TOYOTA PRIUS 2017 Manual del propietario (in Spanish)

3514-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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Cuando el modo de control de la velocidad constante está seleccionado, el
vehículo mantendrá la velocidad fijada sin controlar la distancia entre vehícu-
los. Seleccione este modo únicamente cuando el modo de control de la dis-
tancia entre vehículos no funcione correctamente debido a que un sensor del
radar esté sucio, etc.
Con el control de la velocidad de
crucero desactivado, pulse y man-
tenga pulsado el botón “ON-OFF”
como mínimo durante 1,5 segun-
dos.
Inmediatamente después de pulsar el
botón “ON-OFF”, el indicador lumi-
noso del control de la velocidad de cru-
cero asistido por radar se encenderá. A
continuación, cambiará al indicador
luminoso del control de la velocidad de
crucero.
Solo se puede cambiar al modo de control de la velocidad constante cuando se
acciona la palanca con el control de la velocidad de crucero desactivado.
Utilice el pedal del acelerador para
acelerar o desacelerar hasta
alcanzar la velocidad que desea
(superior a unos 50 km/h [30 mph])
y empuje hacia abajo la palanca
para fijar la velocidad.
El indicador luminoso “SET” de control
de la velocidad de crucero se encen-
derá.
La velocidad del vehículo en el momento de soltar la palanca se convierte en la
velocidad fijada.
Ajuste de la velocidad fijada: →P. 3 4 7
Cancelación y reanudación de la velocidad fijada: →P. 349
Selección del modo de control de la velocidad constante
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3524-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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■El control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas
completo se puede activar cuando
●La posición del cambio está en D.
● La velocidad del vehículo es superior a unos 50 km/h (30 mph).
Sin embargo, cuando se detecta un vehículo que lo precede, el control de la veloci-
dad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo se puede activar
aunque la velocidad del vehículo sea de unos 50 km/h (30 mph) o inferior.
■ Aceleración después de fijar la velocidad del vehículo
El vehículo puede acelerar accionando el pedal del acelerador. Después de acelerar,
se reanuda la velocidad fijada. Sin embargo, durante el modo de control de la distan-
cia entre vehículos, la velocidad del vehículo puede disminuir por debajo de la veloci-
dad fijada para mantener la distancia con respecto al vehículo que le precede.
■ Cancelación automática del modo de control de la distancia entre vehículos
El modo de control de la distancia entre vehículos se cancela automáticamente en los
casos siguientes.
●La velocidad real del vehículo se reduce a menos de 40 km/h (25 mph) aproximada-
mente cuando no hay ningún vehículo que le preceda.
● El vehículo que lo precede abandona el carril cuando su vehículo lo está siguiendo a
una velocidad inferior a unos 40 km/h (25 mph). De lo contrario, el sensor no puede
detectar adecuadamente el vehículo.
● Se activa el VSC.
● El TRC está activado durante un determinado periodo de tiempo.
● Cuando se desactiva el sistema VSC o TRC pulsando el interruptor VSC OFF.
● El sensor no puede detectar correctamente porque hay algo que lo tapa.
● El sistema de frenado anticolisión está activado.
● Se acciona el sónar inteligente de espacio libre. (si el vehículo dispone de ello)
● Se aplica el freno de estacionamiento.
● El control del sistema ha detenido el vehículo en una pendiente inclinada.
● Se detecta lo siguiente cuando el control del sistema ha detenido el vehículo:
• El conductor no lleva abrochado el cinturón de seguridad.
• Se abre la puerta del conductor.
• El vehículo lleva parado aproximadamente 3 minutos.
En este caso, la posición del cambio podría desplazarse automáticamente a P.
(→ P. 273)
Si el modo de control de la distancia entre vehículos se cancela automáticamente por
cualquier otro motivo, es posible que haya una avería en el sistema. Póngase en con-
tacto con un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier
otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.

3534-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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Cancelación automática del modo de control de la velocidad constante
El modo de control de la velocidad constante se cancela automáticamente en los
casos siguientes:
●La velocidad real del vehículo está más de unos 16 km/h (10 mph) por debajo de la
velocidad fijada.
● La velocidad real del vehículo se reduce a menos de 40 km/h (25 mph) aproximada-
mente.
● Se activa el VSC.
● El TRC está activado durante un determinado periodo de tiempo.
● Cuando se desactiva el sistema VSC o TRC pulsando el interruptor VSC OFF.
● El sistema de frenado anticolisión está activado.
● Se acciona el sónar inteligente de espacio libre. (si el vehículo dispone de ello)
Si el modo de control de la velocidad constante se cancela automáticamente por cual-
quier otro motivo, puede haber alguna avería en el sistema. Póngase en contacto con
un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro esta-
blecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.
■ Mensajes de advertencia y avisadores acústicos para el control de la velocidad
de crucero asistido por radar con rango de marchas completo
Los mensajes de advertencia y avisadores acústicos sirven para indicar que se ha
producido una avería en un sistema o para informar al conductor de que debe condu-
cir con precaución. Si aparece un mensaje de advertencia en la pantalla de informa-
ción múltiple, léalo y siga las instrucciones.
■ Situaciones en las que es posible que el sensor no detecte adecuadamente el
vehículo que circula por delante
En el caso de que se produzcan las situaciones siguientes y en función de las circuns-
tancias, accione el pedal del freno cuando la desaceleración del sistema sea insufi-
ciente o accione el pedal del acelerador cuando se requiera acelerar.
Es posible que el sensor no detecte correctamente estos tipos de vehículos y, en con-
secuencia, la advertencia de acercamiento excesivo ( →P. 350) no se activará.
● Vehículos que aparecen súbitamente
● Vehículos que circulan a baja velocidad
● Vehículos que no circulan en el mismo carril

3544-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Vehículos con parte trasera pequeña (remolques sin carga, etc.)
● Motocicletas que circulan por el mismo carril
● Cuando los vehículos próximos arrojan agua o nieve que obstaculizan la detección
del sensor
●Cuando la parte delantera de su vehículo
apunta hacia arriba (como consecuencia de
una carga pesada en el compartimiento de
equipajes, etc.)
● El vehículo que circula delante tiene una dis-
tancia libre al suelo extremadamente alta

3554-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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Casos en los que el modo de control de la distancia entre vehículos podría no
funcionar correctamente
En el caso de que se produzcan las situaciones siguientes, accione el pedal del freno
(o el pedal del acelerador, en función de las circunstancias) según sea necesario.
Es posible que el sensor no detecte correctamente los vehículos que lo preceden y, en
consecuencia, el sistema podría no funcionar correctamente.
●Cuando el vehículo que le precede desacelera repentinamente
●
Cuando la carretera tiene curvas o los carri-
les son estrechos
● Cuando la manipulación del volante o su
posición en el carril son inestables

3564-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Control de la velocidad de crucero asistido por
radar
∗
En el modo de control de la distancia entre vehículos, aunque no se pise el
pedal del acelerador, el vehículo acelera y desacelera automáticamente para
adaptarse a los cambios de velocidad del vehículo que lo precede. En el
modo de control de la velocidad constante, el vehículo circula a una veloci-
dad fija.
Utilice el control de la velocidad de crucero asistido por radar en autovías y
autopistas.
●Modo de control de la distancia entre vehículos ( →P. 359)
● Modo de control de la velocidad constante ( →P. 365)
Botón de distancia entre vehícu-
los
Indicadores
Visualización
Velocidad fijada
Interruptor del control de la velo-
cidad de crucero
∗: Si el vehículo dispone de ello
Resumen de las funciones
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3574-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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ADVERTENCIA
■Antes de usar el control de la velocidad de crucero asistido por radar
El conductor es el único responsable de conducir de forma segura. No confíe exclu-
sivamente en el sistema y conduzca de un modo seguro, prestando atención en
todo momento a su entorno.
El control de la velocidad de crucero asistido por radar proporciona asistencia a la
conducción para reducir el número de maniobras que debe realizar el conductor. Sin
embargo, esta asistencia tiene sus limitaciones.
Aunque el sistema funcione con normalidad, podría detectar que el vehículo que cir-
cula delante se encuentra en una situación diferente a la percibida por el conductor.
Por consiguiente, el conductor debe permanecer atento en todo momento, evaluar
el riesgo de cada situación y conducir de un modo seguro. Confiar ciegamente en el
sistema o dar por hecho que el sistema garantiza la seguridad durante la conduc-
ción podría derivar en un accidente que, a su vez, cause lesiones graves o incluso
mortales.
■ Medidas de precaución acerca de los sistemas de asistencia a la conducción
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución, dado que la asistencia que
proporciona el sistema tiene sus limitaciones.
De lo contrario, podría causar un accidente, con el consiguiente riesgo de lesiones
graves o incluso mortales.
●Asistencia al conductor para medir la distancia
El control de la velocidad de crucero asistido por radar está concebido exclusiva-
mente para ayudar al conductor a determinar la distancia entre su vehículo y un
vehículo determinado que circula delante. El conductor no debe confiar ciega-
mente en el sistema y prestar menos atención a la conducción. Además, el sis-
tema tampoco le asistirá en condiciones de baja visibilidad. El conductor debe
permanecer atento a la carretera y al entorno del vehículo.
● Asistencia al conductor para estimar la distancia adecuada
El control de la velocidad de crucero asistido por radar determina si la distancia
entre el vehículo propio y un vehículo determinado que circula delante se encuen-
tra o no dentro del margen especificado. El sistema no realiza ningún otro tipo de
estimación. Por tanto, es absolutamente necesario que el conductor permanezca
atento y valore por sí mismo cualquier posibilidad de riesgo en cada situación
determinada.
● Asistencia al conductor en el manejo del vehículo
El control de la velocidad de crucero asistido por radar no puede prevenir ni evitar
por sí solo una colisión con un vehículo que circule por delante. Por consiguiente,
ante cualquier posibilidad de peligro, el conductor deberá hacerse inmediatamente
con el control directo del vehículo y actuar en consecuencia para garantizar la
seguridad.

3584-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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ADVERTENCIA
■Para evitar la activación inesperada del control de la velocidad de crucero asis-
tido por radar
Utilice el botón “ON-OFF” para desactivar el control de la velocidad de crucero asis-
tido por radar cuando no vaya a utilizarlo.
■ Casos en los que no es conveniente usar el control de la velocidad de crucero
asistido por radar
No utilice el control de la velocidad de crucero asistido por radar en los casos que se
indican a continuación.
De lo contrario, se podría producir un control inadecuado de la velocidad y un acci-
dente, con el consiguiente riesgo de lesiones graves o incluso mortales.
●Carreteras en las que hay peatones, ciclistas, etc.
● Con mucho tráfico
● En carreteras con curvas pronunciadas
● En carreteras serpenteantes
● En carreteras resbaladizas, por ejemplo con lluvia, hielo o nieve
● En pendientes descendentes pronunciadas o en las que se producen cambios
súbitos entre declives ascendentes y descendentes pronunciados
La velocidad del vehículo puede sobrepasar la velocidad fijada al descender por
una pendiente pronunciada.
● En los accesos a autovías y autopistas
● Cuando las condiciones meteorológicas son tan adversas que pueden impedir la
detección correcta de los sensores (niebla, nieve, tormentas de arena, fuertes llu-
vias, etc.)
● Cuando hay lluvia, nieve, etc., en la superficie de delante del sensor del radar o del
sensor de la cámara
● Cuando el estado del tráfico exige aceleración y desaceleración continuas frecuen-
tes
● Cuando el vehículo arrastre un remolque o durante un remolcado de emergencia
● Cuando se oye con frecuencia un avisador acústico de advertencia de acerca-
miento excesivo

3594-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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Este modo usa un sensor de radar para detectar la presencia de vehículos
que circulen a hasta aproximadamente 120 m (400 pies) por delante del
suyo, determina la distancia actual de seguimiento entre los vehículos y se
acciona para mantener una distancia de seguimiento adecuada respecto al
vehículo que le precede.
Tenga en cuenta que la distancia entre vehículos se reduce al circular por pendien-
tes descendentes largas.
Conducción en modo de control de la distancia entre vehículos

3604-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS_OM_OM47B58S_(ES)
Ejemplo de marcha de velocidad de crucero a velocidad constante
Cuando no hay vehículos delante
El vehículo circula a la velocidad fijada por el conductor. La distancia entre vehícu-
los también puede ajustarse con el control de la distancia entre vehículos.
Ejemplo de marcha de velocidad de crucero con desaceleración y con
seguimiento
Cuando aparece un vehículo delante que circula a una velocidad inferior a
la fijada
Cuando se detecta un vehículo delante del suyo, el sistema desacelera automáti-
camente su vehículo. Cuando es necesario reducir más la velocidad, el sistema
aplica los frenos (las luces de freno se encienden en ese momento). Una adverten-
cia de acercamiento excesivo le avisa de que el sistema no puede desacelerar lo
suficiente para evitar que su vehículo se aproxime demasiado al que lo precede.
Ejemplo de aceleración
Cuando ya no hay ningún vehículo por delante que circule más lento que
la velocidad fijada
El sistema acelera hasta alcanzar la velocidad fijada. A continuación, el sistema
vuelve a la marcha de velocidad de crucero a velocidad constante.
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