sensor TOYOTA PRIUS 2017 Manuale duso (in Italian)

3234-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Nei seguenti casi il sistema RSA avvisa il conducente tramite la visualizza-
zione di un allarme.
●Quando la velocità del veicolo supera la soglia di avvertenza della velocità
applicata al limite di velocità del cart ello visualizzato sul display principale
o sul display multi-informazioni, il colore del cartello viene invertito.
● Se viene rilevato che il veicolo sta eseguendo un sorpasso in presenza di
un cartello di divieto di sorpasso visualizzato sul display multi-informazioni,
il cartello lampeggia.
A seconda della situazione, le condizioni del traffico (velocità, unità di
misura e direzione del traffico) possono dare luogo a rilevazioni erronee e
la visualizzazione di un allarme potrebbe non essere appropriata.
■ Disattivazione automatica della visualizzazione dei cartelli RSA
Uno o più cartelli vengono disattivati automaticamente nelle seguenti situazioni.
●Un nuovo cartello non viene riconosciuto per una determinata distanza.
● La strada cambia a seguito di una svolta a sinistra o a destra o simile.
■ Situazioni in cui la funzione potrebbe non funzionare o eseguire il rilevamento in
modo corretto
Nei seguenti casi, il sistema RSA non funziona normalmente e potrebbe non ricono-
scere i cartelli, visualizzare il cartello errato, ecc. Tuttavia, ciò non indica un’anomalia.
●Il sensore a telecamera non è allineato correttamente a seguito di un forte impatto
subito dal sensore, ecc.
● Sul parabrezza, accanto al sensore a telecamera, è presente sporcizia, neve, adesivi
o simili.
● In caso di cattivo tempo, come pioggia forte, nebbia, neve o tempeste di sabbia
● Luce proveniente da un veicolo in avvicinamento, raggi del sole, ecc. colpiscono il
sensore a telecamera.
● Il cartello è sporco, sbiadito, inclinato o piegato e, in caso di cartello elettronico, il
contrasto non è adeguato.
● Il cartello, o parte di esso, è nascosto dalle foglie di un albero, da un palo o simili.
● Il segnale è visibile al sensore a telecamera solo per un breve intervallo di tempo.
● L’area di guida (svolta, cambio di corsia, ecc.) non viene giudicata in maniera cor-
retta.
Visualizzazione allarme

3244-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Anche se è un cartello che non ha validità per la corsia che si sta percorrendo, tale
cartello è posto direttamente dopo una biforcazione autostradale o in una corsia
adiacente prima di una confluenza.
● Sulla parte posteriore del veicolo che precede sono apposti adesivi.
● Viene rilevato un cartello che assomiglia a un cartello compatibile con il sistema.
● Il veicolo viene guidato in un Paese dove si guida sul lato opposto della strada.
● I cartelli dei limiti di velocità delle strade laterali potrebbero essere rilevati e visualiz-
zati (se sono visibili al sensore a telecamera) mentre il veicolo sta percorrendo la
strada principale.
● I cartelli dei limiti di velocità alle uscite della rotonda potrebbero essere rilevati e
visualizzati (se sono visibili al sensore a telecamera) mentre si attraversa una
rotonda.
● Le informazioni sulla velocità visualizzate sull’indicatore e sul sistema di navigazione
(se in dotazione) potrebbero essere differenti poiché il sistema di navigazione utilizza
i dati della mappa.
■ Quando si guida il veicolo in Paesi con unità di misura di velocità differenti
Poiché il sistema RSA riconosce i cartelli in base all’unità di misura impostata sul dis-
play, è necessario modificarla. Regolare l’unità di misura impostata sul display
sull’unità di velocità dei cartelli nella località attuale. ( →P. 661)
■ Attivazione/disattivazione del sistema
■ Display cartello del limite di velocità
Se l’ultima volta l’interruttore di alimentazione è stato spento mentre sul display princi-
pale o sul display multi-informazioni era visualizzato un cartello di limite di velocità, lo
stesso cartello viene visualizzato nuovamente quando l’interruttore di alimentazione
viene posizionato sulla modalità ON.
■ Personalizzazione
Le impostazioni per la visualizzazione dell’allarme, l’attivazione del cicalino di
allarme
*, la soglia di avvertenza di superamento della velocità, ecc., possono essere
modificate. (Funzioni personalizzabili: →P. 661)
*: se viene superato un limite di velocità con informazioni aggiuntive, il cicalino di
allarme non si attiva.
Selezionare sul display delle impo-
stazioni (
→P. 125)
Premere sul volante
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3274-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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AVVISO
■Per evitare l’attivazione involontaria del controllo radar dinamico della velocità
di crociera sull’intera gamma di velocità
Quando non è in uso, spegnere il controllo radar dinamico della velocità di crociera
sull’intera gamma di velocità usando il pulsante “ON-OFF”.
■ Situazioni in cui non è consigliabile usare il controllo radar dinamico della velo-
cità di crociera sull’intera gamma di velocità
Non utilizzare il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma
di velocità nelle seguenti situazioni.
Ciò potrebbe causare un controllo della velocità inadeguato con conseguente rischio
di incidenti e di lesioni gravi, anche letali.
●Strade in cui sono presenti pedoni, ciclisti e così via.
● Con traffico intenso
● Su strade con curve strette
● Su strade tortuose
● Su strade sdrucciolevoli, come in caso di pioggia, ghiaccio o neve
● Su discese ripide, oppure dove sono presenti variazioni improvvise tra pendenze in
salita e discesa
La velocità del veicolo può superare la velocità impostata percorrendo una discesa
ripida.
● All’ingresso di autostrade o superstrade
● Quando le condizioni atmosferiche sono talmente avverse da impedire il corretto
funzionamento dei sensori (nebbia, neve, tempeste di sabbia, pioggia battente,
ecc.)
● Quando sulla superficie anteriore del sensore radar o del sensore a telecamera è
presente pioggia, neve o simile
● In condizioni di traffico che richiedono frequenti accelerazioni e decelerazioni
● Quando col veicolo si traina un rimorchio o durante il traino di emergenza
● Quando si sente con frequenza il cicalino di allarme di avvicinamento

3284-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Questa modalità impiega un sensore radar per rilevare la presenza di veicoli
fino a circa 120 m davanti al proprio veicolo, stabilisce la distanza attuale fra i
due veicoli e mantiene una distanza adeguata tra il proprio veicolo e quello
che precede.
Si noti che la distanza di sicurezza diminuisce quando si percorrono lunghi tratti in
discesa.
Guida in modalità di controllo della distanza di sicurezza

3354-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Quando viene scelta la modalità di controllo della velocità costante, il veicolo
mantiene la velocità impostata senza controllare la distanza di sicurezza.
Selezionare questa modalità solo nei casi in cui la modalità di controllo della
distanza di sicurezza non funziona correttamente per la presenza di sporcizia
sul sensore radar o altre cause.Con il controllo velocità di crociera
disattivato, tenere premuto il pul-
sante “ON-OFF” per 1,5 secondi o
più.
Subito dopo aver premuto il pulsante
“ON-OFF”, la spia del controllo radar
velocità di crociera si accende. Suc-
cessivamente, passa alla spia del con-
trollo velocità di crociera.
Il passaggio alla modalità di controllo della velocità costante è possibile solo
quando si aziona la leva con il controllo velocità di crociera disattivato.
Accelerare o decelerare tramite il
pedale dell’acceleratore fino alla
velocità desiderata (superiore a
50 km/h circa) e spingere la leva
verso il basso per impostare la
velocità.
La spia “SET” del controllo velocità di
crociera si accende.
La velocità del veicolo al momento in
cui la leva viene rilasciata diventa la
velocità impostata.
Regolazione della velocità impostata: →P. 331
Annullamento e ripristino della velocità impostata: →P. 3 3 3
Selezione della modalità di controllo della velocità costante
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3364-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità
può essere impostato quando
●La posizione del cambio è su D.
● La velocità del veicolo è superiore a circa 50 km/h.
Tuttavia, se viene rilevata la presenza di un veicolo che precede, il controllo radar
dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità può essere impostato
anche se la velocità del veicolo è uguale o inferiore a circa 50 km/h.
■ Accelerazione dopo l’impostazione della velocità del veicolo
È possibile accelerare premendo il pedale dell’acceleratore. Dopo l’accelerazione,
viene ripristinata la velocità impostata. Tuttavia, in modalità di controllo della distanza
di sicurezza, la velocità del veicolo potrebbe scendere sotto la velocità impostata per
mantenere la distanza dal veicolo che precede.
■ Annullamento automatico della modalità di controllo della distanza di sicurezza
La modalità di controllo della distanza di sicurezza viene disattivata automaticamente
nelle seguenti situazioni.
●La velocità effettiva del veicolo scende al di sotto di 40 km/h circa quando non ci
sono veicoli che precedono.
● Il veicolo che precede abbandona la corsia quando il proprio veicolo viaggia a una
velocità inferiore a circa 40 km/h. In caso contrario, il sensore non è in grado di rile-
vare correttamente il veicolo.
● Il sistema VSC si attiva.
● Il sistema TRC (controllo trazione) si attiva per un periodo di tempo.
● Quando si disattivano il sistema VSC o TRC (controllo trazione) premendo l’interrut-
tore VSC OFF.
● Il sensore non è in grado di eseguire un rilevamento corretto perché è in qualche
modo coperto.
● La frenata pre-collisione è attivata.
● Il sonar di distanza intelligente è in funzione (se in dotazione).
● Il freno di stazionamento è inserito.
● Il veicolo viene arrestato dal controllo di sistema su una strada in forte pendenza.
● Le seguenti condizioni vengono rilevate quando il veicolo viene arrestato dal con-
trollo di sistema:
• La cintura di sicurezza del conducente non è allacciata.
• La portiera del conducente viene aperta.
• Il veicolo è fermo da circa 3 minuti.
In questo caso, la posizione del cambio potrebbe passare automaticamente a P.
(→ P. 261)
Se la modalità di controllo della distanza di sicurezza viene disattivata automatica-
mente per qualsiasi altra ragione, è possibile che ci sia un’anomalia nel sistema. Con-
tattare un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista
debitamente qualificato ed attrezzato.

3374-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
PRIUS_OM_OM47B70L_(EL)■
Disinserimento automatico della modalità di controllo della velocità costante
La modalità di controllo della velocità costante viene automaticamente disattivata nei
seguenti casi:
●La velocità effettiva del veicolo scende di più di circa 16 km/h al di sotto della velocità
impostata.
● La velocità effettiva del veicolo scende al di sotto di 40 km/h circa.
● Il sistema VSC si attiva.
● Il sistema TRC (controllo trazione) si attiva per un periodo di tempo.
● Quando si disattivano il sistema VSC o TRC (controllo trazione) premendo l’interrut-
tore VSC OFF.
● La frenata pre-collisione è attivata.
● Il sonar di distanza intelligente è in funzione (se in dotazione).
Se la modalità di controllo della velocità costante viene disattivata automaticamente
per qualsiasi altra ragione, è possibile che ci sia un’anomalia nel sistema. Contattare
un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debita-
mente qualificato ed attrezzato.
■ Cicalini e messaggi di alla rme per il controllo radar dinamico della velocità di
crociera sull’intera gamma di velocità
I cicalini e i messaggi di allarme segnalano un’anomalia nel sistema o informano il
conducente che è necessario guidare con cautela. Se sul display multi-informazioni
viene visualizzato un messaggio di allarme, leggere il messaggio e seguire le istru-
zioni.
■ Quando il sensore non rileva correttamente il veicolo che precede
Nelle seguenti eventualità e a seconda delle condizioni, premere il pedale del freno
quando la decelerazione del sistema è insufficiente oppure premere il pedale
dell’acceleratore quando è necessario accelerare.
Poiché il sensore potrebbe non essere in grado di rilevare correttamente questi tipi di
veicoli, l’allarme di avvicinamento ( →P. 334) potrebbe non essere attivato.
● Veicoli che tagliano la strada improvvisamente
● Veicoli che viaggiano a velocità ridotte
● Veicoli che non occupano la stessa corsia

3384-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Veicoli con parti posteriori di dimensioni ridotte (rimorchi scarichi, ecc.)
● Motocicli che viaggiano nella stessa corsia
● Quando i veicoli circostanti sollevano acqua o neve e questo inibisce il rilevamento
del sensore
●Quando il proprio veicolo punta verso l’alto (a
causa di un carico molto pesante nel vano
bagagli, ecc.)
● Veicolo che precede con altezza minima da
terra estremamente elevata

3394-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
PRIUS_OM_OM47B70L_(EL)■
Situazioni in cui la modalità di controllo della distanza di sicurezza potrebbe non
funzionare correttamente
Nelle seguenti eventualità, premere il pedale del freno (o il pedale dell’acceleratore, a
seconda dei casi) secondo necessità.
Poiché il sensore potrebbe non rilevare correttamente i veicoli che precedono, il
sistema potrebbe non funzionare correttamente.
●Quando il veicolo che precede decelera improvvisamente
●
Quando la strada curva o le corsie sono
strette
● Quando si agisce continuamente sul volante
o la posizione del proprio veicolo nella corsia
non è costante

3424-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS_OM_OM47B70L_(EL)
AVVISO
■Situazioni in cui il controllo radar dinami co della velocità di crociera non è indi-
cato
Non utilizzare il controllo radar dinamico della velocità di crociera nelle seguenti
situazioni.
Ciò potrebbe causare un controllo della velocità inadeguato con conseguente rischio
di incidenti e di lesioni gravi, anche letali.
● Strade in cui sono presenti pedoni, ciclisti e così via.
● Con traffico intenso
● Su strade con curve strette
● Su strade tortuose
● Su strade sdrucciolevoli, come in caso di pioggia, ghiaccio o neve
● Su discese ripide, oppure dove sono presenti variazioni improvvise tra pendenze in
salita e discesa
La velocità del veicolo può superare la velocità impostata percorrendo una discesa
ripida.
● All’ingresso di autostrade o superstrade
● Quando le condizioni atmosferiche sono talmente avverse da impedire il corretto
funzionamento dei sensori (nebbia, neve, tempeste di sabbia, pioggia battente,
ecc.)
● Quando sulla superficie anteriore del sensore radar o del sensore a telecamera è
presente pioggia, neve o simile
● In condizioni di traffico che richiedono frequenti accelerazioni e decelerazioni
● Quando col veicolo si traina un rimorchio o durante il traino di emergenza
● Quando si sente con frequenza il cicalino di allarme di avvicinamento