ECO mode TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2017 Manual del propietario (in Spanish)

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Información general
Tenga en cuenta que este manual se aplica a todos los modelos y describe todos los
equipamientos, incluido el opcional. Por lo tanto, es posible que encuentre explicacio-
nes relativas a equipamiento no instalado en su vehículo.
Todas las especificaciones incluidas en este manual están actualizadas en el
momento de la impresión. Sin embargo, debido a la política de mejora constante de
sus productos, Toyota se reserva el derecho a realizar cambios en cualquier momento
sin previo aviso.
En función de las especificaciones, el vehículo mostrado en las ilustraciones podría
diferir del suyo en lo relativo a color y equipamiento.
En el mercado existe actualmente una gran variedad de piezas de repuesto y acceso-
rios para los vehículos Toyota, tanto genuinos de Toyota como de otros fabricantes.
En caso de tener que reemplazar alguna de las piezas o accesorios genuinos de
Toyota incluidos con el vehículo, Toyota le recomienda que lo haga por piezas o acce-
sorios genuinos de Toyota. No obstante, también pueden utilizarse piezas o acceso-
rios con una calidad equivalente. Toyota no puede asumir ninguna responsabilidad ni
ofrecer garantías sobre las piezas de repuesto y accesorios no genuinos de Toyota, ni
sobre la sustitución o instalación de los mismos. Además, la garantía podría no cubrir
las averías ni los problemas de funcionamiento que resulten del uso de piezas o acce-
sorios no genuinos de Toyota.
Manual principal del propietario
Accesorios, piezas de repuesto y modificaciones de su Toyota

1142-1. Sistema híbrido Plug-in
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La distancia que se puede recorrer en el modo EV varía considerablemente
según la forma de conducir el vehículo, el estado de la carretera, las condi-
ciones meteorológicas, la temperatura exterior, las condiciones de uso de los
componentes eléctricos y el número de ocupantes.
La distancia que se puede recorrer en el modo EV se puede ampliar si se
realiza lo siguiente:
●Mantenga una distancia de seguridad con respecto al vehículo que circula
delante y evite aceleraciones y desaceleraciones innecesarias
●Acelere y desacelere el vehículo con la mayor suavidad posible
●Conduzca a velocidades moderadas todo lo que pueda y mantenga una
velocidad constante
●
Ajuste el aire acondicionado a una temperatura moderada y desactive el
interruptor “A/C” ( ) cuando no lo necesite
●Utilice neumáticos del tamaño especificado y mantenga la presión de
inflado de los neumáticos especificada
●Utilice el interruptor de selección del modo EV/HV para conducir en modo
HV cuando circule por una autopista
El consumo de electricidad aumenta sustancialmente cuando se conduce
en modo EV por autopista.
●No añada peso innecesario al vehículo
El sistema indica que la carga se ha realizado correctamente de las siguien-
tes formas:
●El indicador de carga se apaga
●Los indicadores de estado de la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) se iluminan durante 15 segundos aproximadamente. (P. 117)
●Se muestra “Carga completa” en la pantalla de información múltiple al ini-
ciar la marcha (P. 148)
Independientemente del tipo de fuente de alimentación o de si se utiliza o no
la función del temporizador de carga, la carga habrá finalizado si se confir-
man las indicaciones anteriores.
Mensajes relacionados con la carga: P. 187
Sugerencias para ampliar la autonomía EV
Indicación en pantalla de que la carga ha finalizado

2083. Grupo de instrumentos
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Pantalla principal y pantalla de información múltiple
*1: El indicador que se muestra cambia en función del modo de funcionamiento actual
del sistema híbrido Plug-in.
*2: El indicador que se muestra cambia en función del modo de conducción actual.
Indicadores y símbolos que se muestran en la pantalla
IndicadoresPáginas
*1Indicador de modo de conducción EV P. 94
*1Indicador de modo EV City P. 94
*1Indicador de modo de carga de la batería híbrida P. 95
*2Indicador luminoso “ECO MODE” P. 423
*2Indicador luminoso “PWR MODE” P. 423
Indicador luminoso del limitador de velocidad P. 425
Indicador EV P. 227

2894-2. Apertura, cierre y bloqueo de las puertas
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Funcionamiento de los componentes
■Observaciones acerca de la función de entrada
●Incluso con la llave electrónica dentro del radio de alcance (áreas de detección), es
posible que el sistema no funcione correctamente en los casos siguientes:
• La llave electrónica está demasiado cerca de la ventanilla o de la manilla exterior
de la puerta, cerca del suelo o en un lugar elevado cuando se bloquean o desblo-
quean las puertas.
• La llave electrónica está en el panel de instrumentos, el suelo, o en los bolsillos
de las puertas o la guantera cuando se pone en marcha el sistema híbrido o se
cambia el modo del interruptor de arranque.
●No deje la llave electrónica en la parte superior del panel de instrumentos ni cerca de
los bolsillos de las puertas cuando salga del vehículo. En función de las circunstan-
cias de recepción de las ondas de radio, puede ser detectada por la antena situada
en el exterior del habitáculo y la puerta se podrá cerrar desde el exterior, lo que
puede provocar que la llave electrónica quede atrapada en el interior del vehículo.
●Mientras la llave electrónica esté dentro del radio de alcance, cualquier persona
puede desbloquear o bloquear las puertas.
●Aunque la llave electrónica no esté dentro del vehículo, es posible que pueda arran-
carse el sistema híbrido si la llave electrónica está cerca de la ventanilla.
●Cuando la llave electrónica está dentro del radio de alcance, las puertas pueden
desbloquearse si una gran cantidad de agua salpica la manilla de la puerta, como en
caso de lluvia o en un túnel de lavado de coches. (La puerta se volverá a bloquear
de forma automática después de 30 segundos si no se abre y cierra ninguna de las
puertas).
●Si se utiliza el control remoto inalámbrico para bloquear las puertas y la llave electró-
nica está cerca del vehículo, cabe la posibilidad de que la puerta no se desbloquee
con la función de entrada. (En ese caso, desbloquee las puertas usando el control
remoto inalámbrico).
●Es posible que la operación de bloqueo no se pueda llevar a cabo, o tarde más de lo
esperado, si se toca el sensor de bloqueo de la manilla de la puerta con guantes.
Quítese los guantes y toque el sensor de bloqueo de nuevo.
●En algunos modelos: Al realizar la operación de bloqueo con el sensor de bloqueo,
se emitirán señales de reconocimiento hasta dos veces consecutivas. Después, no
se volverán a emitir más señales.
●Si se moja la manilla de la puerta mientras la llave electrónica se encuentra dentro
del radio de alcance, es posible que la puerta se bloquee y desbloquee de forma
repetida. En tal caso, siga los procedimientos de corrección siguientes para lavar el
vehículo.
• Coloque la llave electrónica como mínimo a 2 m (6 pies) de distancia del vehículo.
(Preste atención para que nadie le robe la llave).
• Ponga la llave electrónica en modo de ahorro de energía para desactivar el sis-
tema inteligente de entrada y arranque. (P. 287)

4235-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
Interruptor de selección del modo de conduc-
ción
Pulse varias veces el interruptor hasta que el sistema cambie al modo de
conducción que desea.
Cada vez que pulse el interruptor, el modo de conducción cambiará en el siguiente
orden y los indicadores “ECO MODE” y “PWR MODE” se encenderán y apagarán
según corresponda.
En función de las condiciones de conducción, se puede seleccionar
uno de los 3 modos de conducción.
Modos de conducción

4245-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Modo normal
Adecuado para condiciones normales de conducción.
Cuando se selecciona el modo normal, se apagan los indicadores “ECO MODE”
y “PWR MODE”.
Modo de potencia
Adecuado cuando se desea una maniobrabilidad más ágil y una mejor
respuesta del acelerador, por ejemplo al conducir por carreteras montaño-
sas.
Cuando se selecciona el modo de potencia, se ilumina el indicador “PWR
MODE” en la pantalla principal.
Modo de conducción Eco
Adecuado para una conducción que mejora el ahorro de combustible
generando par motor en respuesta al accionamiento del pedal del acelera-
dor de un modo más suave que en el modo normal.
Cuando se selecciona el modo de conducción Eco, se ilumina el indicador lumi-
noso “ECO MODE” en la pantalla principal.
Mientras se está utilizando el aire acondicionado, el modo de ajuste de la veloci-
dad del ventilador cambiará automáticamente al modo “ECO” (P. 518) para
una conducción que permita ahorrar más combustible aún.
■Desactivación automática del modo de potencia
El modo de potencia se cancelará y cambiará automáticamente al modo normal
cuando se desactive el interruptor de arranque.
Sin embargo, el modo normal y el modo de conducción Eco no se cancelarán automá-
ticamente hasta que se pulse el interruptor, aunque se desactive el interruptor de
arranque.
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6017-3. Mantenimiento que puede realizar usted mismo
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Mantenimiento y cuidados
ADVERTENCIA
■Al revisar o cambiar los neumáticos
Para evitar accidentes, tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución.
De lo contrario, podría dañar las piezas del tren de potencia, así como dificultar la
conducción, lo que puede causar accidentes con el consiguiente riesgo de lesiones
graves o incluso mortales.
● No mezcle neumáticos de diferentes marcas, modelos o dibujos de la banda de
rodadura.
Asimismo, tampoco mezcle neumáticos con un desgaste muy diferente entre ellos.
● No utilice neumáticos de tamaño distinto a los recomendados por Toyota.
● No mezcle neumáticos de estructura distinta (radiales, diagonales cinturados o
diagonales).
● No mezcle neumáticos de verano con los válidos para todas las estaciones y los
de invierno.
● No utilice neumáticos que hayan estado en otro vehículo.
No utilice los neumáticos si no sabe cómo se usaron anteriormente.
■ Al reiniciar el sistema de advertencia de la presión de los neumáticos
No proceda al reinicio del sistema de advertencia de la presión de los neumáticos
sin haber ajustado antes la presión de inflado de los neumáticos al nivel especifi-
cado. De lo contrario, puede que el indicador de advertencia de la presión de los
neumáticos no se encienda aunque la presión de inflado sea baja, o puede que se
encienda cuando la presión de inflado de los neumáticos sea en realidad normal.