lock TOYOTA HIGHLANDER 2017 Manuel du propriétaire (in French)

3354-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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■ Système de climatisation pendant l’arrêt du moteur par le système Stop
& Start
● Véhicules avec système de climatisation automatique: Si le système de cli-
matisation est utilisé en mode automatique, la vitesse de ventilation peut
être réduite ou le ventilateur peut être arrêté pendant que le moteur est
arrêté par le système Stop & Start afin de réduire les variations de tempéra-
ture dans l'habitacle.
● Pour assurer les performances du système de climatisation lorsque le véhi-
cule est à l'arrêt, désactivez le système Stop & Start en appuyant sur la
commande de désactivation du système Stop & Start.
■ Modification du temps d’arrêt du ralenti avec le système de climatisation
activé
La durée de fonctionnement du système Stop & Start lorsque le système de
climatisation est activé peut être modifiée sur ( P. 105) ou (P.
106). (La durée de fonctionnement du système Stop & Start lorsque le sys-
tème de climatisation est activé ne peut pas être modifiée.)
■ La fonction de protection du système Stop & Start
● Véhicules sans système d’accès et de démarrage mains libres: Lorsque le
volume du système audio est excessivement élevé, le système audio peut
s’éteindre automatiquement afin de réduire la consommation de la batterie.
Si cela se produit, placez le contact du moteur sur arrêt, patientez au moins
3 secondes et placez-le ensuite sur la position “ACC” ou “ON” pour réactiver
le système audio.
Véhicules avec système d’accès et de démarrage mains libres: Lorsque le
volume du système audio est excessivement élevé, le système audio peut
s’éteindre automatiquement afin de réduire la consommation de la batterie.
Si cela se produit, placez le contact du moteur sur arrêt, patientez au moins
3 secondes et placez-le ensuite en mode ACCESSORY ou en mode IGNI-
TION ON pour réactiver le système audio.
● Le système audio peut ne pas être activé lorsque les bornes de la batterie
sont débranchées puis rebranchées. Si cela se produit, placez le contact du
moteur sur arrêt et répétez ensuite l’opération suivante deux fois pour acti-
ver le système audio normalement.
• Véhicules sans système d’accès et de démarrage mains libres: Placez le
contact du moteur sur la position “ON” et ensuite sur la position “Lock”.
• Véhicules avec système d’accès et de démarrage mains libres: Placez le
contact du moteur en mode IGNITION ON puis sur arrêt.
■ Remplacement de la pile
 P. 699
■ Affichage de l’état du système Stop & Start
 P. 105

3694-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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■ Bruits et vibrations causés par les systèmes ABS, d'aide au freinage,
VSC, TRAC et d'aide au démarrage en côte
● Il est possible que vous perceviez un bruit caractéristique dans le comparti-
ment moteur lorsque vous appuyez sur la pédale de frein de manière répé-
tée, lorsque le moteur tourne, ou immédiatement après que le véhicule a
commencé à rouler. Ce bruit n'indique pas un dysfonctionnement de l'un de
ces systèmes.
● Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque l'un des systèmes ci-
dessus fonctionne. Aucun n'indique la survenue d'un dysfonctionnement.
• Vibrations possibles au niveau de la ca rrosserie du véhicule et du volant.
• Un bruit de moteur peut également être perçu après l'arrêt du véhicule.
• De légères pulsations de la pédale de frein peuvent se produire après
activation de l'ABS.
• Un léger enfoncement de la pédale de frein peut se produire après acti-
vation de l'ABS.
■ Bruit de fonctionnement de l’EPS
Lorsque le volant est actionné, un bruit de moteur (ronronnement) peut être
perceptible. Ceci n’indique pas un dysfonctionnement.
■ Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC
Après désactivation des systèmes TRAC et VSC, ceux-ci sont réactivés auto-
matiquement dans les situations suivantes:
● Véhicules sans système d’accès et de démarrage mains libres: Lorsque le
contact du moteur est mis en position “LOCK”
Véhicules avec système d’accès et de démarrage mains libres: Lorsque le
contact du moteur est sur arrêt
● Si seul le système TRAC est désactivé, il se réactive dès lors que la vitesse
du véhicule augmente
Si les systèmes TRAC et VSC sont tous les deux désactivés, ils ne sont pas
réactivés automatiquement lorsque la vitesse du véhicule augmente.
■ Efficacité réduite du système EPS
L’efficacité du système EPS est réduite pour éviter toute surchauffe du sys-
tème en cas de manœuvre fréquente du volant pendant une période prolon-
gée. En conséquence, la direction peut sembler lourde. Dans pareil cas,
évitez de braquer excessivement le volant ou arrêtez le véhicule et arrêtez le
moteur. Le système EPS doit revenir à la normale dans un délai de 10
minutes.

5557-2. Entretien
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Entretien et nettoyage
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■Réparations et remplacement
Il vous est conseillé d’utiliser des pièces d’origine Toyota pour toutes les répa-
rations, afin de garantir les performances de chaque système. Si vous utilisez
des pièces qui ne sont pas d’origine Toyota pour un remplacement ou si des
réparations sont effectuées dans un atelier autre que celui d’un concession-
naire Toyota, vérifiez les conséquences éventuelles sur l’étendue de la
garantie.
■ Réinitialisation du message indiquant qu’un entretien est nécessaire
(États-Unis uniquement)
Après avoir effectué l’entretien nécessaire conformément au programme
d’entretien, veuillez réinitialiser le message.
Pour réinitialiser le message, suivez la procédure décrite ci-dessous:
 À l’aide du totalisateur partiel
Véhicules sans système d’accès et de démarrage mains libres: Placez le
contact du moteur sur la position “LOCK” avec l’indication du totalisateur
partiel A affichée.
Véhicules avec système d’accès et de démarrage mains libres: Placez le
contact du moteur sur arrêt avec l’indi cation du totalisateur partiel A affi-
chée.
Véhicules sans système d’accès et de démarrage mains libres: Tout en
appuyant sur le bouton de réinitialisation du totalisateur partiel ( P. 99),
placez le contact du moteur sur la position “ON” (ne démarrez pas le
moteur, le mode de réinitialisation serait annulé).
Véhicules avec système d’accès et de démarrage mains libres: Tout en
appuyant sur le bouton de remise à zéro du totalisateur partiel ( P. 99),
placez le contact du moteur en mode IGNITION ON (ne démarrez pas le
moteur, sinon le mode de réinitialisation est annulé).
Continuez à maintenir le bouton appuyé jusqu’à ce que le totalisateur par-
tiel affiche “000000”.
Au moyen de l’écran multifonctionnel
Alors que le moteur tourne, pas sez de l'écran multifonctionnel à .
( P. 106)
Sélectionnez “Syst. d'entret.” sur sur l'écran multifonctionnel.
Sélectionnez “Oui” sur l’écran “Syst. d'entret.”.
“Initialisation terminée.” s’affiche à l’écran multifonctionnel lorsque la procé-
dure de remise à zéro est terminée.
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5857-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et nettoyage
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■Comment initialiser le système d’avertissement de pression
des pneus
Stationnez le véhicule en lieu sûr et mettez le contact du moteur
sur la position “LOCK” (véhicules dépourvus de système d’accès
et de démarrage mains libres) ou sur arrêt (véhicules équipés
d’un système d’accès et de démarrage mains libres).
L’initialisation ne peut pas être effectuée lorsque le véhicule est en
mouvement.
Ajustez le pression de gonflage des pneus à la pression de gon-
flage recommandée à froid. ( P. 718)
Assurez-vous bien que vous gonflez les pneus à la pression de gon-
flage des pneus recommandée à froid. Le système d’avertissement
de pression des pneus utilise cette pression comme référence.
Mettez le contact du moteur sur “ON” (véhicules sans système
d’accès et de démarrage mains libres) ou en mode IGNITION
ON (véhicules avec système d’accès et de démarrage mains
libres).
Maintenez la commande de
réinitialisation du système
d’avertissement de pression
des pneus appuyée jusqu’à
ce que le témoin d’avertisse-
ment de pression des pneus
clignote lentement à 3
reprises.
Véhicules sans système d’accès et de démarrage mains libres:
Patientez quelques minutes avec le contact du moteur sur la
position “ON”, puis mettez le contact du moteur sur la position
“ACC” ou “LOCK”.
Véhicules avec système d’accès et de démarrage mains libres:
Patientez quelques minutes avec le contact du moteur en mode
IGNITION ON, puis mettez le contact du moteur sur arrêt.
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5907-3. Entretien à faire soi-même
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■Opération d’initialisation
●Veillez à effectuer l’initialisation après le réglage de la pression des
pneus.
Assurez-vous également que les pneus sont froids avant d’effectuer
l’initialisation ou le réglage de la pression de gonflage des pneus.
●Si vous mettez accidentellement le contact du moteur sur “LOCK” (véhi-
cules sans système d’accès et de démarrage mains libres) ou sur arrêt
(véhicules avec système d’accès et de démarrage mains libres) pendant
l‘initialisation, il n’est pas nécessaire d’appuyer à nouveau sur la com-
mande de réinitialisation, étant donné que l’initialisation redémarrera
automatiquement lorsque vous remettrez le contact du moteur sur “ON”
(véhicules sans système d’accès et de démarrage mains libres) ou en
mode IGNITION ON (véhicules avec système d’accès et de démarrage
mains libres).
●Si vous appuyez accidentellement sur la commande de réinitialisation
alors que l’initialisation n’est pas nécessaire, réglez la pression de gon-
flage des pneus au niveau spécifié lorsque les pneus sont froids, et
effectuez de nouveau l’initialisation.
■En cas d’échec de l’initialisation du système d’avertissement de
pression des pneus
L’initialisation n’a besoin que de quelques minutes pour s’achever. Toute-
fois, dans les cas suivants, les réglages n’ont pas été enregistrés et le
système fonctionne anormalement. Si le problème persiste après plu-
sieurs tentatives d’enregistrement des réglages de pression de gonflage
des pneus, faites contrôler le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
●Lorsque vous appuyez sur la commande de réinitialisation du système
d’avertissement de pression des pneus, le témoin d’avertissement de
pression des pneus ne clignote pas 3 fois.
●Une fois la procédure d’initialisation terminée, le témoin d’avertissement
de pression des pneus clignote pendant 1 minute puis reste allumé
après que vous avez roulé pendant 20 minutes.

5997-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et nettoyage
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Véhicules sans système d’accès et de démarrage mains libres:
Mettez le contact du moteur sur la position “LOCK”.
Véhicules avec système d’accès et de démarrage mains libres:
Mettez le contact du moteur sur arrêt.
Ouvrez la boîte à gants. Faites
glisser l’amortisseur.
Appuyez sur la boîte à gants du
côté extérieur du véhicule pour
libérer les ergots. Sortez
ensuite la boîte à gants et déta-
chez les ergots inférieurs.
Baissez le cache.
Filtre de climatisation
Le filtre de climatisation doit être changé régulièrement pour
préserver l’efficacité de la climatisation.
Méthode de retrait
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6047-3. Entretien à faire soi-même
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Véhicules sans système d’accès et de démarrage mains libres:
Mettez le contact du moteur sur la position “LOCK”.
Véhicules avec système d’accès et de démarrage mains libres:
Mettez le contact du moteur sur arrêt.
Ouvrez le couvercle de la boîte à fusibles.
Compartiment moteur (boîte à fusibles de type A)
Appuyez sur la languette et soule-
vez le couvercle pour le retirer.
Compartiment moteur (boîte à fusibles de type B)
Appuyez sur la languette et soule-
vez le couvercle pour le retirer.
Vérification et remplacement des fusibles
Lorsqu’un composant électrique ne fonctionne pas, un fusible
peut avoir grillé. Dans ce cas, vérifiez les fusibles et remplacez
si nécessaire.
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6308-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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NOTE
■Pour éviter d’endommager le véhicule en cas de remorquage avec une
dépanneuse à paniers
● Véhicules sans système d’accès et de démarrage mains libres: Ne remor-
quez pas le véhicule par l’arrière avec le contact du moteur en position
“LOCK” ou lorsque la clé est retirée.
Le mécanisme d’antivol de direction n’est pas suffisamment résistant pour
maintenir les roues avant en ligne droite.
● Véhicules avec système d’accès et de démarrage mains libres: Ne remor-
quez pas le véhicule par l’arrière lorsque le contact du moteur est sur
arrêt.
Le mécanisme d’antivol de direction n’est pas suffisamment résistant pour
maintenir les roues avant en ligne droite.
● Lorsque vous levez le véhicule, vérifiez que la garde au sol est suffisante
pour le remorquage du côté opposé à celui levé. Sans garde au sol suffi-
sante, le véhicule risque d’être endommagé pendant le remorquage.
■ Pour éviter d’endommager le véhicule en cas de remorquage avec une
dépanneuse à palan
Ne remorquez pas le véhicule au moyen d’une dépanneuse à palan, par
l’avant ou par l’arrière.
■ Remorquage de loisirs (derrière un camping-car, etc.)
Ne remorquez jamais votre véhicule avec
les 4 roues au sol pour éviter de causer
de sérieux dommages au système AWD
à contrôle de couple dynamique
(modèles AWD) et à la transmission.
( P. 239)

6328-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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Procédez comme suit pour pouvoir redémarrer le moteur après l’acti-
vation du système.
Véhicules sans système d’accès et de démarrage mains libres
Mettez le contact du moteur sur “ACC” ou “LOCK”.
Redémarrez le moteur.
Véhicules avec système d’accès et de démarrage mains libres
Mettez le contact du moteur en mode ACCESSORY ou sur arrêt.
Redémarrez le moteur.
Système d’arrêt de la pompe à carburant
Pour réduire le risque de fuite de carburant lorsque le moteur
cale ou qu’un coussin gonflable se déploie lors d’une collision,
le système d’arrêt de la pompe à carburant arrête d’alimenter le
moteur en carburant.
NOTE
■ Avant de démarrer le moteur
Inspectez le sol, sous le véhicule.
Si vous remarquez une fuite de carburant sur le sol, le système de carbu-
rant a été endommagé et nécessite une réparation. Ne redémarrez pas le
moteur.
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