airbag TOYOTA HIGHLANDER 2021 Instructieboekje (in Dutch)

53
1
1-2. Veiligheidsvoorzieningen voor kinderen
Veiligheid en beveiliging
*1: Schuif de voorstoel helemaal naar achte-
ren. Als de hoogte van de passagiers-
stoel kan worden versteld, dan moet
deze in de hoogste positie staan.
*2: Zet de rugleuning zo veel mogelijk rechtop. Indien er bij het plaatsen van
een in de rijrichti ng geplaatst kinderzitje
een opening aanwezig is tussen het kin-
derzitje en de rugleuning, stel de rugleu-
ning dan af totdat het zitje en de rugleu-
ning goed contact maken.
*3: Verwijder indien mogelijk de hoofdsteun indien deze de werking van het baby- of
kinderzitje hindert.
Zet anders de hoofdsteun in de hoogste
stand.
*4: Uitschakelen van voorpassa-
giersairbag.
*5: Inschakelen van voorpassa-giersairbag. Gebruik nooit een tegen de
rijrichting in geplaatst baby- of kinderzitje
op de voorpassagiersstoel als de aan/uit-
schakelaar voor de airbag in stand ON
staat.
*6: Zet bij het plaatsen van een baby- of kin- derzitje de rugleuning in de 3e vergren-
delstand vanaf de meest rechte stand.
*7: Niet geschikt voor baby- of kinderzitjes
met steunpoot.
*8: Zet bij het plaatsen van een baby- of kin- derzitje de hoofdsteunen in de gebruiks-
stand (rechtop).
*9: Zet de tweede zitrij helemaal naar voren en de rugleuning in de meest rechte
stand.
Geschikt voor een “universeel”
baby- of kinderzitje vastgezet met
een veiligheidsgordel.
Geschikt voor een in de rijrichting
geplaatst “universeel” baby- of
kinderzitje vastgezet met een
veiligheidsgordel.
Geschikt voor een baby- of kinder-
zitje dat is vermeld in de tabel m.b.t.
geschiktheid en aanbevolen baby-
en kinderzitjes (
Blz. 56).
Geschikt voor i-Size- en
ISOfix-baby- of kinderzitjes.
Met een bevestigingspunt voor de
bovenste gordel.
Highlander-Hybrid_OM_Europe_OM48M 30E_1_2110.book Page 53 Wednesday, August 4, 2021 2:39 PM

541-2. Veiligheidsvoorzieningen voor kinderen
■Meer informatie over het plaatsen van baby- en kinderzitjes
*1: Zet bij het plaatsen van een baby- of kinderzitje de rugleuning in de 3e vergrendelstand
vanaf de meest rechte stand.
*2: Zet bij het plaatsen van een baby- of ki nderzitje de hoofdsteunen in de gebruiksstand
(rechtop).
*3: Niet geschikt voor baby- of kinderzitjes met steunpoot.
ISOfix-baby- of kinderzitjes worden onderverdeeld in verschillende “bevestigingen”.
Het baby- of kinderzitje kan worden gebruikt voor de zitposities voor de in de boven-
staande tabel genoemde “bevestigingen”. Raadpleeg de onderstaande tabel voor
het soort “bevestiging”.
Zitpositie
Stoelpositienummer*1*1*1*2, 3*2, 3
Aan/uit-
schakelaar airbag
ONOFF
Zitpositie geschikt voor universeel zitje
vastgezet met gordel
(Ja/Nee)Ja
Alleen in de
rijrichting
JaJaJaJaJaJa
Zitpositie i-Size (Ja/Nee)NeeNeeJaNeeJaNeeNee
Zitpositie geschikt voor zijwaarts geplaatst zitje (L1/L2/Nee)
NeeNeeNeeNeeNeeNeeNee
Geschikte bevestiging voor tegen de rijrich-ting in geplaatst zitje
(R1/R2X/R2/R3/nee)
NeeNee
R1,
R2X,
R2, R3
Nee
R1,
R2X,
R2, R3
NeeNee
Geschikte bevestiging
voor in de rijrichting geplaatst zitje
(F2X/F2/F3/nee)
NeeNeeF2X,
F2, F3NeeF2X,
F2, F3NeeNee
Geschikte bevestiging voor zitkussen
(B2/B3/Nee)
NeeNeeB2, B3NeeB2, B3NeeNee
Highlander-Hybrid_OM_Europe_OM48M 30E_1_2110.book Page 54 Wednesday, August 4, 2021 2:39 PM

561-2. Veiligheidsvoorzieningen voor kinderen
■Tabel m.b.t. geschiktheid en aanbevolen baby- en kinderzitjes
Aanbevolen baby- of kinderzitje vastgezet met een veiligheidsgordel
Verklaring van lettercodes in de bovenstaande tabel:
U: Geschikte positie voor aanbevolen “universeel” baby- of kinderzitje
UF: Geschikte positie voor aanbevolen “universeel” in de rijrichting geplaatst baby-
of kinderzitje
X: Geen geschikte positie
De in de tabel genoemde baby- en kinderzi tjes zijn mogelijk niet verkrijgbaar buiten
de EU.
*1: Zet bij het plaatsen van een baby- of kinder zitje de rugleuning in de 3e vergrendelstand
vanaf de meest rechte stand. (Behalve DUO PLUS.)
*2: Zet bij het plaatsen van een baby- of ki nderzitje de hoofdsteunen in de gebruiksstand
(rechtop).
*3: Zet de tweede zitrij helemaal naar voren en de rugleuning in de meest rechte stand.
*4: Zet de rugleuning rechtop.
Aanbevolen baby- of kinderzitjeGewichts-groepen
Zitpositie
*1*1*1*2*2
Aan/uit-scha-kelaar airbag
ONOFF
G0+, BABY SAFE
PLUS0, 0+
Minder
dan 13 kg
XUUUUU*3U*3
DUO PLUSI
9 - 18 kgUFUFUF*4UF*4UF*4UFUF
KIDFIX XP SICTII, III
15 - 36 kgUUUUUUU
MAXI PLUSUUUUUUU
Highlander-Hybrid_OM_Europe_OM48M 30E_1_2110.book Page 56 Wednesday, August 4, 2021 2:39 PM

57
1
1-2. Veiligheidsvoorzieningen voor kinderen
Veiligheid en beveiliging
Baby- of kinderzitje vastgezet met een onderste ISOfix-bevestigingspunt
Verklaring van lettercodes in de bovenstaande tabel:
IUF: Geschikte positie voor aanbevolen “universeel” in de rijrichting geplaatst
ISOfix-baby- of kinderzitje
IL: Geschikte positie voor aanbevolen “semi- universeel” in de rijrichting geplaatst
ISOfix-baby- of kinderzitje
X: Geen geschikte positie voor aanbevolen in de rijrichting geplaatst ISOfix-baby- of
kinderzitje
De in de tabel genoemde baby- en kinderzi tjes zijn mogelijk niet verkrijgbaar buiten
de EU.
*: Zet bij het plaatsen van een baby- of ki nderzitje de rugleuning in de 3e vergrendelstand
vanaf de meest rechte stand.

i-Size-baby- of kinderzitje vastgezet met een onderste ISOfix-bevestigingspunt
Als uw baby- of kinderzitje een “i-Size”-zitje is, kunt u het plaatsen op de in de
onderstaande tabel aangegeven posities i-U.
De categorie van baby- of kinderzitjes staat in de handleiding van het baby- of
kinderzitje.
Aanbevolen baby- of kinderzitjeGewichts-groepen
Zitpositie
**
Aan/uit-scha-
kelaar airbag
ONOFF
G0+, BABY SAFE
PLUS0, 0+
Minder dan
13 kg
XXXXXXX
DUO PLUSI
9 - 18 kgXXIUFXIUFXX
KIDFIX XP SICTII, III
15 - 36 kgXXILXILXX
MAXI PLUSXXILXILXX
Highlander-Hybrid_OM_Europe_OM48M 30E_1_2110.book Page 57 Wednesday, August 4, 2021 2:39 PM

581-2. Veiligheidsvoorzieningen voor kinderen
Verklaring van lettercodes in de bovenstaande tabel:
i-U: Geschikte positie voor in de rijrichting en/of tegen de rijrichting in geplaatst
i-Size-baby- of kinderzitje
X: Geen geschikte positie voor i-Size-baby- of kinderzitje
*: Zet bij het plaatsen van een baby- of ki nderzitje de rugleuning in de 3e vergrendelstand
vanaf de meest rechte stand.
Bij het vastzetten van sommige typen
baby- of kinderzitjes op de achterstoel
kunnen de veiligheidsgordels op de
plaatsen naast het zitje mogelijk niet
goed worden gebruikt en komen ze
mogelijk in aanraking met het zitje. Ook
kan de werking van de veiligheidsgor-
del negatief worden beïnvloed. Draag
uw veiligheidsgordel goed aansluitend
over uw schouder en laag over uw heu-
pen. Wanneer dit niet het geval is of
wanneer hij in aanraking komt met het
zitje, ga dan ergens anders zitten. Het
niet in acht nemen van de voorzorgs-
maatregelen kan ernstig letsel tot
gevolg hebben.
 Verstel bij het plaatsen van een
baby- of kinderzitje op de achter-
stoelen de voorstoel zodanig dat
deze niet in aanraking komt met het
kind of het baby- of kinderzitje. 
Indien bij het plaatsen van een kin-
derzitje met steunvoet de rugleu-
ning in de weg zit wanneer u het zitje
op de steunvoet wilt bevestigen, zet
dan de rugleuning naar achteren tot
er voldoende ruimte is.
 Als het schouderbevestigingspunt
van de veiligheidsgordel zich vóór
de gordelgeleider van het kinderzitje
bevindt, verplaatst u de zitting naar
voren.
Zitpositie
**
Aan/uit-scha-
kelaar airbag
ONOFF
i-Size-baby- of kinderzitjeXXi-UXi-UXX
Highlander-Hybrid_OM_Europe_OM48M 30E_1_2110.book Page 58 Wednesday, August 4, 2021 2:39 PM

65
1
1-3. Noodoproep
Veiligheid en beveiliging
1-3.Noodoproep
*1: Indien aanwezig
*2: Werkt binnen het eCall-dekkingsgebied.
De systeemnaam kan per land verschil-
lend zijn.
Toets SOS*
Controlelampjes
Microfoon
Luidspreker
*: Deze toets is bestemd voor communicatie met de eCall-medewerker.
Andere SOS-toetsen van overige syste-
men van een auto hebben geen betrekking
op het apparaat en zijn niet bestemd voor
communicatie met de eCall-medewerker.
■Automatische noodoproepen
Als een airbag wordt geactiveerd, belt
het systeem automatisch het eCall-con-
trolecentrum.
* De medewerker van het
controlecentrum ontvangt de locatie
van de auto, het tijdstip waarop het
ongeval plaatsvond en het VIN van de
auto, en probeert de inzittenden van de
auto te spreken om de ernst van de
situatie te beoordelen. Als de inzitten-
den niet in staat zijn om te communice-
ren, behandelt de medewerker de
oproep als een noodgeval, neemt hij of
zij contact op met de dichtstbijzijnde
hulpdiensten (112, enz.) en verzoekt hij
of zij om assistentie ter plaatse.
*: In sommige gevallen kan er geen oproep worden verzonden. ( Blz. 66)
■Handmatige noodoproepen
Druk in een noodsituatie op de toets
SOS om het eCall-controlecentrum te
bellen.
* De medewerker van het contro-
lecentrum zal de locatie van uw auto
bepalen, de situatie beoordelen en de
benodigde hulpdiensten sturen.
Open de afdekking voordat u op de
toets SOS drukt.
eCall*1, 2
eCall is een telematicadienst die
gebruikmaakt van gegevens van
het Global Navigation Satellite
System (GNSS) en ingebouwde
cellulaire technologie, waardoor
de volgende noodoproepen moge-
lijk zijn: automatische noodoproe-
pen (automatische melding van
een aanrijding) en handmatige
noodoproepen (door het indruk-
ken van de toets SOS). Deze
dienst is door regelgeving van de
Europese Unie verplicht gesteld.
Systeemonderdelen
Noodoproepdiensten
Highlander-Hybrid_OM_Europe_OM48M 30E_1_2110.book Page 65 Wednesday, August 4, 2021 2:39 PM

67
1
1-3. Noodoproep
Veiligheid en beveiliging
WAARSCHUWING
• Tijdens een noodop
roep doet het sys-
teem herhaaldelijk een poging om con-
tact op te nemen met het eCall-controle-
centrum. Als er echter als gevolg van
een slechte ontvangst geen contact kan
worden gelegd met het eCall-controle-
centrum, kan het systeem mogelijk geen
contact maken met het mobiele netwerk
en wordt de noodoproep beëindigd zon-
der dat er verbinding is gemaakt. Het
rode controlelampje knippert gedurende
ongeveer 30 seconden om aan te geven
dat de verbinding is verbroken.
●Als de spanning van de 12V-accu
afneemt of als de accu is losgenomen,
kan het systeem mogelijk geen verbinding
maken met het eCall-controlecentrum.
■Als het noodoproepsysteem wordt
vervangen door een nieuw exemplaar
Het noodoproepsysteem moet worden
geregistreerd. Neem contact op met een
erkende Toyota-dealer of hersteller/repa-
rateur of een andere naar behoren gekwa-
lificeerde en uitgeruste deskundige.
■Voor uw veiligheid
●Rijd voorzichtig.
De functie van dit systeem is om u te
helpen bij het plaatsen van een
noodoproep bij ongevallen, zoals een
verkeersongeval of een plotseling
medisch noodgeval. Het systeem biedt
de bestuurder en de passagiers op
geen enkele wijze bes cherming. Rijd
voorzichtig en doe voor uw veiligheid
altijd uw veiligheidsgordel om.
●Geef bij noodgevallen uw leven en de
levens van anderen topprioriteit.
●Wanneer u een branderige lucht of
anderszins een vreemde lucht ruikt,
verlaat dan de auto en zoek onmiddellijk
een veilige plek op.
●Als de airbags worden geactiveerd ter-
wijl het systeem normaal werkt, ver-
zendt het systeem een noodoproep. Het
systeem verzendt ook een noodoproep
als de auto van achteren wordt aange-
reden of als de auto over de kop slaat,
zelfs als de airbags niet worden geacti-
veerd.
●Plaats om veiligheidsredenen geen
noodoproep tijdens het rijden.
Wanneer u tijdens het rijden belt, kan
het zijn dat u het stuurwiel niet goed
kunt bedienen, waardoor er een onge-
val kan ontstaan.
Breng de auto tot stilstand en controleer
of de omgeving veilig is alvorens een
noodoproep te plaatsen.
●Vervang zekeringen altijd door de voor-
geschreven zekeringen. Als u andere
zekeringen gebruikt, kan er kortsluiting
in het circuit optreden en kan er brand
ontstaan.
●Wanneer u het systeem gebruikt terwijl
er rook is of sprake is van een onge-
wone geur, kan er brand ontstaan. Stop
onmiddellijk met het gebruik van het
systeem en neem contact op met een
erkende Toyota-dealer of hersteller/
reparateur of een andere naar behoren
gekwalificeerde en uitgeruste deskun-
dige.
OPMERKING
■Voorkomen van schade
Voorkom dat er vloeistof op het paneel van
de toets SOS, enz. komt en sla er niet
tegenaan.
■In geval van een storing in het paneel
van de toets SOS, de luidspreker of
de microfoon tijdens een
noodoproep of een handmatige
onderhoudscontrole
Het is wellicht niet mogelijk om
noodoproepen te doen, de systeemstatus
te bevestigen of te communiceren met de
medewerker van het eCall-controlecen-
trum. Als de apparatuur beschadigd is,
neem dan contact op met een erkende
Toyota-dealer of hersteller/reparateur of
een andere naar behoren gekwalificeerde
en uitgeruste deskundige.
Highlander-Hybrid_OM_Europe_OM48M 30E_1_2110.book Page 67 Wednesday, August 4, 2021 2:39 PM

357
4
4-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
Rijden
■E-Four (elektronisch on-demand
AWD-systeem)
Regelt automatisch het aandrijfsysteem
zoals voorwielaandrijving of AWD (vier-
wielaandrijving) overeenkomstig ver-
schillende rijomstandigheden, waaron-
der normaal rijden, het nemen van
bochten, op een helling, bij het wegrij-
den, tijdens accelereren of op door
sneeuw of regen gladde wegen en
draagt zo bij aan een stabiele bediening
en rijstabiliteit.
■VDIM (Vehicle Dynamics Integra-
ted Management)
Zorgt voor een geïntegreerde regeling
van de ABS-, BA-, TRC-, VSC-, Hill
Start Assist Control- en EPS-systemen
Zorgt ervoor dat de voertuigstabiliteit
behouden blijft bij uitwijkmanoeuvres
op een glad wegdek door de remkracht,
het vermogen van het hybridesysteem
en de mate van stuurbekrachtiging aan
te passen.
■Noodstopsignaal
Als het rempedaal plotseling wordt
ingetrapt, gaan de alarmknipperlichten
automatisch knipperen om het achter-
opkomende verkeer te waarschuwen.
■Secondary Collision Brake
Als de airbagsensor een aanrijding sig-
naleert en het systeem in werking is,
worden de remmen en remlichten auto-
matisch geregeld om de rijsnelheid te
verlagen en te helpen de kans op ver-
dere schade ten gevolge van een
tweede aanrijding te verkleinen.
■Als de TRC/VSC/ABS/Trailer Sway Con-
trol in werking is
Het controlelampje Traction Control knippert
wanneer de TRC/VSC/ABS/Trailer Sway
Control in werking is.
■Uitschakelen van het TRC-systeem
Als u met uw auto vast komt te zitten in mod-
der of sneeuw, kan het TRC-systeem het
aandrijfvermogen van het hybridesysteem
naar de wielen beperken. Als u op de scha-
kelaar drukt om het systeem uit te scha-
kelen, kunt u de auto mogelijk gemakkelijker
loskrijgen door te ‘schommelen’.
Schakel het TRC-systeem uit door de scha-
kelaar snel in te drukken en weer los te
laten.
“Traction Control Turned OFF” (Traction Con-
trol uitgeschakeld) wordt op het multi-infor-
matiedisplay weergegeven.
Druk nogmaals op de schakelaar om
het systeem weer in te schakelen.
Highlander-Hybrid_OM_Europe_OM48M 30E_1_2110.book Page 357 Wednesday, August 4, 2021 2:39 PM

359
4
4-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
Rijden
■Gereduceerde bekrachtiging door het
EPS-systeem
De mate van bekrachtiging door het EPS-
systeem wordt gereduceerd om het systeem
tegen oververhitting te beschermen als er
gedurende langere tijd veel stuurbewegingen
worden uitgevoerd. Hierdoor kan de bestu-
ring zwaar aanvoelen. Probeer als dat het
geval is minder frequent te sturen of breng de
auto tot stilstand en schakel het hybridesys-
teem UIT. Het EPS-systeem moet binnen 10
minuten weer normaal werken.
■Automatisch opnieuw inschakelen van
de TRC, de Trailer Sway Control en het
VSC-systeem
Als de TRC- en VSC-systemen zijn uitge-
schakeld, worden deze automatisch opnieuw
ingeschakeld in de volgende situaties:
●Als het contact UIT wordt gezet
●Als alleen het TRC-systeem wordt uitge-
schakeld, wordt de TRC weer ingescha-
keld zodra de rijsnelheid toeneemt
Als zowel het TRC- als het VSC-systeem
is uitgeschakeld, worden deze niet auto-
matisch weer ingeschakeld als de rijsnel-
heid toeneemt.
■Werkingsvoorwaarden van de Active
Cornering Assist
Het systeem werkt wanneer het volgende
zich voordoet.
●De TRC/VSC kan in werking treden
●De bestuurder probeert tijdens het rijden in
een bocht te accelereren
●Het systeem signaleert dat de auto naar de
buitenkant van de bocht uitwijkt
●Het rempedaal wordt losgelaten
■Voorwaarden voor werking noodstop-
signaal
Als aan de volgende voorwaarden wordt vol-
daan, werkt het noodstopsignaal:
●De alarmknipperlichten zijn uit
●De werkelijke rijsnelheid is hoger dan
55 km/h
●Het systeem oordeelt op basis van de
deceleratie van de auto dat het om een
noodstop gaat.
■Automatisch uitschakelen van nood-
stopsignaal
Het noodstopsignaal wordt in de volgende
situaties uitgeschakeld:
●De alarmknipperlichten worden ingescha-
keld
●Het systeem oordeelt op basis van de
deceleratie van de auto dat het niet om
een noodstop gaat
■Als er een melding over de AWD ver-
schijnt op het multi-informatiedisplay
Voer de volgende handelingen uit.
●“AWD System Overheated Switching to
2WD Mode.” (AWD-systeem oververhit,
overschakelen naar 2WD-modus) AWD-
systeem wordt te heet. Zet de auto op een
veilige plaats stil terwijl het hybridesysteem
in werking is. Als de melding na een tijdje
verdwijnt, is er geen probleem. Als de mel-
ding niet verdwijnt, laat dan de auto direct
nakijken door uw Toyota-dealer.
●“AWD System Overheated 2WD Mode
Engaged.” (AWD-systeem oververhit.
2WD-modus ingeschak eld) Ten gevolge
van oververhitting is het AWD-systeem tij-
delijk uitgeschakeld en is overgeschakeld
op voorwielaandrijving. Zet de auto op een
veilige plaats stil terwijl het hybridesysteem
in werking is. Als de melding na een tijdje
verdwijnt, wordt het AWD-systeem auto-
matisch weer ingesc hakeld. Als de mel-
ding niet verdwijnt, laat dan de auto direct
nakijken door uw Toyota-dealer.
●“AWD system Malfunction 2WD Mode
Engaged Visit Your Dealer.” (Storing AWD-
systeem, 2WD-modus ingeschakeld. Ga
naar uw dealer) Er is een storing opgetre-
den in het AWD-systeem. Laat de auto
direct nakijken door uw Toyota-dealer.
*: Schakel na het tot stilstand brengen van
de auto het hybridesysteem niet uit zolang
de melding nog weergegeven wordt.
■Werkingsvoorwaarden Secondary Colli-
sion Brake
Het systeem werkt als de airbagsensor een
aanrijding signaleert terwijl de auto in bewe-
ging is.
Het systeem werkt echter niet wanneer
onderdelen beschadigd zijn.
Highlander-Hybrid_OM_Europe_OM48M 30E_1_2110.book Page 359 Wednesday, August 4, 2021 2:39 PM

391
5
5-3. Gebruik van de interieurverlichting
Voorzieningen in het interieur
■Instapverlichting
De verlichting wordt automatisch in- en uitge-
schakeld, afhankelijk van de stand van het
contact, de aanwezighe id van de elektroni-
sche sleutel, het vergrendeld/ontgrendeld zijn
van de portieren en het geopend/gesloten
zijn van de portieren.
■Voorkomen dat de 12V-accu te ver ont-
laden raakt
Als de interieurverlichting blijft branden nadat
het contact UIT is gezet, gaat de verlichting
na 20 minuten automatisch uit.
■De interieurverlichting kan automatisch
gaan branden als
Als een van de airbags wordt geactiveerd of
bij een harde aanrijding van achteren wordt
de interieurverlichting automatisch ingescha-
keld.
De interieurverlichting wordt na ongeveer 20
minuten automatisch uitgeschakeld.
De interieurverlichting kan handmatig worden
uitgeschakeld. Om verdere aanrijdingen te
voorkomen verdient het echter aanbeveling
de verlichting te laten branden totdat de vei-
ligheid gegarandeerd is.
(De interieurverlichting worden mogelijk niet
automatisch ingeschakeld, afhankelijk van de
kracht en de omstandigheden van de aanrij-
ding.)
■Persoonlijke voorkeursinstellingen
Bepaalde functies kunnen worden aangepast
aan de persoonlijke voorkeur. ( Blz. 531)
OPMERKING
■Voorkomen van ontlading van de
12V-accu
Laat de verlichting niet langer ingescha-
keld dan noodzakelijk is als het hybride-
systeem niet is ingeschakeld.
Highlander-Hybrid_OM_Europe_OM48M 30E_1_2110.book Page 391 Wednesday, August 4, 2021 2:39 PM