TOYOTA PRIUS 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

PodnieÊç i zabezpieczyç pod∏og´ baga˝nika. (S. 680)
Wyjàç tac´.
Wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym: Je˝eli zas∏ona baga˝nika jest
schowana (
S. 534), nale˝y wyjàç zarówno tac´, jak i zas∏on´ baga˝nika.
óWersje z dojazdowym ko∏em za-
pasowym
Odkr´ciç Êrodkowà Êrub´ za-
bezpieczajàcà ko∏o zapasowe.
3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych681
7
Sytuacje awaryjne
Wyjmowanie ko∏a zapasowego
óWersje z pe∏nowymiarowym ko-
∏em zapasowym
Podczas chowania ko∏a zapasowego
Nale˝y uwa˝aç, aby nie dosz∏o do przyciÊni´cia palców lub innych cz´Êci
cia∏a pomi´dzy ko∏em zapasowym a elementami nadwozia.
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 681 (Black plate)

Pod∏o˝yç klin blokujàcy.
Wersje wyposa˝one w opony
195/65R15: Za pomocà klu-
cza do kó∏ nale˝y zdemonto-
waç os∏on´ obr´czy ko∏a.
W celu unikni´cia uszkodzenia
os∏ony obr´czy ko∏a pomi´dzy
os∏on´ a klucz nale˝y w∏o˝yç
mi´kkà szmatk´.
Poluzowaç nakr´tki mocujàce
ko∏o (o jeden obrót).3
2
1
6827-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Wymiana ko∏a z przebità oponà
Ko∏o z przebità oponà Ustawienie klina blokujàcego
PrzednieLeweZa prawym tylnym ko∏em
PraweZa lewym tylnym ko∏em
TylneLewePrzed prawym przednim ko∏em
Prawe
Przed lewym przednim ko∏em
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 682 (Black plate)

Obracajàc d∏onià element
podnoÊnika, doprowadziç do
zetkni´cia si´ Êrodkowej cz´-
Êci g∏owicy podnoÊnika ze
Êrodkiem punktu podparcia
podwozia samochodu.
Zmontowaç korb´ podnoÊnika
i klucz do nakr´tek kó∏, tak jak
pokazano na ilustracji.
PodnieÊç samochód na tyle,
aby ko∏o unios∏o si´ nieco nad
pod∏o˝e.
Odkr´ciç wszystkie nakr´tki
mocujàce i zdjàç ko∏o.
K∏adàc ko∏o na ziemi, nale˝y po-
∏o˝yç je stronà zewn´trznà do
góry, aby nie dosz∏o do zaryso-
wania powierzchni obr´czy ko∏a.
7
6
5
4
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych683
7
Sytuacje awaryjne
Punkt podparcia
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 683 (Black plate)

6847-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Zmiana ko∏a
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏
i okolic uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wyniku
poluzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç poni˝szych
zaleceƒ:
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej za pomocà klucza dynamome-
trycznego dokr´ciç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do
niego przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji ko∏ków gwintowanych, na-
kr´tek lub otworów w obr´czy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
• Przykr´cajàc nakr´tki ko∏a, nale˝y upewniç si´, ˝e za∏o˝one sà one po-
wierzchnià sto˝kowà skierowanà w stron´ ko∏a. (
S. 598)
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 684 (Black plate)

Usunàç zanieczyszczenia
i wszelkie obce materia∏y
z przylegajàcych do siebie po-
wierzchni ko∏a i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych
powierzchni przylegania ko∏a i pia-
sty mo˝e spowodowaç poluzowa-
nie si´ nakr´tek mocujàcych pod-
czas jazdy i w konsekwencji do-
prowadziç do odpadni´cia ko∏a.
Za∏o˝yç ko∏o zapasowe i w mniej wi´cej jednakowym stopniu do-
kr´ciç d∏onià wszystkie nakr´tki mocujàce.
Gdy wymienia si´ ko∏a z obr´-
czà ze stopów lekkich na ko∏a
ze stalowà obr´czà (w∏àcznie
z dojazdowym ko∏em zapaso-
wym), nakr´tki nale˝y dokr´ciç
na tyle, aby ich powierzchnie
sto˝kowe zetkn´∏y si´ z obrze-
˝ami otworów w obr´czy ko∏a.
Gdy wymienia si´ ko∏a z obr´-
czà ze stopów lekkich na ko∏a
z obr´czà ze stopów lekkich,
nakr´tki nale˝y dokr´ciç na ty-
le, aby ich podk∏adki zetkn´∏y
si´ z obr´czà ko∏a.2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych685
7
Sytuacje awaryjne
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
Powierzchnia sto˝kowa
Obr´cz ko∏a
Podk∏adka
Obrze˝e otworu w obr´czy ko∏a
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 685 (Black plate)

OpuÊciç samochód.
Dwu- lub trzykrotnie dokr´ciç
z odpowiednià si∏à ka˝dà z na-
kr´tek w kolejnoÊci pokazanej
na ilustracji.
Moment dokr´cenia:
103 Nm (10,5 kGm)
Wersje wyposa˝one w opony
195/65R15: Po za∏o˝eniu ory-
ginalnego ko∏a lub pe∏nowy-
miarowego ko∏a zapasowego
za∏o˝yç os∏on´ obr´czy ko∏a.*
Odpowiednio ustawiç wyci´cie
w os∏onie wzgl´dem zaworu
opony.
*: Os∏ony obr´czy ko∏a nie wolno
montowaç w dojazdowym kole
zapasowym.
Schowaç zdj´te ko∏o, podnoÊnik i wszystkie narz´dzia.6
5
4
3
6867-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 686 (Black plate)

Dojazdowe ko∏o zapasowe (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe oznakowane jest na bocznej Êcianie opony na-
pisem „TEMPORARY USE ONLY”.
Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy na krótkim
odcinku w sytuacji awaryjnej.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w dojazdowym kole zapasowym.
(
S. 722)
W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego (wersje z uk∏adem
monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
Poniewa˝ dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujni-
kiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u, zbyt niskie ciÊnienie w tym kole nie
b´dzie sygnalizowane przez uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu. Za-
∏o˝enie tego ko∏a nie powoduje równie˝ zgaszenia lampki ostrzegawczej ci-
Ênienia w ogumieniu.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe w porównaniu do standardowej opony mo˝e spo-
wodowaç obni˝enie podwozia samochodu.
Przebicie opony przedniego ko∏a na drodze o nawierzchni pokrytej lodem
lub Êniegiem (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powinno byç za∏o˝one na tylnej osi samochodu.
Nale˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci, aby na przednie ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy.
Zdjàç tylne ko∏o i na jego miejsce za∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.
Zdjàç przednie ko∏o z przebità oponà i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te tylne
ko∏o.
Za∏o˝yç ∏aƒcuchy na przednie ko∏a.
Punkt podparcia
Po spodniej stronie progu umieszczone sà
znaczniki wskazujàce miejsca przy∏o˝enia
podnoÊnika.
Przechowywanie podnoÊnika
PodnoÊnik nale˝y schowaç zgodnie z kie-
runkiem znacznika, znajdujàcego si´ obok
miejsca przechowywania.
3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych687
7
Sytuacje awaryjne
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 687 (Black plate)

Certyfikat dotyczàcy podnoÊnika
6887-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 688 (Black plate)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych689
7
Sytuacje awaryjne
W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych
wersjach)
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem
fabrycznym tego samochodu, przeznaczone jest wy∏àcznie do tego sa-
mochodu. Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a
zapasowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym
ko∏em.
Nale˝y unikaç gwa∏townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏tow-
nego hamowania, jak równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powodujàcych silne ha-
mowanie silnikiem.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych wersjach)
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç nie-
prawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów:
Poni˝szy uk∏ad nie tylko nie mo˝e byç w pe∏ni wykorzystany, ale mo˝e mieç
te˝ ujemny wp∏yw na uk∏ad przenoszenia nap´du:
• Elektronicznie sterowany nap´d na cztery ko∏a (E-Four)*
*: W niektórych wersjach
Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapa-
sowym (w niektórych wersjach)
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´d-
koÊci 80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest przeznaczone do szybkiej jazdy. Nie-
przestrzeganie tego wymogu mo˝e doprowadziç do wypadku, w wyniku
którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po u˝yciu narz´dzi i podnoÊnika
Przed podj´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, ˝e wszystkie narz´dzia i podnoÊnik
sà bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzyko odniesie-
nia dodatkowych obra˝eƒ w razie zderzenia lub gwa∏townego hamowania.
• Zapobiegania blokowaniu kó∏
podczas hamowania (ABS)
i wspomagania hamowania awa-
ryjnego (BA)
• Stabilizacji toru jazdy (VSC)
• Kontroli nap´du (TRC)
• Elektrycznego wspomagania
uk∏adu kierowniczego (EPS)
• Automatycznego w∏àczania
i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych
(AHB)*
• Wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia (PCS)*
• Ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu z kontrolà
kierownicy (LDA)*• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy*
• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jaz-
dy w pe∏nym zakresie*
• Automatycznego utrzymywania
pr´dkoÊci jazdy*
• Monitorowania mar twych pól wi-
docznoÊci (BSM)*
• Wspomagania parkowania
z czujnikami odleg∏oÊci*
• Wspomagania hamowania pod-
czas parkowania (PKSB)*
• Inteligentnego wspomagania
parkowania (S-IPA)*
• Uk∏adu u∏atwiajàcego parkowanie*
• Panoramicznego uk∏adu wspo-
magania parkowania*
• Systemu nawigacji*
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 689 (Black plate)

6907-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym, nale˝y ostro˝nie
pokonywaç nierównoÊci nawierzchni (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe w porównaniu do standardowej opony mo˝e
spowodowaç obni˝enie podwozia samochodu. Podczas pokonywania nie-
równoÊci nawierzchni nale˝y zachowaç ostro˝noÊç.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe i dojazdowe ko∏o zapasowe (w niektórych
wersjach)
Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na dojazdowe ko∏o zapasowe.
Grozi to uszkodzeniem nadwozia samochodu i niekorzystnà zmianà w∏a-
snoÊci jezdnych samochodu.
Wymiana opon (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
Wymian´ obr´czy kó∏, opon lub zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêni-
kami sygna∏u nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi, poniewa˝ przy tej czynnoÊci istnieje ryzyko
uszkodzenia zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami sygna∏u.
Sposób post´powania z ozdobnymi elementami wykonanymi z tworzyw
sztucznych (wersje wyposa˝one w obr´cze 17-calowe)
S. 550
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 690 (Black plate)