TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza, pojawi si´ komunikat ostrze-
gawczy lub zostanie od∏àczony akumulator 12-woltowy
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie daç si´ uruchomiç. W takim przypad-
ku nale˝y ponowiç prób´ uruchomienia. Je˝eli lampka kontrolna stanu goto-
woÊci „READY” nie zaÊwieci si´, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Wyczerpanie paliwa
W przypadku niemo˝liwoÊci uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego
na skutek wyczerpania paliwa nale˝y nalaç do zbiornika co najmniej takà
iloÊç benzyny, aby zgas∏a lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa
(
S. 674). Uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç
mo˝liwe równie˝ w sytuacji, gdy w zbiorniku znajduje si´ niewielka iloÊç pali-
wa. (Gdy samochód stoi poziomo, minimalna iloÊç paliwa, wymagana by zga-
s∏a lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa, wynosi oko∏o 7,5 litra. Gdy
samochód stoi na pochy∏oÊci, war toÊç ta mo˝e byç inna.)
Fale elektromagnetyczne
Elementy instalacji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je ekranowane przewo-
dy elektryczne generujà pole elektromagnetyczne o nat´˝eniu nie odbiega-
jàcym od spotykanego w samochodach o tradycyjnym nap´dzie spalinowym
czy wytwarzanego przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Podczas korzystania z urzàdzeƒ radiowych pochodzàcych od innych pro-
ducentów mogà wystàpiç zak∏ócenia odbioru.
Akumulator trakcyjny (akumulator litowo-jonowy)
Akumulator trakcyjny ma ograniczonà ˝ywotnoÊç.
PojemnoÊç (zdolnoÊç do utrzymywania poziomu na∏adowania) akumulatora
trakcyjnego mo˝e si´ zmniejszaç z czasem u˝ytkowania w sposób taki sam,
jak w innych akumulatorach nadajàcych si´ do ponownego ∏adowania.
W zale˝noÊci od otoczenia (temperatura powietrza itp.) i warunków u˝ytkowania,
takich jak sposób jazdy i metoda ∏adowania akumulatora trakcyjnego, wielkoÊç
redukcji pojemnoÊci akumulatora trakcyjnego mo˝e zmieniaç si´ gwa∏townie.
Jest to naturalna cecha akumulatorów litowo-jonowych i nie jest to oznakà
nieprawid∏owoÊci. Pomimo tego, ˝e zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym
zmniejsza si´ wskutek zmniejszania si´ pojemnoÊci akumulatora trakcyjnego,
nie oznacza to znacznego pogorszenia w∏aÊciwoÊci samochodu.
W celu ograniczenia mo˝liwoÊci zmniejszania pojemnoÊci akumulatora trak-
cyjnego nale˝y stosowaç si´ do listy zaleceƒ opisanych na S. 157 „Redukcja
pojemnoÊci akumulatora trakcyjnego”.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in111
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:24 Page 111 (Black plate)

Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego podczas wyjàtkowo
niskich temperatur zewn´trznych
Je˝eli akumulator trakcyjny pod wp∏ywem temperatury zewn´trznej jest bar-
dzo zimny (poni˝ej -30°C), uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego
mo˝e byç niemo˝liwe. W takiej sytuacji nale˝y spróbowaç uruchomiç hybry-
dowy uk∏ad nap´dowy ponownie, gdy temperatura na zewnàtrz wzroÊnie, po-
wodujàc podwy˝szenie temperatury akumulatora trakcyjnego itp.
Certyfikat ZgodnoÊci (DoC)
Samochód ten spe∏nia wymogi normy Unii Europejskiej ECE100 (dotyczàcej
bezpieczeƒstwa akumulatorowych pojazdów z nap´dem elektrycznym) w za-
kresie emisji wodoru.
1122-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Specjalne Êrodki ostro˝noÊci ze wzgl´du na wysokie napi´cie
W samochodzie tym, obok zwyk∏ej instalacji 12-woltowej, wyst´pujà urzà-
dzenia zasilane pràdem elektrycznym o wysokim napi´ciu, zarówno sta∏ym,
jak i przemiennym. Wysokie napi´cie jest niebezpieczne i mo˝e spowodo-
waç poparzenia lub pora˝enie pràdem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie wolno dotykaç, rozmontowywaç, wymontowywaç ani wymieniaç
urzàdzeƒ zasilanych wysokim napi´ciem, jak równie˝ ich przewodów
i z∏àczy elektrycznych.
Po uruchomieniu hybrydowy uk∏ad nap´dowy silnie rozgrzewa si´ na
skutek przep∏ywu pràdu. Nale˝y zachowaç odpowiednie Êrodki ostro˝no-
Êci ze wzgl´du na wysokie napi´cie elektryczne i wysokà temperatur´
oraz przestrzegaç zaleceƒ podanych na naklejkach ostrzegawczych.
Nie wolno otwieraç zaÊlepki otworu z∏à-
cza serwisowego znajdujàcej si´ w ba-
ga˝niku. Z∏àcze to wykorzystywane jest
tylko wtedy, gdy samochód znajduje si´
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub w innym specjalistycznym warszta-
cie, aby odciàç wysokie napi´cie od
akumulatora trakcyjnego.
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:24 Page 112 (Black plate)

2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in113
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Post´powanie w razie wypadku
Je˝eli samochód uleg∏ wypadkowi, nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków
ostro˝noÊci, aby ograniczyç ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, tak aby uniknàç kolejnej
kolizji, uruchomiç hamulec postojowy, wybraç po∏o˝enie P przek∏adni na-
p´dowej, a nast´pnie wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Nie dotykaç ˝adnych przewodów, z∏àczy elektrycznych ani elementów,
które mogà znajdowaç si´ pod wysokim napi´ciem.
Wystajàce wewnàtrz lub na zewnàtrz samochodu jakiekolwiek przewody
elektryczne gro˝à pora˝eniem pràdem. Nie wolno ich dotykaç.
Nie wolno dotykaç akumulatora, je˝eli wycieka z niego lub znajduje si´
na nim jakikolwiek p∏yn.
Je˝eli dojdzie do kontaktu elektrolitu (organiczny elektrolit na bazie w´-
glowej) z akumulatora trakcyjnego ze skórà lub gdy p∏yn taki dostanie si´
do oczu, mo˝e to doprowadziç do Êlepoty lub ran skóry. W takiej sytuacji
nale˝y natychmiast sp∏ukaç oczy lub skór´ du˝à iloÊcià wody i natych-
miast zwróciç si´ po pomoc medycznà.
Je˝eli elektrolit wycieka z akumulatora trakcyjnego, nie nale˝y podchodziç
do samochodu.
Nawet w przypadku gdy akumulator trakcyjny ulegnie uszkodzeniu, jego
wewn´trzna konstrukcja zapobiega wyciekowi du˝ej iloÊci elektrolitu.
Jednak˝e wyciekajàcy elektrolit wytwarza kwasowe opary. Opary te sà
dra˝niàce dla skóry i oczu, a wdychane mogà spowodowaç dotkliwe za-
trucie.
Nie wolno zbli˝aç palàcych si´ lub bardzo goràcych przedmiotów do
elektrolitu. Elektrolit jest ∏atwopalny.
W razie po˝aru nale˝y jak najszybciej wydostaç si´ z samochodu. Nie
wolno u˝ywaç gaÊnicy, która nie jest przeznaczona do urzàdzeƒ elek-
trycznych pod napi´ciem. Niebezpieczne mo˝e byç równie˝ u˝ycie nawet
niewielkiej iloÊci wody.
Je˝eli samochód wymaga holowania, przednie ko∏a muszà byç uniesio-
ne. Je˝eli podczas holowania ko∏a po∏àczone z silnikiem elektrycznym
(trakcyjnym) pozostajà na pod∏o˝u, silnik mo˝e nadal wytwarzaç napi´-
cie elektryczne. Mo˝e to spowodowaç przebicia elektryczne, gro˝àce
po˝arem. (
S. 664)
Dok∏adnie sprawdziç pod∏o˝e pod samochodem. Âlady wycieków mogà
Êwiadczyç o uszkodzeniu uk∏adu paliwowego. W takim przypadku nale˝y
natychmiast opuÊciç samochód.
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:24 Page 113 (Black plate)

1142-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Akumulator trakcyjny
W samochodzie tym znajduje si´ szczelny akumulator litowo-jonowy.
Akumulatora tego w ˝adnym wypadku nie nale˝y odsprzedawaç, przeka-
zywaç do dalszej eksploatacji ani poddawaç przeróbkom. Ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa wymontowane ze z∏omowanych pojazdów akumulatory
trakcyjne przyjmowane sà przez autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty lub
inne specjalistyczne warsztaty. Nie nale˝y na w∏asnà r´k´ pozbywaç si´
akumulatora trakcyjnego.
Nieprawid∏owe post´powanie z takim akumulatorem stwarza ryzyko
zaistnienia nast´pujàcych sytuacji, gro˝àcych Êmiercià lub powa˝nymi
obra˝eniami cia∏a:
• Akumulator trakcyjny mo˝e zostaç nieprzepisowo z∏omowany lub po-
rzucony, stwarzajàc zagro˝enie dla Êrodowiska i gro˝àc pora˝eniem
pràdem w razie przypadkowego dotkni´cia cz´Êci znajdujàcej si´ pod
wysokim napi´ciem.
• Akumulator trakcyjny przeznaczony jest do u˝ytku wy∏àcznie w danym
samochodzie. Wykorzystywanie go poza samochodem lub poddawa-
nie jakimkolwiek przeróbkom grozi na przyk∏ad pora˝eniem pràdem,
wytworzeniem wysokiej temperatury, emisjà dymu, eksplozjà lub wycie-
kiem elektrolitu.
Szczególnie wysokie ryzyko nieszcz´Êliwego wypadku dotyczy osoby,
której samochód ten zostanie odsprzedany lub przekazany, poniewa˝
mo˝e ona nie byç Êwiadoma tych zagro˝eƒ.
Pozostawienie akumulatora trakcyjnego w z∏omowanym samochodzie
stwarza potencjalne ryzyko pora˝enia pràdem w razie dotkni´cia elemen-
tów instalacji wysokiego napi´cia, przewodów lub z∏àczy elektrycznych.
Zu˝yte akumulatory trakcyjne powinny zostaç przekazane autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi. W razie
nieprzestrzegania odpowiedniej procedury z∏omowania akumulatory te
mogà doprowadziç do pora˝enia pràdem, a w rezultacie do Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:24 Page 114 (Black plate)

2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in115
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Otwory wentylacyjne komory akumulatora trakcyjnego
Nale˝y upewniç si´, ˝e pokrowce foteli, plastikowe os∏ony, baga˝ itp. nie
blokujà otworów wentylacyjnych. Grozi to przegrzaniem i uszkodzeniem
akumulatora trakcyjnego.
Je˝eli kurz itp. zgromadzi∏ w otworach wentylacyjnych, nale˝y oczyÊç go
za pomocà odkurzacza, aby zapobiec zatkaniu si´ otworów wentylacyj-
nych.
Nie dopuszczaç do zamoczenia lub dostania si´ cia∏ obcych do otworów
wentylacyjnych. Grozi to zwarciem i uszkodzeniem akumulatora trakcyj-
nego.
Nie nale˝y przewoziç samochodem du˝ych iloÊci wody, np. zasobników
wody do urzàdzeƒ ch∏odzàcych. Gdy w razie rozlania woda dostanie si´
do akumulatora trakcyjnego, mo˝e spowodowaç jego uszkodzenie. W ta-
kiej sytuacji nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
W otworach wentylacyjnych zainstalowany jest filtr. Gdy po oczyszczeniu
otworów wentylacyjnych filtr pozostaje wcià˝ brudny, zaleca si´ jego po-
nowne oczyszczenie lub wymian´. Czyszczenie otworów wentylacyjnych
i filtrów, patrz S. 578.
Uwagi dotyczàce paliwa
U˝ywajàc samochód z hybrydowym uk∏adem nap´dowym typu Plug-in,
w zale˝noÊci od warunków u˝ytkowania, paliwo mo˝e pozostawaç
w zbiorniku przez d∏u˝szy czas, co mo˝e doprowadziç do obni˝enia je-
go jakoÊci. Nale˝y nape∏niç zbiornik paliwa minimum 20 litrami paliwa,
minimum raz na 12 miesi´cy u˝ytkowania samochodu (sumaryczna iloÊç
paliwa podczas uzupe∏niania paliwa w okresie 12 miesi´cy nie powinna
byç mniejsza ni˝ 20 litrów). W przeciwnym razie mo˝e to niekorzystnie
wp∏ywaç na elementy uk∏adu paliwowego silnika spalinowego.
Je˝eli paliwo w samochodzie nie by∏o uzupe∏niane przez d∏u˝szy czas,
mog∏o dojÊç do obni˝enia jakoÊci paliwa znajdujàcego si´ w zbiorniku.
Je˝eli po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON na wyÊwietlaczu wie-
lofunkcyjnym pojawi si´ komunikat ostrzegawczy „Paliwo w samocho-
dzie nie by∏o uzupe∏niane przez d∏u˝szy czas. Uzupe∏niç paliwo [No new
fuel has been added recently. Please refuel]”, nale˝y niezw∏ocznie uzu-
pe∏niç paliwo.
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:24 Page 115 (Black plate)

Efektywne wykorzystanie trybu jazdy z nap´dem elektrycznym
i trybu jazdy z nap´dem hybrydowym
Wykorzystywanie trybu jazdy z nap´dem elektrycznym podczas
jazdy w obszarze miejskim oraz u˝ywanie trybu jazdy z nap´dem
hybrydowym podczas podró˝owania po autostradach lub drogach
szybkiego ruchu, przyczynia si´ do zmniejszenia zu˝ycia paliwa
i energii elektrycznej. (
S. 100)
Korzystanie z trybu jazdy miejskiej
W trybie jazdy miejskiej moc silnika elektrycznego (trakcyjnego)
jest ograniczona i dzia∏anie silnika spalinowego mo˝e zostaç zmini-
malizowane. Dlatego te˝ samochód mo˝e poruszaç si´ tylko z wy-
korzystaniem silnika elektrycznego (trakcyjnego) podczas jazdy
w obszarach miejskich itp. (
S. 100)
Korzystanie z trybu jazdy ekonomicznej
W trybie jazdy ekonomicznej przekazywanie momentu obrotowego
na ko∏a, w reakcji na wciÊni´cie peda∏u przyspieszenia, przebiega
w sposób bardziej p∏ynny. Ponadto do minimum ograniczana jest
praca uk∏adu klimatyzacji (ogrzewanie/ch∏odzenie), co przyczynia
si´ do zmniejszenia zu˝ycia paliwa i energii elektrycznej. (
S. 437)
Obserwowanie wskaênika stanu hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Utrzymywanie wskaênika stanu hybrydowego uk∏adu nap´dowego
w zakresie ekonomicznym pozwoli do minimum ograniczyç zu˝ycie
paliwa, a tym samym emisj´ zanieczyszczeƒ. (
S. 229)
Obs∏uga dêwigni przek∏adni nap´dowej
Podczas jazdy w ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu lub podczas za-
trzymania na czerwonym Êwietle dêwignia przek∏adni nap´dowej po-
winna znajdowaç si´ w po∏o˝eniu D. Podczas parkowania samochodu
nale˝y wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej. Przestawienie
dêwigni przek∏adni nap´dowej wpo∏o˝enie neutralne N nie wp∏ywa
na zmniejszenie zu˝ycia paliwa, poniewa˝ w tym czasie pracuje silnik
spalinowy, natomiast energia elektryczna nie jest wytwarzana. Dodat-
kowo, gdy u˝ywany jest uk∏ad klimatyzacji itp., zu˝ywana jest energia
z akumulatora trakcyjnego.
1162-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Wskazówki dotyczàce jazdy samochodem
z hybr ydowym uk∏adem nap´dowym typu Plug-in
Przestrzeganie poni˝szych wskazówek umo˝liwi ekonomicznà
i najmniej ucià˝liwà dla Êrodowiska naturalnego jazd´.
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:24 Page 116 (Black plate)

Obs∏uga peda∏u przyspieszenia i peda∏u hamulca zasadniczego
Samochód nale˝y prowadziç p∏ynnie, unikajàc gwa∏townego
przyspieszania i hamowania. Stopniowe przyspieszanie i hamo-
wanie powoduje bardziej efektywne wykorzystanie silnika elek-
trycznego (trakcyjnego) bez koniecznoÊci u˝ycia mocy silnika
spalinowego.
Nale˝y unikaç powtarzajàcego si´ cz´sto przyspieszania, ponie-
wa˝ powoduje ono dodatkowe zu˝ycie energii akumulatora trak-
cyjnego, wp∏ywajàc negatywnie na zu˝ycie paliwa. Akumulator
trakcyjny mo˝e zostaç do∏adowany podczas jazdy z lekko zwol-
nionym peda∏em przyspieszenia.
Hamowanie
Zwalniaç delikatnie, odpowiednio wczeÊnie uruchamiajàc hamulce.
Umo˝liwi to odzyskiwanie wi´kszych iloÊci energii elektrycznej.
W ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu
Naprzemienne przyspieszanie i zwalnianie oraz d∏ugie postoje na
Êwiat∏ach kierujàcych ruchem negatywnie wp∏ywa na zu˝ycie pali-
wa i energii elektrycznej. Zalecane jest korzystanie z komunikatów
drogowych, aby w maksymalnym stopniu unikaç przestojów w po-
dró˝y. W ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu nale˝y jechaç powoli,
delikatnie redukujàc nacisk na peda∏ hamulca zasadniczego i uni-
kajàc nadu˝ywania peda∏u przyspieszania. Pozwoli to uniknàç nad-
miernego zu˝ycia paliwa i energii elektrycznej.
Na autostradzie
Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç jazdy. Zbli˝ajàc si´ do punktu pobo-
ru op∏at lub innych przeszkód, z odpowiednim wyprzedzeniem
zwalniaç peda∏ przyspieszenia i delikatnie hamowaç. Umo˝liwi to
odzyskiwanie wi´kszych iloÊci energii elektrycznej podczas zwal-
niania.
Zu˝ycie energii elektrycznej w trybie jazdy z nap´dem elektrycz-
nym znacznie wzrasta podczas jazdy z du˝ymi pr´dkoÊciami. Je-
˝eli odleg∏oÊç do najbli˝szego punktu ∏adowania po opuszczeniu
autostrady jest du˝a, zalecana jest jazda w trybie jazdy z nap´dem
hybrydowym i w∏àczenie trybu jazdy z nap´dem elektrycznym do-
piero po zjechaniu z autostrady.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in117
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:24 Page 117 (Black plate)

Uk∏ad klimatyzacji
Nacisnàç przycisk klimatyzacji „A/C” ( ), aby wy∏àczyç
uk∏ad klimatyzacji, je˝eli nie jest potrzebny. Pozwoli to uniknàç
nadmiernego zu˝ycia paliwa i energii elektrycznej.
W sezonie letnim: Przy wysokiej temperaturze otoczenia korzy-
staç z funkcji recyrkulacji powietrza w kabinie. Ograniczy to obcià-
˝enie uk∏adu klimatyzacji, a tym samym zmniejszy zu˝ycie paliwa
i energii elektrycznej.
W sezonie zimowym: Unikaç nadmiernego i niepotrzebnego ko-
rzystania z ogrzewania. Zamiast tego skuteczne jest w∏àczenie
podgrzewania foteli. (
S. 546)
Korzystanie ze zdalnie sterowanego uk∏adu klimatyzacji (
S. 542),
gdy do samochodu pod∏àczony jest przewód ∏adujàcy, pozwala
zmniejszyç zu˝ycie energii elektrycznej bezpoÊrednio po rusze-
niu, uruchamiajàc wczeÊniej uk∏ad klimatyzacji i wykorzystujàc
energi´ elektrycznà z zewn´trznego êród∏a zasilania.
Podczas programowania czasu ∏adowania w trybie ∏adowania
„Godzina rozpocz´cia [Star t]”, je˝eli funkcja „Przygotowanie uk∏a-
du klimatyzacji [Climate Prep]” ustawiona jest na „W∏. [On]”, po-
zwala zmniejszyç zu˝ycie energii elektrycznej bezpoÊrednio po
ruszeniu, uruchamiajàc wczeÊniej uk∏ad klimatyzacji, zanim ∏ado-
wanie zostanie zakoƒczone (w niektórych wersjach). (
S. 171)
Kontrola ciÊnienia w ogumieniu
Nale˝y regularnie kontrolowaç ciÊnienie w ogumieniu. Nieprawid∏o-
we ciÊnienie w ogumieniu mo˝e negatywnie wp∏ywaç na ekonomik´
jazdy i zmniejszenie zasi´gu jazdy z nap´dem elektrycznym oraz
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa w trybie jazdy z nap´dem hybrydowym.
Ponadto u˝ywanie opon zimowych do jazdy po suchej nawierzchni,
ze wzgl´du na zwi´kszone tarcie, prowadzi do nadmiernego zu˝y-
cia paliwa i energii elektrycznej.
Baga˝
Przewo˝enie ci´˝kich baga˝y, jak równie˝ instalowanie du˝ych ba-
ga˝ników dachowych zwi´ksza zu˝ycie paliwa. Nale˝y unikaç prze-
wo˝enia zb´dnych ∏adunków.
Rozgrzewanie przed jazdà
Poniewa˝ uruchamianie i przerywanie pracy silnika spalinowego
realizowane jest w sposób automatyczny, nie ma potrzeby jego roz-
grzewania na postoju.
1182-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:24 Page 118 (Black plate)

War toÊç wyÊwietlana na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym itp. (S. 218,
234, 241, 258) jest obliczana na podstawie nast´pujàcych informacji.
Aktualnego poziomu na∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Zu˝ycia energii elektrycznej (szacowana odleg∏oÊç mo˝liwa do prze-
jechania w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym z wykorzystaniem
jednostki energii elektrycznej) na podstawie zapisanej war toÊci.
Poprzednio zu˝ytej energii elektrycznej przez uk∏ad klimatyzacji.
Zu˝ycie energii elektrycznej zmienia si´ w zale˝noÊci od warunków
jazdy. Zu˝ycie energii elektrycznej zapisywane jest automatycznie
w momencie rozpocz´cia ∏adowania i wykorzystywane jest do oblicza-
nia zasi´gu jazdy z nap´dem elektrycznym. Dlatego te˝ wyÊwietlany
po pe∏nym na∏adowaniu akumulatora trakcyjnego zasi´g jazdy z nap´-
dem elektrycznym mo˝e ró˝niç si´ od poprzednio wyÊwietlanej war to-
Êci, zale˝nie od sposobu jazdy samochodem.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e znacznie si´ ró˝niç przy
ka˝dym kolejnym ∏adowaniu, dopóki zapisywana war toÊç zu˝ycia
energii elektrycznej nie ustabilizuje si´ (oko∏o jednego do dwóch mie-
si´cy od rozpocz´cia u˝ytkowania samochodu). Jednak˝e nie jest to
oznakà usterki.
Je˝eli uk∏ad klimatyzacji jest w∏àczony, zasi´g jazdy z nap´dem elek-
trycznym (przy w∏àczonym uk∏adzie klimatyzacji) jest obliczany na
podstawie poprzednio zu˝ytej przez uk∏ad klimatyzacji energii elek-
trycznej, tak wi´c zu˝ycie energii elektrycznej mo˝e byç wi´ksze.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in119
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Zasi´g jazdy z nap´dem elektr ycznym
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym wyÊwietlany jest na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym. Jest to orientacyjna informacja
o odleg∏oÊci mo˝liwej do przejechania w trybie jazdy z nap´dem
elektrycznym (wy∏àcznie z wykorzystaniem silnika elektryczne-
go [trakcyjnego]). Rzeczywista odleg∏oÊç mo˝e ró˝niç si´ od
wyÊwietlanej odleg∏oÊci.
Nawet je˝eli wyÊwietlany jest zasi´g jazdy z nap´dem elektrycz-
nym, tryb jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç anulowany
i w zale˝noÊci od sytuacji wykorzystywane b´dà silnik spalinowy
oraz silnik elektryczny (trakcyjny). (
S. 106)
WyÊwietlana wartoÊç
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:24 Page 119 (Black plate)

Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym zmienia si´ w zale˝noÊci od
sposobu prowadzenia samochodu, warunków drogowych, pogody,
temperatury otoczenia, warunków u˝ytkowania urzàdzeƒ elektrycznych
i liczby pasa˝erów.
W celu wyd∏u˝enia zasi´gu jazdy z nap´dem elektrycznym nale˝y
przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
Zachowaç bezpiecznà odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu i uni-
kaç zb´dnego przyspieszania i hamowania.
Przyspieszaç i hamowaç mo˝liwie ∏agodnie.
Prowadziç samochód z umiarkowanà i w miar´ mo˝liwoÊci sta∏à
pr´dkoÊcià.
Korzystajàc z uk∏adu klimatyzacji, ustawiaç umiarkowanà tempera-
tur´ i wy∏àczaç uk∏ad klimatyzacji przyciskiem klimatyzacji „A/C”
( ), gdy nie jest potrzebny.
U˝ywaç opon o rozmiarze przeznaczonym do tego samochodu
i utrzymywaç odpowiednie ciÊnienie w ogumieniu.
Podczas jazdy na autostradzie przyciskiem trybu jazdy z nap´dem
elektrycznym/trybu jazdy z nap´dem hybrydowym, nale˝y wybraç
tryb jazdy z nap´dem hybrydowym.
Zu˝ycie energii elektrycznej znacznie wzroÊnie podczas jazdy na
autostradzie w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym.
Nie obcià˝aç niepotrzebnie samochodu.
Gdy ∏adowanie zostanie zakoƒczone pomyÊlnie:
Wskaênik ∏adowania wy∏àczy si´.
Wszystkie wskaêniki poziomu na∏adowania akumulatora trakcyjnego
zaÊwiecà si´ przez oko∏o 15 sekund. (
S. 123)
Podczas uruchamiania samochodu wyÊwietlony zostanie komuni-
kat „Pe∏ne na∏adowanie [Charging Complete]” (
S. 154)
Powy˝sze wskazania potwierdzajà zakoƒczenie ∏adowania niezale˝-
nie od u˝ytego do ∏adowania rodzaju êród∏a zasilania i niezale˝nie od
wykorzystania funkcji programowania czasu ∏adowania.
Je˝eli pojawi si´ komunikat zwiàzany z ∏adowaniem:
S. 192
1202-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Wskazówki pomagajàce wyd∏u˝yç zasi´g jazdy z nap´dem
elektrycznym
WyÊwietlanie informacji po zakoƒczeniu ∏adowania
32 Prius Plug_in OM47C99E 4/7/18 12:24 Page 120 (Black plate)