TOYOTA PRIUS 2019 Betriebsanleitungen (in German)

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4-1. Vor Fahrtantritt
Fahren
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Anhängerbetrieb (Modelle mit Allradantrieb)
Toyota rät vom Anhängerbetrieb
mit Ihrem Fahrzeug ab. Toyota rät
außerdem von der Montage einer
Anhängerkupplung oder der Ver-
wendung eines Anhängerträgers
für Rollstühle, Motorroller, Fahr-
räder usw. ab. Ihr Fahrzeug ist
nicht für den Anhängerbetrieb
oder für die Verwendung von
Anhängerträgern ausgelegt.

2924-2. Fahrvorgänge
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Zündschalter
Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse betätigt ist.
Treten Sie fest das Bremspedal.
und eine Meldung werden auf
dem Multi-Informationsdisplay ange-
zeigt.
In Fahrstufe “N” kann das Hybridsys-
tem nicht gestartet werden. Wechseln
Sie zum Starten des Hybridsystems in
Fahrstufe “P”. (S. 302)
Drücken Sie den Start-Schalter
kurz und fest.
Zum Betätigen des Start-Schalters
reicht ein kurzer, fester Druck. Es ist
nicht notwendig, den Schalter gedrückt
zu halten.
Wenn die “READY”-Kontrollleuchte
aufleuchtet, funktioniert das Hybridsys-
tem ordnungsgemäß.
Treten Sie weiterhin das Bremspedal, bis die “READY”-Kontrollleuchte aufleuchtet.
Das Hybridsystem kann in jedem Modus des Start-Schalters gestartet werden.
Stellen Sie sicher, dass die “READY”-Kontrollleuchte leuchtet.
Wenn die “READY”-Kontrollleuchte nicht mehr blinkt, sondern konstant leuchtet
und der Summton zu hören ist, startet das Hybridsystem ordnungsgemäß.
Solange die “READY”-Kontrollleuchte nicht leuchtet, ist das Fahrzeug nicht fahrbe-
reit.
Das Fahrzeug ist fahrbereit, wenn die “READY”-Kontrollleuchte leuchtet, auch
wenn der Motor ausgeschaltet ist. (Der Ottomotor startet und stoppt automatisch
entsprechend dem Fahrzeugstatus.)
Wenn Sie den elektronischen Schlüssel bei sich haben, können Sie wie
folgt das Hybridsystem starten oder die Modi des Start-Schalters
ändern.
Starten des Hybridsystems
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2934-2. Fahrvorgänge
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Fahren
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Bringen Sie das Fahrzeug vollständig zum Stehen.
Betätigen Sie die Feststellbremse. (S. 308)
Wechseln Sie in Fahrstufe “P”.
(S. 302)
Stellen Sie sicher, dass auf der Fahr-
stufenanzeige “P” angezeigt wird.
(S. 301)
Drücken Sie den Start-Schalter.
Das Hybridsystem wird ausgeschaltet.
Lassen Sie langsam das Bremspedal los und stellen Sie sicher, dass die
Anzeige auf dem Kombiinstrument erlischt.
Nach dem Ausschalten des Hybridsystems wird die Instrumentenanzeige sequen-
ziell ausgeschaltet. (S. 296)
Ausschalten des Hybridsystems
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2944-2. Fahrvorgänge
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Der Modus kann durch Drücken des Start-Schalters bei losgelassenem
Bremspedal geändert werden. (Bei jedem Drücken des Schalters wird der
Modus geändert.)
Aus
Die Warnblinkanlage kann eingeschal-
tet werden.
Modus ACCESSORY
Einige der elektrischen Bauteile, wie z.
B. das Audiosystem, können verwen-
det werden.
Auf der Hauptanzeige wird “Zubehör”
angezeigt.
Modus ON
Alle elektrischen Bauteile können ver-
wendet werden.
Auf der Hauptanzeige wird “Zündung Ein” angezeigt.
■Abschaltautomatik
Wenn sich das Fahrzeug bei Fahrstufe “P” länger als 20 Minuten im Modus ACCES-
SORY oder länger als eine Stunde im Modus ON (Hybridsystem nicht in Betrieb) befin-
det, wird der Start-Schalter automatisch ausgeschaltet. Trotzdem kann diese Funktion
ein Entladen der 12-V-Batterie nicht vollständig verhindern. Lassen Sie den Start-
Schalter nicht für längere Zeit im Modus ACCESSORY oder ON, wenn das Hybridsys-
tem nicht in Betrieb ist.
■Für ein Hybridfahrzeug typische Geräusche und Vibrationen
S. 83
■Entladung der Batterie des elektronischen Schlüssels
S. 190
Ändern der Modi des Start-Schalters
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2954-2. Fahrvorgänge
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Fahren
PRIUS_OM_OM47D48M_(EM)■Bei niedrigen Außentemperaturen, z. B. bei Fahrten im Winter
Beim Starten des Hybridsystems blinkt die “READY”-Kontrollleuchte möglicherweise
längere Zeit. Warten Sie, bis die “READY”-Kontrollleuchte dauerhaft leuchtet und
damit anzeigt, dass das Fahrzeug fahrbereit ist.
■Umstände, die die Funktionstüchtigkeit beeinflussen
S. 206
■Anmerkungen zur Zugangsfunktion
S. 207
■Wenn das Hybridsystem nicht startet
●Möglicherweise wurde die Wegfahrsperre nicht deaktiviert. (S. 91)
Setzen Sie sich mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerk-
statt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.
●Wenn eine Meldung über den Startvorgang auf dem Multi-Informationsdisplay ange-
zeigt wird, lesen Sie diese und befolgen Sie die Anweisungen.
■Wenn die “READY”-Kontrollleuchte nicht aufleuchtet
Sollte die “READY”-Kontrollleuchte selbst nach Durchführen der richtigen Maßnahmen
zum Starten des Fahrzeugs nicht leuchten, setzen Sie sich umgehend mit einem
Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuver-
lässigen Werkstatt in Verbindung.
■Bei einer Funktionsstörung des Hybridsystems
S. 85
■Wenn die Batterie des elektronischen Schlüssels leer ist
S. 627
■Betätigung des Start-Schalters
●Wenn der Schalter nicht kurz und fest gedrückt wird, ändert sich eventuell der Modus
des Start-Schalters nicht oder das Hybridsystem kann möglicherweise nicht gestartet
werden.
●Es ist möglich, dass sich das Hybridsystem unmittelbar nach dem Ausschalten des
Start-Schalters nicht sofort erneut starten lässt. Nachdem Sie den Start-Schalter aus-
geschaltet haben, warten Sie bitte ein paar Sekunden, bevor Sie das Hybridsystem
erneut starten.
■Automatisches Schalten in Stellung “P”
S. 304
■Bei einer Funktionsstörung des Schaltsteuerungssystems
Wenn versucht wird, den Start-Schalter auszuschalten, während eine Störung im
Schaltsteuerungssystem vorliegt, wechselt der Modus des Start-Schalters möglicher-
weise in den Modus ACCESSORY. In diesem Fall kann der Modus ACCESSORY
durch Betätigen der Feststellbremse und erneutes Drücken des Start-Schalters ausge-
schaltet werden. Falls eine Störung des Systems vorliegt, lassen Sie das Fahrzeug
sofort von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.

2964-2. Fahrvorgänge
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■ Instrumentenanzeige
Wenn der Start-Schalter ausgeschaltet wird, werden die Anzeigen folgendermaßen
ausgeblendet.
● Die Fahrstufenanzeige wird nach ca. 2 Sekunden ausgeblendet.
● Das Multi-Informationsdisplay, die Uhr usw. werden nach ca. 30 Sekunden ausge-
schaltet. (Alle Anzeigen werden sofort ausgeblendet, wenn eine Tür verriegelt wird,
bevor 30 Sekunden verstrichen sind.)
■ Wenn das intelligente Zugangs- und Startsystem über eine persönliche Einstel-
lung deaktiviert wurde
 S. 711
WARNUNG
■Beim Starten des Hybridsystems
Starten Sie das Hybridsystem nur, wenn Sie auf dem Fahrersitz sitzen. Treten Sie
unter keinen Umständen das Gaspedal, während Sie das Hybridsystem starten.
Dies kann zu einem Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen führen.
■ Ausschalten des Hybridsystems in Notfällen
● Um das Hybridsystem im Notfall während der Fahrt auszuschalten, halten Sie den
Start-Schalter länger als 2 Sekunden gedrückt oder drücken Sie den Schalter kurz
3-mal oder öfter in Folge. ( S. 643)
Berühren Sie den Start-Schalter, außer in einem Notfall, niemals während der
Fahrt. Durch das Ausschalten des Hybridsystems während der Fahrt kommt es
zwar nicht zu einem Verlust der Kontrolle über Lenkung oder Bremsen, die Servo-
lenkung arbeitet dann jedoch nicht mehr. Dadurch wird die Lenkung schwergängi-
ger, weshalb Sie an den Rand fahren und das Fahrzeug anhalten sollten, sobald
sich eine sichere Gelegenheit dazu ergibt.
● Wird der Start-Schalter bei fahrendem Fahrzeug betätigt, wird eine Warnmeldung
auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt und es ertönt ein Warnsummer.
● Drücken Sie den Start-Schalter zum Neustart des Hybridsystems nach einer Not-
abschaltung während der Fahrt. Schalten Sie zum Neustart des Hybridsystems
nach dem Anhalten des Fahrzeugs in die Fahrstufe “P” und drücken Sie anschlie-
ßend den Start-Schalter.

2974-2. Fahrvorgänge
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Fahren
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HINWEIS
■So verhindern Sie ein Entladen der 12-V-Batterie
● Lassen Sie den Start-Schalter nicht für längere Zeit im Modus ACCESSORY oder
ON, wenn das Hybridsystem nicht in Betrieb ist.
● Wenn “Zubehör”, “Zündung Ein” oder die Anzeige für die Kilometerleistung (S. 133)
auf der Hauptanzeige angezeigt wird, während das Hybridsystem nicht in Betrieb ist,
ist der Start-Schalter nicht ausgeschaltet. Verlassen Sie das Fahrzeug erst, nachdem
Sie den Start-Schalter ausgeschaltet haben.
■ Beim Starten des Hybridsystems
Bei Startschwierigkeiten des Hybridsystems lassen Sie Ihr Fahrzeug sofort von
einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer ande-
ren zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
■ Symptome, die auf eine Funktionsstörung des Start-Schalters hindeuten
Wenn der Start-Schalter anders zu funktionieren scheint als üblich und beispiels-
weise leicht klemmt, liegt möglicherweise eine Funktionsstörung vor. Setzen Sie sich
sofort mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.

2984-2. Fahrvorgänge
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EV-Fahrmodus
EV-Fahrmodus ein-/ausschalten
Bei eingeschaltetem EV-Fahrmodus
leuchtet die Kontrollleuchte für den EV-
Fahrmodus.
Wenn Sie den Schalter bei eingeschal-
tetem EV-Fahrmodus drücken, wird
wieder der normale Fahrmodus akti-
viert (Verwendung von Ottomotor und
Elektromotor [Traktionsmotor]).
■Situationen, in denen der EV-Fahrmodus nicht eingeschaltet werden kann
In den folgenden Situationen ist ein Einschalten des EV-Fahrmodus eventuell nicht
möglich. Wenn der Modus nicht eingeschaltet werden kann, ertönt ein Warnsummer
und eine Meldung wird auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist zu hoch.
Das Fahrzeug war in der Sonne geparkt, wurde bergauf oder mit hoher Geschwin-
digkeit gefahren usw.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist zu niedrig.
Das Fahrzeug war längere Zeit Temperaturen unter 0C ausgesetzt usw.
●Der Ottomotor befindet sich im Warmlauf.
●Der Ladestand der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) ist niedrig.
Der auf der Energie-Überwachungsanzeige angezeigte Ladestand der Batterie ist
niedrig. (S. 143, 181)
●Das Fahrzeug wird mit hoher Geschwindigkeit gefahren.
●Das Gaspedal wird kräftig durchgetreten oder das Fahrzeug befindet sich an einer
Steigung usw.
●Die Windschutzscheibenbeheizung ist eingeschaltet.
Im EV-Fahrmodus liefert die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) elektri-
sche Energie und das Fahrzeug wird nur vom Elektromotor (Traktions-
motor) angetrieben.
Dieser Modus gibt Ihnen z. B. die Möglichkeit, spät in der Nacht geräu-
schlos und abgasfrei durch Wohngebiete, Parkhäuser usw. zu fahren.

2994-2. Fahrvorgänge
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Fahren
PRIUS_OM_OM47D48M_(EM)■Umschalten in den EV-Fahrmodus bei kaltem Ottomotor
Wird das Hybridsystem gestartet, wenn der Ottomotor kalt ist, springt dieser zum
Warmlaufen nach kurzer Zeit automatisch an. In diesem Fall ist es nicht möglich, in
den EV-Fahrmodus zu schalten.
Um in den EV-Fahrmodus zu schalten, drücken Sie nach dem Start des Hybridsys-
tems und dem Aufleuchten der “READY”-Kontrollleuchte den Schalter für den EV-
Fahrmodus, noch bevor der Ottomotor anspringt.
■Automatisches Ausschalten des EV-Fahrmodus
Beim Fahren im EV-Fahrmodus kann der Ottomotor in folgenden Situationen automa-
tisch wieder anspringen. Wird der EV-Fahrmodus ausgeschaltet, ertönt ein Warnsum-
mer und die Kontrollleuchte für den EV-Fahrmodus blinkt und erlischt dann.
●Der Ladestand der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) ist niedrig.
Der auf der Energie-Überwachungsanzeige angezeigte Ladestand der Batterie ist
niedrig. (S. 143, 181)
●Das Fahrzeug wird mit hoher Geschwindigkeit gefahren.
●Das Gaspedal wird kräftig durchgetreten oder das Fahrzeug befindet sich an einer
Steigung usw.
Falls es möglich ist, den Fahrer frühzeitig über das automatische Ausschalten zu infor-
mieren, wird eine entsprechende Meldung auf dem Multi-Informationsdisplay ange-
zeigt.
■Mögliche Reichweite im EV-Fahrmodus
Die mögliche Reichweite im EV-Fahrmodus liegt zwischen ein paar hundert Metern
und ca. 1 km. Abhängig vom Fahrzeugzustand gibt es jedoch Situationen, in denen
der EV-Fahrmodus nicht verwendet werden kann. (Die Reichweite hängt vom
Ladestand der Hybridbatterie [Traktionsbatterie] sowie von den Fahrbedingungen ab.)
■Ändern des Fahrmodus bei eingeschaltetem EV-Fahrmodus
Der EV-Fahrmodus kann in Kombination mit dem Eco-Fahrmodus und dem Power-
Modus verwendet werden.
Bei Verwendung in Kombination mit dem Power-Modus wird der EV-Fahrmodus
jedoch möglicherweise automatisch ausgeschaltet.
■Wie Sie Kraftstoff sparen
Das Hybridsystem wurde entwickelt, um die bestmöglichen Kraftstoffverbrauchswerte
bei normaler Fahrt zu erzielen (unter Verwendung von Ottomotor und Elektromotor
[Traktionsmotor]). Übermäßiges Fahren im EV-Fahrmodus kann die Kraftstoffver-
brauchswerte verschlechtern.

3004-2. Fahrvorgänge
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln während der Fahrt
Achten Sie beim Fahren im EV-Fahrmodus besonders auf die Fahrzeugumgebung.
Durch das Fehlen von Motorgeräuschen können Fußgänger, Radfahrer und andere
Verkehrsteilnehmer möglicherweise nicht einschätzen, dass Ihr Fahrzeug anfährt
bzw. sich ihnen nähert. Fahren Sie daher besonders vorsichtig.