lock TOYOTA MATRIX 2013 Manuel du propriétaire (in French)

36 1-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes
MATRIX_D
Systèmes de verrouillage et déverrouillage automatiques des portes
(véhicules équipés du système de verrouillage centralisé des portes)
Il est possible d'activer ou de désactiver les fonctions suivantes:
*: Véhicules équipés d'une transmission automatique uniquement
La fonction de verrouillage des portes asservie à la position du levier
de vitesses fonctionne quand toutes les portes sont fermées.
FonctionOpération
Fonction de
verrouillage des portes
asservie au levier de
vitesses
*
Verrouillage de toutes les portes dès que le
levier de vitesses n'est plus sur P.
Fonction de
déverrouillage des
portes asservie au
levier de vitesses
*
Déverrouillage de toutes les portes dès que
le levier de vitesse est sur P.
Fonction de
déverrouillage des
portes asservie à la
porte conducteur Déverrouillage de toutes les portes lorsque la
porte conducteur est ouverte dans les 10
secondes qui suivent la mise du contacteur de
démarrage sur “ACC” ou “LOCK”.

63
1
Avant de prendre le volant
MATRIX_D
1-4. Ouverture et fermeture des vitres et du toit ouvrant
Lève-vitres électriques∗
Commande de verrouillageAppuyez sur le bouton pour
neutraliser toute action sur les
boutons de vitres passager.
Utilisez ce bouton pour empêcher
les enfants d'ouvrir et de fermer
accidentellement une vitre
passager.
Il est possible de commander l'ouverture et la fermeture des vitres
électriques avec les boutons suivants.
Fermeture
Ouverture
Ouverture par simple
impulsion (vitre conducteur
uniquement)
*
*:Appuyez sur le commutateur
dans le sens contraire à la
manœuvre pour arrêter la vitre
à une position intermédiaire.
■Condition de fonctionnement des vitres électriques
Le contacteur de démarrage est sur “ON”.
■ Manipulation des vitres électriques après l'arrêt du moteur
Il est possible de faire fonctionner les lève-vitres électriques pendant 45
secondes environ après avoir mis le contacteur de démarrage antivol sur
“ACC” ou “LOCK”. Toutefois, elles sont inopérantes dès lors qu'une porte
avant est ouverte.
∗: sur modèles équipés

66 1-4. Ouverture et fermeture des vitres et du toit ouvrant
MATRIX_D
■Conditions de fonctionnement du toit ouvrant
Le contacteur de démarrage est sur “ON”.
■ Manipulation du toit ouvrant après l'arrêt du moteur
Le toit ouvrant reste manœuvrable près de 45 secondes après que vous
ayez amené la clé de contact sur la position “ACC” ou “LOCK” du contacteur
de démarrage antivol. Toutefois, il est inopérant dès lors qu'une porte avant
est ouverte.
■ Protection anti-pincement
Si le système détecte la présence d'un objet entre le toit ouvrant et
l'encadrement de ce dernier pendant la fermeture par coulissement ou par
abaissement, le toit ouvrant s'arrête puis s'ouvre de quelques millimètres.
■ Réduction des bruits aérodynamiques engendrés par le toit ouvrant
Lorsque vous ouvrez le toit ouvrant automatiquement, il arrête sa course
légèrement avant d’atteindre la position de pleine ouverture. Conduire avec
le toit-ouvrant dans cette position permet de réduire l’émission de bruits
aérodynamiques.
■ Pare-soleil
Le pare-soleil peut être déployé et rétracté manuellement. Toutefois, le pare-
soleil est automatiquement rétracté lorsque le toit ouvrant est ouvert.

113
2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
MATRIX_D
Boîte de vitesses manuelle
Pédale d'embrayage complètement enfoncée, appuyez sur
la pédale de frein.
Si nécessaire, serrez le frein de stationnement.
Lorsque le véhicule est stationné pour une durée prolongée,
mettez le levier de vitesses sur N. ( →P. 136)
■ Stationnement du véhicule
Transmission automatique
Levier de vitesses sur D, appuyez sur la pédale de frein.
Serrez le frein de stationnement. ( →P. 139)
Mettez le levier de vitesses sur P. ( →P. 130)
En cas de stationnement en côte, calez les roues si nécessaire.
Placez le contacteur de démarrage en position “LOCK”,
puis stoppez le moteur.
Verrouillez la porte, en vous assurant que vous avez la clé
sur votre personne.
Boîte de vitesses manuelle Pédale d’embrayage enfoncée à fond, appuyez sur la
pédale de frein.
Serrez le frein de stationnement. ( →P. 139)
Mettez le levier de vitesses sur N. ( →P. 136)
En cas de stationnement en côte, mettez le levier de vitesse sur 1
ou R. Calez les roues si nécessaire.
Placez le contacteur de démarrage en position “LOCK”,
puis stoppez le moteur.
Verrouillez la porte, en vous assurant que vous avez la clé
sur votre personne.
1ÉTAPE
2ÉTAPE
1ÉTAPE
2ÉTAPE
3ÉTAPE
4ÉTAPE
5ÉTAPE
1ÉTAPE
2ÉTAPE
3ÉTAPE
4ÉTAPE
5ÉTAPE

127
2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
MATRIX_D
■
Changement de position du contacteur de démarrage
“LOCK”
Le volant est verrouillé et la clé
peut être retirée. (Véhicules
équipés d’une transmission
automatique: La clé ne peut
être retirée que lorsque le
levier de vitesses est sur P.)
“ACC”
Certains équipements
électriques sont utilisables, tels
que le système audio.
“ON”
Tous les équipements
électriques sont utilisables.
“START”
Pour démarrer le moteur.

128 2-1. Procédures de conduite
MATRIX_D
■Passage du contacteur de démarrage de la position “ACC” à “LOCK”
■ Déblocage de l'antivol de direction
■ Si le moteur ne démarre pas
Le système antidémarrage n'a peut être pas été désactivé. ( →P. 72)
■ Signal sonore du rappel de clé de contact
Si vous ouvrez la porte du conducteur alors que le contacteur de démarrage
est sur “LOCK”, un signal sonore se déclenche pour vous rappeler de retirer
la clé. Mettez le levier de vitesses sur P
(transmission automatique) ou
sur N (boîte de vitesses
manuelle).
(
→ P. 130, 136)
Appuyez sur la clé et tournez en
position “LOCK”.
1ÉTAPE
2ÉTAPE
Au démarrage du moteur, le contacteur
de démarrage peut paraître bloqué en
position “LOCK”. Pour le débloquer,
tournez la clé tout en tournant légèrement
le volant dans les deux directions.

129
2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
MATRIX_D
AT T E N T I O N
■
Lorsque vous démarrez le moteur
Installez-vous toujours dans le siège conducteur avant de démarrer le
moteur. N'appuyez absolument jamais sur la pédale d'accélérateur pendant
que vous démarrez le moteur.
Cela pourrait avoir pour conséquence un accident grave, voire mortel.
■ Précautions pendant la conduite
Ne pas mettre le contacteur de démarrage sur “LOCK” pendant la marche
du véhicule. Si, dans une situation d’urgence, vous devez arrêter le moteur
alors que le véhicule roule encore, mettez simplement le contacteur de
démarrage sur la position “ACC”.
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie
Ne laissez pas la clé sur la position “ACC” ou “ON” pendant de longues
périodes quand le moteur ne tourne pas.
■ Lorsque vous démarrez le moteur
● Moteur 2,4 L 4 cylindres (2AZ-FE)  N'actionnez pas le démarreur
pendant plus de 30 secondes de suite. Ceci risque de provoquer une
surchauffe du démarreur et des circuits électriques.
● Ne pas emballer le moteur lorsqu'il est froid.
● Si le moteur devient difficile à démarrer ou cale souvent, faites-le contrôler
immédiatement.

323
3-7. Autres équipements intérieurs
3
Équipements intérieurs
MATRIX_D
■
Casiers auxiliaires
Amenez les loquets en
position “UNLOCK” et retirez
le plancher.

378 4-3. Entretien à faire soi-même
MATRIX_DAppuyez longuement sur le
bouton de réinitialisation du
système d'alerte de pression des
pneus, jusqu'à ce que le témoin
d'alerte de pression des pneus
clignote lentement à 3 reprises.
Patientez quelques minutes avec le contacteur de démarrage
sur “ON”, puis mettez-le sur “LOCK”.
Déclaration des codes d'identification La valve à émetteur de surveillance de la pression de gonflage est
équipée d'un code d'identification unique. Lorsque vous procédez au
remplacement d'une valve à émetteur de surveillance de la pression
de gonflage, il est nécessaire d'enregistrer son code d'identification.
Faites enregistrer le code d'identification par votre concessionnaire
To y o t a .
4ÉTAPE
5ÉTAPE

402 4-3. Entretien à faire soi-même
MATRIX_D
19 AM2 NO. 2 7.5 ACircuit de démarrage, système
d'injection multipoints/système
d'injection multipoints séquentielle
20 AM2 30 A Circuit de démarrage, système
d'injection multipoints/système
d'injection multipoints séquentielle
21 STRG LOCK 20 A Non utilisé
22 IG2 NO. 2 7.5 A Circuit de démarrage
23 ECU-B2 10 A Thermistance CTP
24 ECU-B 10 A ECU principale carrosserie,
instrumentation, système
d'éclairage de jour
25 RAD NO. 1 15 A Circuit audio
26 DOME 10 A Éclairages intérieurs, éclairage
individuel, horloge, télécommande
du verrouillage centralisé
27 SPARE 10 A Fusible de rechange
28 SPARE 30 A Fusible de rechange
29 SPARE 20 A Fusible de rechange
30 AMP 30 A Non utilisé
31 MAYDAY 10 A Non utilisé
32 EFI MAIN 20 A Système d'injection multipoints/
système d'injection multipoints
séquentielle, EFI NO. 1, EFI NO. 2
33 HORN 10 A Avertisseur
34 IG2 15 A Système d'injection multipoints/
système d'injection multipoints
séquentielle, circuit de démarrage,
IGN, METER
35 HTR SUB
NO. 1 30 A Thermistance CTP
FusibleAmpérageCircuit