisk „SOS” zostanie naciÊni´-
ty przypadkowo, nale˝y jak najszybciej
powiadomiç operatora, ˝e nie zaistnia∏a
sytuacja zagro˝enia.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie
sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 64)
Je˝eli przycisk rozruchu prze∏àczo-
ny jest w stan ON, przez 10 sekundzaÊwieci si´ czerwona lampka kon-
trolna, a nast´pnie zaÊwieci si´ zie-
lona lampka kontrolna, sygnalizujàc
uruchomienie systemu. Lampki kon-
trolne majà nast´pujàce znaczenie:
Je˝eli zielona lampka kontrolna
Êwieci si´ na sta∏e, oznacza to,
˝e system jest w∏àczony.
Je˝eli zielona lampka kontrolna
miga dwa razy na sekund´, wy-
konywane jest automatyczne lub
r´czne po∏àczenie alarmowe.
Je˝eli czerwona lampka kontrol-
na zaÊwieca si´ w innej sytuacji
ni˝ bezpoÊrednio po prze∏àczeniu
przycisku rozruchu w stan ON,
mo˝e to oznaczaç usterk´ syste-
mu lub wyczerpanie si´ baterii
podtrzymujàcej zasilanie systemu.
Je˝eli czerwona lampka kontrolna
miga przez oko∏o 30 sekund
w trakcie po∏àczenia alarmowego,
oznacza to, ˝e po∏àczenie alarmo-
we zosta∏o przerwane lub sygna∏
sieci komórkowej jest zbyt s∏aby.
Trwa∏oÊç baterii podtrzymujàcej zasilanie
systemu nie przekracza 3 lat.
Informacje o wolnym/otwartym
oprogramowaniu
System ten opiera si´ na licencji wolne-
go/otwar tego oprogramowania
(Free/Open Source Software [FOSS]).
Informacje licencyjne i/lub kod êród∏owy
powy˝szego oprogramowania dost´pne
sà pod nast´pujàcym adresem:
http://www
.opensourceautomotive.com/dcm/toyota/
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia63
1
Lampki kontrolne
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:52 AM Page 63

641-3. Pomoc podczas zagro˝enia
OSTRZE˚ENIE
Kiedy po∏àczenie alarmowe nie
mo˝e zostaç zrealizowane
Wykonywanie po∏àczeƒ alarmowych
mo˝e nie byç mo˝liwe w ka˝dej
z poni˝szych sytuacji. W takiej sytu-
acji nale˝y skontaktowaç si´ z Cen-
trum Powiadamiania Ratunkowego
(np. numer alarmowy 112), u˝ywa-
jàc innych Êrodków ∏àcznoÊci, np.
najbli˝szego publicznego telefonu.
• Nawet gdy samochód znajduje si´
w zasi´gu sieci komórkowej, uzyska-
nie po∏àczenia z centrum powiada-
miania systemu (eCall) mo˝e byç
trudne lub niemo˝liwe ze wzgl´du na
zbyt s∏aby sygna∏ sieci komórkowej
lub je˝eli linia jest zaj´ta. W takiej
sytuacji po∏àczenie alarmowe z cen-
trum powiadamiania systemu (eCall)
i powiadomienie odpowiednich s∏u˝b
ratowniczych mo˝e nie byç mo˝liwe
pomimo podj´cia prób po∏àczenia
alarmowego przez system.
• Je˝eli samochód znajduje si´ poza
zasi´giem sieci komórkowej, po∏à-
czenie alarmowe nie mo˝e zostaç
zrealizowane.
• Je˝eli wszelkie powiàzane z syste-
mem urzàdzenia (takie jak panel
z przyciskiem „SOS”, lampki kontrolne,
mikrofon, g∏oÊnik, modu∏ komunikacyj-
ny (DCM), antena lub jakiekolwiek
przewody ∏àczàce te urzàdzenia) nie
dzia∏ajà prawid∏owo, sà uszkodzone
lub przerwane, po∏àczenie alarmowe
nie mo˝e zostaç zrealizowane.
• Podczas po∏àczenia alarmowego
system wielokrotnie ponawia próby
nawiàzania po∏àczenia z centrum
powiadamiania systemu (eCall). Jed-
nak˝e je˝eli po∏àczenia nie mo˝na
zrealizowaç ze wzgl´du na zbyt s∏aby
odbiór fal radiowych, system mo˝e nie
byç w stanie po∏àczyç si´ z siecià
komórkowà i po∏àczenie nie zostanie
zrealizowane. Czerwona lampka kon-
trolna b´dzie migaç przez oko∏o 30
sekund, sygnalizujàc roz∏àczenie.
Je˝eli napi´cie akumulatora zmaleje
lub akumulator zostanie od∏àczony,
system mo˝e nie byç w stanie uzy-
skaç po∏àczenia z centrum powia-
damiania systemu (eCall).Po∏àczenia alarmowe mogà nie
dzia∏aç poza obszarem Unii Euro-
pejskiej, w zale˝noÊci od dost´pnej
infrastruktury w danym kraju.
Podczas wymiany systemu
automatycznego po∏àczenia
alarmowego na nowy
System automatycznego po∏àczenia
alarmowego musi zostaç zarejestro-
wany. W tym celu nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa
Samochód nale˝y prowadziç bez-
piecznie.
Zadaniem tego systemu jest pomoc
w uzyskaniu po∏àczenia alarmowego
w razie wypadku lub pilnej potrzeby
wezwania pomocy medycznej, nie
chroni on jednak pasa˝erów lub kie-
rowcy. Samochód nale˝y prowadziç
w bezpieczny sposób i dla w∏asnego
bezpieczeƒstwa nale˝y mieç zawsze
zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
W przypadku zagro˝enia ludzkie ˝y-
cie jest zawsze najwa˝niejsze.
Je˝eli w samochodzie wyczuwalny
jest zapach spalenizny lub inny nie-
typowy zapach, nale˝y jak najszyb-
ciej opuÊciç samochód i natychmiast
oddaliç si´ w bezpieczne miejsce.
W chwili odpalenia (nape∏nienia)
jakiejkolwiek poduszki powietrznej
podczas dzia∏ania systemu, wykona
on automatyczne po∏àczenie alarmo-
we. Automatyczne po∏àczenie alar-
mowe zostanie wykonane równie˝
w sytuacji, gdy samochód zostanie
uderzony z ty∏u lub przewrócony, na-
wet je˝eli poduszki powietrzne nie
zostanà odpalone (nape∏nione).
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie
nale˝y wykonywaç po∏àczenia awa-
ryjnego podczas jazdy.
Wykonywanie po∏àczeƒ awaryjnych
podczas jazdy mo˝e spowodowaç
niew∏aÊciwe operowanie kierownicà,
co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Przed uzyskaniem po∏àczenia alar-
mowego nale˝y zatrzymaç samo-
chód, bacznie obserwujàc otoczenie.
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:52 AM Page 64

Przep∏yw przetwarzanych danych
Serwer
Magazynowane dane
Przetwarzanie
Modu∏ komunikacyjny (DCM)
D
C
B
A
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia65
1
OSTRZE˚ENIE
Przepalony bezpiecznik nale˝y zastà-
piç nowym o takim samym pràdzie
znamionowym. Nie wolno wymieniç
bezpieczników na inne ni˝ standardo-
we, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç
zapalenie si´ lub dym w instalacji
elektrycznej, co mo˝e doprowadziç
do po˝aru.
Korzystanie z systemu podczas po-
jawienia si´ dymu lub nietypowego
zapachu mo˝e spowodowaç po˝ar.
Nale˝y natychmiast zaprzestaç ko-
rzystania z systemu i skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.UWAGA
Aby zapobiec uszkodzeniu
Nie wolno wylewaç ˝adnych p∏ynów ani
uderzaç w panel z przyciskiem „SOS”.
Je˝eli panel z przyciskiem „SOS”,
g∏oÊnik lub mikrofon ulegnà
uszkodzeniu podczas po∏àczenia
alarmowego lub konserwacji
urzàdzenia
W takiej sytuacji system mo˝e nie byç
w stanie wykonaç po∏àczenia alarmo-
wego, poinformowaç kierowc´ o stanie
systemu lub po∏àczyç si´ z centrum
powiadamiania systemu (eCall). Je˝eli
którekolwiek z tych urzàdzeƒ zostanie
uszkodzone, nale˝y jak najszybciej
skontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
Opis systemu i innych us∏ug o wartoÊci dodanej
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:52 AM Page 65

1Aby aktywowaç udost´pnianie danych, nale˝y w∏àczyç odpowiednià us∏ug´
w aplikacji „MyT by Toyota” lub wykupiç us∏ug´ pozwalajàcà gromadziç dane.
2Serwer aktywuje us∏ug´ w module komunikacyjnym (DCM) i okreÊla,
które dane samochodu b´dà gromadzone.
3OkreÊlone dane samochodu gromadzone sà przez modu∏ komunikacyjny
(DCM).
4Dane sà wspó∏dzielone z serwerem.
5Dane sà przechowywane na serwerze.
6Dane sà przetwarzane na serwerze w celu zrealizowania us∏ugi.
7Przetworzone dane sà udost´pniane klientowi.
Aby uzyskaç list´ odpowiednich us∏ug dost´pnych w danym rejonie, nale˝y odwiedziç
por tal klienta Toyoty lub skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
661-3. Pomoc podczas zagro˝enia
Przepisy wykonawcze
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3, informacje dla
U˝ytkownika
1. OPIS SYSTEMU SZYBKIEGO POWIADAMIANIA O WYPADKACH
DROGOWYCH (eCall)
1.1. OPrzeglàd systemu szybkiego powiadamiania
o wypadkach drogowych (eCall) bazujàcego na
numerze alarmowym 112, jego dzia∏anie i funk-
cjonalnoÊç.
1.2. OUs∏uga powiadamiania o wypadkach drogowych
(eCall) bazujàca na numerze alarmowym 112
jest us∏ugà publicznà Êwiadczonà w interesie
ogólnym i dost´pna jest bezp∏atnie.
1.4. OW razie potrzeby system szybkiego powiadamia-
nia o wypadkach drogowych (eCall) bazujàcy na
numerze alarmowym 112 mo˝e byç równie˝ uru-
chomiony r´cznie. Instrukcje r´cznej aktywacji
systemu.
1.5. OW przypadku krytycznej awarii systemu, która
spowodowa∏aby wy∏àczenie systemu szybkiego
powiadamiania o wypadkach drogowych (eCall)
bazujàcego na numerze alarmowym 112, pasa-
˝erowie samochodu zostanà o tym ostrze˝eni. 1.3. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest domyÊlnie w∏àczony. Jest on
aktywowany automatycznie za pomocà czujni-
ków w razie powa˝nego wypadku. Zostanie on
równie˝ uruchomiony automatycznie gdy samo-
chód wyposa˝ony jest w system (TPS), który
nie dzia∏a w razie powa˝nego wypadku.ZgodnoÊç
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:52 AM Page 66

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia67
1 Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3, informacje dla
U˝ytkownika
2. INFORMACJE O PRZETWARZANIU DANYCH
2.1. OWszelkie przetwarzanie danych osobowych za
poÊrednictwem systemu szybkiego powiadamia-
nia o wypadkach drogowych (eCall) bazujàcego
na numerze alarmowym 112 musi byç zgodne
z zasadami ochrony danych osobowych przewi-
dzianymi w dyrektywach 95/46/WE i 2002/58/WC,
a w szczególnoÊci opieraç si´ na koniecznoÊci
ochrony podstawowych interesów osób fizycz-
nych zgodnie z ar t. 7(d) dyrektywy 95/46/CW.
2.2. OPrzetwarzanie takich danych jest ÊciÊle ograni-
czone do obs∏ugi zg∏oszeƒ alarmowych (eCall)
kierowanych pod jednolity europejski numer
alarmowy 112.
2.3.1. 2.3. Rodzaj danych i ich odbiorcy
O System szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alarmo-
wym 112 mo˝e gromadziç i przetwarzaç tylko
nast´pujàce dane: Numer identyfikacyjny pojaz-
du (VIN), typ samochodu (osobowy, lekki samo-
chód dostawczy itp.), rodzaj nap´du (benzyna,
diesel, CNG, LPG, elektryczny, wodorowy), trzy
ostatnie po∏o˝enia samochodu i kierunek jazdy
oraz plik dziennika automatycznej aktywacji sys-
temu (eCall) wraz ze znacznikiem czasu. Dodat-
kowe dane (je˝eli wyst´pujà):
2.3.2. OOdbiorcami danych przetwarzanych przez system
szybkiego powiadamiania o wypadkach drogo-
wych (eCall) bazujàcy na numerze alarmowym
112 sà odpowiednie s∏u˝by bezpieczeƒstwa pu-
blicznego wyznaczone przez poszczególne orga-
ny publiczne paƒstwa, na którego terytorium
majà one swojà siedzib´, przeznaczone do pierw-
szego przyj´cia i obs∏ugi zg∏oszeƒ alarmowych
(eCall) kierowanych pod jednolity europejski nu-
mer alarmowy 112. Dodatkowe informacje (je˝eli
sà dost´pne):ZgodnoÊç
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:52 AM Page 67

681-3. Pomoc podczas zagro˝enia
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3, informacje dla
U˝ytkownika
2.4.1. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest zaprojektowany w taki sposób,
aby zapewniç, ˝e magazynowane dane nie b´-
dà dost´pne na zewnàtrz systemu, zanim zg∏o-
szenie alarmowe (eCall) nie zostanie wykonane.
Dodatkowe uwagi (je˝eli wyst´pujà):
2.4.2. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest zaprojektowany w taki sposób,
aby zapewniç, ˝e nie b´dzie on mo˝liwy do wy-
Êledzenia lub identyfikacji, jak równie˝ nie b´-
dzie przedmiotem dowolnego nieprzerwanego
Êledzenia w normalnym trybie funkcjonowania.
Dodatkowe uwagi (je˝eli wyst´pujà):
2.4.3. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowycszybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) bazujàcy na numerze
alarmowym 112 jest zaprojektowany w taki spo-
sób, aby zapewniç, ˝e magazynowane dane b´-
dà automatycznie i stale usuwane.
2.4.3.1 ODane dotyczàce po∏o˝enia samochodu sà w spo-
sób ciàg∏y nadpisywane w pami´ci wewn´trznej
systemu, tak aby zawsze przechowywaç co naj-
wy˝ej trzy ostatnie po∏o˝enia samochodu nie-
zb´dne dla normalnego funkcjonowania systemu.
2.4.3.2 ORejestr danych o aktywnoÊci w systemie szyb-
kiego powiadamiania o wypadkach drogowych
(eCall) bazujàcym na numerze alarmowym 112
jest przechowywany nie d∏u˝ej ni˝ jest to nie-
zb´dne do obs∏u˝enia zg∏oszenia alarmowego
(eCall) i w ˝adnym przypadku nie d∏u˝ej ni˝ 13
godzin od momentu zainicjowania zg∏oszenia
alarmowego (eCall). 2.4. Ustalenia dotyczàce przetwarzania danychZgodnoÊç
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:52 AM Page 68