ABS TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2017 Manuale duso (in Italian)

2023. Quadro strumenti
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Le spie di allarme informano il conducente di eventuali anomalie dei sistemi
del veicolo.
Spie di allarme
Spie di allarmePagine
*1Spia di allarme impianto frenante (rossa) P. 645
*1Spia di allarme impianto frenante (gialla) P. 645
*1Spia di allarme impianto di ricarica P. 645
*1Spia di allarme pressione olio motore insufficiente P. 646
*1Spia di anomalia P. 646
*1Spia di allarme SRS P. 646
*1Spia di allarme “ABS” P. 646
*1Spia di allarme del servosterzo elettrico
(rossa/gialla) P. 6 4 6
*1, 2Spia di allarme PCS P. 647
*1Spia di slittamento P. 647
*1Spia di allarme per temperatura refrigerante alta P. 648
*1, 2Spia ICS OFF (se in dotazione) P. 648
Spia di allarme porta aperta P. 648
Spia di allarme livello carburante insufficiente P. 648

2083. Quadro strumenti
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
AVVISO
■Se una spia di allarme del sistema di sicurezza non si accende
Se una spia del sistema di sicurezza, ad esempio la spia di allarme ABS oppure
SRS, non si accende all’avviamento del sistema ibrido, questo potrebbe indicare la
non disponibilità di tali sistemi di protezione in caso di incidente, con conseguente
rischio di lesioni gravi, anche letali. Far controllare subito il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debita-
mente qualificato ed attrezzato.
NOTA
■ Per evitare di danneggiare il motore e i suoi componenti
Il motore potrebbe essere surriscaldato se la spia di allarme per temperatura refrige-
rante alta si accende o lampeggia. In questo caso, arrestare immediatamente il vei-
colo in un luogo sicuro e controllare il motore dopo che si è raffreddato
completamente. ( P. 692)

3935-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
5
Guida
■Condizioni operative di ciascuna funzione
●Funzione di allarme allontanamento corsia
Questa funzione si attiva quando sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni.
• Il sistema LDA è acceso.
• La velocità del veicolo è pari o superiore a circa 50 km/h.
• Il sistema riconosce le linee bianche (gialle).
• La larghezza della corsia è pari o superiore a 3 m circa.
• La leva indicatore di direzione non viene azionata.
• Il veicolo marcia su un rettilineo o si percorre una lieve curva con un raggio supe-
riore a circa 150 m.
• Non vengono rilevate anomalie del sistema. (P. 396)
●Funzione di controllo dello sterzo
Questa funzione si attiva quando sono soddisfatte tutte le condizioni seguenti, oltre
a quelle necessarie per l’attivazione della funzione di allarme allontanamento corsia.
• L’impostazione selezionata per “ (Assistente ster. On/Off)” nella scher-
mata del display multi-informazioni è “On”. (P. 244)
• Non vengono effettuate accelerazioni o decelerazioni del veicolo che superino
determinati valori.
• Il volante non viene azionato con una quantità di forza sufficiente per eseguire un
cambio di corsia.
• I sistemi ABS, VSC, TRC e PCS non sono attivi.
• Il sistema VSC o TRC (controllo trazione) non è disattivato.
• Non viene visualizzato l’avviso di sollevamento mani dal volante. (P. 394)
●Allarme anti-sbandamento del veicolo
Questa funzione si attiva quando sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni.
• L’impostazione selezionata per “ (allarme sbandamento)” nella scher-
mata del display multi-informazioni è “On”. (P. 244)
• La velocità del veicolo è pari o superiore a circa 50 km/h.
• La larghezza della corsia è pari o superiore a 3 m circa.
• Non vengono rilevate anomalie del sistema. (P. 396)

4965-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Sistemi di assistenza alla guida
◆ECB (impianto frenante controllato elettronicamente)
L’impianto frenante a controllo elettronico genera una potenza frenante
proporzionale alla forza con cui si aziona il freno
◆ABS (sistema antibloccaggio freni)
Aiuta a impedire il bloccaggio delle ruote in caso di attivazione improvvisa
dei freni, oppure se questi vengono azionati durante la guida su strade
sdrucciolevoli
◆Frenata assistita
Genera una maggiore potenza frenante dopo che il pedale del freno è
stato premuto se il sistema rileva una situazione di arresto di emergenza
◆VSC (controllo della stabilità del veicolo)
Aiuta il conducente a controllare lo sbandamento durante una svolta o una
sterzata brusca su strade sdrucciolevoli.
◆VSC + (controllo della stabilità del veicolo +)
Offre un controllo coordinato dell’ABS, del sistema di controllo trazione, del
VSC e dell’EPS.
Aiuta a mantenere la stabilità direzionale in caso di sterzate su superfici
stradali sdrucciolevoli, tramite il controllo del comportamento dello sterzo.
◆TRC (sistema di controllo trazione)
Aiuta a mantenere la trazione e a impedire il pattinamento delle ruote
motrici in caso di partenze o accelerazioni su strade sdrucciolevoli
◆Sistema di assistenza partenza in salita
Aiuta ad evitare di retrocedere durante le partenze in salita
Per migliorare la sicurezza e le prestazioni di guida, i seguenti sistemi
intervengono automaticamente, reagendo a diverse condizioni di
guida. Non dimenticare, tuttavia, che questi sistemi sono supplemen-
tari e che non si deve fare eccessivo affidamento su di essi quando si
utilizza il veicolo.

4975-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
5
Guida
◆EPS (servosterzo elettrico)
Utilizza un motore elettrico per ridurre la quantità di forza necessaria per
ruotare il volante.
◆Segnale di frenata di emergenza
Quando i freni vengono attivati improvvisamente, le luci di emergenza ini-
ziano automaticamente a lampeggiare per avvertire il veicolo che segue.
Quando i sistemi TRC (controllo tra-
zione), VSC e ABS sono in funzione,
la spia di slittamento lampeggia.
Quando i sistemi TRC (controllo trazione), VSC e ABS sono in funzione

4995-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
5
Guida
■Rumori e vibrazioni provocati dai sistemi ABS, di frenata assistita, VSC, TRC e di
assistenza partenza in salita
●Quando il sistema ibrido viene avviato o subito dopo che il veicolo incomincia a muo-
versi e si preme ripetutamente il pedale del freno, si potrebbe avvertire un rumore
proveniente dal vano motore. Tale suono non indica la presenza di anomalie in nes-
suno di questi sistemi.
●Quando i sistemi di cui sopra sono in funzione possono verificarsi le seguenti condi-
zioni. Nessuna di queste indica la presenza di un’anomalia.
• Vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo sterzo.
• Rumore di un motore anche dopo l’arresto del veicolo.
■Rumore di funzionamento dell’ECB
Nei seguenti casi, si può udire il rumore di funzionamento dell’ECB, che non indica la
presenza di alcuna anomalia.
●Rumore proveniente dal vano motore quando si aziona il pedale del freno.
●Rumore di motore dell’impianto frenante proveniente dalla parte anteriore del veicolo
quando la portiera del conducente viene aperta.
●Rumore proveniente dal vano motore quando sono trascorsi uno o due minuti
dall’arresto del sistema ibrido.
■Rumore di funzionamento dell’EPS
Quando si aziona il volante, si potrebbe avvertire un rumore di un motorino in funzione
(ronzio). Ciò non è sintomo di alcuna un’anomalia.
■Efficacia ridotta del sistema EPS
L’efficacia del sistema EPS viene ridotta per evitare che il sistema si surriscaldi in caso
di frequenti comandi impressi allo sterzo per un tempo prolungato. Di conseguenza, il
volante potrebbe risultare pesante. In questo caso, evitare di azionare lo sterzo ecces-
sivamente oppure arrestare il veicolo e spegnere il sistema ibrido. Il normale funziona-
mento del sistema EPS dovrebbe essere ripristinato entro 10 minuti circa.
■Spia di allarme del servosterzo elettrico (cicalino di allarme)
P. 6 4 6
■Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC
Quando sono stati disattivati, i sistemi TRC e VSC verranno riattivati automaticamente
nei seguenti casi:
●Quando si spegne l’interruttore di alimentazione
●Se viene disattivato solo il sistema TRC (controllo trazione), questo si riaccenderà
quando la velocità del veicolo aumenta
Se vengono disattivati il sistema TRC e il sistema VSC, questi non verranno riattivati
automaticamente neanche se la velocità del veicolo aumenta.

5015-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
5
Guida
AVVISO
■L’ABS non funziona con efficacia quando
● È stato superato il limite di aderenza degli pneumatici (ad esempio pneumatici
eccessivamente logori su una strada innevata).
● Si verifica l’aquaplaning durante la marcia ad alta velocità su fondo stradale
bagnato o sdrucciolevole.
■ Quando l’ABS interviene, la distanza di arresto può superare la distanza neces-
saria in condizioni normali
L’ABS non è progettato per ridurre la distanza di arresto del veicolo. È necessario
mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo di fronte, specialmente nelle
seguenti situazioni:
● In caso di guida su strade sterrate, ghiaiose o innevate
● Durante la marcia con catene da neve
● Quando si superano dossi sulla strada
● Quando si guida su strade con buche o fondo stradale sconnesso
■ I sistemi TRC/VSC potrebbero non funzionare con efficacia quando
Durante la marcia su strade con superfici sdrucciolevoli potrebbe non essere possi-
bile controllare lo sterzo e la potenza, anche se i sistemi TRC/VSC si attivano.
Guidare il veicolo con cautela in condizioni in cui vi sia il rischio di perdita di stabilità
e potenza.
■ Il sistema di assistenza partenza in salita non funziona con efficacia quando
● Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza partenza in salita. Il
sistema di assistenza partenza in salita potrebbe non funzionare efficacemente su
pendii ripidi e strade coperte di ghiaccio.
● A differenza del freno di stazionamento, il sistema di assistenza partenza in salita
non è concepito per mantenere il veicolo fermo per lunghi periodi di tempo. Non
tentare di utilizzare il sistema di assistenza partenza in salita per mantenere il vei-
colo fermo su un pendio, poiché ciò potrebbe causare incidenti.
■ Se si attivano i sistemi TRC, VSC e/o l’ABS
La spia di slittamento lampeggia. Guidare sempre con cautela. La guida spericolata
potrebbe essere causa di incidenti. Prestare particolare attenzione quando la spia
lampeggia.

5025-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
AVVISO
■Quando i sistemi TRC/VSC sono disattivati
Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità adeguata alle condizioni
stradali. Poiché il sistema VSC e il sistema TRC contribuiscono a mantenere la sta-
bilità del veicolo e la trazione, non disattivarli a meno che non sia assolutamente
necessario.
■ Sostituzione degli pneumatici
Accertarsi che gli pneumatici abbiano tutti le dimensioni, il disegno del battistrada e
la capacità di carico totale specificati e che siano della marca indicata. Inoltre, verifi-
care che gli pneumatici siano gonfiati alla pressione di gonfiaggio pneumatico pre-
scritta.
I sistemi ABS, TRC (controllo trazione) e VSC non funzionano correttamente se sul
veicolo sono montati pneumatici diversi tra loro.
Per ulteriori informazioni in merito alla sostituzione degli pneumatici o delle ruote,
rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un altro professio-
nista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Gestione di pneumatici e sospensioni
L’uso di pneumatici che presentano anomalie o l’alterazione delle sospensioni può
compromettere il corretto funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida e provo-
care anomalie.

6468-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Spia di allarme pressione olio motore insufficiente
(cicalino di allarme)*2
Indica che la pressione dell’olio motore è troppo bassa
 Arrestare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e
contattare un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato.
Spia di anomalia
Indica un’anomalia nel:
• sistema ibrido,
• sistema di gestione elettronica del motore; oppure
• sistema di controllo elettronico valvola a farfalla
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Spia di allarme SRS
Indica un’anomalia nel:
• sistema airbag SRS; oppure
• sistema di pretensionamento della cintura di sicurezza
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Spia di allarme “ABS”
Indica un’anomalia nel:
• sistema ABS; oppure
• sistema di frenata assistita
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
(Rossa/gialla)
Spia di allarme del servosterzo elettrico (cicalino di allarme)
Indica un’anomalia nel servosterzo elettrico (EPS)
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Spia di allarmeSpia di allarme/Dettagli/Azioni

6478-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
8
Se si verifica un problema
(lampeggiante)
Spia di allarme PCS
Quando la spia di allarme lampeggia (e si attiva un cicalino):
Segnala un’anomalia nel sistema PCS (sistema di sicurezza pre-
collisione)
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Quando la spia di allarme lampeggia (e il cicalino non si attiva):
Indica che il sistema PCS (sistema di sicurezza pre-collisione) è
temporaneamente non disponibile, probabilmente a causa di una
delle condizioni seguenti:
• Un’area attorno al sensore radar o al sensore a telecamera è
sporca o ricoperta di condensa, ghiaccio, adesivi o simili.
 Rimuovere lo sporco, la condensa, il ghiaccio, gli adesivi,
ecc. ( P. 3 6 7 )
• Le condizioni operative del sensore radar o del sensore a tele-
camera (ad esempio la temperatura, ecc.) non sono soddi-
sfatte
 In questo caso è possibile guidare il veicolo. Il sistema PCS
(sistema di sicurezza pre-collisione) verrà attivato se le con-
dizioni operative (ad esempio la temperatura, ecc.) sono
nuovamente soddisfatte.
Quando si accende la spia di allarme:
Il sistema VSC (sistema di controllo della stabilità del veicolo) o
PCS (sistema di sicurezza pre-collisione), o entrambi, sono disa-
bilitati.
 Per attivare il sistema PCS, attivare entrambi i sistemi VSC
e PCS. ( P. 377, 498)
Spia di slittamento
Indica un’anomalia nel:
• sistema VSC;
• sistema TRC (controllo trazione); oppure
• sistema di assistenza partenza in salita
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
La spia lampeggia quando i sistemi ABS, VSC o TRC si attivano.
Spia di allarmeSpia di allarme/Dettagli/Azioni