TOYOTA GT86 2017 Betriebsanleitungen (in German)

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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Vor Antritt der Fahrt
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WARNUNG
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Fahrbetrieb
●Stellen Sie nicht die Position des Fahrersitzes ein.
Dies kann dazu führen, dass der Fahr er die Kontrolle über das Fahrzeug
verliert.
● Legen Sie kein Kissen zwischen den F ahrer oder Beifahrer und die Rük-
kenlehne.
Ein Kissen kann verhindern, dass di e korrekte Sitzhaltung eingenommen
wird, und kann die Wirksamkeit des Sicherheitsgurtes und der Kopfstütze
verringern, wodurch sich das Risiko des Todes oder schwerer Verletzun-
gen für den Fahrer oder Beifahrer erhöht.
● Legen Sie nichts unter die Vordersitze.
Unter den Vordersitzen abgelegte Gegenstände können in den Sitzschie-
nen eingeklemmt werden und verhindern, dass der Sitz einrastet. Dies
kann zu einem Unfall mit schweren oder tödlichen Verletzungen führen.
Der Einstellmechanismus kann ebenfalls beschädigt werden.
■ Einstellen der Sitzposition
●Achten Sie beim Einstellen der Sitzposition darauf, dass andere Insassen
durch den sich bewegenden Sitz nicht verletzt werden.
● Halten Sie Ihre Hände nicht unter den Sitz oder in die Nähe der bewegli-
chen Teile, um Verletzungen zu vermeiden.
Die Finger oder Hände können im Mechanismus des Sitzes eingeklemmt
werden.

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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SRS-Airbag (ergänzendes Rückhaltesystem)
Erleidet das Fahrzeug bestimmte Arten schwerer Aufpralle, die eine
erhebliche Verletzung der Insassen verursachen können, blasen
sich die SRS-Airbags auf. Die Airbags wirken mit den Sicherheits-
gurten zusammen, um die Gefahr einer lebensgefährlichen Verlet-
zung zu verringern.
SRS: Dies steht für supplementa l restraint system (ergänzendes
Rückhaltesystem). Dieser Name wird verwendet, weil das Airbag-
System die Sicherheitsgurte des Fahrzeugs ergänzt.
Modelle mit SRS-Airbags und Sicherheitsgurten für Fahrer,
Beifahrer und Insassen auf den Rücksitzen
Ihr Fahrzeug ist mit einem Zusatzrückhaltesystem ausgestattet,
das die Sicherheitsgurte für die vorderen Sitze und die hinteren
Sitzplätze ergänzt.
Das Zusatzrückhaltesystem (SRS) besteht aus sieben Airbags.
Die Konfigurationen sind wie nachfolgend beschrieben.

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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Vor Antritt der Fahrt
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Beim Verkauf Ihres Fahrzeugs
Wir möchten Sie eindringlich bitten, beim Verkauf Ihres Fahrzeuges dem
Käufer zu erklären, dass das Fahrzeug mit SRS-Airbags ausgestattet ist,
indem Sie den Käufer auf die entsprechenden Abschnitte dieser Bedie-
nungsanleitung aufmerksam machen.
Front-Airbags für den Fahrer und Beifahrer
Knie-Airbag für den Fahrer
Seiten-Airbags für den Fahrer und Beifahrer
Kopf-Seiten-Airbags für Fahrer, Beifahrer und Insassen auf den
Rücksitzen
Die SRS-Airbags sind nur als Ergänzung zum vom Sicherheitsgurt
gebotenen Hauptschutz gedacht.
Das System kontrolliert auch die Gurtstraffer der Vordersitze. Für
die Betriebsanleitung und die Vorsichtsmaßnahmen betreffs der
Gurtstraffer sehen Sie bei “Gurtstraffer” nach. (
→S. 77)

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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WARNUNG
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SRS-Airbag
●Wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, so llten der Fahrer und alle Passa-
giere stets die Sicherheitsgurte angelegt haben, um die maximale Sicher-
heit im Fall eines Unfalls zu gewähr leisten. Der SRS-Airbag ist nur als
Ergänzung zum vom Sicherheitsgurt gebotenen Hauptschutz gedacht. Er
beseitigt nicht die Notw endigkeit, die Sicherheitsgurte anzulegen. In Kom-
bination mit den Sicherheitsgurten bietet er den besten kombinierten
Schutz bei schweren Unfällen.
Wird der Sicherheitsgurt nicht verwendet, steigt die Wahrscheinlichkeit
einer schweren Verletzung oder des Todes bei einem Zusammenstoß,
auch wenn das Fahrzeug mit SRS-Airbag ausgestattet ist.
Für die Betriebsanleitung und die Vorsichtsmaßnahmen betreffs des
Sicherheitsgurtsystems sehen Sie bei “Sicherheitsgurte” nach. (→S. 76)
● Sitzen oder lehnen Sie nicht unnötig nah am SRS-Airbag. Da sich der
SRS-Airbag sehr schnell - schneller al s ein Augenzwinkern - und kraftvoll
aufbläst, um in Hochgeschwindigkeits-Zusammenstößen Schutz zu bie-
ten, kann die Kraft eines Airbags bei einem Insassen, dessen Körper sich
zu nah am SRS-Airbag befindet, zu Verletzungen führen.
Es ist ebenfalls wichtig, den Sicherheitsgurt anzulegen, um Verletzungen
zu vermeiden, die vom Kontakt des SRS-Airbags mit einem Insassen in
nicht angemessener Position herrühren, wie z. B. beim nach vorne Fallen
während der Bremsphase vor dem Unfall.
Aufgrund der Stärke, mit der sich der SRS-Airbag aufbläst, verbleibt sogar
bei ordnungsgemäßer Position eine Mögl ichkeit, dass ein Insasse kleine-
rer Verletzungen wie Schürfwunden oder Prellungen am Gesicht oder den
Armen davonträgt.

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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Vor Antritt der Fahrt
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WARNUNG
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SRS-Airbag
●Der SRS-Airbag bläst sich mit beträchtlicher Geschwindigkeit und Kraft
auf. Die Insassen, die sich, während sich der SRS-Airbag aufbläst, nicht in
einer angemessenen Position befinden, können sehr schwere Verletzun-
gen davontragen. Da der SRS-Airbag genügend Raum zum Aufblasen
benötigt, sollte der Fahrer stets aufrecht, an der Lehne des Sitzes ange-
lehnt und so weit wie möglich vom Lenkrad entfernt sitzen, ohne dass hier-
von jedoch die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigt wird. Der Beifahrer sollte
den Sitz so weit wie möglich nach hinten bewegen und aufrecht und an
der Lehne des Sitzes angelehnt sitzen.
● Stellen Sie keine Objekte auf oder in die Nähe der Abdeckung des SRS-
Airbags oder zwischen Sie und den SRS-Airbag. Wenn sich der SRS-Air-
bag aufbläst, können diese Objekte dessen ordnungsgemäßen Betrieb
beeinflussen, in das Fahrzeuginner e geschleudert werden und eine ernst-
hafte Verletzung hervorrufen.

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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WARNUNG
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SRS-Airbag
●Setzen Sie Kinder stets ordnungsge-
mäß gesichert mit einem für Alter,
Größe und Gewicht des Kindes ange-
messenem Kinderrückhaltesystem
oder Sicherheitsgurt auf den RÜCK-
Sitz. Der SRS-Airbag bläst sich mit
beträchtlicher Geschwindigkeit und
Stärke auf und kann Kinder verletzen
oder sogar töten, besonders wenn sie
nicht bzw. nicht ordnungsgemäß
zurückgehalten werden. Da Kinder
leichter und schwächer als Erwachsene
sind, ist das Verletzungsrisiko beim
Aufblasen des Airbags höher.
Befestigen Sie ALLE Typen von Kinder-
rückhaltesystemen (inklusive vorwärts
gerichtete Kindersitze) stets auf den
RÜCKSITZEN.
Unfallstatistiken belegen, dass ord-
nungsgemäß gesicherte Kinder auf den
Rücksitzpositionen sicherer sind als auf
den Vordersitzpositionen.
Für die Betriebsanleitung und die Vor-
sichtsmaßnahmen betreffs des Kinder-
rückhaltesystems sehen Sie bei
“Kinderrückhaltesysteme” nach.
(→ S. 145)

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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Vor Antritt der Fahrt
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WARNUNG
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SRS-Airbag
●INSTALLIEREN SIE NIEMALS EINEN RÜCKWÄRTS GERICHTETEN
KINDERSITZ AUF DEM VORDERSITZ. DIES ZU TUN, WÜRDE DAS
KIND DEM RISIKO VON SCHWER ER VERLETZUNG ODER TOD AUS-
SETZEN, DA DER KOPF DES KINDES SICH NAHE DEM SRS-AIRBAG
BEFINDET.
● Erlauben Sie einem Kind niemals, sich auf den Beifahrersitz zu stellen
oder zu knien, oder halten Sie ein Kind nie auf dem Schoß oder im Arm.
Der SRS-Airbag bläst sich mit beträchtlicher Stärke auf und kann das Kind
verletzen oder sogar töten.
● Beim Aufblasen setzt ein SRS-Airbag heißes Gas frei. Die Insassen kön-
nen beim direkten Kontakt mit dem heißen Gas Verbrennungen erleiden.
HINWEIS
■Wenn sich der SRS-Airbag aufbläst
Wenn sich der SRS-Airbag aufbläst, entsteht etwas Rauch. Dieser Rauch
kann bei Personen mit Asthma oder anderen Atemschwierigkeiten zu Atem-
problemen führen. Wenn Sie oder Ihre Passagiere Atemprobleme haben,
nachdem sich der SRS-Airbag aufgeblasen hat, suchen Sie schnell die fri-
sche Luft auf.

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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Bauteile des SRS-Airbag-Systems
Front-Sub-Sensor (rechte
Seite)
Front-Airbag-Modul (Fahrer-
seite)
EIN- und AUS-Anzeige des
Beifahrer-Front-Airbags
(Zentrum der Instrumenten-
tafel)
Front-Airbag-Modul (Beifah-
rerseite)
Ausschalter des Beifahrer-
Front-Airbags (Beifahrerseite
der Instrumententafel)
Türaufprallsensor (rechte
Seite)
Kopf-Seiten-Airbag-Modul
(rechte Seite)
Airbag-Verkabelung
Seiten-Airbag-Modul (Bei-
fahrerseite) Seitenairbagsensor (rechte
Mittelsäule)
Kopf-Seiten-Airbag-Sensor
(Radkasten des rechten Hin-
terrads)
Gurtstraffer (Beifahrerseite)
Satellitensicherheitssensor
(unter dem mittleren Rück-
sitz)
Kopf-Seiten-Airbag-Sensor
(Radkasten des linken Hin-
terrads)
Seiten-Airbag-Modul (Fah-
rerseite)
Gurtstraffer (Fahrerseite)
Seitenairbagsensor (linke
Mittelsäule)
Türaufprallsensor (linke
Seite)

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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Vor Antritt der Fahrt
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Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems sind oben
dargestellt. Das SRS-Airbag-System wird vom Airbag-Kontrollmodul
gesteuert. Das Airbag-Kontrollmodul besteht aus einem Airbag-Sen-
sor.
Bei bestimmten Arten von schweren Frontal- oder Seitenaufprallen
löst das SRS-Airbag-System die Aufblasvorrichtung aus. Eine chemi-
sche Reaktion in den Aufblasvorrichtungen füllt die Airbags schnell
mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen aufzufangen.
Knie-Airbag-Modul des Fah-
rers
Airbag-Kontrollmodul (ein-
schließlich Aufprallsensor)
Front-Sub-Sensor (linke
Seite)
Kopf-Seiten-Airbag-Modul
(linke Seite)

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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SRS-Front-Airbag
Der SRS-Front-Airbag des Fahrers ist
im Mittelteil des Lenkrads enthalten.
Der Knie-Airbag des Fahrers ist unter der Lenksäule verstaut. Der SRS-Front-
Airbag des Beifahrers ist nahe der Oberse ite des Armaturenbretts unter einer
Markierung “SRS AIRBAG” verstaut.
Bei einem mäßigen bis starken Frontalaufprall werden folgende Komponenten
aufgeblasen.
● SRS-Front-Airbag des Fahrers
● SRS-Front-Airbag des Beifahrers
● Knie-Airbag des Fahrers
Diese Komponenten ergänzen die Sicherheitsgurte durch Verminderung des
Aufpralls von Kopf, Brust und Knien der Insassen.
■ Auslösen (Aufblasen) der SRS-Airbags
●Sie können leichte Abschürfungen, Verbrennungen, Prellungen usw.
durch heiße Gase in den SRS-Airbags erleiden, da diese mit extrem
hoher Geschwindigkeit ausgelöst werden (Entfaltung).
● Es entsteht ein lautes Geräusch, gleich zeitig wird ein weißes Pulver frei-
gesetzt.
● Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Abdeckung des Airbags und Auf-
blasvorrichtung), Vordersitze, Teile der vorderen und hinteren Dachsäule
und der Dachlängsträger können für einige Minuten heiß sein. Der Air-
bag selbst kann auch heiß sein.
● Die Frontscheibe kann reißen.
■ Manueller Ausschalter des Beifahrerairbags
Der Beifahrer-Front-Airbag kann durch den auf der Seite der Instrumenten-
tafel befindlichen Ausschalter deaktiviert werden. Ist der Ausschalter auf
Deaktivierungsmodus gestellt, wird der Beifahrer-Front-Airbag deaktiviert.
Ist der Ausschalter auf Aktivierungsmodus gestellt, wird der Beifahrer-Front-
Airbag aktiviert, um sich gegebenenfalls aufzublasen. Solange der Beifah-
rer-Front-Airbag aktiviert ist, leuchtet der A/B-EIN-Anzeige.