TOYOTA PRIUS 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo.* (
S. 693)
Niedostateczna iloÊç paliwa w zbiorniku.
Uzupe∏niç paliwo. (
S. 83)
Usterka elektronicznej blokady rozruchu hybrydowego uk∏adu na-
p´dowego.* (
S. 88)
Usterka uk∏adu automatycznego po∏o˝enia.* (
S. 291, 654)
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie dzia∏aç na skutek usterki
elektrycznej, jak np. wyczerpanie si´ baterii w elektronicznym klu-
czyku lub przepalenie si´ bezpiecznika. W pewnych przypadkach
mo˝na spróbowaç procedury awaryjnego rozruchu. (
S. 692)
*: Przestawienie przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia P w inne po∏o˝enie mo˝e
byç niemo˝liwe.
Mo˝e to byç spowodowane jednà z ni˝ej podanych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator 12-woltowy. (
S. 696)
Poluzowane lub skorodowane zaciski przewodów akumulatora
12-woltowego. (
S. 571)
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych691
7
Sytuacje awaryjne
Gdy wystàpià trudnoÊci z uruchomieniem
hybr ydowego uk∏adu nap´dowego
Przyczyny trudnoÊci z uruchomieniem hybrydowego uk∏adu
nap´dowego mogà byç ró˝ne. Stosownie do objawów nale˝y
wybraç odpowiedni sposób post´powania.
Je˝eli mimo prawid∏owego wykonania czynnoÊci procedury rozruchu
hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie daje si´ uruchomiç (
S. 288)
Gdy lampki oÊwietlenia wn´trza i Êwiat∏a g∏ówne sà przyciemnione,
nie dzia∏a bàdê jest Êciszony sygna∏ dêwi´kowy
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 691 (Black plate)

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator 12-woltowy. (
S. 696)
Od∏àczony jeden lub oba zaciski przewodów akumulatora 12-woltowe-
go. (
S. 571)
Je˝eli usterka nie mo˝e zostaç usuni´ta lub procedura naprawy nie jest
znana, nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.
Je˝eli przycisk rozruchu dzia∏a prawid∏owo, lecz hybrydowy uk∏ad na-
p´dowy nie daje si´ w zwyk∏y sposób uruchomiç, mo˝na doraênie
spróbowaç wykonaç opisane poni˝ej czynnoÊci.
Poni˝szà procedur´ nale˝y stosowaç tylko w sytuacji awaryjnej.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przyciskiem rozruchu wybraç stan ACCESSORY.
Przytrzymaç wciÊni´ty przez oko∏o 15 sekund przycisk rozruchu,
jednoczeÊnie naciskajàc na peda∏ hamulca zasadniczego.
Mimo ˝e wykonanie powy˝szych czynnoÊci mo˝e doprowadziç do uru-
chomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego, w uk∏adzie rozrucho-
wym mo˝e wyst´powaç usterka. Nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu w celu
sprawdzenia samochodu.
3
2
1
6927-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Nie Êwiecà si´ lampki oÊwietlenia wn´trza i Êwiat∏a g∏ówne, nie
dzia∏a sygna∏ dêwi´kowy.
Procedura awaryjnego rozruchu
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 692 (Black plate)

Za pomocà mechanicznego kluczyka (S. 183) mo˝na wykonaç na-
st´pujàce czynnoÊci:
Zablokowanie wszystkich drzwi
Zamykanie bocznych szyb
i okna dachowego*
1(obróciç
i przytrzymaç)*2
Odblokowanie wszystkich drzwi
Otwieranie bocznych szyb
i okna dachowego*
1(obróciç
i przytrzymaç)*2
*1: W niektórych wersjach.
*
2: Zmiany ustawieƒ mo˝na dokonaç w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztacie. (
S. 727)
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych693
7
Sytuacje awaryjne
Gdy elektroniczny kluczyk nie dzia∏a
prawid∏owo
W przypadku braku komunikacji pomi´dzy elektronicznym klu-
czykiem a samochodem (
S. 200) lub w przypadku wyczerpania
baterii elektronicznego kluczyka nie dzia∏ajà system elektro-
nicznego kluczyka, przycisk rozruchu i bezprzewodowe zdalne
sterowanie. W takim przypadku mo˝na otwieraç zamki drzwi
oraz uruchamiaç hybrydowy uk∏ad nap´dowy wed∏ug opisanej
dalej procedury.
Zablokowanie i odblokowanie drzwi
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 693 (Black plate)

Wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.
Dotknàç przycisku rozruchu
elektronicznym kluczykiem
stronà z emblematem Toyoty.
Gdy zostanie wykryty elektronicz-
ny kluczyk, rozlegnie si´ sygna∏
akustyczny, a przyciskiem rozru-
chu zostanie wybrany stan ON.
Je˝eli system elektronicznego klu-
czyka zosta∏ wy∏àczony w funkcjach
podlegajàcych zmianie ustawieƒ,
przyciskiem rozruchu zostanie wy-
brany stan ACCESSORY.
Mocno wcisnàç peda∏ hamulca
zasadniczego i sprawdziç, czy
na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym zaÊwieci∏a si´ lampka
kontrolna systemu elektronicz-
nego kluczyka .
Nacisnàç przycisk rozruchu.
Je˝eli hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie daje si´ w ten sposób uru-
chomiç, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
4
3
2
1
6947-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 694 (Black plate)

Zatrzymywanie pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Uruchomiç hamulec postojowy, wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej
i nacisnàç przycisk rozruchu, tak jak si´ to robi podczas normalnego wy∏àcza-
nia hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Wymiana baterii
Powy˝sza procedura stanowi jedynie doraêny sposób post´powania. Zalecana
jest jak najszybsza wymiana baterii w elektronicznym kluczyku. (
S. 612)
Autoalarm (w niektórych wersjach)
Zablokowanie drzwi za pomocà mechanicznego kluczyka nie powoduje w∏à-
czenia autoalarmu.
Natomiast je˝eli autoalarm by∏ w∏àczony, odblokowanie drzwi za pomocà me-
chanicznego kluczyka mo˝e spowodowaç wzbudzenie sygnalizacji alarmowej.
(
S. 101)
Wybieranie stanów operacyjnych
W kroku powy˝szej procedury zwolniç peda∏ hamulca zasadniczego i na-
cisnàç przycisk rozruchu. Ka˝de naciÊni´cie przycisku rozruchu powoduje
zmian´ stanu operacyjnego, lecz uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego nie nastàpi. (
S. 290)
Gdy elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo
Sprawdziç, czy system elektronicznego kluczyka nie zosta∏ wy∏àczony
w funkcjach podlegajàcych zmianie ustawieƒ. Je˝eli tak, nale˝y go w∏àczyç.
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ:
S. 727)
Sprawdziç, czy w∏àczona jest funkcja zapobiegania wyczerpania baterii elek-
tronicznego kluczyka. Je˝eli jest w∏àczona, nale˝y jà wy∏àczyç. (
S. 199)
3
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych695
7
Sytuacje awaryjnePodczas zamykania elektrycznie sterowanych szyb i okna dachowego
(w niektórych wersjach) za pomocà mechanicznego kluczyka
Podczas zamykania elektrycznie sterowanych szyb lub okna dachowego
nale˝y kontrolowaç, czy nie grozi to przyciÊni´ciem jakiejkolwiek cz´Êci cia∏a
pasa˝erów przez elektrycznie sterowanà szyb´ lub okno dachowe.
Ponadto, nie wolno pozwalaç dzieciom na samodzielne otwieranie i zamy-
kanie elektrycznie sterowanych szyb lub okna dachowego za pomocà me-
chanicznego kluczyka. Mo˝e si´ zdarzyç, ˝e jakakolwiek cz´Êç cia∏a dziec-
ka lub innego pasa˝era zostanie przyciÊni´ta przez elektrycznie sterowanà
szyb´ lub okno dachowe.
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 695 (Black plate)

Majàc do dyspozycji komplet przewodów rozruchowych, mo˝na skorzy-
staç z akumulatora 12-woltowego w innym samochodzie, post´pujàc
wed∏ug podanych wskazówek.
Wersje z autoalarmem:
(
S. 101)
Upewniç si´, ˝e elektroniczny
kluczyk nie zosta∏ w samochodzie.
W momencie pod∏àczenia przewo-
dów rozruchowych (lub urzàdze-
nia rozruchowego), w zale˝noÊci
od sytuacji, mo˝e nastàpiç uzbro-
jenie autoalarmu i drzwi mogà zo-
staç zablokowane. (
S. 103)
Otworzyç pokryw´ silnika. (S. 561)
Zdjàç os∏on´ silnika.
Pociàgnàç pionowo za oba koƒ-
ce os∏ony silnika.
3
2
1
6967-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy zostanie roz∏adowany akumulator
12-woltowy
Opisana poni˝ej procedura post´powania umo˝liwia urucho-
mienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego, w przypadku gdy
akumulator 12-woltowy ulegnie roz∏adowaniu.
W razie potrzeby mo˝na zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 696 (Black plate)

Pod∏àczyç przewody rozruchowe zgodnie z poni˝szà procedurà:
Pod∏àczyç koniec dodatniego przewodu rozruchowego do do-
datniego (+) bieguna akumulatora w tym samochodzie.
Pod∏àczyç drugi koniec dodatniego przewodu rozruchowego do
dodatniego (+) bieguna akumulatora w drugim samochodzie.
Pod∏àczyç koniec ujemnego przewodu rozruchowego do ujem-
nego (–) bieguna akumulatora w drugim samochodzie.
Drugi koniec ujemnego przewodu rozruchowego po∏àczyç ze
sta∏ym, nieruchomym, niepomalowanym, metalowym elemen-
tem nadwozia, z dala od akumulatora 12-woltowego i rucho-
mych cz´Êci w samochodzie z roz∏adowanym akumulatorem,
tak jak pokazano na ilustracji.
Uruchomiç silnik w drugim samochodzie. Przez oko∏o 5 minut
utrzymywaç nieco podwy˝szonà pr´dkoÊç obrotowà silnika w celu
pod∏adowania roz∏adowanego akumulatora 12-woltowego.
Utrzymujàc w drugim samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç ob-
rotowà silnika, przyciskiem rozruchu wybraç stan ON, a nast´pnie
uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy w samochodzie z roz∏ado-
wanym akumulatorem.
Upewniç si´, ˝e zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY”. Je˝eli to nie nastàpi, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
7
6
5
4
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych697
7
Sytuacje awaryjne
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 697 (Black plate)

Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego od∏àczyç
przewody rozruchowe w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci do tej,
w jakiej by∏y pod∏àczane.
Zamocowaç os∏on´ silnika, wykonujàc w odwrotnej kolejnoÊci
czynnoÊci zwiàzane z jej demonta˝em. Po zamocowaniu spraw-
dziç, czy trzpienie mocujàce zosta∏y prawid∏owo osadzone.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y jak naj-
szybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specja-
listycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Podczas otwierania pokrywy dodatniego (+) zacisku akumulatora 12-
woltowego
S. 573
Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego w przypadku roz∏ado-
wania akumulatora 12-woltowego
Nie wolno uruchamiaç hybrydowego uk∏adu nap´dowego przez pchanie lub
holowanie samochodu.
Ograniczanie ryzyka roz∏adowania akumulatora 12-woltowego
Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ lub systemu audio, gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy jest wy∏àczony.
Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elektryczne podczas d∏ugotrwa∏ej pracy silni-
ka z niskà pr´dkoÊcià obrotowà, np. w ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.
Po wymontowaniu lub roz∏adowaniu akumulatora 12-woltowego
Informacje zapisane w module ECU zostanà wyzerowane. Gdy akumulator
12-woltowy zostanie roz∏adowany, nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Niektóre uk∏ady mogà wymagaç zainicjowania. (
S. 736)
Podczas od∏àczania przewodów od akumulatora 12-woltowego
Po od∏àczeniu przewodów od akumulatora 12-woltowego, informacje zapisa-
ne w module ECU zostanà wyzerowane. Przed od∏àczeniem przewodów od
akumulatora 12-woltowego, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
¸adowanie akumulatora 12-woltowego
Zgromadzona w akumulatorze 12-woltowym energia elektryczna ulega stop-
niowemu wyczerpywaniu na skutek naturalnego roz∏adowania oraz sta∏ego po-
boru pràdu przez niektóre urzàdzenia elektryczne. W wyniku d∏ugotrwa∏ego
postoju samochodu mo˝e dojÊç do roz∏adowania akumulatora 12-woltowego,
co uniemo˝liwi uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego. (¸adowanie
akumulatora 12-woltowego nast´puje automatycznie podczas pracy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego.)
9
8
6987-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 698 (Black plate)

Wymontowanie lub roz∏adowanie akumulatora 12-woltowego
W pewnych przypadkach, gdy akumulator 12-woltowy jest roz∏adowany,
odblokowanie drzwi za pomocà elektronicznego kluczyka mo˝e okazaç
si´ niemo˝liwe. Nale˝y wtedy u˝yç bezprzewodowego zdalnego sterowa-
nia lub mechanicznego kluczyka.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego pierwsza próba uruchomienia
hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç skuteczna, lecz przy po-
wtórnej próbie zostanie on uruchomiony. Nie jest to oznakà usterki.
Stan operacyjny wybrany przyciskiem rozruchu jest rejestrowany w pami´-
ci pok∏adowej samochodu. Po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego na-
stàpi powrót do stanu operacyjnego, jaki by∏ w momencie utraty zasilania.
Przed od∏àczeniem akumulatora 12-woltowego przyciskiem rozruchu wy-
braç stan wy∏àczony.
W razie braku pewnoÊci, jaki stan operacyjny by∏ wybrany w momencie
utraty zasilania, podczas pod∏àczania akumulatora 12-woltowego nale˝y
zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.
Je˝eli akumulator 12-woltowy zosta∏ roz∏adowany, gdy wybrane by∏o po∏o-
˝enie P przek∏adni nap´dowej, zmiana po∏o˝enia mo˝e nie byç mo˝liwa.
W takiej sytuacji holowanie samochodu b´dzie mo˝liwe tylko z podniesionà
osià przednià lub na platformie samochodowej, poniewa˝ przednie ko∏a b´-
dà zablokowane przez blokad´ parkowania. (
S. 630)
Podczas wymiany akumulatora 12-woltowego
Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego zgodnego z normà Unii Euro-
pejskiej.
Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego o takim samym rozmiarze jak
oryginalny akumulator 12-woltowy (LN1) o pojemnoÊci 20-godzinnej
(20HR) (równowa˝nej 45Ah) lub wi´kszej i pràdzie rozruchowym przy zimnym
silniku (CCA) 295A lub wi´kszym.
• Je˝eli rozmiar akumulatora 12-woltowego si´ ró˝ni, akumulator 12-woltowy
nie mo˝e zostaç prawid∏owo zamocowany.
• Je˝eli u˝yty zostanie akumulator 12-woltowy o pojemnoÊci mniejszej ni˝
20-godzinna (20HR), nawet po krótkim czasie, w którym samochód nie
jest u˝ywany, mo˝e nastàpiç jego roz∏adowanie i uruchomienie hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego nie b´dzie mo˝liwe.
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji nale˝y skontaktowaç si´ z au-
toryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych699
7
Sytuacje awaryjne
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 699 (Black plate)

7007-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas od∏àczania przewodów od akumulatora 12-woltowego
Zawsze jako pierwszy nale˝y od∏àczaç przewód ujemny (-). Je˝eli po od∏àcze-
niu przewód dodatni (+) zetknie si´ z jakimkolwiek metalowym elementem
znajdujàcym si´ w pobli˝u, mo˝e powstaç iskra, doprowadzajàc do po˝aru lub
pora˝enia pràdem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub eksplozji akumulatora 12-woltowego
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z aku-
mulatora 12-woltowego, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków
ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie do-
puszczajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub metalo-
wà powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ drugiego koƒca przewodu rozruchowe-
go pod∏àczonego do bieguna „+” z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub metalo-
wà powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ zacisków „+” i „-” przewodów rozruchowych.
Nie zbli˝aç si´ z otwar tym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-
pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora 12-woltowego.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora 12-woltowego
Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarko-
wy, natomiast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne
dla zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Podczas prac przy akumulatorze
12-woltowym nale˝y zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze 12-woltowym zak∏adaç okulary ochronne
i nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementa-
mi samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem 12-woltowym.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y przep∏ukiwaç
dane miejsce czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.
W miar´ mo˝liwoÊci w drodze do gabinetu lekarskiego stosowaç mokry
ok∏ad na podra˝nione elektrolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem 12-woltowym nale˝y
umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora 12-woltowego.
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:36 Page 700 (Black plate)