TOYOTA PRIUS 2019 Manuale duso (in Italian)

2814-1. Prima di mettersi alla guida
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Guida
PRIUS_OM_OM47D50L_(EL)■
Punti importanti riguardo alla stabilità
I movimenti del veicolo causati dal fondo stradale irregolare e da forti venti
laterali influenzano il comportamento. Il veicolo può anche oscillare
durante il sorpasso di autobus o di autocarri di grandi dimensioni. Control-
lare frequentemente lo spazio retrostante quando si affiancano tali veicoli.
Non appena il veicolo incomincia a muoversi, iniziare immediatamente a
decelerare progressivamente azionando gradualmente i freni. Durante la
frenata mantenere sempre il veicolo dritto.
■Sorpasso di altri veicoli
Tenere presente la lunghezza combinata complessiva del veicolo e del
rimorchio, e verificare che la distanza di sicurezza sia sufficiente prima di
iniziare il cambio di corsia.
■Informazioni sul cambio
Quando si usa il freno motore, al fine di mantenere efficiente l’azione fre-
nante del motore e le prestazioni dell’impianto di ricarica, non usare il cam-
bio in D. Spostare la posizione del cambio su B.
■Se il motore si surriscalda
Il traino di un rimorchio carico su una salita ripida e lunga con temperature
superiori a 30 C può comportare il surriscaldamento del motore. Se il ter-
mometro refrigerante del motore indica che il motore si sta surriscaldando,
spegnere immediatamente l’aria condizionata, abbandonare la strada e
arrestare il veicolo in un luogo sicuro. (P. 697)
■Quando si parcheggia il veicolo
Inserire sempre calzatoie sotto le ruote del veicolo e del rimorchio. Inserire
a fondo il freno di stazionamento e portare la posizione del cambio su P.

2824-1. Prima di mettersi alla guida
PRIUS_OM_OM47D50L_(EL)
AVVISO
Seguire tutte le istruzioni fornite in questa sezione.
In caso contrario, si potrebbe verificare un incidente con conseguenti lesioni gravi,
anche letali.
■ Precauzioni per il traino di un rimorchio
Durante il traino, assicurarsi di non superare nessun limite di peso. ( P. 275)
■ Per evitare incidenti o lesioni
● Veicoli con ruotino di scorta:
evitare il traino di un rimorchio mentre un ruotino di scorta è montato sul veicolo.
● Veicoli con kit di riparazione di emergenza per foratura:
evitare il traino di un rimorchio quando uno degli pneumatici montati è stato riparato
con il kit di riparazione di emergenza per foratura.
● Non usare il controllo velocità di crociera, il controllo radar dinamico della velocità
di crociera o il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma
di velocità durante il traino di un rimorchio. (se in dotazione)
■ Velocità del veicolo durante il traino
Rispettare i limiti di velocità consentiti dalla legge per il traino di un rimorchio.
■ Prima di affrontare discese o lunghi declivi
Ridurre la velocità e scalare di marcia. Tuttavia, quando si percorrono discese ripide
o prolungate evitare scalate di marcia improvvise.
■ Uso del pedale del freno
Non mantenere il pedale del freno premuto spesso o per lunghi periodi.
Questo potrebbe causare il surriscaldamento dei freni o ridurre l’effetto frenante.
NOTA
■ Non creare una giunzione diretta con le luci del rimorchio
La giunzione diretta delle luci del rimorchio può danneggiare l’impianto elettrico del
veicolo e causare anomalie.

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4-1. Prima di mettersi alla guida
Guida
PRIUS_OM_OM47D50L_(EL)
Traino di un rimorchio (modelli AWD)
Toyota sconsiglia il traino di
qualsiasi rimorchio con questo
veicolo. Toyota sconsiglia inoltre
di montare un gancio di traino o
utilizzare un dispositivo montato
su gancio di traino per il tra-
sporto di sedie a rotelle, scooter,
biciclette, ecc. Il veicolo non è
progettato per il traino di rimor-
chi o per l’uso di dispositivi di
trasporto montati su gancio di
traino.

2844-2. Procedure di guida
PRIUS_OM_OM47D50L_(EL)
Interruttore di alimentazione (accensione)
Verificare che il freno di stazionamento sia attivato.
Premere con decisione il pedale
del freno.
e sul display multi-informazioni
verrà visualizzato un messaggio.
Se la posizione del cambio è su N, non
è possibile avviare il sistema ibrido.
Portare la posizione del cambio su P
per avviare il sistema ibrido. (P. 2 9 3 )
Premere brevemente e a fondo
l’interruttore di alimentazione.
Per azionare l’interruttore di alimenta-
zione, è sufficiente una pressione
rapida e decisa. Non è necessario
tenere premuto l’interruttore.
Se la spia “READY” si accende, il
sistema ibrido funzionerà normal-
mente.
Continuare a premere il pedale del freno finché la spia “READY” non si accende.
Il sistema ibrido può essere avviato da qualsiasi modalità dell’interruttore di alimen-
tazione.
Accertarsi che la spia “READY” sia accesa.
Se la spia “READY” smette di lampeggiare e resta illuminata in modo continuo e si
attiva un cicalino, il sistema ibrido si sta avviando normalmente.
Quando la spia “READY” è spenta il veicolo non può muoversi.
Il veicolo può muoversi quando la spia “READY” è accesa, anche se il motore è
spento. (Il motore a benzina si accende e si spegne automaticamente in base allo
stato del veicolo).
Eseguendo le operazioni seguenti mentre si porta con sé la chiave elet-
tronica, si avvia il sistema ibrido o si modifica la modalità dell’interrut-
tore di alimentazione.
Avviamento del sistema ibrido
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2854-2. Procedure di guida
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Guida
PRIUS_OM_OM47D50L_(EL)
Arrestare completamente il veicolo.
Inserire il freno di stazionamento. (P. 299)
Portare la posizione del cambio su
P. (P. 293)
Verificare che sull’indicatore di posi-
zione del cambio appaia P. (P. 292)
Premere l’interruttore di alimentazione.
Il sistema ibrido si arresta.
Rilasciare lentamente il pedale del freno e controllare che il display del
quadro strumenti sia spento.
I dati visualizzati sul display si spengono in sequenza dopo che il sistema ibrido si è
arrestato. (P. 287)
Arresto del sistema ibrido
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2864-2. Procedure di guida
PRIUS_OM_OM47D50L_(EL)
È possibile cambiare modalità premendo l’interruttore di alimentazione con il
pedale del freno sollevato. (La modalità cambia ogni volta che si preme
l’interruttore).
Spento
È possibile utilizzare le luci di emer-
genza.
Modalità ACCESSORY
È possibile utilizzare alcuni componenti
elettrici quale l’impianto audio.
Sul display principale viene visualiz-
zato “Accessorio”.
Modalità ON
È possibile utilizzare tutti i componenti
elettrici.
Sul display principale viene visualiz-
zato “Accens. ON”.
■ Funzione di spegnimento automatico
Se il veicolo viene lasciato in modalità ACCESSORY per più di 20 minuti o in modalità
ON (il sistema ibrido non è in funzione) per più di un’ora con la posizione del cambio
su P, l’interruttore di alimentazione si spegne automaticamente. Tuttavia, questa fun-
zione non riesce a evitare completamente lo scaricamento della batteria da 12 volt.
Non lasciare il veicolo con l’interruttore di alimentazione in modalità ACCESSORY
oppure ON per periodi di tempo prolungati se il sistema ibrido non è in funzione.
■ Rumori e vibrazioni tipici di un veicolo ibrido
 P. 8 0
■ Esaurimento della pila della chiave elettronica
 P. 1 8 6
■ Quando la temperatura ambiente è bassa, ad esempio durante la guida in inverno
Quando si avvia il sistema ibrido, la spia “READY” potrebbe lampeggiare a lungo. Non
muovere il veicolo finché la spia “READY” non è accesa fissa. Quando la spia è
accesa fissa significa che il veicolo può essere mosso.
■ Condizioni che influiscono sul funzionamento
 P. 2 0 2
■ Nota per la funzione di accesso
 P. 2 0 3
Cambio di modalità dell’interruttore di alimentazione
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2874-2. Procedure di guida
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Guida
PRIUS_OM_OM47D50L_(EL)■Se il sistema ibrido non si avvia
●Il sistema immobilizzatore potrebbe non essere stato disattivato. (P. 8 8 )
Rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di
fiducia.
●Se sul display multi-informazioni viene visualizzato un messaggio relativo all’avvia-
mento, leggere il messaggio e attenersi alle istruzioni.
■Se la spia “READY” non si accende
Se la spia “READY” non si accende neanche dopo aver eseguito le procedure corrette
per avviare il veicolo, rivolgersi immediatamente a un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
■Se c’è un’anomalia nel sistema ibrido
P. 8 2
■Se la pila della chiave elettronica è esaurita
P. 6 0 7
■Funzionamento dell’interruttore di alimentazione
●Se non si preme brevemente e a fondo l’interruttore, la modalità dell’interruttore di
alimentazione potrebbe rimanere invariata oppure il sistema ibrido potrebbe non
avviarsi.
●Se si tenta di riavviare il sistema ibrido immediatamente dopo aver spento l’interrut-
tore di alimentazione, è possibile che in alcuni casi il sistema ibrido non si avvii. Dopo
aver spento l’interruttore di alimentazione, attendere qualche secondo prima di riav-
viare il sistema ibrido.
■Funzione di selezione automatica della posizione P
P. 2 9 5
■In caso di funzionamento difettoso del sistema di controllo del cambio
Se si tenta di spegnere l’interruttore di alimentazione quando è presente un’anomalia
nel sistema di gestione del cambio, l’interruttore di alimentazione potrebbe passare
alla modalità ACCESSORY. In tal caso, la modalità ACCESSORY può essere disatti-
vata inserendo il freno di stazionamento e premendo nuovamente l’interruttore di ali-
mentazione. Se è presente un’anomalia nel sistema, far controllare immediatamente il
veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra
officina di fiducia.
■Visualizzazione sul quadro strumenti
Quando si spegne l’interruttore di alimentazione, le visualizzazioni sul quadro stru-
menti si spengono nel seguente ordine.
●L’indicatore di posizione del cambio si spegne dopo circa 2 secondi.
●Il display multi-informazioni, l’orologio ecc. si spengono dopo circa 30 secondi. (Ogni
visualizzazione si spegne immediatamente se una porta viene bloccata prima dello
scadere dei 30 secondi).
■Se il sistema di accesso e avviamento intelligente è stato disattivato nelle impo-
stazioni personalizzate
P. 6 9 0

2884-2. Procedure di guida
PRIUS_OM_OM47D50L_(EL)
AVVISO
■Quando si avvia il sistema ibrido
Avviare sempre il sistema ibrido solo dopo essersi seduti sul sedile del conducente.
Non premere mai il pedale dell’acceleratore quando si avvia il sistema ibrido.
Ciò potrebbe causare un incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
■ Arresto del sistema ibrido in caso di emergenza
● Se si desidera arrestare il sistema ibrido in caso di emergenza mentre si guida il
veicolo, tenere premuto l’interruttore di alimentazione per più di 2 secondi oppure
premerlo brevemente 3 volte o più in successione. ( P. 623)
Tuttavia, tranne in caso di emergenza, non toccare mai l’interruttore di alimenta-
zione durante la guida. Lo spegnimento del sistema ibrido durante la guida non
provoca la perdita del controllo dello sterzo o dei freni, ma causa la perdita della
servoassistenza allo sterzo. Poiché ciò rende più difficile sterzare fluidamente, sarà
necessario accostare e fermare il veicolo non appena lo si possa fare in piena sicu-
rezza.
● Se l’interruttore di alimentazione viene azionato mentre il veicolo è in movimento,
sul display multi-informazioni viene visualizzato un messaggio di allarme e viene
attivato un cicalino.
● Quando si riavvia il sistema ibrido dopo averlo arrestato d’emergenza durante la
guida, premere l’interruttore di alimentazione. Se si riavvia il sistema ibrido dopo
aver arrestato il veicolo, portare la posizione del cambio su P, quindi premere
l’interruttore di alimentazione.
NOTA
■ Per evitare lo scaricamento della batteria da 12 volt
● Non lasciare l’interruttore di alimentazione in modalità ACCESSORY o ON per
periodi di tempo prolungati se il sistema ibrido non è acceso.
● Se sul display principale appare “Accessorio”, “Accens. ON” o il display dei chilo-
metri ( P. 129) mentre il sistema ibrido non è in funzione, l’interruttore di alimenta-
zione non è spento. Uscire dal veicolo dopo aver spento l’interruttore di
alimentazione.
■ Quando si avvia il sistema ibrido
Se si dovessero riscontrare difficoltà nell’avviare il sistema ibrido, far controllare
immediatamente il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota,
o presso un’altra officina di fiducia.
■ Sintomi che indicano un’anomalia dell’interruttore di alimentazione
Se l’interruttore di alimentazione sembra funzionare in modo diverso dal normale, ad
esempio se si impunta leggermente, potrebbe essere presente un’anomalia. Rivol-
gersi immediatamente a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a
un’altra officina di fiducia.

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4-2. Procedure di guida
Guida
PRIUS_OM_OM47D50L_(EL)
Modalità di guida EV
Attiva/disattiva la modalità di guida
EV
Quando si attiva la modalità di guida
EV, si illumina anche la spia relativa.
Premendo l’interruttore in modalità di
guida EV viene ripristinata la modalità
di guida normale (utilizzando il motore
a benzina e il motore elettrico [motore
di trazione]).
■Situazioni in cui la modalità di guida EV non può essere attivata
Non è possibile attivare la modalità di guida EV nelle seguenti situazioni. Se non può
essere attivata, verrà attivato un cicalino e verrà visualizzato un messaggio sul display
multi-informazioni.
●La temperatura del sistema ibrido è elevata.
Il veicolo è stato lasciato al sole, guidato su un pendio, a velocità elevata, ecc.
●La temperatura del sistema ibrido è bassa.
Il veicolo è stato lasciato a temperature inferiori a 0 C per un periodo di tempo pro-
lungato, ecc.
●Il motore a benzina si sta scaldando.
●Il livello di carica della batteria ibrida (batteria di trazione) è basso.
Il livello di carica residua della batteria indicato sulla schermata di monitoraggio ener-
getico è basso. (P. 139, 176)
●La velocità del veicolo è elevata.
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto con decisione oppure il veicolo è su un pen-
dio, ecc.
●Lo sbrinatore parabrezza è in uso.
In modalità di guida EV l’elettricità viene fornita dalla batteria ibrida
(batteria di trazione) e viene utilizzato solo il motore elettrico (motore di
trazione) per far funzionare il veicolo.
Questa modalità è ideale per la guida in quartieri residenziali nel cuore
della notte, oppure in un parcheggio al chiuso, senza doversi preoccu-
pare dei rumori e delle emissioni prodotte dal veicolo.

2904-2. Procedure di guida
PRIUS_OM_OM47D50L_(EL)■Passaggio alla modalità di guida EV quando il motore a benzina è freddo
Se si avvia il sistema ibrido con il motore a benzina freddo, il motore a benzina si avvia
automaticamente dopo una breve fase di riscaldamento. In questo caso, non sarà pos-
sibile passare alla modalità di guida EV.
Una volta che il sistema ibrido è stato avviato e la spia “READY” si è accesa, premere
l’interruttore modalità di guida EV prima dell’avviamento del motore a benzina per pas-
sare alla modalità di guida EV.
■Disattivazione automatica della modalità di guida EV
Quando si guida in modalità EV, il motore a benzina può essere riavviato automatica-
mente nelle seguenti situazioni. Quando si disattiva la modalità di guida EV, si attiva
un cicalino e la spia modalità di guida EV lampeggia e si spegne.
●Il livello di carica della batteria ibrida (batteria di trazione) si riduce.
Il livello di carica residua della batteria indicato sulla schermata di monitoraggio ener-
getico è basso. (P. 139, 176)
●La velocità del veicolo è elevata.
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto con decisione oppure il veicolo è su un pen-
dio, ecc.
Se è possibile informare anticipatamente il conducente della disattivazione automa-
tica, sul display multi-informazioni verrà visualizzato un messaggio di preavviso.
■Distanza percorribile durante la guida in modalità EV
L’autonomia in modalità di guida EV va da poche centinaia di metri a circa 1 km. Tutta-
via, a seconda delle condizioni del veicolo, ci sono casi in cui non è possibile usare la
modalità di guida EV. (La distanza percorribile dipende dal livello di carica della batte-
ria ibrida [batteria di trazione] e dalle condizioni di guida).
■Cambio di modalità di guida quando è attivata la modalità di guida EV
La modalità di guida EV può essere utilizzata insieme alle modalità di guida Eco e
modalità di potenza.
Tuttavia, la modalità di guida EV può essere disattivata automaticamente quando
viene utilizzata insieme alla modalità di potenza.
■Efficienza dei consumi
Il sistema ibrido è progettato per ottenere la massima efficienza dei consumi durante la
guida normale (utilizzando il motore a benzina e il motore elettrico [motore di tra-
zione]). La guida in modalità EV oltre il necessario potrebbe ridurre l’efficienza dei con-
sumi.