air condition TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2018 Instructieboekje (in Dutch)

INHOUDSOPGAVE4
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE)5-5. Gebruik van de
ondersteunende systemen
Toyota Safety Sense .........385
PCS (Pre-Crash Safety-systeem)...............397
LDA (Lane Departure Alert met stuurregeling) ...409
RSA (Road Sign Assist).....419
Dynamic Radar Cruise Control met volledig
snelheidsbereik................424
Rijmodusselectie- schakelaar .......................439
Snelheidsbegrenzer ...........441
BSM (Blind Spot Monitor) .........444
• De Blind Spot Monitor-functie ...............452
• De Rear Crossing Traffic Alert-functie ........456
Toyota Parking Assist-sensor ...................461
Intelligent Clearance Sonar ...............................472
S-IPA (Simple Intelligent Parking Assist-systeem) ..485
Ondersteunende systemen .........................520
5-6. Rijtips Rijden in de winter .............527 6-1. Gebruik van de
airconditioning en de
achterruitverwarming
Automatische airconditioning ................. 532
Op afstand bedienbare airconditioning ................. 544
Stoelverwarming ............... 548
6-2. Gebruik van de interieurverlichting
Overzicht interieurverlichting ........... 550
• Interieurverlichting voor ............................... 551
• Leeslampjes voor .......... 551
• Interieurverlichting achter ............................ 552
6-3. Gebruik van de opbergmogelijkheden
Overzicht van opbergmogelijkheden...... 553
• Dashboardkastje ........... 554
• Consolevak ................... 554
• Bekerhouders ............... 555
• Fleshouders/
portiervakken ................ 556
• Extra opbergvakken ...... 557
Voorzieningen in de bagageruimte ......... 558
6Voorzieningen
in het interieur
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE).boo k Page 4 Tuesday, January 2, 2018 2:59 PM

17Overzicht
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE)Multi-informatiedisplay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 223
Weergave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 223
Energiemonitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 226
Als de waarschuwingsmeldingen worden weergegeven . . . . Blz. 682
Parkeerrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 366
Activeren/deactiveren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 366
Voorzorgsmaatregelen bij rijden in de winter. . . . . . . . . . . . . Blz. 527
Waarschuwingszoemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . Blz. 366
Richtingaanwijzerschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 365
Lichtschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 367
Koplampen/parkeerlichten voor/achterlichten/
dagrijverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 367
Mistlampen voor/mistachterlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 377
Schakelaar ruitenwissers en -sproeiers . . . . . . . . . . . . . .Blz. 378
Gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 378
Bijvullen van ruitensproeiervloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 606
Schakelaar alarmknipperlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 664
Tankdopklepontgrendeling. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 383
Ontgrendelingshendel motorkap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 591
Ontgrendelingshendel stuurverstelling . . . . . . . . . . . . . .Blz. 326
Airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 532
Gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 532
Achterruitverwarming. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 537
Audiosysteem
*
*
: Raadpleeg de “Handleiding navigatiesysteem”.
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE).book Page 17 Tuesday, January 2, 2 018 2:59 PM

23Overzicht
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE)Multi-informatiedisplay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 223
Weergave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 223
Energiemonitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 226
Als de waarschuwingsmeldingen worden weergegeven . . . . Blz. 682
Parkeerrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 366
Activeren/deactiveren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 366
Voorzorgsmaatregelen bij rijden in de winter. . . . . . . . . . . . . Blz. 527
Waarschuwingszoemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . Blz. 366
Richtingaanwijzerschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 365
Lichtschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 367
Koplampen/parkeerlichten voor/achterlichten/
dagrijverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 367
Mistlampen voor/mistachterlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 377
Schakelaar ruitenwissers en -sproeiers . . . . . . . . . . . . . .Blz. 378
Gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 378
Bijvullen van ruitensproeiervloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 606
Schakelaar alarmknipperlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 664
Tankdopklepontgrendeling. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 383
Ontgrendelingshendel motorkap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 591
Ontgrendelingshendel stuurverstelling . . . . . . . . . . . . . .Blz. 326
Airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blz. 532
Gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 532
Achterruitverwarming. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blz. 537
Audiosysteem
*
*
: Raadpleeg de “Handleiding navigatiesysteem”.
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE).book Page 23 Tuesday, January 2, 2 018 2:59 PM

1022-1. Plug-in hybridesysteem
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE)
■Als de werkingsmodus van het plug-in hybridesysteem niet kan wo rden
gewijzigd
In de volgende situaties kan de werkingsmodus van het plug-in h ybridesys-
teem niet worden gewijzigd, zelfs niet als op de selectieschake l a a r E V- / H V-
modus of de EV City-modusschakelaar gedrukt wordt. (In dat geva l wordt er
een waarschuwingsmelding weergegeven op het multi-informatiedis play als
op de schakelaar gedrukt wordt.)
● Als er niet voldoende elektriciteit voor elektrisch rijden aanwezig is (in de
EV-/EV City-modus)
● Als de tractiebatterij bijna volledig geladen is (laadmodus bat terijpakket
[tractiebatterij])
■ Als de EV City-modus wordt uitgeschakeld
Als de EV City-modus automatisch of met de EV City-modusschakel aar
wordt uitgeschakeld terwijl het gaspedaal is ingetrapt, kunnen het aandrijf-
koppel en de rijsnelheid toenemen, zelfs als het gaspedaal in dezelfde stand
wordt gehouden. Als de EV City-modus wordt uitgeschakeld, klinkt een zoe-
mer en knippert het controlelampje EV City-modus, waarna het ui tgaat.
■ Als er met de schakelaar vanuit de EV-modus naar een andere mod us
wordt geschakeld
Als het contact uit wordt gezet, wordt het overschakelen naar e en andere
modus geannuleerd en gaat het systeem weer naar de EV-modus zodra de
auto de volgende keer wordt gestart.
■ Laadmodus batterijpakket (tractiebatterij)
●Het volgende kan gebeuren om onder andere het systeem te besche rmen.
• Er kan niet worden geschakeld naar de laadmodus voor het batte rijpak-
ket (tractiebatterij) of deze modus kan niet worden uitgeschake ld
• De benzinemotor start niet of stopt, zelfs na het schakelen na ar de laad-
modus voor het batterijpakket (tractiebatterij)
● Als de belasting van het systeem hoog is, zoals wanneer het ene rgiever-
bruik van de airconditioning hoog is of als de temperatuur van de koelvloei-
stof hoog is, kan het laden langer duren dan gebruikelijk in de laadmodus
voor het batterijpakket (tractiebatterij) of wordt het laden van het batterijpak-
ket (tractiebatterij) mogelijk niet uitgevoerd.
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE).boo k Page 102 Tuesday, January 2, 2018 2:59 PM

1162-1. Plug-in hybridesysteem
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE)
Tips voor het rijden met een plug-in
hybrideauto
◆Effectief gebruik van de EV-modus en de HV-modus
Als u de EV-modus gebrui kt voor het rijden in stedelijke gebied en
en de HV-modus voor het rijden op provinciale wegen en snelwe-
gen, helpt dat br andstof en elektriciteit te besparen. ( →Blz. 100)
◆Gebruik van de EV City-modus
In de EV City-modus wordt het motorvermogen beperkt en het
gebruik van de benzinemotor geminimaliseerd. Zo kan de auto in
stedelijke gebieden en dergelijk e uitsluitend worden aangedreve n
door de elektromotor (tractiemotor). (→ Blz. 100)
◆Gebruik van de ECO-rijmodus
Bij gebruik van de ECO-rijmodus kan het koppel dat correspon-
deert met de mate waarin het gaspedaal wordt ingetrapt geleidel ij-
ker worden afgegeven dan onder normale omstandigheden.
Bovendien wordt de werking van de airconditioning (verwarmen/
koelen) geminimaliseerd zodat e r minder brandstof en elektriciteit
verbruikt worden. ( →Blz. 439)
◆Gebruik van de hybridesysteemindicator
Milieubewust rijden is mogelijk door de hybridesysteemindicator
binnen de Eco-zone te houden. ( →Blz. 229)
◆Bediening selectiehendel
Zet de selectiehendel in stand D als u moet wachten bij een ver -
keerslicht of als u in druk verk eer rijdt. Selecteer stand P wanneer
de auto geparkeerd wordt. Stand N heeft geen positief effect op het
brandstofverbruik. In stand N we rkt de benzinemotor, maar kan e r
geen elektriciteit worden opgewek t. Ook bij gebruik van bijvoor-
beeld de airconditioning wordt h et vermogen van het batterijpakket
(tractiebatterij) verbruikt.
Besteed aandacht aan de volgende punten om zuinig en milieu-
vriendelijk te rijden:
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE).boo k Page 116 Tuesday, January 2, 2018 2:59 PM

1182-1. Plug-in hybridesysteem
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE)
◆Airconditioning
●Zet de aircoschakelaar ( ) uit wanneer u de airco niet
nodig hebt. Dit helpt het elektriciteits- en benzineverbruik te
beperken.
In de zomer: Gebruik bij hoge temperaturen de recirculatiemo-
dus. Dit beperkt de belasting van de airconditioning en vermin-
dert ook het elektriciteits- en brandstofverbruik.
In de winter: Voorkom overmatig en onnodig gebruik van de ver-
warming. Het gebruik van de st oelverwarmingen is effectief.
( → Blz. 548)
● Als de op afstand bedienbare airconditioning ( →Blz. 544) wordt
gebruikt terwijl de laadkabel i s aangesloten op de auto, wordt het
elektriciteitsverbruik direct na het wegrijden verminderd doord at
de airconditioning vooral werkt op de elektriciteit van de exte rne
voedingsbron.
●
Als bij het instellen van de timer de modus instellen starttijd wordt
geselecteerd en de optie “Climate Prep” (aircovoorbereiding) op
“On” (aan) wordt ingesteld, kan het elektriciteitsverbruik dire ct na het
wegrijden worden gereduceerd doordat de airconditioning reeds i n
werking is getreden tijdens het laden. (indien aanwezig) (
→Blz. 171)
◆Controle van bandenspanning
Controleer de bandenspanning regelmatig. Als de bandenspanning
niet in orde is, leidt dat tot een kleinere actieradius voor el ektrisch
rijden en een hoger brandstofverbruik in de HV-modus.
Winterbanden kunnen veel wrijving veroorzaken en kunnen, als ze
worden gebruikt op droge wegen, dus ook een hoger elektriciteit s-
en brandstofverbruik veroorzaken.
◆Bagage
Zware bagage leidt tot een hoger brandstofverbruik. Neem geen
onnodige bagage mee. Ook een groot imperiaal leidt tot een hoge r
brandstofverbruik.
◆Opwarmen voor het rijden
Opwarmen van de motor is niet nodig, omdat de benzinemotor
automatisch start en weer wordt uitgeschakeld.
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE).boo k Page 118 Tuesday, January 2, 2018 2:59 PM

119
2
2-1. Plug-in hybridesysteem
Plug-in hybridesysteem
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE)
Actieradius elektrisch rijden
De weergegeven waarde op onder andere het multi-informatiedispl ay
( → Blz. 218, 234, 241, 258) is gebase erd op de volgende informatie.
● De actuele lading van het bat terijpakket (tractiebatterij)
● Het elektriciteitsverbruik (de geschatte afstand die elektrisch gere-
den kan worden per eenheid elek trische energie) gebaseerd op de
opgeslagen waarde
● Het elektriciteitsverb ruik van de airconditioning in het verleden
Het elektriciteitsverbruik is afhankelijk van de manier waarop er met
de auto gereden wordt. De auto registreert automatisch het elek trici-
teitsverbruik als hij geladen wordt en gebruikt het elektricite itsverbruik
voor het inschatten v an de actieradius voor elektrisch rijden. Daarom
kan de actieradius voor elektri sch rijden die wordt weergegeven als
het batterijpakket (tractiebatterij) volledig geladen is anders zijn dan
de vorige actieradius voor elektrisch rijden, afhankelijk van de manier
waarop er met de auto gereden is.
De actieradius voor elektrisch rijden kan per keer laden aanzie nlijk
verschillen totdat het elektrici teitsverbruik gebaseerd op de o pgesla-
gen waarde stabiel is (na een to t twee maanden). Dit duidt echter niet
op een storing.
Als het airconditionings ysteem in werking is, wordt de actierad ius voor
elektrisch rijden (met ingeschakel d airconditioningsysteem) geschat
op basis van het elektriciteitsverbruik door het airconditionin gsysteem
in het verleden, rekening houdend met het feit dat het elektric iteitsver-
bruik hoger kan worden.
De actieradius voor elektrisch rijden die onder andere wordt we er-
gegeven op het multi-informatied isplay toont de referentieafstand
waarover elektrisch (uitsluitend aangedreven door de elektromo-
tor) gereden kan worden. De werkelijke afstand die gereden kan
worden, kan afwijken van de afstand die wordt weergegeven.
Zelfs als de actieradius voor elektrisch rijden wordt weergegev en
kan het elektrisch rijden worden uitgeschakeld en wordt zowel d e
benzinemotor als de elek tromotor gebruikt. (→Blz. 106)
Weergegeven waarde
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE).boo k Page 119 Tuesday, January 2, 2018 2:59 PM

1202-1. Plug-in hybridesysteem
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE)
De afstand die gereden kan worden in de EV-modus is sterk afhanke-
lijk van hoe er met de auto gerede n wordt, de wegcondities, het weer,
de buitentemperatuur, het gebrui k van elektrische componenten e n
het aantal inzittenden.
De afstand die gereden kan worden in de EV-modus kan worden ver -
groot door onderstaande aanwijzingen te volgen:
● Houd een veilige afstand tot uw voorligger en voorkom onnodig
accelereren en decelereren
● Accelereer en decelereer zo vloeiend mogelijk
● Rijd niet te hard en probeer zo veel mogelijk een constante sne l-
heid aan te houden
● Stel de airconditioning in op een gematigde temperatuur en zet de
aircoschakelaar ( ) uit als gebru ik van de airconditioning niet
nodig is
● Gebruik banden met de voorgeschreven maat en houd de banden-
spanning op de voorgeschreven waarde.
● Gebruik de selectieschakelaar EV-/HV-modus om naar de HV-
modus te schakelen bij het rijden op de snelweg
Het elektriciteitsverbruik neemt aanzienlijk toe als er in de E V-
modus op de snel weg wordt gereden
● Vervoer geen onnodig gewicht in de auto
Het volgende geeft aan dat de laadprocedure op de juiste manier is
uitgevoerd.
● De laadindicator gaat uit
● De lampjes van de statusindicator van het batterijpakket (tract iebat-
terij) branden gedurende ongeveer 15 seconden. ( →Blz. 123)
● “Charging Complete” wordt weergegeven op het multi-informatie-
display bij het wegrijden ( →Blz. 154)
Ongeacht het type voed ingsbron of het gebruik van de laadtimerf unc-
tie, is de laadprocedure voltooid als aan bovenstaande voorwaar den
is voldaan.
Laadgerelateerde meldingen: →Blz. 192
Tips voor het vergroten van de ac tieradius voor elektrisch rijden
Manieren waarop wordt aangegeven dat het lade n is voltooid
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE).book Page 120 Tuesday, January 2, 2018 2:59 PM

1252-2. Laden
2
Plug-in hybridesysteem
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE)
Het branden/knipperpatroon ver-
andert op de volgende manieren
om de gebruiker te informeren
over de laadstatus.
*1: Indien aanwezig
*2: Knippert gedurende ongeveer 15 seconden.
*3: Knippert gedurende ongeveer 10 seconden.
■Laadindicator
Als er een systeemstoring optreedt tijdens het laden of als de op afstand
bedienbare airconditioning wordt gebruikt, knippert de laadindi cator snel
gedurende ongeveer 10 seconden en gaat hij daarna uit.
Als dat gebeurt, wordt de volgende keer dat het hybridesysteem gestart wordt
een melding weergegeven op het multi-informatiedisplay. Volg de instructies
die worden weergegeven op het display als er een melding wordt weergege-
ven.
Laadindicator
Branden/knipper-
patroonConditie auto
Brandt
• Bezig met laden
• Laden is mogelijk
• “Traction Battery Heater” (verwarming tractiebat-terij) ( →Blz. 149) is aan
• “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) (→Blz. 150) is aan
*1
Knippert
(normaal)
*2Als het laadschema is opgeslagen ( →Blz. 171) en
de laadkabel is aangesloten op de auto
Knippert snel*3Als laden niet mogelijk is door een storing in de voe-
dingsbron of auto enz. ( →Blz. 189)
Brandt niet
• De laadstekker is niet aangesloten op het laad-
contact.
• Als de laadtimer ( →Blz. 171) stand-by staat
• Als het laden is voltooid
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE).boo k Page 125 Tuesday, January 2, 2018 2:59 PM

1512-2. Laden
2
Plug-in hybridesysteem
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE)■
“Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) (indien aanw ezig)
● Als de temperatuur van het batterijpakket (tractiebatterij) hog er is dan een
bepaalde waarde en het contact UIT wordt gezet, wordt er een co ntrole-
scherm weergegeven op het multi-informatiedisplay dat aangeeft of de
“Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) is ingeschak eld. Als na
ongeveer 5 minuten “Yes” (ja) op dit scherm wordt weergegeven, kan het
systeem in werking treden.
● Als het laden begint, werkt de “Traction Battery Cooler” (koele r tractiebatte-
rij) alleen als de temperatuur van het batterijpakket (tractieb atterij) hoog is.
● De laadindicator brandt wanneer de “Traction Battery Cooler” (k oeler tractie-
batterij) stand-by staat of in werking is.
● De “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) werkt max imaal onge-
veer 30 minuten. Als echter de “Departure”-tijd (vertrektijd) i s ingesteld
( →Blz. 171) en er niet voldoende tijd zit tussen het huidige tijds tip en het
tijdstip waarop het laden voltooid is, kan de tijd dat de “Trac tion Battery Coo-
ler” (koeler tractiebatterij) in werking is, korter worden.
●
Als er nog maar weinig resterende lading in het batterijpakket (tractiebatterij)
aanwezig is, werkt de “Traction Battery Cooler” (koeler tractie batterij) mogelijk
niet, ook al is de temperatuur van het batterijpakket (tractieb atterij) hoog.
●Als de volgende handelingen worden uitgevoerd terwijl de “Tract ion Battery
Cooler” (koeler tractiebatterij) in werking is, wordt het koelen van het batte-
rijpakket (tractiebatterij) gestopt.
• Er wordt een portier geopend
• De motorkap wordt geopend
• Het contact wordt in een andere stand dan UIT gezet
• Het alarmsysteem is in werking (indien aanwezig) ( →Blz. 88)
• De schakelstand wordt een andere dan stand P
• De op afstand bedienbare airconditioning is ingeschakeld ( →Blz. 544)
• “Charge Now” (nu laden) wordt uitgevoerd ( →Blz. 179)
• De resterende lading in het batterijpakket (tractiebatterij) i s lager dan een
bepaalde waarde
● Als het contact UIT wordt gezet, wordt er een controlescherm we ergegeven
op het multi-informatiedisplay dat aangeeft of de “Traction Bat tery Cooler”
(koeler tractiebatterij) is ingeschakeld. Dit controlescherm ka n worden in- en
uitgeschakeld in de “Meter Customize”-instellingen (persoonlijk e voorkeurs-
instellingen instrumentenpaneel) op het multi-informatiedisplay (→Blz. 253).
Als voor het controlescherm echter “Off” (uit) wordt geselectee rd, werkt de
“Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) niet meer.
● De “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) gebruikt de energie van
het batterijpakket (tractiebatterij) en de externe voedingsbron .
• Als de “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) in w erking is,
neemt de resterende lading in het batterijpakket (tractiebatter ij) binnen
een zekere marge toe en af en neemt hij niet toe zoals bij normaal laden.
• De werking van de “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebat terij) wordt
herkend als laden door een laadsysteem. Het laadsysteem bereken t hier-
voor dan ook kosten op basis van de laadtijd.
PRIUS PHV_OM_OM47C18E_(EE).boo k Page 151 Tuesday, January 2, 2018 2:59 PM